"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Ja hoor, Bob, dat mag.

@Rick
Lijkt me leuk als je meer Victoriaanse Engelse loks plaatst.

Leen.

[Maasdam]

Ik hoop dat ik dit topic even mag kapen:

Ben net op de website geweest van een grote boekenwinkel die 2de hands boeken verkoopt en ze hebben nu veel boeken met treinen te koop, ook leuke boeken over de UK.

Sommige boeken zijn welliswaar al op leeftijd, maar so what?

Dat wilde ik even meedelen.

[/kapen uit]

Jeroen

Altijd Jeroen het gaat over Engels spoor daar horen boeken over Engels spoor bij. Bedankt voor de link.

Groet Ben.

[Maasdam]

en ook allebei aardig opgeschilderde levenloze stukken oud ijzer...

Helaas wel, de 3737 gewoon doordat het MSN niet of kan investeren in haar weer rijwaardig te maken. De Rotterdam omdat de vorige eigenaar het failiete Premier Cruises 1 van haar boilers in de prak draaide. Plus een slechte onderhoud in de periode dat zij opgelegd lag in de Bahama's. Ze hebben nog onderzocht of het mogelijk was om haar op eigen kracht naar Europa te laten varen. Maar dat was niet mogelijk omdat haar andere boilers in zo'n slechte staat waren, dat er een hele grote kans was op een explosie.

Aan de andere kant zowel de 3737 als de Rotterdam zijn er in ieder geval nog en vele mensen genieten nog dagelijks van hun aanwezigheid. De Rotterdam in haar eerste jaar trok ondanks start problemen ruim 500.000 bezoekers.

Groet Ben.

[Eelco Storm]

Helaas wel, de 3737 gewoon doordat het MSN niet of kan investeren in haar weer rijwaardig te maken.

Het is geen kwestie van kunnen of willen. Het zou gewoon een vrij zinloze investering zijn. Laat die lok maar lekker in het NSM staan.

Maar goed, on topic maar weer.

Ik volg dit draadje met veel interesse. Niet zozeer om Brits te gaan rijden, maar wel om te zien hoe die enorme diversiteit aan spoorwegmaterieel ook in model terug te zien is. Heel erg leuk.

Eelco

[Suchet]

Even puur uit nieuwsgierigheid, wat zou het kosten het om zo'n lok als de 3737 weer rijvaardig te maken?

Rob

[Eelco Storm]

Kijk hier even: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,11034.360.html

Verder weer on topic.

Eelco

[St00mboy]

Bedankt, Jeroen voor de link naar de site van de grote boekenhandel.
Ik heb er zojuist het boek "Gears for small mechanisms" besteld voor een redelijke prijs.

Leen.

[Jeronimos]

Hee, das leuk.

Blij dat ik van dienst kon zijn. 

Jeroen

[Beached]

Meer Victoriaanse locomotieven:
Als eerste, L 507, gebouwd door Avonside Engine Co. in 1877 in een serie van 10.
Hier poseert ze in Glenbrook.

Drie L's zijn bewaard gebleven, en alle zijn operationeel.
L 507 en L 508 hebben in 2008 samen met W^ab 794(een dikke 2'C2' tenderloc) de Parliamentary Special over een stuk van de North Island Main Trunk Railway getrokken, waar precies 100 jaar geleden drie L's waaronder 507 en 508 de eerste trein van Wellington naar Auckland trokken voor het deel van de lijn dat tijdelijk gelegd was voor dat doel. (de NIMT was toen nog niet af)

De D serie

http://www.flickr.com/photos/nzsteam/4544718625/in/set-72157623914289272
Foto: David Maciulaitis
Gebouwd door Neilson, Dubs en The Scott bros, New Zealand tussen 1874 en 1890. 33 zijn er gebouwd vaarvan er 7 zijn overgebleven. Volgens de experts lijken ze erg veel op de machines van de Londom Metropolitan Railway. D 140 trekt op de foto een typisch laat 19de eeuwse trein op de Ferrymead railway, die vlakbij Christchurch ligt. Er moet een hoop werk worden verricht voordat het spoor weer in een bruikbare staat is na de aardbevingen daar.

