Klein kopstation met locdepot

[guest7823]

 

[Geert 84]

Nice bedankt!

Met een update van de tekening:
- iets meer tevreden over de opstelsporen voor locs
- nog niet tevreden over overslag (beetje raar hoekje zo)
- spoor 4 moet op de hoofdbaan kunnen komen... misschien toch een kruiswissel linksonderin

[Arjen52]

Geert
Is het misschien een idee om twee wissels (zwart) te vervangen door een Engelse wissel. De rode rails verwijderen en bij de groene stippen terugplaatsen. Ook op de plaats van de linker wissel een rechte rails plaatsen.
Je kunt dan van de goederensporen naar het juiste spoor op de hoofdbaan.
Die twee wissels kan je vast nog wel gebruiken.


Sorry, de tekening is zo slecht omdat ik hem op mijn tablet heb gemaakt.

[Geert 84]

Zo dus. Nu had ik dat al neergelegd... Het kost aan de rechterkant wel 23cm en dat is jammer. Aan de andere kant... dit loopt wel mooier en beter, ook de sporen richting locloods zijn nu ruimer te leggen.

[Arjen52]

 

[Geert 84]

Alvast weer een update van het plan.

De naamgeving: Terhavens
De naam is ontleend aan het feit dat het een plaats is gelegen aan water en ontstaan is rond een haven, letterlijk "aan den havens". Er zijn meer plaatsen die op deze manier zijn ontstaan, denk aan Rotterdam (Delfshaven) en Bremerhaven.

Terhavens is een fictieve stad waarbij het een combinatie vormt van Hoek van Holland en Terneuzen. HvH vanwege het interessante reizigersvervoer en TNZ vanwege de variatie aan goederenvervoer en (klein)industrie.

Het huidige station bestaat uit een reizigersdeel, een klein emplacement voor rangeerbewegingen van zowel reizigers als goederentreinen alsmede opstelplaatsen voor locomotieven, terwijl de kade is ingericht als goederenoverslag. Zie eerste post voor beschrijving reizigers.

De haven:
Vanouds is het station gelegen aan de havenkade die globaal gezien twee delen bevat.
Haven 1 betreft het oostelijk deel aan zeezijde en werd/wordt gebruikt voor stukgoed
Haven 2 betreft het westelijk deel aan binnenzijde en werd gebruikt voor levensmiddelen, levende dieren (overlading op vrachtwagens) en hout.

Nieuwe haven – Terhavens Zuid
Wegens groei en vraag naar mogelijkheden van diverse bedrijven is besloten het haventerrein van Terhavens uit te breiden, dit betreft meer dan een verdubbeling.
Dit betreft een planmatige mogelijkheid tot uitbreiding met een paar modules aan de linkerzijde van de baan, toekomstmuziek dus.
Terhavens Zuid zal bestaan uit een klein emplacement, een stukje industrie en twee nieuwe havenpieren, met drie kades. Bestemd voor kolenoverslag, (kleinschalig)containeroverslag en een betonmortelcentrale.

De reden van deze indeling is dat ik optimaal gebruik wil maken van het materieel wat ik in bezit heb, en ook alleen wil bijkopen wat past in het plan dat ik heb, ook al is een deel nog fictief.

De wijzigingen:
Niet gewijzigd is het reizigersdeel, daarover ben ik tevreden.

Haven 1 moet een loods krijgen, vandaar dat het rangeerspoor (van bovenaf gezien spoor 5) is omgelegd.

Daarnaast denk ik erover om een spoor te laten vervallen in Haven 1 om meer ruimte te creeren voor een loods en het ontladen van stuksgoed (dus details). Plus dat het met een wissel daar van die korte spoortjes worden.



Edit: plaatje opnieuw geupload.

[laurent]

Wat ik nog mis is eigenlijk een mogelijkheid tot het uithalen van een trein. Een trein die de haven binnen komt, kan deze niet zonder rangeren via het hoofdspoor verlaten als er nog omgelopen moet worden.

[Arjen52]

Geert,

Het lijkt er op dat het  eerdere probleem (de onmogelijkheid om vanuit het goederenspoor naar het juiste uitrijspoor te komen) zich nu weer voordoet.
De Engelse wissel die je had geplaatst links bij het perron in spoor 3 is weer verdwenen.

[Geert 84]

Ah inderdaad, ik heb een verkeerde versie aangepast zie ik. 

[Arjen52]

Geert,

Is het een idee om het goederenspoor (spoor 5 van boven af geteld) aan het eind te koppelen met spoor 4? Dan kan je ook de opmerking van Laurent tackelen.
Een goederentrein rijdt binnen op spoor 5 en de loc kan een omloop maken via spoor 4 of omgekeerd.

Groet,
Arjen

[Geert 84]

Wat ik nog mis is eigenlijk een mogelijkheid tot het uithalen van een trein. Een trein die de haven binnen komt, kan deze niet zonder rangeren via het hoofdspoor verlaten als er nog omgelopen moet worden.

Plaatje veranderd, zo beter?

[Geert 84]

Geert,

Is het een idee om het goederenspoor (spoor 5 van boven af geteld) aan het eind te koppelen met spoor 4? Dan kan je ook de opmerking van Laurent tackelen.
Een goederentrein rijdt binnen op spoor 5 en de loc kan een omloop maken via spoor 4 of omgekeerd.

Groet,
Arjen

Wordt het dan niet een beetje een rommel aan wissels daar? Ik kan links standaard een loc klaar zetten voor de rangeerbewegingen natuurlijk.

[Arjen52]

Ook een oplossing, maar voor je spoorbedrijf wel een onrendabele

[Geert 84]

Ik heb 7 goederen/rangeerlocs staan Die moeten toch wat te doen hebben.

[Jeronimos]

Voor de achtergrondinfo: http://retours.eu/nl/32-Hoek-van-Holland-Harwich-Continent/

(is ook gewoon een mooie site)