Projekt 083-338

[charp]

Trouwens ook een goed idee om de sinaasappelen & mandarijnen mee te verhuizen.




Daar was ik zelf niet zo gauw op gekomen.


Peter

[Wim Hesselink]

Hallo Jan,
Gefeliciteerd met de verhuizing! En veel succes met de plannen van de nieuwe baan! (Of eigenlijk de update/uitbreiding).

Misschien dat de baan zo hoog komt dat de werkplek eronder past.

Ik kan een hoge baan aanbevelen. Mijn eigen baan (spoor N) heb ik op 150 cm hoogte gebouwd. Eerst dacht ik dat het te hoog zou zijn maar eigenlijk bevalt deze hoogte mij prima. De afstand tot de treinen is klein en alles is op ooghoogte. Hierdoor voelt het alsof je in de baan staat.

Onder de baan staat een bureau dat ik oa als knutselruimte gebruik.

Veel groter dan die meter moet die werkbank eigenlijk niet worden, want het groeit toch binnen de kortste keren volledig dicht met een twintig tot dertig centimeter dikke laag gereedschappen, materialen en half afgemaakte projecten, zodat er op z'n gunstigt een plekje van zo'n tien bij tien centimeter overblijft om te werken.

Héél herkenbaar! 

Groet, Wim

[ex44]

@Jerry: schijn bedriegt   
@Ric: hier vlakbij zitten twee supermarkten. Die boodschappenkarren zijn ongelooflijk handig: spul uit de auto in de kar, met kar en al de lift in, over de galerij en we rijden zo met kar en al het huis in om te lossen.
En als er even geen tijd is om te lossen, laat je de kar met spul en al gewoon staan en haalt een andere.
Dus ja, een prive-boodschappenkar, al is er eigenlijk sprake van wederrechtelijke vrijheidsberoving of zoiets.
@DEII: ik vind jou ook erg aardig.
@Floris: deze is nog niet eens te water gelaten
@Peter: het ging ons om de dozen, de mandarijnen en sinaasappels hebben we daarom eerst opgegeten.
Nu zitten we nog met wat bananen, maar daar bak ik straks wel pannekoekjes van: banaan prakken, handvol havermout erdoor en bakken maar!
@Wim: dankje 
Hoe hoog de baan gaat komen weet ik nog niet. Anderhalve meter lijkt me wat aan de hoge kant, maar ik zal het zeker even uitproberen om te zien hoe dat bevalt.

Gisteren kreeg ik de nieuwste BAHNEpoche in de bus. In het voorwoord werd aangekondigd dat het blad voortaan samengaat met BahnExtra. Ik moet nog zien wat dat wordt..
Er wordt zonder meer aangenomen dat je akkoord gaat en abonnee blijft en het natuurlijk ook niet erg vindt dat het abonnementsgeld met 22 öri verhoogd wordt.

Eigenlijl vind ik dat maar rare praktijken.

[Noordernet]

Zo maar veronderstellen dat de lezer akkoord gaat met een ander aanbod dan oorspronkelijk is afgesproken, dat gaat niet. Tenminste niet binnen de loopduur van een afgesloten abonnement en onder de werkingssfeer van gangbaar Europees recht.

Aan de andere kant zijn fusies en nieuwe samenwerkingen aan de orde van de dag. Ook in het belang van de lezer. Kijk het aan en bepaal zelf of je je op de nieuwe formule wilt blijven abonneren.

O ja, ik vind het mooi dat het fysieke verhuizen nu afgerond is. Groeten thuis!

Wolter

[ex44]

Aan de andere kant... dat is misschien wel zo, het schijnt toch een gegeven te zijn dat het in het tijdschriftenwereldje niet zo best gaat, maar zouden ze daarbij bewust de regel- en wetgeving aan hun laars lappen?

[Noordernet]

Hmm, dat weet ik niet. Je kunt natuurlijk een kietelend berichtje aan de abonnementenafdeling sturen.

Wolter

[ex44]

Dat zal dan met de slakkenpost moeten, want internet heb ik hier nog steeds niet
Dis heb ik maar wat oude EisebahnKurier en -Journals Spezials en Sonderausgaben uit de stapel gevist... je moet toch wat...

[ex44]

Het kan nog wel tot half december duren tot de internetaansluiting een feit is. Schijnt een kwestie te zijn van één knopje omzetten, maar ja, coronacrisis hè? Wat een stelletje lamstralen... 't is bijna zielig...

