Projekt 083-338

[ex44]

@Mathyn: dank je voor de bloemen! Dat diagonaaltje moet er inderdaad nog op, goed gezien!

@JanW: interessant project ben je aan het oppakken!
Wielen en frame heb ik eerst met Revell SM330 geverfd, met een kwast. Verfpotje eerst even verwarmd, dan strijkt het heel mooi uit. Maar niet heet laten worden, dan verdampt er blijkbaar iets en wordt het mat.
Je kunt natuurlijk ook airbrushen, maar ik heb de pest aan emailverf in m'n airbrush - het stinkt als de hel. En m'n hobbykamer is ook woonkamer...
Goed, verf goed uit laten harden (dag of twee) eventueel tweede laagje aanbrengen (idem uitharden).
Daarna heb ik de hele brut ingesmeerd met een vuil bruin-grijs mengsel van Vallejo, ik meen chocolate brown en german grey. Gewoon over alles heen. Even laten drogen en dan met een wattenstaafje met een klein beetje spiritus de boel weer afpoetsen. Voorzichtig, want je wil het rood niet aantasten en als je te ruig bent gebeurt dat toch.
Daarna heb ik er met de airbrush nog een heel lichte waas met chocolate-brown overheen geblazen.
Drijf- en koppelstangen heb ik nog niks aan gedaan, behalve SM330 in de diepliggende delen. Op het programma staat nog een metaalachtig grijs kleurtje op de opliggende gedeeltes. Als je alles demonteert, verft en de boel pas inelkaar zet als de verf droog is plakt er ook niks aan elkaar. Foto's zal ik vandaag of morgen wel even maken en hier plaatsen, of je moet ze via mail willen hebben, dan graag even een pbtje.

De nummerplaten kun je vinden bij Beckert-Modellbau

Het project 41 338 is zover als in dit draadje, ik ben nog in afwachting van een onderdeeltje. Bovendien spring ik nogal eens van de hak op de tak, en is de 338 eventjes een poosje niet aan de beurt geweest...

Dank voor de respons, jullie beiden!

Groet,
Jan

[ex44]

Op verzoek, onder het motto "u vraagt, wij draaien", wat foto's van de vuile wielen. Let niet op niet ter zake doende details svp, zoals een as die net niet op de rails staat en scheefzittende onderdelen



















Plezier d'r mee!

Groet,
Jan

[Basilicum]

Jan,

Mooi verhaal met die 45 op de nèt te kleine draaischijf. In het genoemde boek staat ook nog een andere prachtige anekdote van Franz Eigl met een iets te kort spoortje in Lindau. Om over de rails in Offenburg maar te zwijgen.

Ammeräth heeft geen commentaar, dus het zal wel goed zijn.

Oh? Ik had verwacht, dat hij nog met een schuurblok de splinters zou verwijderen.

Groet,
Bas

[ex44]

Heee Bas!

ook weer eens hier? Ja, prachtige verhaaltjes staan er in, geweldig boek om te lezen
Die rails in Offenburg.... tja, dat wordt nog lastig nabouwen

En die splinters, die ziet ie niet vanwaar hij staat
Komt met schilderen wel goed, vond jouw onderbouw er prachtig uit zien! Ik heb me dus voorgenomen er ook een kwast verf op te smeren

Groet,
Jan

[janw]

Ha Jan,

Veel dank voor je uitleg en foto's! Ik ga het binnenkort zo proberen, ik ben heel benieuwd. Het frame dat je laat zien ziet er geweldig uit. Nog speciale tips over de behandeling van die remblokken (ik heb nog geen ervaring met weatheren en vindt het meestal ook niet mooi maar dit smaakt naar meer)?
Ik laat hier wel wat zien, als ik zover ben.
Overigens staat een foto van de samenstelling waar ik op doelde (met BR 17) hier:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11533.msg173556.html#msg173556

[ex44]

Hoi JanW,

de remblokken worden op dezelfde manier behandeld, dwz het hele mechaniek rood geschilderd, brij erover, met spiritus weer verwijderen/afzwakken. Deze techniek laat opliggende en grote vlakken weer rood worden, terwijl de vieze brut in de minder toegankelijke delen blijft zitten (naden en diep liggende gedeeltes). De remblokken zelf zijn opliggend, dus die worden ook weer rood. In het echt zijn ze vaak roest/metaalkleurig, vandaar dat ze wat aparte aandacht krijgen en met (meer bruinige) prut worden beschilderd.

Onlangs las ik een boekje over station Nieuweschans, daar kwam ook nog wel eens een BR17 (S10). Ik ben benieuwd naar je resultaten

Een leuke weathering aanbrengen vergt vooral veel ervaring (als je die nog niet hebt, probeer dan eerst wat technieken op een proefding) en wat vooral een "must" is, is het voortdurend kijken naar voorbeeldfoto's. En blijf bij de verschillende stappen in het proces vooral vergelijken: lijkt dat wat je gedaan hebt op wat je op je foto ziet?

Veel succes, en nogmaals, ik ben erg benieuwd!

