Projekt 083-338

[jerrytrein]

Zijn toch fraaie wagens
beetje stoffig maken en je bent klaar
Koelwagens dienen na elk vervoergereinigd en / of ontsmet te worden dacht ik
Dus heeeel vies zullen ze nooit zijn

[ex44]

Het zijn zeker wel leuke wagens. En over dat een beetje stoffig maken: omdat de wagens zo wit zijn, is dat nog niet zo makkelijk als het lijkt. Bij gewoon bruine wagens is het al uitkijken dat je niet teveel doet, bij die witte dingen is een heel, heel erg klein beetje soms al meer dan genoeg, dat zie je wel aan de hier getoonde wagens, eigenlijk is dat al behoorlijk teveel van het goede. En het is waar: de wagens werden over 't algemeen wel goed onderhouden. Hoe witter, hoe groter het isolerende effect.

4. Deze wagen is identiek aan de eerste van deze serie. Identiek, dat wil zeggen, in principe gelijk. Dat de wagen door Roco in meerdere oplages is uitgebracht, blijkt hier heel duidelijk uit de kleine verschillen in de opschriften en het andere nummer.



5. Nog een keer hetzelfde type (Tnfs 38), maar toch weer anders. In plaats van de verticale beplanking is deze wagen voorzien van een bekleding van multiplex-platen. Aardig is ook dat de oude "Gattungsbezeichnis" naast de nieuwe vermeld staat.

[jerrytrein]

Hier moet enkel met stof grijs en of zand stof gewerkt worden

[ex44]

Zoiets. En dan heel decent, zoals dat heet.

Omdat we nou toch zo lekker op dreef zijn, gaan we nog even door:

6. In het boek van Carstens kan ik even het grote voorbeeld niet vinden. Niet omdat het een NS-er is, want de wagen is vrijwel identiek aan de twee Duitse wagens uit hetzelfde setje, dat inmiddels ook al weer jaren geleden door Brawa is uitgebracht.
Maar er staat tenminste iets op: S-CHVO. Van de Nederlandse Spoorwegen dus.



7. Een broertje (of zusje) van de NS-er was bij de Ferrovie dello Stato (Italiane) geïmmatriculeerd:



8. Maar ook in Duitsland beschikte men over wagens van nagenoeg hetzelfde type, al zijn ook daar weer varianten te vinden, let op de ventilatoren op het dak:



9. En gelukkig hadden niet al die wagens dezelfde kleur. Een Gattungsbezeichnung staat op de wagens niet aangeschreven, ik ben er daarom niet helemaal zeker van of ze nu wel of niet in dat boek van SC vermeld staan. Ik zal aan de hand van de wagennummers nog eens wat nader onderzoek moeten gaan doen.



10. Een oude bekende, de Tehs 50 van Fleischmann. Zie ook aan het begin van deze opsomming.



11. Tenslotte.



Geen koelwagen, en niet van DB, hoewel wel Duits. Een G10, museumswagen van de EHH. Deze wagen bevindt zich in mijn verzameling omdat we vroeger, als we van D naar NL gingen (of omgekeerd), altijd door Haselünne kwamen (dat was voordat de autobahn Rheine- Osnabrück gereed was), en "dus" ook langs de fabriek van Berentzen. Mijn moeder was verzot op de Apfelkorn die door dat bedrijf op de markt gezet werd, en ik moet eerlijk bekennen dat de zeldzame keren dat ik in de gelegenheid ben, ik een glaasje van dat spul niet versmaad.
En een borreltje na al dat kouwe gedoe is wel lekker om weer even warm te worden.
Proost, en een prettig weekeinde gewenst!

[tuurtje]

Jan,

Ik kreeg een week gelden een berichtje dat de magazijnmeester van VgB opruiming hield, de meeste oudere bladen, BAHNEpoche, EJ zijn nu € 3 per stuk.
In een van de bladen die ik besteld had BAHNEpoche, herfst 2014 stond deze foto.
Misschien de oorzaak waarom de windplaten toen (1945 Berlijn) zo gedeukt waren 


Bron foto BAHNEpoche 12 herfst 2014

Groetjes

Arthur

[ex44]

Bedankt voor de tip, Arthur! Ik heb inmiddels een abonnement genomen, en de MIBA opgezegd. Ondertussen is het een week of twee  geleden dat ik het laatste nummer van dit tijdschrift (ik bedoel BahnEpoche, niet de Miba) heb aangeschaft, en ik heb het nog niet uit. Vanochtend met veel genoegen het artikel over de vlucht van de brave Venus gelezen, waarin verslag wordt gedaan van de belevenissen van Lokführer Janßen en Heizer Lüttje met de spoorbrug over de Ems bij Weener in de hoofdrol. Een verhaal zoals dat van Bas en ondergetekende, onlangs te lezen in Bas z'n deinende draadje: een mengsel van fantasie en historie. Hoewel... het artikel is merendeels historisch met een fantastisch sausje, ons verhaal (dat met de IVh in de hoofdrol) is meer fantasie met een historische onderbouwing.



