Keerlus digitaal

[dirkjan]

Op mijn baan komt een keerlus die deels in het zicht van de kijker ligt. Om die reden wil ik niet de stroom met een schakelaar omschakelen, want ik wil de trein er niet stil hoeven zetten. Omdat ik ook (nog) niet zo'n held ben met weerstanden, printplaten en solderen van die dingen lijkt een apparaatje van Lenz o.i.d. mij de makkelijkste oplossing.

Echter, als ik op internet naar keerlosoplossingen zoek krijg ik overal de standaard keerlus te zien:



En die van mij is net een klein stapje ingewikkelder, maar om het terug te brengen tot de basis van hoe het is:



Kan ik dan een Lenz LK100 of LK200 (of wat anders) gewoon aansluiten op die rail die door het midden loopt, waarbij ik de railstaven bovenin de tekening en onderin de tekening doorzaag zodat ze geïsoleerd liggen van het ovaal? Of ligt ook de aansluiting een tikkie lastiger dan dat? En hoe sluit ik dat precies aan, of staat ook mijn situatie in de handleiding die bij zo'n ding zit?

Nevenvraag: wat zijn makkelijke, kant en klare dingen om een keerlus zo te maken dat een trein gewoon door kan rijden?


Ter info: ik rijd digitaal.
Ik wil de treinen twee kanten op laten rijden (ik weet dat ik ze maar 1 kant op kan keren, voor de andere kant keren heb ik een heel andere oplossing achter de schermen) zonder ze te laten stoppen. De rail in het midden is lang genoeg voor mijn langste trein met wagons.

[Klaas Zondervan]

Bij de krakeling die je hebt kun je inderdaad de oversteek beschouwen als de keerlus.
De LK100 en LK200 werken op basis van kortsluiting. D.w.z. de polariteit van de keersectie wordt omgschakeld als er een kortsluiting ontstaat.
Er bestaat ook een schakeling die de keersectie ompoolt voordat de kortsluiting ontstaat, zie dit onderwerp in de Encyclopedie

[gvandersel]

Het is maar goed dat de rail in het midden lang genoeg is voor je trein. De keerlus schakeling komt namelijk in dit gedeelte. Beide spoorstaven direct na (in iedergeval zo kort mogelijk erbij) het wissel doorhalen en via de keerlus schakeling weer aansluiten.

Als je echt niet kan solderen dan de keerlusschakeling gebruiken die je noemt. Als je toch een beetje kunt solderen kijk dan naar de keerlusschakeling van Wim Ros.

Overigens met een keerlusschakeling is het moeilijker om detekties aan te sluiten in de toekomst.

Groet,

Gerard van der Sel.

[dirkjan]

Ik wil uiteindelijk ook de draden op de rails solderen, dus zal dat toch moeten leren. Wellicht kan ik eens kijken naar een zelfbouwoplossing. Probleem van de schakeling in de encyclopedie is dat Natuurkunde niet mijn sterke kant was. Misschien loont het toch de moeite dit eens goed te bestuderen, ik heb op de havo immers wel een beta profiel (dus met Natuurkunde 1-2) gehad.

Wat betreft dat detectiesysteem maak ik mij geen zorgen. Ik ben niet zo elektrotechnisch, dus ik wil de boel overzichtelijk houden. Stroom op de rails en de Peco wissels aansluiten gaat mij prima lukken. Voor detectie heb ik nog geen plannen, maar als dat ooit veranderd in de toekomst zie ik dat dan wel. Eventuele seinen kan ik ook handmatig met een schakelaar bedienen.

Mijn hoofdvraag is gelukkig beantwoord!

[p.heinst]

Dirkjan

je kunt ook een kijken naar de keerlusmode van Roco 10767, is niet de goedkoopste maar deze kan in tegenstelling van de lenz Lk100 en de Lenz KL200 wel 100% kortsluitvrij werken.
De stroomdetectie die je eventueel later zou kunnen toepassen kan met deze 10767 ook prima, gewoon een van de aansluitdraden Out + of - via de stroomdetector laten lopen.

Eventueel Nederlandse handleiding voor de 10767 is te vinden op  http://www.dutchroco.nl/index.php?topic=156.0


Gr Piet

[Klaas Zondervan]

Piet, jouw link laat wel een mededeling zien dat die handleiding bestaat, maar de handleiding zelf krijg ik niet te zien.

[burtonbouwer]

Een poolomschakeling hoeft niet altijd in een letterlijke lus te zitten; ik heb hem ook in een recht stuk zitten, echter als je de boel vereenvoudigd weergeeft komt het er altijd op neer dat + met - in aanraking komen en dat gaat niet goed, levert de kortsluiting. Baan tekensoftware hebben vaak een tooltje waarmee dit zichtbaar te maken is.

De keerlusschakeling van Mutt doet het ook prima en werkt met stukjes schakelrail, dus zonder kortsluiting. De keerluslengte moet groter zijn dan je langste trein, maar dat geldt alleen voor de stroomverbruikers in deze trein.

Ferry

[Klaas Zondervan]

....maar dat geldt alleen voor de stroomverbruikers in deze trein.

Met deze opmerking moet je voorzichtig zijn. Wagens die geen stroom afnemen kunnen met hun wielen toch de isolatie overbruggen.
Dus de keerluslengte moet altijd groter zijn dan de treinlengte, ook als de wagens geen stroom afnemen.

[p.heinst]

Klaas
dit zou de link moeten zijn met alle handleidingen  http://www.dutchroco.nl/index.php?board=23.0

en dan naar de de juste handleiding (ook maar enentueel de link)  http://www.dutchroco.nl/index.php?topic=156.0
en dan zie je onderaan een paperclip en daar op klikken,  Keerlusmodule 10767 nl.pdf

Zou moeten werken, altans bij mij werkt het.


Gr Piet

[Klaas Zondervan]

Piet, ik zie die paperclip niet.
Of krijg je die alleen te zien als je geregistreerd en ingelogd bent?

[gvandersel]

Klaas,

Bij mij is de bovenste regel blauw. Dit blijkt een link te zijn. Als je deze als pdf download, dan heb je het document.

Groet,

Gerard van der Sel.

[dirkjan]

Ik krijg ook geen paperclip. De blauwe link bovenaan gaat gewoon naar het topic waar je al in zit, dus is ook geen handleiding.

Misschien moet je inderdaad ingelogd zijn om de paperclip te zien?

[henk]

idem.

[Klaas Zondervan]

Effe voor de duideljikheid, dit is wat ik te zien krijg:


https://images.beneluxspoor.net/bnls/dutchrocolink.jpg

Wie weet waar ik moet klikken mag het zeggen.

[p.heinst]

Klaas en andere,

Sorry, klopt je moet ingelogt zijn
ik heb even gekeken maar je moet inderdaad ingelogt zijn, was me nog nooit opgevallen omdat ik altijd automatisch ingelogt als ik opstart.
Ben niet de beheerder en onderhouds man van de site dus ik wist het niet.

aanmelden en inloggen is gratis dus wat let je


Gr Piet