Projekt 083-338

[ex44]

Dank je, Hijlco.
Weet je wat het is, met dat verweren? Je kijkt eens bij een ander in de keuken, koopt een boekje, probeert eens wat, bent best wel in je nopjes, maar een poosje later zie je je dingetje terug en dan ineens... is het niet zo mooi meer.
Diegenen bij wie je hebt afgekeken zijn beter geworden, je hebt zelf dingen bijgeleerd... Beter is het te doen als Lokpaint, gewoon fabrieksnieuw in exact de goeie kleuren, da's veel makkelijker. 

Nog eentje in de maak, maar dat hadden jullie misschien al begrepen:



Misschien istie morgen klaar....

Groet,
Jan

[ex44]

Wel iets meer werk, deze Tms van Klein. Het dak was in een soort bruin gespoten, wat op zich geen verkeerde indruk maakt, maar de echte had een aluminiumkleurig dak. Potje Tamiya XF-16 doet wonderen, om de boel weer wat af te zwakken even een zwarte wash eroverheen.
De diverse handgreepbeugels aan het dak en de bordessen zijn van een bruin kunststof gegoten, en dat was ook te zien, semi-transparant plastic-achtig. Dus die even wagonbruin geverfd, net als de middenstijl die tussen de twee dakhelften zichtbaar is.





Hmmm... aan één kant zit het dak niet helemaal goed, en sommige delen van het chassis lijken wel wat glimmend... nog 'ns even kijken...

Groet,
Jan

[ex44]

Zo, het dakje is weer rechtgezet.

Op zoek naar een volgend project kwam ik wederom dit logge, waggelende, lelijke ding tegen, en omdat dat nou al de zoveelste keer was, dacht ik bij mezelf: "Misschien toch eens een keertje iets mee gaan doen". Hoewel er ook alweer andere dingen beginnen te kriebelen: in Lümmeln beginnen de Siberische temperaturen toch zachjesaan plaats te maken voor iets wat meer past bij fijnbesnaarde en gevoelige mensen zoals ik, en daar ligt ook nog een schone taak: wissels leggen. En misschien een stukje stad bouwen, ter afwisseling. Maar dat terzijde, ik had het over de OOtz43. Ik weet welhaast zeker, dat ik het daar in dit draadje eerder over gehad heb, maar ik heb hier en daar gezocht en kon het niet vinden. Wasseggu? Plaatje? Wat voor plaa... oooh, wacht:



Goed, leuke bak, kun je lekker veel mee gaan doen. Steenkool, cokes, erts... noem maar op. Eigenlijk zou ik zo'n ding wel eens vol willen gooien met ijzererts, in eerste instantie waren ze daar ook voor bedoeld. Maar hoe vol moet ie dan eigenlijk gaan worden? (IJzer)erts heeft nogal een hoog soortelijk gewicht, of soortelijke massa, dus domweg tot aan het randje vullen zou niet realistisch zijn, in het echie zou zo'n ding dan al gauw door z'n hoeven zakken. Ik heb ergens in een tijdschrift eens een tabel zien staan met sg's van allerhande stoffen. Gaan we zoeken.

Tot dan!
Jan

[tijgernootje]

Die bak en soortgenoten waren en zijn beladen tot aardig ver onder de rand van de bak.
Idd omdat het spul nogal wat weegt,doet men dit.
Ergens heb ik van de moderne varianten wel ergens een plaatje rond zwerven,dus bij gebleken interesse wil ik er wel is naar opzoek gaan om te zien of ik de foto nog heb 
Ik hoor het wel.

[ex44]

Pff... nog niet zo eenvoudig. Er is ijzererts en ijzererts, tot nu toe gevonden: Magneteisenstein, Roteisenstein, Brauneisenstein, Raseneisenstein, Toneisenstein en Eisensandstein. Waarvan de twee eerste het belangrijkst zijn voor de ijzerproductie, dus die zul je ook het meest aantreffen als lading in wagons als de OOtz43. Dan is het de kunst uit te zoeken hoe dat spul eruit ziet (plaatjes op internet laten kleurschakeringen zien van roodbruin tot grijszwart) en wat het spul weegt (tot nu toe gevonden: variërend, van 312 - 330 kg/hl tot pakweg 5,2 gr/cm³). Het lijstje waar ik het over had heb ik ook gevonden, daar staat van alles op, van het gewicht van in dozen verpakte boter tot dat van lucht, maar niet van ijzererts. Ik denk dat het toch een beetje nattevingerwerk gaat worden, oftewel een welopgevoede gok.



