"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Sjoerd van de Wal]

De stoel kan de gang weer in om te wachten op een zuidelijk uitstapje.
Inmiddels de keuze voor een digitale aansturing gemaakt en dan moet daar toch een loc met geluid bij (vinden de kinderen leuk).
De Southern Adams Radial van Oxford stond nog op de verlanglijst, dus deze maar incl. geluid aangeschaft.



Ben heel benieuwd hoe het geluid in het echt is.

Gr.

Sjoerd

[BrightonBelle]

Hij is erg leuk, mooi model
Ik vind het geluid ook goed, maar het maximale volume is naar mijn smaak te laag. Waarschijnlijk te weinig ruimte binnenin, er moest ook al een micro decoder in blijkbaar

Gr Gerard

[Hendrik Jan]

Voor een nogal raar ombouwproject is mijn oog gevallen op een lima King Class.
Zo'n apparaat heeft een pannekoek in de tender.
Ik vermoed aandrijving op alle 3 de tenderwielen.
Stroomafname via de drijfwielen.
Hoe zit het met de rij eigenschappen van zo'n oud barrel?
Is het wat?
Iemand hier ervaring mee?

cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,

Ik lees wel eens over redelijk eenvoudig in te bouwen vervangingsmotoren. Anderzijds lees ik ook over enorm verbeterde rijeigenschappen van Lima’s na ombouw met DCC. Dat digitale ombouwen is echter niet altijd vanzelfsprekend. Wijlen Daniëlle durfde indertijd niet te beginnen aan de ombouw van mijn stokoude Fleischmann stoomloc (ook met zo’n pannenkoek-motor). Gelukkig lukte het Spock wel, en hij doet het geweldig.

Gr, Hans

[sncf231e]

De Lima King V van mij staat al jaren stil in de vitrine. Nu even eruit gehaald en op de baan gezet en hij rijdt (klinkt een beetje droog
Aandrijving op 2 tenderassen, de middelste tender as zweeft en heeft geen flenzen aan de wielen. Stroom opname van twee linker tenderwielen en de rechter drijfwielen.
Als model vind ik deze voor Lima en uit die tijd zeer geslaagd (vandaar dat hij in de vitrine mag staan). Toen het model uitkwam in 1978 ging Hornby gauw zijn model verbeteren (volgens Ramsay).

Groet
Fred

[St00mboy]

(Fred was me net voor)...
Ik heb zo'n oude Lima King gehad, een blauwe. Een jaar of 10 geleden heb ik hem verkocht:


Zie je die reusachtige flenzen? Daar snij je gerust een pizza mee door.
De Lima motor is luidruchtig maar werkt altijd en als je er niet stapvoets mee wil rijden doet hij wat je wil.
Een tijdje was er een Modeltorque motor voor te koop, waardoor hij beter zou gaan lopen. Ik heb zo'n motor ingebouwd in een Lima NS 1200 maar het geluid bleef. Dat zat blijkbaar in de tandwielen. Dit soort motoren zit in computer CD drives en wordt hier een daar nog steeds verkocht.

De lok is wel erg licht, dus als de stangen eenmaal haperen..... moet er eerst wat lood in.
En ze staan ook bekend om de corrosie  van de ballast gewichten, die uitzetten en soms voor schade kunnen zorgen.
Ik weet niet meer zeker hoe de stroomopname werkte, ik dacht vanaf 4 wielen van de tender.
Hier zie je een Lima King in actie.

Er is ook nog de oude King van Hornby, met een Ringfield pancake motor. Die heeft weer de stroomopname links van de tender en rechts van de lok. Het werkt wel, maar op DCC-sectiescheidingen niet erg lekker. De latere Chinese versies hadden wel een betere stroomopname en vanaf een gegeven moment zelfs een 5-pole motor in de tender. Er is ook nog een versie van de "oude" King met een 5-pole motor in de lok.
Een jaar of twee geleden kwam Hornby met een geheel geüpdate versie van de King. Daardoor kun je de andere nu misschien aardig goedkoop treffen.
Hier kun je er meer informatie over vinden. Die vanaf ca. 2000 zijn de betere en de laatste nieuwe versie staat er nog niet bij.

Leen.

