"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Afgelopen]

Wij zijn op stap geweest met de "Devils Bridge Express" in Wales. Mooie tocht en leuke trein die je als Hornby model kon kopen op het station.    Nu blijkt dat dit treintje veel te hard rijdt.    Wat is dan het probleem, je kan de trafo toch op langzaam zetten    Ja, maar niet in een analoog bloksysteem waar meerdere treinen op dezelfde trafo rijden, de rest rijdt dan mooi langzaam en deze vliegt over de baan.    Nu denk ik zelf aan een permanente weerstand, maar worden die niet erg warm en er zit maar heel weinig ruimte in het lokje. Wie weet een oplossing? 

[St00mboy]

Hier staat er iets over uitgelegd:
http://wiki.answers.com/Q/How_do_you_drop_the_voltage_of_a_dc_motor_to_slow_it_down

Als je geen pulserende regelaar gebruikt zou je ook een DCC decoder kunnen proberen, waarvan de CV's voor snelheid afgeregeld zijn.

Leen

[Merlin674]

Leen, Thijs,
Dank voor de leuke reacties! Ben inderdaad blij weer van de partij te zijn. Dat bouwen gaat redelijk snel hoor. Wat je op deze foto aan scenery zag heb ik dit weekend gemaakt. Ik was alleen thuis, dus kon lekker doorwerken.
Ik lees jullie draadje over de GWR Prairie. Ik wil de pret niet bederven maar heb zelf ook een Hornby Prairie gekocht in 2009 en die heb ik na veel ellende in 2011 weer verkocht. Ik kreeg hem gewoon niet goed aan het rijden. Dit alles ondanks het feit dat ik hem keurig zonder decoder (8 pins) heb ingereden. Ik heb diverse decoders geprobeerd, met en zonder stay-alive, het hielp allemaal niets. Hij bleef gewoon met horten en stoten rijden. De wielen en stroomopnemres waren ook keurig schoon, daar lag het niet aan. Bovendien is de constructie van de front pony truck erg fragiel waardoor ik hem na een onzachte aanraking met een stootblok kon vervangen. Een dure grap als de spare parts uit de UK moeten komen. Uiteindelijk heb ik hem maar te koop gezet. Was er gewoon niet meer happy mee. Ergo, denk nog even na voordat je echt koopt. Heb je trouwens de nieuw uit te komen grotere broers van de Prairie al gezien (2-8-0, 2-8-2 en 2-8-4). met compleet nieuwe tooling etc verwacht ik daar wel wat van.
Ed

[St00mboy]

Nou, dat het zo erg was met de Hornby prairie, dat wist ik niet en het zou ook niet mogen.
Ik heb er op rmweb ook niets over gelezen. Had je wel de condensatoren verwijderd?
Ik zal in die van mij ook eens een decoder inbouwen.

Ja, die  nieuwe zullen wel weer heel mooi worden. Hier een voorproefje, voor als je het nog niet gezien had:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/55623-hornby-42xx-72xx-first-glimpses/

Leen.

[Suchet]

En nu maar wachten op een mooie G5 of A6. Misschien wel in 2013.

Rob

[Thijs1271]

@ Ed, wat een drama met die loc. Ik heb die Prairie besteld, het is een Bachman, dus ik hoop dat tie straks beter bevalt! Decodertje erbij, afijn (ik hoop) volgende week weet ik meer 

[TonM]

Ed,

Jammer dat hij zo slecht beviel.
Ik zou bijna denken dat jij een maandagochtend-productie hebt gehad; ik heb zelf ook zo'n ding en die loopt als een naaimachine.

Grtz,
Ton

[St00mboy]

En nu maar wachten op een mooie G5 of A6.

Ik weet niet of wij dat nog zullen meemaken. Misschien ooit een G5 als ze de nieuwe af hebben die ze aan het bouwen zijn, maar een A6  .
Dat wordt kitjes bouwen, Rob.

Leen.

[Suchet]

Ach, dat is ook best leuk zo op zijn tijd. Nu alleen nog een redelijk kitje van een G5 of een A6 vinden.

Rob

[jandejager]

@Ed,

Alweer een teleurstellende Hornby loco.
Inderdaad als er geen eer mee te behalen valt, afvloeien via eBay of anderszijds ........ 
Het valt mij op hoevaak Hornby het "verliest" van Bachmann zonder Hornby echt af te willen kraken want soms steekt een product van hen met kop en schouders boven de rest uit (zoals die BR Blauwe Class 08).
Ik heb ook zo'n soort loco van Bachmann (4569) en hij rijdt uitstekend, al kan hij niet veel trekken !
Hij heeft iets elegants over zich in tegenstelling tot de Class 56xx die ik ook heb.
Ik denk, dat het een prairie is, maar weet het niet helemaal 100% zeker (foto).
Hij heeft namelijk een kaarsrechte watertank.