Dan zal ik ook nog ergens een handjevol ijzererts op de kop moeten zien te tikken, want met koffiedik zul je zoiets wel niet kunnen nabootsen. Nou waren er in de buurt van Lümmeln in de jaren 60 wel een paar ijzerertsmijnen, maar die zijn ondertussen buiten gebruik, behalve eentje, waar je als toerist nog in de mijn kunt afdalen om te beleven hoe het daar vroeger aan toe ging. Maar om daar nou even heen te rijden...

Een plaatje van een OOtz43 beladen met ijzererts ben ik niet tegengekomen, dus als er zo'n ding op jouw plaatje staat, Floris, dan hou ik me aanbevolen.

Groet,
Jan

[ex44]

Oh ja, enne...

[tijgernootje]

Hoi Jan,

De foto die ik zelf had was natuurlijk weer nergens te vinden,maar even kijken op internet doet wonderen 
Op de volgende linkjes zie je dat ze niet geheel worden gevuld tot boven de rand:
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/37320/kategorie/deutschland~dampfloks~br-44-44-drg-dr-db-043--044-db.html
of

of

Dat het echter niet veel scheelt,dat zie je nergens beter als op deze link 
http://www.fotocommunity.com/search?q=Erzzug&index=fotos&options=YToxOntzOjU6InN0YXJ0IjtzOjM6IjEyOCI7fQ&pos=134&display=29313928
Het enigste wat nog niet duidelijk is of dat een 4000 ton erts trein minder werd beladen per wagn dan een 2000 ton trein
Hopelijk heb je er wat aan.

[Simplex]

Op die laatste foto Jan, heb je daar een onwillig model
lichtelijk tot poeder gemept... Of moet ik nodig een bril halen

[ex44]

 

Uit erts zijt gij en tot erts zult gij wederkeren.

Asoa heeft erts in het assortiment.

Floris: dank je voor de foto's, en voor de moeite van het zoeken.
De OOtz43 is wel een iets ander type dan op je foto's te zien zijn, met een max laadgewicht van plm 58 ton komt de OOtz43 nog niet aan 15 ton per as toe. Ik moet nog gaan rekenen tot hoe hoog het ding beladen mag worden (volume (kuub) x gewicht/kuub), dat zal toch een ander beeld gaan geven, ben ik bang.

Groet,
Jan

[tijgernootje]

Heb nog wat anders wat dan wel moet kloppen qua wagen type 

En hier heeft men een draadje over onder andere die ertswagens en wat er wel of niet aan gewicht in heeft gemikt,daar komt het plaatje trouwens ook vandaan 

[Hans Reints]

IK lees natuurlijk ook mee en heb deze plaatjes gevonden

Erts langs de Saar

Het zijn wel lange treinen

Dit zijn kolen en geen cokes.
Om dat het al donker begon te worden was een langere sluitertijd nodig

[ex44]

Wow...! 

Mooie foto's, Hans! Als het cokes zou zijn zouden die wagons tjokvol zittten, vermoed ik.

@Floris: het is 'm niet, maar heeft er wel veel van weg! Dank je!
Waar is dat draadje te vinden? Ben wel nieuwsgierig naar wat er daar zoal voor conclusies worden getrokken.

Groet,
Jan

[tijgernootje]

Eu jah oeps,die was ik vergeten in te voegen
Maar alsnog http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=2&t=10470
Gaat over erts treinen in de modeltrein wereld met info over diverse types waaronder die van jouw en wat men er wel of niet ingooide qua kuubs.
(gevalletje voorbeeld in t groot en dan omzetten naar modeltreinen)
Hopelijk is t wat.

[ex44]

Merci beaucoup!

Interessante discussie, waaruit ik twee (2) conclusies trek:

-Ze discussiëren daar meer met het mes tusen de tanden dan hier
-en ook daar weten ze niet echt het gewicht van een kubieke meter losgestort ijzererts te benoemen. Wel een gok: 4t/m³

Ik ga een pot erts aan laten rukken en ga wel eens wegen. Dan extrapoleren en terugrekenen naar schaal 1:87. Daarna is het nog een simpel rekensommetje om te weten te komen tot welke hoogte de OOtz43 mag worden volgestort. Daarbij ga ik er wel van uit dat Asoa echte erts in die potten stopt.

Je moet tenslotte ergens van uit gaan... 

Groet,
Jan

[Tjalling]

Hallo Jan,

Dankzij tante Goegel kom ik tot de conclusie dat die 4 ton/ kuub wel kan, maar wat aan de hoge kant is. Kijk maar eens hier. (let op! waardes uitgedrukt in kilo per hectoliter!)
Op je wagentje staat toch netjes geschreven hoeveel ton er in kan?

Groet,
Tjalling