"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

@Rob,

Van Hornby of die van Hattons?

Gr, Hans

[Suchet]

Die van Hattons, vind ik mooi(er). Die zijn meer correct donkerbruin ipv teak.
En ik heb een beetje vervelend gevoel over deze actie van Hornby.

Rob

[Dwergsein]

Vooral eens met die laatste zin !

[St00mboy]

Zondagmiddag dacht ik ineens: "Kom, laat ik in deze saaie tijd eens wat leuks voor de Litter Bin lezers doen. Dat valt nog best niet mee, maar toen kwam ineens het idee  om een prijsvraag zonder prijs uit te schrijven":

.................hoe snel rijdt deze trein ongeveer in schaal 1 op 1?

Vandaag de hele dag vrij gehouden om alle reacties te evalueren, maarrr...... 
Niemand? Zo moeilijk kan het toch niet zijn? 
Er was zowaar een reactie :

Nou, laat ik het zo zeggen. Dit vind ik een prachtige realistische snelheid. Dan krijg je ook het idee dat hij echt onderweg is. In mijn ogen de beste snelheid tot nu toe op je films, Leen.

Voor wie het niet meer weet: het gaat over deze trein:

<a href="https://www.youtube.com/v/mYUglv-3AHM" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/mYUglv-3AHM</a>

Het moet een trein voorstellen in de jaren '30 in ex- GER gebied, ruwweg het gebied ten NO van Londen. Het is duidelijk dat het geen expresstrein betreft. Gezien de treinsamenstelling met een J15 lok, drie Gresley non-gangway rijtuigen en twee oude 3-assers is het een branchline trein. De geklokte snelheid van deze trein is ca. 55km/h (34 mph) en dat is op een branchline voor zo'n trein een behoorlijke snelheid.

Voor de liefhebbers is hier de berekening: De trein doet 174 seconden over het traject van ca. 35 meter. Deze afstand zou in schaal 1 op 1 2667 meter bedragen, dus 2,667 km. De snelheid per uur is dan 3600 (=aantal seconden in uur)/174 (=gemeten trajecttijd in sec) x 2,667 km. Ik kom daarmee uit op 55,2 km/h. De lengte van de baan is weliswaar zorgvuldig gemeten, maar die kan ook 34,5 of 35,5 meter zijn. In dat geval bedraagt de snelheid 56 resp. 54,4 km/h. We houden het maar gewoon op 55 km/h rond. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

Het is woensdag, dus tijd voor een nieuwe weekplaat van Stephen D. Hawkins. Deze week een afbeelding van een BR(LNER) A1 Class 4-6-2 Stoomlocomotief.


^{Foto: ©️Philip D. Hawkins}

Het is 1959. Een van de Peppercorn A1 Class stoomlocs, nr. 60131 “Osprey”, verlaat Leeds Central Station met de “Yorkshire Pullman” rijtuigen naar Kings Cross Station in Londen. Aan de linkerkant staat een Jubilee, nr. 45698 “Mars” klaar voor een reis naar Liverpool. En rechts is een J50 Class 0-6-0 Shunterloc aan het werk. Het station werd gesloten in 1967.

Gr, Hans

[St00mboy]

Kijkt dat biedt perspectief!
Ben nieuwsgierig naar de ervaringen met de grote spoorjongen (Hattons, Rails of Sheffield). Als iemand die inmiddels heeft en hier wil delen, heel graag.

Ik heb een pakket van Hattons drie weken en een van Kernow twee dagen onderweg........

Vorige week kwam na vier weken het pakket van Hattons binnen en gisteren na drie weken het pakket van Kernow. Ik ga hier nu even niet op de inhoud in, maar i.v.m. Brexit alleen op de kosten.

De winkelprijs (dus incl. 20% VAT en excl. verzendkosten) is voor beide pakketten nagenoeg gelijk en bedraagt rond de £130. Het verschil is dat je aan Kernow geen VAT betaalt en aan Hattons betaal je die zoals voorheen wel (die wordt door Hattons als BTW aan Nederland afgedragen). Kernow trekt ¹/₆ van het factuurbedrag af, waarna je bij invoer zelf in Nederland BTW moet betalen, tenzij je geluk hebt. 
Hierbij de specificatie:
Het pakket van Hattons kostte £130, de verzending £5,80, totaal dus £135,80 incl. VAT. Er waren geen bijkomende kosten.
Het pakket van Kernow kostte £129,96 incl. VAT d.w.z. £108,30 excl. VAT en de verzending kostte £15,82, totaal heb ik dus £124,12 aan Kernow betaald. Het pakket ving de aandacht van onze nationale plukbrigade en die berekenden €25,87 aan BTW plus de m.i. onterechte €13 afhandelingskosten, totaal dus €38,87:

Even een stekelig vraagje: waarom krijgen winkeliers eigenlijk geen afhandelingskosten als ze BTW inhouden en postbedrijven wel? 

