Projekt 083-338

[tijgernootje]

Of 1st alle rails kleuren en als laatste de schoentjes in geval van normale rails.

[ex44]

Eventuele railschoentjes breng ik op kleur door ze aan te stippen, niet door te 'strijken'.

[ex44]

De firma Piepenschneider gaf, na drie knullige stukjes piep om maat gesneden te hebben, te kennen dat het grootste deel van het personeel met vakantie vertrokken is en dat er daarom niet veel ontwikkeling van betekenis op te tekenen valt. En om  nou van die drie knullige stukjes een fotoreportage in elkaar te draaien is ook weer zo wat.

Bruno Poppekieck brengt met z'n rangeerlokje een nieuwe voorraad diesel naar de Tankstelle:

[ex44]

Daarnet struinde ik wat rond op DSO, en daar zag ik ineens een foto... de vierde foto, die bedoel ik.
Soms vind ik de helling die de loks naar het Bw moeten nemen (zo'n 5%)wel eens wat erg steil, maar vergeleken met die op die DSO-foto valt 't allemaal best mee.

[T.Spat]

Dat leek meer op een bergbaantje, wat ik zo op die DSO-foto zag

Hooguit geschikt voor tandradlokomotieven....

Dat keteltreintje komt wel zonder probleem de bult op

Mvg,

Tis

[ex44]

Hij heef het daar ook over de "Steilrampe". Ik weet, dat de 94er wel dienst deed op de zgn Steilstrecken, maar die gingen, als ik me niet vergis, ook niet veel verder dan een promille of vijftig.

[Sicco Jan]

Je vergist je niet, max op Duitse hoofdbanen was circa 4%, met een uitschieter naar 5.7% (Höllentalbahn).

Op zijlijnen kon het er wel flink stijler aan toe gaan, althans volgens het overzicht op deze webpagina. Dik 6% mag je dan wel aanhouden.

In het niet-Duitse buitenland doen ze er dan nog wel eens een schepje bovenop. Allemaal zonder tandrad natuurlijk.

Kortom. Wie een voorbeeld zoekt komt niet tekort.

Groet, Sicco Jan

[Dutch]

Och, wat is krap? Soms heb je nu eenmaal niet meer ruimte 

Dit plaatje geeft me ook de neiging een lekker zacht kussen ter plaatse neer te leggen, voor het geval je locomotief het niet meer ziet zitten en over het randje springt.

Zie ik nu goed dat je een elektrische loc hebt onder mooie bovenleiding, maar dan met de stroomafnemer naar beneden? Dat vind ik nu heel erg jammer! (maar er is vast een goede reden voor)

[Rondje_HO]

Ik snap wat je bedoeld, en ik ben het met je eens. Het is gestanste Märklin bovenleiding, dus bij de panto's omhoog maken deze bij het rijden een schrapend geluid. Daarom ben ik bezig al mijn e-locs te voorzien van een visdraadje door de pantografen, zodat het sleepstuk van de stroomafnemer net onder de draad staat. Deze loc was echter nog niet aan de beurt geweest 

@Martijn: kweenie hoor, maar dat soort situaties bezorgt me altijd een onaangenaam gevoel.

Oei, dat is niet de bedoeling!    Nu rijden mijn treinen overigens wel "stapvoets" over mijn baan, ongeveer stap 6 van de 24  28. Dit omdat de baan c.q. het Rondje vrij kort is en ze bij volle snelheid in ongeveer 6 seconden rond zouden zijn 

[FritsK]

Nu rijden mijn treinen overigens wel "stapvoets" over mijn baan, ongeveer stap 6 van de 24. Dit omdat de baan c.q. het Rondje vrij kort is en ze bij volle snelheid in ongeveer 6 seconden rond zouden zijn 

24    zal wel 28 zijn toch?
Misschien is het een idee om je de CV's zo instellen dat op stap 28 de lok je maximale toegestane snelheid rijdt, dan heb je het hele regelbereik (1-28) tot je beschikking i.p.v. 1-6 

[Rondje_HO]

Oh 28 kan ook, zover kom ik dus nooit    Mijn treinen rijden zeg maar alsof ze net een station binnen komen. Dat afstellen vind ik te ingewikkeld hoor    Veel te bang dat ik straks stotterende treinen heb 

[tijgernootje]

Bouw er dan zo'n steile helling in zonder tandrad van een procentje of 6,dan hoef je niet bang te zijn dat ze vallen,dan staan ze halfverwege gewoon stil 

@railstift

Ik heb er 1 aangeschaft en nooit eerder gehad,ik was dus niet op de hoogte dat je ook kan stippen met die stift 

Je bent al aardig opgeschoten met je helling Jan,wat is t volgende agenda punt ?

[ex44]

...niet op de hoogte dat je ook kan stippen met die stift

Tja... je kunt er ook mee schermen. Wie het eerst een stip op z'n kleren heeft, heeft verloren.

...aardig opgeschoten met je helling...

Mhm... de helling is onderdeel van het landschap en wordt tegelijk daarmee gevormd.
De grote stukken zijn relatief snel gebouwd, maar het kleine werk zal aanzienlijk meer tijd in beslag nemen.
90% van het volume kost 10% van de tijd, de overige 10% zal dus die overige 90 % van de tijd opslokken.
Voorlopig ben ik er dus nog wel mee onder de pannen - en jullie, de lezers hier - dus ook. 

[Railroadtycoon]

Voorlopig ben ik er dus nog wel mee onder de pannen - en jullie, de lezers hier - dus ook. 

...en daarom volgen we dit draadje ook 

[Simplex]

Eventuele railschoentjes breng ik op kleur door ze aan te stippen, niet door te 'strijken'.

Ik strijk juist wel. Geeft over het geheel meer smoel aan je spoor.