[Hendrik Jan]

Heren, dank voor deze zinvolle info.
Stoel kan bijna in de gang...

cheers
Hendrik Jan

[Sjoerd van de Wal]

Hij is erg leuk, mooi model
Ik vind het geluid ook goed, maar het maximale volume is naar mijn smaak te laag. Waarschijnlijk te weinig ruimte binnenin, er moest ook al een micro decoder in blijkbaar

Gr Gerard

Dank je Gerard,

We gaan het zien, weet nog niet helemaal wat ik van het concept "Geluid op de baan" vindt.
Ben bang dat het al snel te nep klinkt.
Wordt vandaag verzonden, dus hopelijk dit weekend binnen.

Gr.

Sjoerd

[St00mboy]

Het is elk geval een mooie lok, want ik heb er een op de BMB zien rijden.
Misschien dat je de rijeigenschappen nog wel iets moet tweeken, dat zou kunnen.

Leen.

[St00mboy]

De nieuwe Gatestock ziet er fraai uit achter de O2 zoals we hebben kunnen zien.
De koppeling op de O2 steekt op schaal bijna een meter uit en er zit daardoor een groot gat achter de lok.
Je ziet op de foto dat de NEM-pocket een voet of zo onder de lok uitsteekt.
Daarom heb ik een Kadee no.17, de kortste,  op de lok gezet en een no.19 op het eerste rijtuig:


Op het rijtuig zou bij deze lok weliswaar een no. 18 op het rijtuig passen om nog een beetje korter te koppelen, maar dan past het waarschijnlijk niet meer achter een andere lok.

Tussen de beide rijtuigen zit geen groot gat, maar er zit een flinke speling op de meegeleverde tension lock koppelingen. Daarom heb ik er de Hornby R8220, het Roco type, op gezet en daardoor ziet het er tijdens het rijden beter uit:


Nu is het nog de vraag welke wielen eronder horen, disk wielen zoals geleverd of Mansell wielen. Ik vermoed het laatste maar ga pas aan de slag als ik het zeker weet.


(foto wikipedia.org)

Leen.

[St00mboy]

Inmiddels heb ik even rondgekeken en het lijkt er sterk op, dat er inderdaad Mansell wielen onder de SR Gatestock horen.
Dat zou ze helemaal afmaken!

Maar helaas, zoals zo vaak is het niet even gemakkelijk te realiseren. 
De standaard aslengte bij Brits modelspoor en dus ook van mijn Mansellwielen,  is 26mm maar Kernow heeft een as van 24,7mm gebruikt.
Lima gebruikte vgoegâh 24,5mm en ik heb Gibson wielen met asjes van die lengte.
Maar helaas, die as is net een paar tienden dikker dan die van mijn Mansell wielen, en dus past het wiel er niet op, ook niet met geweld.

We gaan de asjes z.s.m. korter maken met de draaibank.

Leen.

[St00mboy]

Als ik op de BMB een rake van 9 MK1's liet rijden dan wilde er wel eens een ontkoppeling plaatsvinden. Soms zag je dat er een haakje van de tensionlock koppeling niet helemaal goed zat en dan hing de hele trein aan slechts één haakje. Dan is het een kwestie van tijd: één hobbeltje en de trein schiet los.

Ik heb me al een tijdje voorgenomen om andere koppelingen aan de MK1's te maken en de Roco/Hornby koppelingen hebben de beste rijeigenschappen.
Nu zit de NEM-pocket onder de Bachmann Mk 1's nogal ver van het einde af en je hebt dus een lange koppeling nodig. De Hornby R8220 is wat langer dan de Roco 40270 en dus heb ik die eronder gezet. Toch is deze koppeling voor deze rijtuigen nog aan de korte kant, maar eenmaal gekoppeld ziet het er wel strak uit.
Hier zie je drie Mk 1's:


Hier zie je ze gekoppeld:


Er zit niet veel meer dan 1mm speling op, letterlijk strak dus.
De grote vraag is nu of ze een boog van 24 inch (ca. 60cm) door kunnen. In principe komt de koppeling bij een Bachmann rijtuig in de boog naar buiten en dus zou het moeten kunnen. Maar jammer genoeg kan ik het hier niet testen want ik heb nog geen bogen.

Leen.

[mdjr78]

Even een paar bogen bij René halen, Leen.

Werner

[St00mboy]

Ja, klopt, maar die kan ik hier niet kwijt. 

Leen.

[rvdb]

Zou moeten werken Leen. Is meer dan R3 wat de minimale radius schijnt te zijn voor Bachmann mk1 met Hornby kortkoppelingen.

https://youtu.be/TqX12m50jHs