De reden dat zoveel van deze kleine locjes bewaard zijn gebleven is omdat ze, nadat de NZR er mee klaar was, perfect waren als rangeerlocs in de industrie, maar ook als tractie op de bush tramways, lichte spoorlijntjes die de gigantische boomstammen van de bossen naar de zagerijen vervoerden

Meer volgt,
Rick

[St00mboy]

Mooie loks, Rick. Ze hebben er zo te lezen nog aardig wat bewaard daar in Nieuw Zeeland.

Leen.

[Floris Dilz]

Zolang ze de ketel maar niet in Meiningen laten bouwen,ik had laatst gehoord dat de vuurkist van Tornado een BR 52 vuurkist is
mvg,
Rick

en wat maakt dat dan uit? als er iets een beproefd ontwerp is is het wel de br 52, die krengen doen t nog steeds... die vuurkist zit binnenin, niemand ziet m en hij is vrij belangrijk voor de werking van de loc zegmaar, kun je dr maar beter iets in zetten waarvan je vrij zeker weet dat t werkt, toch?

[St00mboy]

Even los van hoe goed de ketel van Tornado is, het is blijkbaar geen BR52-ketel. Volgens de beschrijving op de site van de A1 trust is het een nieuw ontworpen ketel  die van het origineel afwijkt (gelast met stalen vuurkist i.p.v. gerivetted en koperen vuurkist):

http://www.a1steam.com/index.php?option=com_content&view=article&id=60&Itemid=83
(naar beneden scrollen tot aan de foto van de ketel)

Er zijn vorig jaar wel problemen met de ketel geweest, waardoor de lok een tijd op non-actief stond. Voor zover ik gelezen en begrepen heb zijn de geconstateerde effecten niet structureel. De lok staat nu tot half mei in het NRM in York, overgeschilderd in BR brunswick green:


(foto: www.a1steam.com)

Als ik er op 27 mei op bezoek ga zal hij helaas weer weg zijn.
Nou ja, ik kan er altijd nog een model van kopen.

Leen.

[Suchet]

Onlangs heb ik een paar fraaie Pullman Coaches (era 3 t/m 6?) op de kop kunnen tikken (foto's volgen zodra ze binnen zijn), maar eerlijk gezged weet ik niet goed in wat voor Britse treinendeze voorkwamen. Uiteraard mainline, maar welke of toch voornamelijk intercontinentaal?. Qua tijdperk gaat het mij om de era's 3 t/m 5.
Ik heb uiteraard het web al afgestruind, maar tot nu toe weinig tot geen antwoorden op deze vragen kunnen vinden.
Wie kan mij op weg helpen?

Rob

[St00mboy]

In de Big-Four periode en ook later tijdens de BR-periode kwamen Pullman treinen hoofdzakelijk voor op de LNER en de Southern Railways.
Er zijn echter ook Pullmantreinen op de MR/LMS en de GWR geweest, maar de bekendste zijn die op de LNER en de SR.

De oude Hornby Pullman rijtuigen zonder verlischting zijn meer geschikt voor de LNER/BR en alle Pullman rijtuigen zijn geschikt voor de SR/BR, maar jij bedoelt waarschijnlijk spoor N.
Een aantal typen Pullman rijtuigen is trouwens niet in model verkrijgbaar.
Als je meer specifieke informatie wilt hebben, misschien kun je dan je vraag meer specifiek stellen - zoals hebben die en die Pullmans op die en die trein gereden - want ik heb 2 boeken die in detail over de Pullmans gaan.

Leen.

[Suchet]

@Leen,  bedankt voor de info. Zodra ze binnen zijn zal ik proberen na te gaan om welke wagons het exact gaat. BTW, ik begin me zo langzamerhand af te vragen hoe groot jouw collectie boeken over de Britse spoorwegen wel niet moet zijn.

Gave site trouwens over de A1, erg leuk en leerzaam.
BTW de A1 staat volgens de NMR op 27 mei in Pickering, da's vlakbij York.

Rob