Projekt 083-338

[ex44]

Hoi Hans,

ja, daar wilde ik maar eens wat mee gaan experimenteren. Poosje geleden gaf ik de link naar DSO, waar de methode beschreven staat. De magneetjes vond ik hier. Qua prijs (die door de verzendkosten wel wat wordt opgevoerd) maakt het niet veel uit of je er nu 20 (wat ik eerst wilde doen) of 50 bestelt.

[Hans_omBC]

Hoi Jan,

Ja, dat stukje op DSO had ik ook al gelezen. Ook maar een bestellinkje plaatsen denk ik. Lijken wel handig weg te werken in straatspoor en ook makkelijk achteraf aan te brengen. Ideaal voor Hengelo dus

Hans

[OlivierV]

Mooi werk met de sporen Jan!

Je BW oogt echt goed, leuke flow met die flauwe bocht, bevalt me wel eerlijk gezegd!

Groet,
Den belg

[tothebeach]

Strak werk! Mijn complimenten.

Groet,
Michel

[ex44]

leuke flow met die flauwe bocht

Het is (oa) de bedoeling om op die manier ruimte te suggereren waar die niet is. Bovendien stel ik wel prijs op een beetje vloeiend spoorverloop.
Dan je voor het compliment!

@Michel, jij ook bedankt!  Als de rest half zo strak wordt, ga ik niet klagen. 

Vandaag vernam ik dat de plaatselijke modelspoor-vakhandel modellen van Exact Train had binnen gekregen. Dat moet ik maar eens gaan bekijken. Zal vrijdag worden, denk ik, morgen weinig tijd.
Vandaag ook niet, trouwens, maar toch een minuutje of drie onder de baan gezeten om draadjes op orde te brengen.
Het is wat lastig fotograferen daar, dus het volgende plaatje geeft slechts een zeer onvolkomen indruk:



Misschien vanavond nog even. Een leuke verrassing was trouwens dat het nogal meeviel, blijkbaar heb ik de vorige sessie behoorlijk vooruit gedacht en al veel dingen voorbereid. Goed gedaan jochie! 

Nou, geniet van het mooie weer, nu kan het nog. Tabeh!

[jerrytrein]

weet je datr de zon schijnt 
Maar fraai zo
ik kom even niet boven
meer als 30 graden
effe te veel
Kom ook niet onnodig buiten
Scheelt ook in t roken 

[ex44]

Jaja, net als in Hengelooo, daar gebruiken ze het gekakel van de paniekzaaiende weermannen en -vrouwen ook als smoes om maar weer niks te hoeven doen.

Nee, dan Lümmeln. Daar profiteert men van de gunstige weersomstandigheden en is volop actief. Vandaag heeft men aan de onderzijde van de schollen de draadbende grotendeels geordend en opgeruimd.

Voorheen:



En nu:



Enkel nog de puntstukpolarisatiedraden (groen) solderen. De dikkere rood/zwarte draden zullen uit beeld verdwijnen als voedingen en dergelijke onder het mengpaneel zijn ondergebracht. De vlakbandkabel gaat van de bediening (op het mengpaneel) naar de draaischijf, die mag ook wel iets minder slack krijgen.
Oja, en de verbinding mengpaneel <-> wisselmotoren moet nog tot stand gebracht worden. Dan kijken of alles klopt: staan de wissels goed als de schakelaar in Grundstellung staat? Puntstukpolarisatie correct?
En dan maar eens proefrijden. Grondig.

_{Gôh, wat een mietjes daar in Hengelooo! Kunnen niet eens een beetje tegen een beetje warmte!}

[tuurtje]

Hi Jan,

Blijft altijd behelpen met de draden. Ik ben vorig jaar begonnen maar als je me nu vraagt zit het naar mijn zin, nee
Ik denk toch dat ik er kabelgoten tegen aan ga gooien, maar dan ben ik weer aan het investeren aan de onderkant, hmmmmmm dat vindt ik toch weer zonde.

Dillemma 

En voor Hengelooooooooo, het wordt morgen nog warmer. 

Groetjes

Arthur

PS, Zaterdag nog meer

[Basilicum]

Kabelgoten onder de baan vind ik een dure oplossing, die bovendien niet erg praktisch is, als je ondersteboven achterstevoren onder de baan moet hangen om "even" een draad toe te voegen. Na opening van zo'n goot vallen meteen de reeds aanwezige kabels eruit als de goten een beetje onhandig zijn opgehangen. Ik heb voor zoiets gekozen:


^{Klik maar op de foto voor het bijpassende bericht.}

Groet,
Bas

[Tjalling]

Goed bezig, jan!
Ik zou wel die draden wat meer tegen de tafel vastzetten, zodat je er niet onverhoopt aan blijft hangen.

