"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Ik ben van de antislipbandenlobby   en haal voor zover mogelijk die ondingen overal vanaf.

Antislipbanden, plastic wielen, olieresten, vuil, stof etc. dragen allemaal bij aan de feestvreugde van stotterende, haperende of helemaal niet lopende loks. Maar ook al was dat er allemaal niet, dan is er nog steeds de oxydelaag op je rails. Blijkbaar - dit blijkt wel uit de reacties - zien mensen dat over het hoofd of denken ze dat het allemaal wel meevalt.

Ik heb vorig jaar de wielen van mijn Hornby Pullman rijtuigen schoongemaakt. Soms zat er wel 1mm zwarte schoensmeer om het wiel heen. Ik had ze nieuw aangeschaft en ze hadden alleen in een vrij droge ruimte met een vrij constante temperatuur - een slaapkamer met CV - gereden op mijn proefovaal van Peco code 100 rail, die ik geregeld met een rubberblok schoonmaakte, waardoor er smerige zwarte strepen op het rubber kwamen. Ik heb de boel gesloopt en sta nu op het punt om een nieuwe baan aan te leggen. Dit wil ik gewoon nooit meer meemaken, wat een smeerboel!

Daarna heb ik het internet afgestruind op zoek naar gelijkgestemden m.b.t. dit onderwerp. Het bleek dat er nogal wat Amerikanen zijn - best veel - die hetzelfde ervaren hebben en daarvoor oplossingen bedacht hebben. Het gebruik van de polish is er ook een, ik heb het echt niet zelf verzonnen. Ik probeer dit nu, en we zullen wel zien hoe de rails zich houden.

Leen.

[Ronald Halma]

Leen, ik ken 't artikel. Het kan volgens mij ook met normale polish voor metaal. Zouden we hier toch ook wel moeten kunnen krijgen?

C&L; ik heb de zachte railstaaf, weet niet precies welk materiaal maar is erg buigzaam. Vervuilt op een normale manier, moest op de beide shows die ik gedraaid heb nu wel vaak poetsen. Is het ook niet helemaal En Amerikanen hekel aan peotsen? Of bedoel je de Amerikaanse rijders?

Messing railstaaf? Verschrikkelijk. Dat je 't nog gebruikt. Het oxideert als een bezetene. Valse zuinigheid noem ik dat en heeft niks met nostalgie te maken. Ellende!

[St00mboy]

@Ronald
Ja, misschien gaat dat ook wel. Het ging er bij Flash in dat artikel om dat er een dun siliconenlaagje achterbleef, en ik weet niet of dat bij andere polish ook gebeurt.

Ik heb ook de zachte railstaaf van C&L nog, maar sinds een tijdje hebben ze Hi nickelsilver met blijkbaar betere eigenschappen. Ik heb de mijne al geverfd anders zou ik overwegen om er van die nieuwe in te schuiven. Ik heb trouwens ook nog een doos met stalen C&L rails, ook vanwege dit en de volgens de kenners betere rijeigenschappen van staal. Nu alleen nog bouwen. 

Op internet staan best slimme oplossingen om de rails minder te poetsen en de meeste, zo niet alle, zijn afkomstig van Amerikanen. In de jaren '60 hadden ze al No-Oxyd, er is grafiet en nu weer ATF en denk eens aan alle schoonmaakkarren die ze bedacht hebben, knap hoor.   

Leen.

Leen.

[Ronald Halma]

Walthers Goo-Gone heb ik ook al eens geprobeerd op een klein stukje. Het leek er op dat dit werkte. Maar op een grote baan? Ik weet 't niet... je poetst toch een vettige substantie op je rail, en die zit wel tussen staaf en wiel.

[St00mboy]

Ik heb ergens weer gelezen dat Goo-gone het helemaal niet is, en dat Oops veel beter beviel.
Nou ja, dat is hier niet te koop.
Ik vind de grafiet oplossing heel interessant, maar het schijnt wel de nodige rommel op te leveren. 

Met de polish lijkt het net alsof het helemaal droog is, dat vind ik ook wel weer mooi.
Nu eerst kijken of het goed blijft, en daarna hoe het is om ermee te rijden.

Leen.

[mat-60]

Rij mijn hele modelbaanleven (vanaf 1964) al op Fleischmann messingrails. Eigenlijk altijd goede ervaringen mee. Wel ligt er altijd een poetsblokje klaar, zo heel af en toe tijdens het rijden even wat bijpoetsen.

Mijn Hornby Pullmans maar eens van de baan getild, wielen glimmen prachtig, geen vuiltje op te zien. Deze wagens rijden veel en zijn nu twee jaren oud.