Groet,
Jan

[ex44]

Rare dag vandaag. Eigenlijk heb ik helemaal geen tijd, maar ik zit toch ineens mijn 94er te digitaliseren.
Een lokje met een verhaal....
Toen Fleischmann aankondigde deze lok te gaan maken, dat moet ergens eind 70er jaren van de vorige eeuw geweest zijn, want in deze eeuw moeten de 70er jaren nog komen, en in de eeuw daarvóór.... affijn, toen Fleischmann deze lok aankondigde, was ik meteen verkocht. Ik moest en zou 'm hebben! Ik heb 'm dus ook gekocht.
Jaren later heb ik de lok in een vlaag van verstandsverbijstering verkocht aan een clubgenoot, maar daar kreeg ik toch spijt van. Van een andere clubgenoot heb ik dit exemplaar overgekocht, maar die beste man reed FMZ. FMZ-ding eruit gesloopt. Nou reed die man, voordat hij op FMZ overstapte, gewoon analoog. Hij heeft de lok dus als FMZ-lok gekocht, omgebouwd naar analoog, en toen hij overstapte naar FMZ werd de lok weer voorzien van een FMZ-decoder. Hij vond, dat de FMZ-decoder geen koeling genoeg kreeg, dus de ketel is, tot op een flinterdun laagje na, uitgefreesd; wat volgens hem weg kon heeft hij wegehaald. Hij reed ook flink rond met zijn lokomotieven, dus toen ik de lok van hem overnam, slingerde het ding over de rails als een dronkelap. In eerste instantie heb ik er maar eens een Faulhaber ingebouwd, maar de lok bleef slingeren.
Toevallig, nou ja, niet geheel toevallig, ben ik eens op bezoek geweest bij de Fleischmannfabrieken, en daar hebben ze de lok voorzien van een nieuw frame, inclusief overzetten van de Faulhaber, en nieuwe assen. Gratis. Dat kon toen nog. Toen reed de lok heel fatsoenlijk. Dat doet-ie nog steeds, maar nu wordt hij, pardon, zij, want een locomotief is vrouwelijk, wéér voorzien van een decoder. Een LokPilot van ESU.



Maar zoals de decoder nu zit, gaat het niet passen.

Groet,
Jan

[Ruud K]

Dat wordt dus nog even knutselen , maar dat is aan jou wel toevertrouwd.
Overigens: de nieuwe versie, die enkele jaren geleden is uitgekomen, heeft wel een veel betere stroomafname dan de oude.

Groet,
Ruud

[Gerke]

Jan,

Die Faulhaber, is dat zelfbouw of een ombouwset? (niet de motor, maar deoverbrenging  )

Ik heb een Philo 9500 met BR 94 onderstel met oude motor, en dat houd niet over. Kun jij me vertellen of dit als ombouwset te krijgen is?

Ik volg jouw draadje overigens met veel belangstelling!

Grt,

Ger.

[ex44]

@Ruud: dank je, de loc rijdt inmiddels als een zonnetje
Wat de stroomafname betreft, daar heb ik nooit klachten over gehad. Op 4 assen wordt aan twee kanten de stroom afgenomen.

@Ger: fijn om te horen dat je het leuk vindt
De Faulhaber is onderdeel van een ombouwsetje, ik dacht van SB, maar kan ook nog wel Verbeck zijn, die laatste bestaat inmiddels niet meer. Voor het SB-ombouwsetje zie HIER
Er komt wel wat zaag- en freeswerk bij kijken, maar je kunt het ook door SB zelf laten doen, dan komt er, zoals je kunt zien, 120 euro bovenop de prijs van alleen de set (88 öri).

Groet,
Jan

[Ronald81]

Gaat lekker, Jan!

Heb ooit ook een oude 94 1730 (met de 'gewone' rondmotor) van Fleischmann omgebouwd naar digitaal. Ik hoor ook regelmatig 'klachten' over slechte stroomafname, doordat de wielen star in het frame zitten.
Dat is bij die van mij ook aan de orde. De asjes kunnen alleen zijdelings bewegen. Heb per ongeluk ook nog een stroomafnemertje afgebroken.
En nu het mooiste van alles: het kreng rijdt overal probleemloos!   Over wissels, door bochten, hobbels... Onvoorstelbaar!
Met de 41 had ik niet zoveel mazzel, maar met de 94er gelukkig wat meer... ;-)

Groet,

Ronald

[ex44]

 
Af en toe heb je gewoon recht op een beetje mazzel

Groet,
Jan

[Ronald81]

Ochja...

Die nieuwe 41er heeft al een hoop goedgemaakt hoor... ;-)

Groet,

Ronald

[ex44]

De draaischijf in Lümmeln is tijdelijk buiten gebruik wegens onderhoud en aanbrengen van vuile troep.



Bovendien zal dat minne ventje op moeten rotten, da's het plekkie van Jürgen Ätterbach.

[Robert E]

Maar voordat ik in mijn enthousiasme nu de boel ga vastzetten, is het misschien handig eerst te kijken hoe de draaischijf aangestuurd gaat worden.

In het geval je gebruik maakt van Koploper en een digitale centrale kijk hier eens

http://members.home.nl/robert.evers/draaischijf.htm

mvg,

Robert