Groet,
Tjalling

[ex44]

@Artur: ik heb wel even gezocht om van die kabelgoten, maar kon ze zo gauw niet vinden. En Hengelooo... ach, die liggen vast al weer aan de Grols te lurken, omdat het zooo warm is... Ze kunnen beter een liksteen af gaan lebberen, krijgen ze nog wat extra zout binnen.

@Bas: die schroefoogjes gebruik ik ook, alleen haal ik daar meteen de draadjes door. Ze moeten hier en daar nog wat 'opgebonden' worden, en daarvoor heb ik wel die bindstrips klaarliggen. Die dan weer aan zo'n (extra) schroefoogje vast komt de zitten.

@Tjalling: Zie hierboven. En trouwens, zo dik zijn die draadjes niet, als ik al blijf hangen houden ze mijn gewicht toch niet. Het is me wel gebeurd dat ik op een loshangende draad ging zitten, en dan knappen ze zó los. 

Nog even wat met die magneetjes gestoeid. Zo simpel als die meneer van DSO het doet voorkomen is het toch niet. Die krengen zijn zo magnetisch als de pest, en blijven overal aan hangen. Komen ze binnen de vijf centimeter van elkaar dan is het "pets", en je hebt er twee in één. Daarbij zijn het maar kleine rotzakjes, 3 x 3 x 3 mm, dus veel houvast heb je er niet aan.
Maar goed, ik heb inmiddels wel ontdekt dat het wel goed is om de KKM's vast te zetten, omdat anders de koppeling op de magneet klapt. Is het een lichter wagonnetje, dan is er zelfs kans dat die helemaal uit de rails getrokken wordt.
Nee, 't is zomaar niet klaar!

[ex44]

Na een beetje draden trekken en solderen zijn de laatste wissels nu ook aangesloten. Alle aandrijvingen waren zo bedraad dat ze meteen in Grundstellung waren, dwz met de schakelaars ook in Grundstellung. Daar hoefde dus niks aan veranderd te worden; grijs en geel zaten op de juiste plek.
Vervolgens de puntstukpolarisatie(s) gecontroleerd. Drie waren er goed, eentje fout. Die dus omgesoldeerd.
Toen bleken er ineens vier fout te zijn. Die ene was dus goed, en die drie fout.
Vier stuks omgedraaid. Oké.
Proefdraaien, natuurlijk waren er daar geen problemen, alles loopt als een tierelier. Het LENS heeft z'n nut weer eens te meer bewezen.

Alle nieuw aangelegde sporen (en de oude ook natuurlijk) lieten zich zonder enige hapering berijden.

De sporen bij de Dieseltankstelle:



Het uithaalspoor en het spoor van de Bahnmeisterei:



Opstel- en behandelspoor van de Wagenwerkstatt:



Overzichtsplaatje:



Als toetje mocht ik van mezelf de slakkenwagen weer op z'n plek zetten. Met de BR94.



Nou, dat is dat. Maar wat nu? Over het schaduwstation ben ik nog druk aan het nadenken, over hoe ik dat voorelkaar moet gaan krijgen. Want dat wordt een hoop hard werken, daar onder die continentale schollen, en bovendien op sommige plekken lastig om bij te kunnen. Als dat maar goed gaat...

We zien wel. misschien eerst eens een klein stukje scenery. Of iets heel anders... geen idee.

Hoe heet dat ook weer? Oja, zwart gat.

[guest7822]

Hmmm, die blauwe ondergrond mag wel een ander kleurtje en structuurtjebkrijgen. Straks denken je Lummelaars nog dat ae kunnen gaan zwemmen....

Walter

[ex44]

Ja, klopt. En de dwarsliggers moeten worden geverfd/geweatherd, de rails een roestkleurtje krijgen, er moet geballast worden, en nog een paar Wartezeichen gemaakt, de lokloods moet gerestaureerd, of liever gezegd, eindelijk eens afgemaakt worden of, sterker nog, misschien wel vervangen door een exemplaar uit het ZEBO-assortiment, kortom... zoveel dat ik niet eens weet waar te beginnen.

[Hans_omBC]

En Hengelooo...... Ze kunnen beter een liksteen af gaan lebberen, krijgen ze nog wat extra zout binnen.

Wat denk je dat ik hier de hele dag aan het doen ben.....

Hans