Project Rhätische Bahn

[SBBcargo]

@Fred
Als ik met de Rhb op pad was moest ik vaak glimlachen: gelukkig hebben ze hier het boek van ir Enter niet gelezen   
Een direct voorbeeld van een DKW op de hoofdbaan heb ik niet, maar het zal ongetwijfeld ergens te vinden zijn. Voor mij is die DKW ok 
Marius.

[5307]

Dag André!

Hoewel ik geen liefhebber ben van smalspoor (wel van Zwitserse normaalspoor), volg ik dit draadje met veel belangstelling.
De manier van bouwen vind gewoonweg schitterend! Doe in ieder geval zo verder!

Mattias

[De Stoker]

Mooi plan, mooie bouwwijze 

Klein ding dat me op viel zijn de twee sporen bij de draaischijf. met twee sporen kun je makelijker een wissel leggen.
Of ligt de schijf er omdat het gewoon mooi is, of komen er in de toekomst nog sporen bij?

[Simon Stenneberg]

Een ander doel van een draaischijf is:
http://www.youtube.com/watch?v=_8Yw9Pjx50E
 

[Andre64]

Hallo allen,

Nou, ik heb er nog een nachtje over geslapen  en ben nog steeds tevreden met dit ontwerp.
We gaan weer rails leggen 

Nog wat aanvullende info.


De pijltjes geven de in- en uitgaande sporen aan.
Spoor 2 en 3 worden gebruikt voor het normale verkeer (reizigerstreinen en doorgaande goederentreinen).
Spoor 1 wordt alleen gebruikt voor af en toe wat rangeerwerk.
Bij C komt een klein laad- en losperron (bereikbaar via de parkeerplaats van het station).
Op spoor D wordt wat historisch materieel gestald als de stoomlok aan het overnachten is in zijn loods.
Die stoomlok hoop ik ooit nog eens aan te schaffen (als ik later groot ben ).
Op spoor D kunnen wat wagons en mijn rangeertractortje worden neergezet.
A gaat ook dienen om een en ander op te stellen.

@ Frans,
Met die "Bohlen" bedoel je waarschijnlijk die balken ter opvulling e.d.?

@ Fred,
Zoals Marius ook al zegt, die Engelse wissel wordt zo hier en daar nog steeds gebruikt bij de RhB.
Heb net nog een voorbeeld gevonden. Als men het station van Pontresina binnenrijdt (komende uit Celerina) is het eerste wat je tegenkomt zo'n DKW.
Eigenlijk had ik die DKW helemaal niet nodig maar wilde er toch eentje plaatsen omdat ik het zo'n mooi technisch ding vind.

@ Mattias,
Dank je

@ De Stoker,
Die draaischijf dient straks ook om de stoomloks weer met de neus in de juiste richting te zetten.

Zit net te denken dat ik daar nog niet eerder over had geschreven, ik hoop dus in de toekomst ook met een stomer te gaan rijden.

@ Simon,
Je was me net voor

Groeten,
André

[Simon Stenneberg]

De stoomlocs van Bemo zijn inderdaad vrij prijzig, maar dat is het merk sowieso. De G 4/5's zijn er wat goedkoper van STL Models geweest. Je kunt ook met een kleinere stoomloc beginnen. Zoals deze:



Dit locje van Tillig heb ik zo'n 10-12 jaar geleden aangeschaft (kosten ca 100 euro) en aangepast/omgeschilderd (met een knipoog) naar voorbeeld van de "Breithorn" van de BVZ. Die werd toen nog als reserveloc ingezet voor bouwtreinen e.d. En voor eigen "Nostalgiezüge" natuurlijk.

[Andre64]

Hallo Allemaal,

@ Simon,
Helemaal vergeten te reageren op jouw plaatje. Die ombouw van dat Tillig-lokje naar de Breithorn is knap gedaan. Ziet er goed uit .


Zo, weer lekker bezig geweest met rails leggen.

Eerst alle wissels bedraad (tbv puntstuk-polarisatie).


Daarna met houtlijm vastgeplakt en met een paar pushpins tijdelijk vastgezet.


Elke dag een stukje.


En dan kan er eindelijk weer gereden worden.


Voorlopig kan er alleen op dit ene spoor gereden worden. De wissel moeten nog van aandrijvingen worden voorzien.


Maar er kan in ieder geval weer lekker met de treintjes worden gereden .
De trein die vanuit het station naar de keerlussen (1e verd) rijdt doet hier ongeveer 60 seconden over.
Als ik tenminste een snelheid van 15cm per seconde aanhoudt ( is +/- 50 KM per uur in het echt).
Geeft dus alle tijd om rustig te genieten van het rijdende spul  .

