"dode punten'' in mijn baan

[HansQ]

Succes!
Nog 1 tip: zorg dat je de overtollige warmte bij het solderen goed afvoert, ander smelt (er teveel van) het plastic van de C-rail. Ik gebruik daar zelf van die metalen lijmklemmetjes voor, waar ik de rubberen tipjes vanaf heb gehaald...

[112quinton]

Sorry, maar ik snap nie wat je precies bedoelt met de warmte afvoeren.

Mvg
Quinton

[HansQ]

Die lipjes aan de C-rail waar je je draden aan wilt solderen zitten aan metalen delen die in de kunststof zijn gegoten.
Als je (nog) niet zo ervaren ben met (snel) solderen is de kans groot dat je via de lipjes die metalen strip c.q. rail zoveel verwarmt dat die uit het plastic lossmelt, dat zou zonde zijn, toch?
Dus mijn advies is om deze overtollige warmte af te voeren, door op dat gedeelte een flinke schroevendraaier, tang of ander metalen voorwerp te houden.
Omdat je meestal je beide handen nodig hebt bij het solderen, is een klem(metje) dan wel handig (of je vraagt iemand om te assisteren).

[hubertus]

Ik weet niet of dit nu wel zo'n goede tip is. 
Je hebt toch voldoende warmte nodig voor een goede soldeerverbinding, door via klemmetjes de warmte af te voeren, wordt het solderen alleen maar moeilijker.
Beste is om gewoon (veel) te oefenen. Begin met draadjes aan elkaar solderen en voer de moeilijkheidsgraad steeds wat meer op. Op zeker moment kun je dan zonder problemen ook de draden aan die lipjes solderen, zonder bang te zijn dat het plastic smelt.

Huub

[HansQ]

...ik heb het over overtollige warmte, neem maar aan van iemand die meestal N-spoor rails soldeert dat het een nuttige tip is! En de laatste keer dat ik (voor een 3-rail modelspoor-collega) C-rails soldeerde heb ik het voor de veiligheid ook gedaan...

[Ronald Halma]

Ik weet niet of dit nu wel zo'n goede tip is. 

Huub

Huub, ik denk juist dat Hans zijn tip het wel een goede tip is... door op de plek te solderen en daar kort links en rechts een klemmetje op de staaf te zetten zal de hitte daar blijven waar je wilt nl. op het soldeerpunt. Wat teveel is kan de klemmen verwarmen waardoor de railstaaf op een normale temperatuur blijft. Zou je de klemmetjes niet gebruiken zal overtollige warmte die niet voor het solderen gebruikt wordt de railstaaf verwarmen en daardoor de bielzen laten smelten. En dat is juist wat je niet wilt

[hubertus]

Ik vind het erg knap dat mensen het voor elkaar krijgen buiten het soldeerpunt bielzen te laten smelten door opwarming van de railstaaf. Bij het soldeerpunt zelf kan het nog wel gebeuren als je net niet goed genoeg hebt schoongemaakt, maar daar heb je de warmte nodig voor een goed verbinding. Die klemmetjes te dicht bij het soldeerpunt, kost het alleen maar meer tijd/moeite om het soldeerpunt goed te verwarmen. Verder van het soldeerpunt af zou de warmte eigenlijk geen probleem meer mogen zijn. Vandaar dat ik die tip met de klemmetjes niet zo denderend vind. Maar ieder zijn mening, zullen we maar zeggen. 

[HansQ]

Vraagje: heb je zelf wel es Peco code 55 N-rail of Marklin C-rail lipjes gesoldeerd?!

[hubertus]

Het eerste wel, het tweede niet.

[Lokpaint]

Hoi

Märklin C-railstaven zijn van RVS, erg gemakkelijk te solderen is dit dus niet.
   
Gewoon aansluitset Märklin 74040 kopen, dan ben je van het gesoldeer af.

Bart

[FransOmatic]

Wat ik zelf altijd doe is zorgen dat je het stukje railsstaaf aan de zijkant waar je wilt solderen even opkrast met een klein scherp oud schroevendraaiertje en breng daar met een soldeerbout met een klein puntje eerst een beetje soldeer tin aan. Door zo kortstondig mogelijk dit te doen op een zo klein mogelijk oppervlak zal geen plastic smelten. Vertin vervolgens  het aangestripte stukje draad ook. Vervolgens vloeit de tin in no time als je de draait aan de rails gaat solderen en is ook weer het risico van plastic smelten nihil. Enne, de rails wat aan de zijkant opkrassen/vijlen doet echt wonderen bij het hechten van de tin.

Succes !

Gr
Frans

[112quinton]

er is inmiddels een hele discussie ontstaan 

@Lokpaint:  Daar heb ik niet zo veel aan, ik heb al gezecht dat me dat veel te veel kost om 40 van die setjes aan te gaan schaffen..

@fransomatic: maar bij c-rails moet je het niet aan de staven solderen maar aan die lipjes onder de rails

Mvg
Quinton

[Mark D.]

aansluit draden solderen op de aansluitpunten van c rail is geen rocket science.
en smelt gevaar is ook geen issue, wel handig om je draden eventueel naar buiten te werken, gewoon de bout door de rails duwen.

gaat prima met een gamma bout en gamma harskern soldeer.

ook met peco ervaring   

[Klaas Zondervan]

Zal ik ook eens op een paar zere tenen gaan staan?  
Warmte afvoeren met klemmetjes, dat doen mensen die niet kunnen solderen.
Bij solderen is het de bedoeling dat je het materiaal verwarmt tot minstens de smelttemperatuur van het soldeertin. Als je er een klemmetje of iets dergelijks op zet, dan duurt het alleen maar langer voordat die temperatuur is bereikt. Dat klemmetje sta je ook op te warmen,en dat geeft zijn warmte ook weer door, zodat je het doel voorbij schiet.

In het geval waar het hier over gaat is de methode: lipje vertinnen. Mag 1 à 2 seconden duren, en daar smelt je plastic niet van. Dan je draadje vertinnen. Draadje tegen het lipje houden en nog even de soldeerbout er tegen om de zaak in elkaar te laten vloeien. Klus geklaard.

Ik soldeer meestal draden direct tegen de railstaaf. Daarbij houd ik de soldeerbout soms 5 seconden of nog langer tegen de rail. En als ik dan het resultaat bekijk verwonder ik me erover dat mensen kans zien om de dwarsliggers te laten smelten, want dat gebeurt bij mij nooit.
Dus niet te bang zijn, maar wel veel oefenen.

[jules]

Of gewoon op een (oude) rail, die je niet gebruikt voor de baan, gaan oefenen, voordat je daadwerkelijk aan de slag gaat?? 

Jules.