Groet, Jan

[Klaas Zondervan]

Ik denk, dat het een prairie is, maar weet het niet helemaal 100% zeker (foto).

Het is een prairie. Dat heeft niks met de watertank te maken, maar alleen met de wielopstelling. Prairie is 2-6-2, of 1C1 in de Europese notatie.

[zuylen]

Meestal is de costructie van Hornbylocs veertig jaar geleden bedacht. Bachmann is meestal van veel recentere datum.
Andre

[St00mboy]

@Rob
Een mooie messing kit van de G5 is gewoon - nou ja, per brief en op beurzen - verkrijgbaar van London Road Models.
http://www.scalefour.org/londonroad/index.html

De A6 kit was een witmetalen kit van Little Engines. Die duikt af en toe nog op beurzen en Ebay op.

En dan is er nog dit, een echt mooie kit in ontwikkeling:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/54396-lner-a6/

Als het goed is kunnen we die in december kopen.

Leen

[Suchet]

Inmiddels heb ik ook nog bij Dave Alexander een G5 kit gevonden, dus dat zijn al twee mogelijkheden. Nu eerst maar eens nazoeken of er ergens reviews van deze kits zijn.

Die nieuwe kit in ontwikkeling van de A6 ziet er ook heel fraai uit. Ik vrees alleen dat ik eerst maar eens met eenvoudige messing kitjes aan de slag moet om de vereiste vaardigheden (zoals solderen) wat beter onder de knie te krijgen. Binnenkort maar eens op zoek naar kits van oude NER coaches en wagons. Die zijn er vast wel ergens.
@Leen, heb je daar toevallig nog suggesties voor?

Rob

[St00mboy]

D&S kits maakte volop NER coaches, maar helaas, dat is verleden tijd.

Er is nog iemand die een site heeft waarop hij NER rijtuigen RTR te koop aanbiedt, maar dan moet ik even zoeken.
Het schijnt dat deze persoon ze ook in kitvorm verkoopt, al stsst dat niet op de site. Verder is er nog Bill Bedford en Kemilway (Peter K), maar ik geloof niet dat die veel NER coaches hebben. Arthur Kimble van de A6 kit heeft er ook al een paar jaar een stel in de pijplijn, maar het zal me benieuwen of die nog uitkomen. Ik zal nog eens goed kijken tegen de tijd dat je zover bent, dan kunnen we misschien samen wat kopen om aan een aantal te komen. Een lok kopen is tot daaraan toe, maar voor een trein met NER-rijtuigen moet je echt je knip opentrekken.

Getriggerd door de alarmbel van Ed over de Hornby 61xx heb ik de mijne ook maar eens uit de doos gehaald. Het bleek de R2098A uit 2000/2001 te zijn. Hij liep na enig aandringen wel, maar niet perfect. Na onderzoek zag ik dat het onderste tandwiel van de aandrijving wat scheef op de as gedrukt was. Ik heb het met mijn timmermansoog wat rechter gedrukt, de hele lok goed gesmeerd, en daarna liep hij prima, al hoor ik nog wel verschil tussen of hij voor- of achteruit rijdt. Volgens mij komt dat door de kwartering. Misschien wordt het nog wat soepeler als hij eens lekker inloopt. Daarom staat hij nu te draaien op de rollerbank.
Technisch zit het lokje best aardig in elkaar, alleen die plastic crosshead, slide bar en piston rod... Is dat bij die nieuwe nog steeds zo? Het zou me niet verbazen. Overigens had ik er na aanschaf al een bulletproof TCS M1-decoder ingedaan, toen vond ik blijkbaar dat hij op het afstellen van CV's na goed genoeg liep.  

Airfix deed in de jaren '80 een gigantische stap vooruit door echte modellen uit te brengen i.p.v. speelgoedmodellen. Technisch was het ook meer geavanceerd, al was het allemaal niet zonder zijn typische problemen. De tijd om dat allemaal te verbeteren werd ze helaas niet gegund. Nadat de loks zonder schokkende verbeteringen (m.u.v. het chassis van de GWR 14xx tanklok) een tijdje door Dapol gemaakt werden, zijn de tools in de jaren '90 verkocht aan Hornby. Jammer genoeg heeft Hornby tot nu toe ook weinig echte verbeteringen aangebracht, m.u.v. de nieuwe chassis van de onlangs verschenen 4F en 2P loks.

Leen.

P.S. De bouwer van de NER coaches is John Fozard:
http://www.freewebs.com/jnw290/nercoachesrtr4mm.htm