Volgende klusjes:
Monteren wisselaandrijvingen.
Bedieningstableu maken met drukknopjes voor het schakelen van de wissels in het station.

Zo, en nu ga ik weer even naar zolder (nog even wat treintjes laten rijden ).

Tot spoedig,
André

[Simon Stenneberg]

@ Simon,
Helemaal vergeten te reageren op jouw plaatje. Die ombouw van dat Tillig-lokje naar de Breithorn is knap gedaan. Ziet er goed uit .

Geen probleem hoor, succes met de jacht naar een "echte" RhB-stomer.

[Dennis1984]

Leuke update André! Het weer kunnen laten rijden van treintjes is altijd een heuglijk feit .

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Frans van Meerwijk]

  Mooi André!

Ik krijg altijd weer schaamrood op de kaken als ik zie hoe netjes jij werkt , dat moet ik mijzelf toch óók eens toe gaan dwingen...

Fijn voor jou, dat er weer wat kan rijden: is inderdaad altijd weer een memorabel momentje...

Succes! van Frans

[Wim1969]

mooi mooi hoor, goeie stationslayout en erg mooi thema, hoe hoog ga je je bergen maken? je werkt idd supernetjes, zeker ook met je elektronika, kan ik hoop van leren

[Andre64]

@ Frans,
Tja, wat betreft dat netjes werken. Ik heb eigenlijk altijd hier een stofzuiger binnen handbereik staan.
Iets gezaagd of geboord?, gelijk opzuigen. Ik zal ook wel moeten, als ik het vuil door het huis ga lopen krijg ik ruzie met de directie  .

@ Wim,
Eigenlijk heb ik nog niet zo over de bergen nagedacht.
Misschien ga ik wel op de ouderwetse manier maken (dubbeltjesgaas met papier-maché).
Lekker kliederen met behangplaksel  .

Zo, en nu eerst nog even wat spulletjes bestellen.
Wisselaandrijvingen uit Engeland en nog wat elektronica spul bij Reichelt.

Heb ook nog even nagedacht over het bedieningspaneel voor het station.
Misschien ga ik het op deze manier doen. Lijkt me wel mooi naast de Intellibox.


Met behulp van 2 draai-keuze-schakelaars kan een rijweg worden ingesteld. Eén voor het linkerdeel en één voor het rechterdeel van het station.
De groene ledjes geven de rijweg aan. In deze stand is de rijweg van spoor 1 naar 5 en van spoor 3 naar 10.
Ik had eerst veel meer ledjes ingetekend maar volgens mij is dit veel duidelijker (less is more).
Hierna kunnen de wissels worden omgezet dmv van een druk op het rode schakelaartje (momentcontact).
Elke wissel krijgt een eigen (bistabiel) relais tbv de CDU en het schakelen van het puntstuk.
De cijfertjes komen niet op het definitieve ontwerp, zijn nu alleen ter illustratie.
Ik denk dat dit wel een leuke en simpele oplossing is.

Groeten,
André

[De Stoker]

Zeer fraaie uit werking mooi simpel ogend bedieningspaneel 

Dus als je van 7 naar 9 wil dan gaat dat met de stand 1-7 links en 1-9 rechts
goed over na gedacht 

Krijgt de draaischijf nog een aparte bediening?

[Andre64]

Hallo Gerwin,

Bedankt en inderdaad, dat heb je goed gezien.
Gewoon draaien aan 1 of 2 knopjes tot de gewenste rijweg met de ledjes aangegeven wordt en dan op het middelste schakelaartje drukken.
En volia, alle wissels staan in de juiste richting.

Die draaischijf krijgt inderdaad later nog een aparte bediening. Maar daar ben ik eigenlijk nog helemaal niet mee bezig geweest.
Da's voor véél later 

Groeten,
André

[De Stoker]

Ik ben nogal wispelturig kwa tijdelijke banen, dat ligt het een tijdje en dan wil ik het weer anders. Ik heb een schakel plateau gemaakt met drukknopjes wat goed werkt overigens maar dan wil ik de baan aanpassen dan moet ik ook weer het hel bord aan passen. In jouw geval hoef je alleen de tekening en de ledjes aan te passen eventueel wat schakelingetjes herleggen maar het gross
Ga je er een diode matrix onder maken? of kun je dit zonder schakelen?