Projekt 083-338

[ex44]

De Fuchs is alom, gelijk in Dönsdorf, zo ook in Lümmeln.

Door de warmte is het gekkenwerk om rare fysieke toeren uit te halen om wisselaandrijvingen onder de baan te monteren, maar voor verven en plakken is het ideaal weer. Weliswaar droogt de verf (Vallejo) zodra deze de buitenlucht beroert, maar leent zich daardoor erg goed om dunne plakjes van te maken. Aangezien het plastic van het bouwdoosje qua temperatuur zo'n beetje op het smeltpunt is, kun je die plakjes er gemakkelijk over heen draperen, even met een zacht kwastje in vorm brengen (voorzichtig!!) en het hecht als de beste.
Bij het plakken van de onderdeeltjes is geen lijm nodig, even aandrukken en de boel zit als gelast.

Serieus: de verf (Vallejo) droogt wel erg snel. Met een beetje Retardente (597) en ietsje water blijft het toch wat langer werkbaar.



Sorry Bas, ik zat even te wachten op een tussendoortje, en die Fuchsjes zijn erg aanstekelijk 

[jerrytrein]

In de koelkast gaan zitten
pils op de plank 
en je kan rustig verven 

[ex44]

Zo groot is onze koelkast niet... Heb al gevraagd bij appie, of ik daar een tafeltje voor de zuivelkoeling mocht neerzetten.

Even kijken of de giek de hoogte wel kan krijgen:



Hmm... kozijntje vergeten...

[Basilicum]

Fuchsvirus overgesprongen?
In tegenstelling tot Dönsdorf is hier geen gedoe met de giek, zie ik.

Groet,
Bas

[ex44]

Nee, er liggen er hier nog drie. Twee vakwerk en één... euh... één... nou ja, zo'n buisgeval.

[Simplex]

Jan, heb je toevallig in de Miba het stukje met foto van de Fuchs
gezien op een platte wagen achter een loc op een draaischijf?
Idee misschien?

[Basilicum]

Op drehscheibe-online vond ik een tijdje geleden deze foto. Is dat dezelfde als die in Miba, Steef?

Groet,
Bas

[Simplex]

Jep, die is het Bas. Vond het wel wat hebben.

[Tjalling]

Die foto staat in de ModellEisenbahner van augustus, het nummer dat nu in de winkel ligt.

Groet,
Tjalling

[ex44]

Dus niet de MIBA? Ik vond het al gek, dat ik zo'n foto gemist zou hebben....
Maar wel een leuke link!!
Men praat dus over twee verschillende types, het oudere, de 300, waarvan Weinert een model in H0 maakt, en het nieuwere type, de 301, voor een H0-model hiervan ga je bij KIBRI te biecht.
In de link (een paar postings naar onder) staat ook te lezen, dat het KIBRI-model is voorzien van een hydraulische grijper, en dat dat niet kan. Bovendien vind ik die grijper qua formaat niet echt op z'n taak (het volgooien van tenders met steenkool) berekend, dat gaat een eeuwigheid duren. Gelukkig levert Weinert die (juiste) grijper ook los.

Zo'n Linz zonder bordwanden heb ik ook, gelukkig (hoewel, met DR Ep.II opschriften), dus ik zou de scene na kunnen maken 

[ex44]

In Dönsdorf is een nieuwe Fuchs Hilfsbekohlungskran in het Bw aangekomen, zij het na veel geharrewar.
Zo ook in Lümmeln, al is daar het geharrewar van een iets lager niveau. Één van de 94ers heeft de wagon, met daarop de Fuchs, van de laadstraat opgepikt en het Bw ingeduwd, de draaischijf op.



Daar is de zending overgenomen door een lokale Köf, die vervolgens het zaakje ter bestemder plekke aflevert.



Nu is het nog een kwestie van bekabelen en een geschikte grijper opduikelen.

Ik moet overigens nog eens nagaan of die Köf met gesloten cabine niet te anachronistisch is. Er staat in elk geval een computernummer op. Maar sinds wanneer liepen die dingen eigenlijk met EDV-nummers rond? En vanaf wanneer met gesloten machinistencabine? Fragen über fragen...

[jerrytrein]

volgens mij heeft ruud k eens dingen uitgezocht daarover en staat het daar
hij heeft 2 topics en weet zo niet in welke het staat
misschien dat bas het weet

[tuurtje]

niet te anachronistisch is.

De strip Asterix vermengt in elk verhaal zeer veel anachronismen. De tekenfilmserie The Flintstones speelt zich tijdens de prehistorie af, maar in de serie worden een heleboel 20ste-eeuwse uitvindingen gebruikt

Nu snap ik het 

Groetjes

Arthur

[Basilicum]

Dat weet ik niet precies. Een zoekopdracht op dit forum bracht me ook nog niet verder. Ik heb zelf wel eens een draadje over de Köf II geopend. Bedoel je deze draad, Jerry?

Groet,
Bas

[ex44]

Ik kan het zo gauw ook niet vinden. Ook in het wereldwijde web is slechts summiere info te vinden. Genoemd wordt het jaar 1971, in dat jaar begon de DB met het ombouwen van 150 loks. In de jaren vijftig schijnt echter ook al een aantal loks van een gesloten cabine te zijn voorzien.

Zie onder anderen hier en hier, en dan met name het derde bericht in de laatstgenoemde link. Daar is sprake van "1958/59 waren die ersten Kleinloks vom AW Friedrichshafen mit einfachen Türen und Schiebefenstern ausgerüstet worden". Oké, hoe zag dat er uit? Identiek aan het Trix-modelletje? Welke loks waren dat? Hoeveel?

Hmmm..............