Een poosje geleden heb ik mijn jaargangen MIBA de deur uit gezet. Op één jaargang na - die van 1998. Daarin staan de afleveringen waarin beschreven wordt hoe de baan van "mm" (Michail Meinhold), de Vogelsberger Westbahn, gebouwd wordt. Hoogst vermakelijk. Zolang ik nog dat soort leesvoer uit de chaos kan opdiepen is dat internet ook niet zo nodig.

[Reinout van Rees]

Ik heb een jaartje of twee geleden het boek dat ze over die Vogelsberger Westbahn hadden uitgebracht tweedehands buitgemaakt. Leuk leesvoer! En je krijgt het idee dat ze er enorme lol aan hebben gehad om het te bouwen. En dan de foto's van de modelbouwtentoonstelling waar ze met de baan stonden: met opgestapelde kratten bier als ondersteuning van de modules....

Ik krijg uit jouw scan het idee dat het in de Miba's nòg eens een tikkie sappiger verteld werd

Reinout

[Tulpendaal]

Vrouwen (en bouwmarkt medewerkers)en techniek   

Eh even rechtzetten, de vrouw wist wat ze zocht en de man niet, achteraf kwam bij hem het begrip, niet andersom

[Ric]

De Vogelsberger Westbahn is nog verkrijgbaar

Als E-book: https://shop.vgbahn.info/miba/shop/die+vogelsberger+westbahn-_3374.htm

 Of als free download: https://docplayer.org/34655134-Die-vogelsberger-westbahn.html

Grt. Ric

[Reinout van Rees]

"Free download" (en "docplayer") is vaak gapwerk waardoor uitgevers gedwongen zijn titels samen te voegen enzo om te overleven. In dit geval is het gelukkig slechts de preview van de eerste 15 pagina's.

VGBahn is qua ebooks een goede uitgeverij. Ik kreeg laatst een tip over een Miba uit de jaren 90. Even 99 cent betalen en je hebt 'em als pdf. Lekker systeem.

Reinout

[ex44]

@Joke: zo is dat! Mijn vrouw wist precies wat ze wilde hebben, een ding dat de stoom van de droger absorbeert. De verkoper wist wat ze bedoelde en kwam met het juiste apparaat aandragen en de bijdrage van ondergetekende beperkte zich tot een irrelevante opmerking.
@Reinout & @Ric: nog helemaal afgezien van het feit of een pdf cq e-boek uit legale dan wel illegale bron stamt - ik vind het een crime om te lezen. Je kunt niet lekker even terugbladeren of je vinger bij een bepaalde bladzijde houden en nog veel meer dingen niet die je met een echt boek wel kunt.

Die Verlagsgruppe Bahn is eigenlijk ooit ook al eens ontstaan uit verschillende uitgeverijen. Nu is VGB nog maar kort geleden op zijn beurt overgenomen door Gera Mond Verlag, daarover verschenen een tijd geleden in de DSO-Foren al verschillende (pessimistisch getinte) berichten. We kunnen alleen maar hopen dat de service en de kwaliteit die VGB tot nu toe aan den dag legde gehandhaafd blijven. We zullen het zien.

Uiteraard heb ik het boek "Die Vogelsberger Westbahn" onmiddellijk na verschijnen ook aangeschaft. Inderdaad is de verteltrant in de in de MIBA gepubliceerde serie een stuk smeuïger dan die in het boek.



Desniettemin is ook het boek zeer lezenswaardig, waarbij de voor Michael Meinhold zo kemerkende humor in voldoende mate te genieten valt.
De betreffende beurs in Köln heb ik ook bezocht en uiteraard ook "Laubach op bierkratten" uitgebreid bekeken. Wat eigenlijk niet eens een pretje genoemd mocht worden, want je werd zowat platgedrukt door mensen die ook graag iets wilden zien....


Foto uit het boek "Die Vogelsberger Westbahn" door Michael Meinhold.

Toch kan ik zeggen: ik was er (een soort van) bij!

[Ric]

 

Grt. Ric

PS, ik lees ook liever de gedrukte uitgave

[ex44]

Nog iets waarvan ik kan zeggen dat ik er bij was: de DB in 1968.
En ik was er ook bij -als de kippen, zou je kunnen zeggen - toen de hieronder afgebeelde EK-Special "... Vor 25 Jahren: Die DB 1968" verscheen.
Inmiddels ook alweer meer dan 25 jaar geleden...

Maar wel een interessante uitgave, met een mooi artikel over de totstandkoming van het bekende (en door velen vermaledijde) computernummerschema. En een omvangrijke opsomming van Bw's waar destijds nog stoomloks te vinden waren, en van welke Baureihen die waren.



Toch eens wat vaker doorbladeren, die ouwe tijdschriften...