Nog een smakelijk toetje voor het verhaal over de koelwagens: uitgerangeerd, terzijde gesteld, maar mag niet weg. Nog een Tehs 50 van de GFN:





Het wagentje heeft geen KKK's, al is dat tegenwoordig voor mij niet zo'n bezwaar meer omdat die vanwege het gebruik van Kadee's toch stilgelegd moeten worden, maar, nog even afgezien van enkele andere, meer fysieke gebreken, de "Jever Pilsener" opschriften zijn aan de fantasie van de fabrikant ontsproten en alleen al dat is reden genoeg om het wagentje in de huidige toestand niet als serieus te nemen object in de bestanden op te nemen.
Dat het geval aan een totale hermaak of zelfs totale vernietiging is ontsnapt, is te danken aan de sentimentele waarde die het vertegenwoordigt. Ik denk dat zoiets voor menigeen wel een herkenbaar gegeven zal zijn.

[T.Spat]

 

Daarom heb ook ik het nodige oude spul in de collectie,
waar een ander van zou zeggen dat het ronde archief de beste plek
daarvoor zou zijn....

Mvg,

Tis

[ex44]

Nou ja, het hoeft niet eens het ronde archief te zijn. Zo hebben mijn dochters mij, ter gelegenheid van een verjaardag, eens verblijd met een mooi Fleischmann-wagentje. In DRG-uitvoering. Dat wagentje past toch echt niet in mijn Ep.III-wereldje, maar wegdoen? Ho maar!

Maar een stuk sentiment kan bij mij ook al op komen als ik me realiseer dat een aantal stukken in m'n collectie zo langzamerhand een respectabele leeftijd beginnen te krijgen.
Wederom kom ik terug op de jongste uitgave van BahnEpoche, en wel omdat ik, geïnspireerd door het artikel over de Baureihe 03.10, weer eens een stel 26,4 meter-sneltreinwagens uit de motteballen heb getrokken. Het leek me wel leuk om die 03.10 voor een stuk of vijf van die wagens (1 x AB, 1 x BD en 3 x B) te spannen. Op de bij het tijdschrift gevoegde DVD zijn diverse dergelijke treinen te zien, achter zo'n drie-cilinder 03.



Eén van die B-rijtuigen, in twee exemplaren bij mij voorhanden, is bij mijn weten het eerste 26,4m-rijtuig in Ep.III-uitvoering wat door Roco op de markt gebracht is. Dat moet, volgens Modellbau-wiki, in 1988 geweest zijn, bijna dertig jaar geleden dus.
Geen wonder dat er hier en daar wat mist, zoals buffers, handgrepen en dergelijke. Wellicht een goed idee om mijn rijtuigenbestand maar eens op gebreken te gaan inspecteren en voor vervangende onderdelen te gaan zorgen.



Dat is nog niet eens zo simpel als het lijkt, want van het genoemde rijtuig zijn, zoals gezegd, twee exemplaren met het nummer 19 336Mü voorhanden, en één exemplaar met het nummer 19 350 Nü. In totaal missen er van deze drie rijtuigen 4 buffers. Maar behalve dat er verschil is tussen linker- en rechterbuffers, zijn de rijtuigen niet gelijk: behalve het nummer verschilt ook de uitvoering:

Op de beide rijtuigen 19 336 moeten buffers op een steeltje gedrukt worden:



Op het rijtuig 19 350 daarentegen moeten de buffers zelf een steeltje hebben:



Goed om te weten dus. Kijken wat er in de eigen reservebestanden aanwezig is, en daarna inventariseren wat er besteld moet worden. Als er wat te bestellen valt, tenminste. Want dat is ook nog maar de vraag...

[tijgernootje]

Hij blijft ook maar van de hak op de tak springen,ongeloofeloos 
Wel een leuk cadeau trouwens 

[ex44]

Nee hoor, ik ben gewoon met m'n baan bezig, net als anders. 

En ja, zeker een mooi cadeau. Op dat soort momenten besef je wat een voorrecht het is om kinderen te "mogen" hebben. Eén zo'n moment weegt ruimschoots op tegen al die keren dat je ze wel tegen het plafond kunt spijkeren.

[jerrytrein]

Wij plakten ze achter t behang
Geeft wel een bultje maar je kan ze als ze weer lief zijn makkelijker terug halen
En lekker met je modelspoor verder gaan

[ex44]

Als je ze met de oren tegen 't plafond spijkert, hoef je geen slingers op te hangen als ze jarig zijn.

[jerrytrein]

Maar dan spartelen ze zo erg 

[jerrytrein]

Voor je buffers weet ik dat roco bij de kleine(re) wagens veel op steeltjes gebruikt
Piko ook wel voor locs (de oudere)

[ex44]

Zeker, Jerry. Maar de ene buffer is de andere niet, en als ik dan toch moet bestellen, dan meteen maar de goeie.