Uitgaande van een koers van €1,15 voor een pond heb ik voor een pakket van £130 bij Hattons €156,17 betaald en bij Kernow €181,61. Bij Kernow was ik dus €25,44 duurder uit. Dat komt door de z.g. afhandelingskosten (€13 belasting op belasting  ) en de £10 (€11,50) hogere verzendkosten.

Het is duidelijk dat de manier waarop Hattons zijn zaakjes geregeld heeft veel meer in het voordeel is van zijn EU-klanten en het was een prettige verrassing dat het goed bleek te werken. Maar ook de zending van Kernow leverde feitelijk geen verrassingen op: er werd gewoon gedaan wat we al wisten, nl. BTW geheven plus de veel te hoge plukbonus voor Post.nl.
Het is al eerder vermeld: veel Hornby-2021 spullen kunnen bij Hattons niet besteld worden, dus dan heb je de keus om het elders of helemaal niet te bestellen. 
Smokkelen kan in deze barre tijd ook al niet meer.... 

Leen.

[Dwergsein]

Dat je de afhandelingskosten ziet als BTW (zelfs op BTW) lijkt me onjuist.
De afhandelingskosten zijn administratie en handelingskosten omdat Post.nl extra werk heeft aan je buitenlandse pakje, namelijk het vaststellen van de BTW en het verrekenen daarvan, zowel met jou, intern als met de belastingdienst.
En helaas, niemand werkt er gratis. En helaas moet er over zulk werk (lees inkomsten voor Post.nl)  wel belasting worden afgedragen.

[Reeks77]

Laat ik ook eens reageren , ik ben op een zeer rustig moment met spoor 0 bezig ,geinspireerd op wat hier voorbij komt .
Het hoeft voor mij nu niet gelijk af te zijn en kijk ik met momenten wat ik doe , er is immers geen deadline.





Ik bezit nu 4 wagens en de class 08 van dapol , met de terrier van dapol .Verder heb ik 2 rijtuigen ,momenteel heb ik 2 modules waar ik het op bouw , dat heeft voor mij de voorkeur , en dan haal ik de inspiratie vooral hiervandaan.

[Dwergsein]

Leuk materieel Reeks 77. En hoe lang je ook al bouwt, een baan is zelden of nooit af.

[BrightonBelle]

Zeker leuk materiaal! Ik ben best wel jaloers op al die 0 spoorders, zeker omdat de prijzen van dat materiaal zo gezakt zijn de laatste jaren.
Maar ja, de ruimte he

Grtz Gerard

[St00mboy]

Dat je de afhandelingskosten ziet als BTW (zelfs op BTW) lijkt me onjuist.
De afhandelingskosten zijn administratie en handelingskosten omdat Post.nl extra werk heeft aan je buitenlandse pakje, namelijk het vaststellen van de BTW en het verrekenen daarvan, zowel met jou, intern als met de belastingdienst.
En helaas, niemand werkt er gratis. En helaas moet er over zulk werk (lees inkomsten voor Post.nl)  wel belasting worden afgedragen.

Bij het belastingheffen zijn er m.i. diverse vormen van rechtsongelijkheid en dit is er een van. Waarom krijgen winkeliers geen kosten vergoed voor het werk wat zij hebben aan het berekenen en afdragen van BTW en postbedrijven wel?

Leen.

[Reeks77]

Indd de prijzen , 1 vande belangrijkste redenen voor mij om het op een andere boeg te gooien ,  ik heb niets met G of spoor 1 ,dus koos ik hier voor , gescharmeerd door het Engelse spul was ik al snel om .
De ruimte die ik heb is een kamer van 3mx4m , eigenlijk een beetje standaard , omdat ik niet van rondgaande banen houd was ik er ook al snel uit dat het een grote micro zou worden .Het is nu 2m40 x 40cm , en er komt nog een stukje voor in de toekomst .

[St00mboy]

Inderdaad mooi spul, Alexander. Als ik meer ruimte had dan ging ik er zelf ook voor. 

Leen.

[bask185]

Ik heb ook veel gekwijld over die peckett van Minerva. Ik heb er ook geen baan voor 



Nog even een paar jaartjes door kwijlen 

Bas

[Dwergsein]

Waarom krijgen winkeliers geen kosten vergoed voor het werk wat zij hebben aan het berekenen en afdragen van BTW en postbedrijven wel?

De winkels verrekenen als ze een beetje commercieel zijn dit gewoon in hun verkoopprijzen, en daarin dus door aan de klant.
Voor de postbedrijven is vervoeren, verzenden en bezorgen hun verdienmodel. Moeten ze extra werk doen bij bepaalde pakjes, brengen ze dit extra in  rekening. Tenminste, zo zie ik het