Projekt 083-338

[44]

Op pagina 1000 schreef Jan:
citaat van: Arthur
Op naar de 2500 !

Dat bedoel ik! 
Dankje, Arthur!

Dus Jan, nog 1000 te gaan   

Toen was ik nog jong en onbezonnen vol  idealen.

Aha ! Gerard beschikt ook over de index  .

Mooi, begint de verkoop eindelijk een beetje te lopen.

@Rick: goeie tip. Helaas wil de combimagnetron/oven hier niet beneden de 150 graden, maar daar zal het ook wel mee gaan, denk ik.

[Rick]

Dat werkt ook, als het maar boven de 100 graden is. Bij lagere temperaturen krijg je niet al het vocht weg, misschien dat het daarom nog zo klontert.

[Gooierhaven]

Gewoon in de magnetron werkt ook. Doen we in ons Wegenbouwlaboratorium ook als we geen tijd hebben om het 24 uur in de stoof te zetten.

[44]

Mooi, dat zal dus wel gaan lukken. Vandaag of morgen maar even doen, spul mooi op een bordje uitspreiden (want ik denk niet dat dat Chinese bakje het redt bij die temperaturen) en dan even een poosje bakken.

Ondertussen is nummer 7, waarop ooit het tunnelduct en Hotel Arminius aan het Barbararossaplatz zo'n dominerende rol speelden, ook gereduceerd tot een hoopje multiplex:



Verder met aftellen dus, 9, 8 en 7 hebben we gehad 

Tijd om een laatste blik te werpen op nummer





De oostelijke kop van Lümmeln Sbf, met aansluitend de percelen waar eens het Waschbeckenviertel had moeten verrijzen.

Eens zien of we die dikke klodders houtlijm een beetje vlot weer kunnen losweken...

[44]

Met veel pappen en nathouden wil dat wel een heel klein beetje lukken. Een heel klein beetje, maar niet echt.



Met veel moeite heb ik de wissels kunnen redden, wonder boven wonder zijn die er onbeschadigd van af gekomen, maar gezien de tijd en de moeite die me dat gekost heeft, heb ik besloten de overige rails te laten voor wat het is.

Trouwens, dat hele segment zal aan de goden prijsgegeven worden, want door al die hoeken en allerlei verbindingen met schroeven en lijm wordt het een heidens karwei om dat allemaal uit elkaar te halen. Nog even de draadjes en zo er onder weg en dan ben ik er wel klaar mee.

[jerrytrein]

Ik denk dat de wissels meer kosten dan die 5 mtr rail

[44]

Dat weet ik wel zeker, Jerry. Voor zo'n wissel betaal je vandaag de dag 35,90 öri, de aandrijving zit op bijna 31 öri. Alles bij alles heb je het dus over zo'n tweehonderd Euronen... toch wel de moeite, zou ik zeggen.

[prutser]

Met het gevaar om voor onnozel versleten te worden wil ik op de valreep van dit draadje toch de vraag stellen wat nou toch 083-338 betekend.
Elke keer als ik dit draadje bezoek probeer ik het antwoord te vinden maar dat is me dus tot op heden niet gelukt.

Stephan.

[44]

Gevaar om voor onnozel gehouden te worden is niet aanwezig. Om dat te weten zou je dit draadje vanaf het begin gevolgd en dan ook nog onthouden moeten hebben dat het begon met het "ombouwen" van de (originele Roco) 41 083 in de 41 338. De verschillen tussen die twee loks zijn minimaal, maar wel kenmerkend. Daarnaast is de lok wat gesuperd met onderdelen van Weinert (windleiplaten, rookkastdeur en nog wat tierelantijnen).
Maar dat is alweer even geleden, we hebben het dan over 2012 of 2013 of zo.

[prutser]

Eigenlijk vrij simpel dus.
Ik zat al met postcode 083 of een loc DR 083 in mijn hoofd maar beide bestaan niet al zat ik er met dat locnummer dichtbij.

Stephan.

[gvandersel]

Jan,

Heb je ter afsluiting nog een begin foto van de 41 038 en een huidige foto van de 41 338?

Groet,

Gerard van der Sel.

[44]

@Stephan: inderdaad vrij simpel. Eigenlijk was het de bedoeling alleen dat project in dit draadje onder te brengen, maar door allerlei tussenprojecten liep het uit op een soort wildgroei van van alles en nog wat.
Het leek me eigenlijk wel aardig om, als er met de nieuwe baan wordt gestart, dat ook met een nieuw draadje te doen. Maar het zal wel op een zelfde soort chaos uitdraaien, denk ik. Of ik hou in het nieuwe draadje alleen de berichten over de baan en alle andere zooi gooi ik dan in dit draadje. Of zoiets.

@Gerard: naar een foto van de 41 083 zoals die was vóór de verbouwing zal ik serieus moeten zoeken, voor een foto van de 'nieuwe' 41 338 hoef ik de lok alleen maar even op te diepen uit één van die verhuisdozen en een kiekje te maken. Ik zal eens zien wat ik kan doen...
Overigens, er staat nog een belofte van mij aan jou open, daar zal ik je eerdaags een pb over sturen.

[Die Bahn]

En net als Projekt 083-338 er bij menige bezoeker in het geheugen zit!
Mot die Grunegur zoneudig een nij draotie startn (excuses voor de taalfouten )
Grootn uut MM
Erwin

[44]

Hee Erwin! Lang niet gezien! Mooi dat ie der bint! (oei, Drents is best wel moeilijk  )

Ik verzin wel weer net zo'n makkelijke titel. Zoiets als "Von Lümmeln über Dösen nach Schlendern" of zoiets.

[Die Bahn]

Moi Jan,
Ik ben der wel heur 
Lees veel en reageer weinig,
Ik bouw liever en lees stiekem mee.
En wat dat nieuwe draadje betreft, komt vast wel goed.
doe zo as ie zeggen dan lieg ie niet 

Ben benieuwd hoe het gaat worden, jij kan met een schone lei beginnen.
Mijn 20 jaar in het stof gelegen modelbaan ondergaat een hele nieuwe opbouw, maar blijft analoog.
Misschien plaats ik nog wel eens een paar afbeeldingen van hoe het was en wat het geworden is.
Moet wel zeggen dat van de oude baan eigenlijk niet veel foto's van te vinden zijn.
Maar dankzij Corona (gebeurt niet veel, maar komt toch wel voor) ben ik al aardig opgeschoten.
Hou je goed,
Groeten,
Erwin