Station Simpelaar, de bouw van een baan

[Rinus H0]

Niet bepaald het werk van een "Simpel"-aar, ziet er prima uit en inderdaad heel mooi nederlands. Dit ga ik maar eens even volgen. Succes, Martijn

[HenkN]

Vandaag twee segmenten losgekoppeld om een start te maken met de ringleiding voor de rijstroom.

Handig die segmenten. Je kunt overal makkelijk bij.

Kroonsteentjes als draadgeleider.
Op enkele punten worden de draadjes die van de rail komen aan de ringleiding gesoldeerd en samen in een kroonsteentje geschoven.

[HenkN]

De bouw van Station Simpelaar heeft erg lang stil gelegen.
Sinds deze week ben ik in de avonduren weer met de baan aan de slag.
Eerst heb ik in een hoekje van mijn kelder een werkplek gemaakt. De Draaischijf wordt gedigitaliseerd.


Vervolgens een verrijdbare kast gemaakt voor de Ecos en een programmeer mogelijkheid.


In een lade komt de programmeer mogelijkheid


Achterzijde bedieningskast


Ondertussen ben ik begonnen met het stationsdeel van de baan.


Tot zover maar eerst. Tot gauw.
Henk

[Ronald81]

Dat ziet er goed uit Henk!

Mooi, zo'n programmeer-kast. Ik 'behelp' me met een stukje rails en de LokProgrammer op m'n bureaublad.
Dit is een veel mooiere oplossing! 

Groet,

Ronald

[draisinenl]

Zeker een mooie kast...

Ik behelp me altijd met programmeren op de Zeller rollenbank..

Michael

[Miniature Holland]

Mooi werk. Ga zo door.

Gr Jason

[Reinout van Rees]

Complimenten voor de netheid! Nette werkplek met houders voor het gereedschap. Zelfs licht in de verrijdbare kast voor de keurig gelabelde ordners die eronder staan... Wow :-)

Ik heb twee vragen over de onderbouw van de baan. Ik zie plankdragers waarop weer latjes in de lengte- en dwarsrichting liggen. Daarbovenop liggen de eigenlijke segmenten. Hoe zitten de segmenten eigenlijk vast aan de latjes? En: waarom die "extra"dwars en langslatjes bovenop de plankdragers? Zijn plankdragers op zich niet voldoende?

(Ik ben nog in de planningsfase en dit zit er uit als een net systeem, vandaar mijn interesse).

Reinout

[HenkN]

@Reinout
1. De segmenten liggen los op de latjes en zijn zodoende (beperkt) verschuifbaar. De segmenten zijn onderling verbonden met
    slotbouten en geven elkaar daardoor voldoende stijfheid en stabiliteit.
2. De latten in lengte en breedte op de plankdragers zijn bedoeld om de plankdragers te fixeren (ze bewegen altijd iets). Bovendien
    heb ik zo de mogelijkheid om de segmenten licht te kunnen schuiven én kleine hoogte verschillen uit te lijnen.

Het licht in de verrijdbare kast is eigenlijk een geintje. Ik had nog een IKEA ledstrip liggen die nu weer functioneel is. Inderdaad een mooi en handig effect.

Met vriendelijke groet,
Henk

[De Stoker]

Ik zie je baan nu voor het eerst, mooi strak werk en een mooi Nederlands thema.

Wel nog 1 vraag, Simpelveld ligt niet in het bepaald vlakste deel van Nederland, ga je daar nog iets mee doen? of heeft het alleen het station als basis gedient.

Mooie schone manier van werken 

[Basilicum]

Mooi werk, Henk.
Dat geintje met de verlichting kan ik misschien ook nog eens toepassen in mijn kastje.

Groet,
Bas

[HenkN]

@Gerwin
inderdaad heeft alleen het spoorplan en het feit dat er een aansluiting is met Duitsland, model gestaan voor het idee. Zo kan ik ook mijn duitse loks laten rijden.
Met Limburg heeft de baan verder weinig te maken. Ik situeer hem in Twenthe.
groet,
Henk

[De Stoker]

Is ok mooi doar 

[Zoedelaar]

Ziet er veelbelovend uit. En wat ziet dat er allemaal opgeruimd en gestructureerd uit.......  Ik ga je volgen....!

[VFR]

@Reinout
1. De segmenten liggen los op de latjes en zijn zodoende (beperkt) verschuifbaar. De segmenten zijn onderling verbonden met
    slotbouten en geven elkaar daardoor voldoende stijfheid en stabiliteit.
2. De latten in lengte en breedte op de plankdragers zijn bedoeld om de plankdragers te fixeren (ze bewegen altijd iets). Bovendien
    heb ik zo de mogelijkheid om de segmenten licht te kunnen schuiven én kleine hoogte verschillen uit te lijnen.

Aanvullende vraag;
Hoe heb je de latten aan de plankdragers vastgemaakt? Ik heb je foto's van alle kanten bekeken, maar kan het maar niet ontdekken.

[HenkN]

Verhuizing van de baan heeft ervoor gezorgd dat er een flinke vertraging in de bouw is ontstaan.
De in aanbouw zijnde baan "Station Simpelaar" is grotendeels gedemonteerd en wordt aangepast aan de beschikbare ruimte.
De baan krijgt nu een grote L-vorm. De zijde met daarop het station meet 4.20 m en de andere poot van de L is 4.60m.
Aan het eind van de lange poot verdwijnt de baan uit het zicht richting het onderliggende schaduwstation.
Foto's van de bouw plaats ik binnenkort. In de eerste plaats heb ik een paar vragen over het stationsdeel (zie ook het plaatje).


Station Daarhuizen is een voormalige station aan de NOLS-spoorlijn. De lijn is na Daarhuizen opgebroken dus het is nu een eindstation geworden.
De lijn is nu in gebruik als museumlijn.
Ik wil (gedeeltelijk) automatisch rijden (Ecos II) + mogelijk iTrain (toekomst). Op spoor 1 en 2 kunnen locomotieven afgekoppeld worden. Via spoor 21 kunnen stoomlocs naar de draaischijf of anders omrijden.
In het gedeelte rond de draaischijf en de industrie/opstelsporen wil ik handmatig kunnen rangeren.

Mijn vragen:
1. Is 1 bezetmelder in het kopspoortje 21 voldoende om te dienen als bezetmelder én als stopmelder?
2. Is handmatig rijden in een geautomatiseerde baan wel mogelijk?

Groet,
Henk