Dus zo kan je zien hoe de meningen over dit onderwerp (wel iets off-topic) verschillen. Hoofdzaak is om de omgeving goed schoon te houden, regelmatig even de stofzuiger erover 

Ga dus niet aan de "middeltjes", moet er niet aan denken straks mijn flinke baan geheel temoeten ontdoen, als de proef mislukt......

[Afgelopen]

Litter betekend dan wel "afval" in het Engels, maar of daarmee bedoeld wordt dat we het alleen nog over schoonmaken hebben betwijfel ik. Ook ik merk dat de wielen van mijn Hornby treinen schoner blijven dan die van Fleischmann en Roco, misschien toch ander materiaal. De wielen van mijn Hornby wagons zijn nooit vies, die zijn van kunststof en dus al zwart van zichzelf.     In de nabije toekomst moeten daar wel andere wielen onder om binnenverlichting in te bouwen. Mijn Flying Scotsman met Observatierijtuig maakt zijn eerste proefrondjes, nog wel met tijdelijke aansluitingen, maar de soldeerbout en bedrading liggen al klaar. 

[mat-60]

Moet een prachtig uitzicht zijn vanuit het observatierijtuig, tijdens het berijden van het viaduct in aanbouw 

[Afgelopen]

Tijdens de proefritten mogen er nog geen passagiers mee en de genodigden blijven liever nog even in hun doosjes tot de baan wat verder klaar is. Het werken onder de tafels voor het aansluiten van de baan kost me wat moeite, dus dat gaat even duren voordat ook de andere treinen mee kunnen rijden.

[Johan Vermij]

Zie ik daar nou een dubbele tender?

[Afgelopen]

Inderdaad, een tender voor de kolen en water en een extra voor water bij langere afstanden. Deze set op een Toy Fair in Maidstone gekocht. Het is de Flying Scotsman met 2 tenders, een passagiersrijtuig en een observatiewagon. De lok is mooi afgewerkt, alleen draait de achterste boogie niet mee, deze heeft wielen zonder flenzen die dus bij de bocht over de rails heenhangen - maar alleen als je er op let zie je dat. De rijeigenschappen zijn in vergelijking tot de prijs van deze set heel behoorlijk en de observatiewagon heeft binnenverlichting. Er zit nog een zakje met losse onderdelen bij, maar die zet ik er pas op als de baan wat verder gevorderd is en er geen sprake is van testrijden, zonde als er wat beschadigd.


Het best wel fraaie drijfwerk, enkele details zitten nog in het zakje.




Dubbele tender - de voorste met veel kolen en een beetje water, de achterste alleen voor water.


Het achterste wieltje dat in de bocht buiten de rails hangt.


De complete trein incl. extra wagons op een nog in aanbouw zijnd gedeelte. Het knalgroene onder de rails is isofoam van de Praxis, ik snij dat in smalle repen en dan is het enigzins te vormen naar de bocht, bevalt mij prima.

[Bello]

Mooie trein en een mooie lok. Die flensloze wielen is wel een goed idee, zo ziet de achterkant van de lok er beter uit, anders krijg je zo'n los draaistel en een onjuiste doorkijk. Zou bij meer loks een optische verbetering zijn.

Bert

[Thijs1271]

Het is binnen! Met dank aan Rob! Het onvermijdelijke kan geschieden: Na het uitpakken van de Multimuis de gebruiksaanwijzing doorgemodderd. Dus: binnenkort wordt mijn City of Truro de 21e eeuw in geholpen en ga ik, stap voor stap, aan de hand van de
Leen Methode, de decoder inbouwen.
Ondertussen op zolder drie bakken aan het maken, een combi van Roofmate en Pur geven de contouren. Morgen foto's.
Eerst even de bende aan kant...

[Maasdam]

Had deze modellen al een tijdje thuis, maar nog niet laten zien.

Hornby Imperial Airways pack.



Losse Pullman rijtuig 3th class parlour no 35.



Zowel de Pullman uit de set en de Pulmann los hebben werkende tafel lampjes.
De set was een koopje 118 pond bij Hattons omgerekend zo'n €145 geen geld voor zo'n hoog waardige set ik ben er steeds verbaasd over wat de Britse merken voor zo'n lage prijs kunnen.

Groetjes Ben.

[St00mboy]

Ja, en de Engelsen vinden dit al de hoofdprijs.  

Mooie set, Ben. Ik vind de T9 altijd een mooi ding, vooral in SR olive green, ook al had ik wat ïssues" met de mijne.

Leen.