"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Pinkelpa]

De oorspronkelijke vraag ging over Pullmans, maar de vraag verbreden levert vast meer interessante info op. Ik heb nog niet het hele Pullman verhaal uit mijn hoofd geleerd, maar een eerste schot zouden de rijtuigen uit 1928 kunnen zijn? Hans, de foto van de H2 Atlantic Class ziet er ook goed uit.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[Hans van de Burgt]

@Jelle,

Over het algemeen vind ik dat de SR van de "Big Four" het er bekaaidst afkomt als het om RTR modellen gaat. Toch komen er nog relatief veel SR modellen uit in vergelijking met RTR modellen uit de pre-grouping periode. Of het nu de SECR of de LBSC betreft, het is om het even. De research rondom de SECR K class, leverde heel veel interessante en inspirerende info op.
Daarom vond ik het leuk om de bijvangst mbt de LBSC hier te delen. En eerlijk is eerlijk, het is een verdomd interessante spoorwegmaatschappij geweest. Ik hoop dat je wat hebt aan deze materie.

Over de H1/H2 Atlantic class het volgende. De appelgroene versie van de qua vorm vergelijkbare C1 van de LNER vond ik maar niks. Nu de eerste foto's verschijnen van de SR versie van de H1/H2 class, vind ik hem echter wel mooi. Maar in de LBSC versie helemaal. Wie weet komt Bachmann toch ook met zo'n uitvoering. Gebeurde met de E4 immers ook.

Als we naar de LBSC kits kijken, zijn er een aantal die er vrij eenvoudig uitzien.
Je zou één zo'n kit kunnen aanschaffen om hem na te maken. Voor de SECR zou ik dat eventueel ook kunnen doen.
Overigens de K class tank reed ook tussen Londen en Brighton, dus mocht je belangstelling hebben ... 😄

Gr, Hans

[Merlin674]

Klaar! Alleen nog schilderen.....
Ed








Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mdjr78]

Je hebt soms van die dagen dat je beter niet kunt modelbouwen, maar even een decoder in een DCC ready model zetten moet toch wel lukken. Jazeker, tenzij een zekere fabrikant met de rode doosjes de schroefjes zo vast heeft gedraaid dat je er een olifant aan kunt ophangen. En deze zitten ook nog eens zo diep dat je er met normaal gereedschap niet makkelijk bij komt en überhaupt niet kunt zien of hetgeen wat je doet ook effect heeft....

Zucht... Zo even een stukje frustratie weggeschreven. Nu wachten op morgen om te kijken of er een schroevendraaier gekocht kan worden waarmee het wel lukt.

Werner

[St00mboy]

De oorspronkelijke vraag ging over Pullmans, maar de vraag verbreden levert vast meer interessante info op.

Ja, dat is ook zo.
Sorry, even last van tunnelvisie. 

Hans, de foto van de H2 Atlantic Class ziet er ook goed uit.

Er is een foto van een RCTS excursie uit 1952 met een H2 met een stel Pullmans erachter.
Dat is een fraaie trein. De lok is in BR black uitgevoerd.

Als je pre-grouping wilt rijden ben je voor vrijwel alles aangewezen op zelfbouw.
De laatste jaren is er weliswaar een aantal RTR-loks uitgekomen, dat wel, maar rijtuigen zijn er vrijwel niet, op de  SECR birdcage coaches na, die Bachmann al jaren in de pipeline heeft.
Je kan het allemaal mooi op een museumbaan laten rijden, want dan maakt het niet zoveel uit wat erachter hangt.

Leen.

[Dutch]

Je hebt soms van die dagen dat je beter niet kunt modelbouwen, maar even een decoder in een DCC ready model zetten moet toch wel lukken. Jazeker, tenzij een zekere fabrikant met de rode doosjes de schroefjes zo vast heeft gedraaid dat je er een olifant aan kunt ophangen. En deze zitten ook nog eens zo diep dat je er met normaal gereedschap niet makkelijk bij komt en überhaupt niet kunt zien of hetgeen wat je doet ook effect heeft....

Zucht... Zo even een stukje frustratie weggeschreven. Nu wachten op morgen om te kijken of er een schroevendraaier gekocht kan worden waarmee het wel lukt.

Werner

Eerste ingeving. Is het Engelse of Europese schroefdraad? De fabrikant met de rode doosjes zit - denk ik - in Engeland en de Engelse draad is andersom...

[Hans van de Burgt]

Zucht... Zo even een stukje frustratie weggeschreven.

@Werner,

Er zijn van die dagen dat het veeeeel te heet is om te hobby'en. Zeker op onze zolder.
Dat jij en Ed je er toch aan wagen, dwingt respect af. Of het niet lukt, zoals bij jou, of juist buitengewoon goed lukt zoals bij Ed. Misschien dat het in Duitsland wat koeler is.
Ben vandaag naar de "Brabantse Dag" in Heeze geweest. Was wat aangenamer.

Gr, Hans

[St00mboy]

Welke lok was het eigenlijk?

Leen.

[Merlin674]

Hahaha Hans, het was bij mij inderdaad koeler..... in mijn kelder.
Ik zoek met die oververhitte dagen graag mijn kelder op. Daar is overigens ook mijn treinkamer.
Die kelder is dan wel weer een voordeel van het wonen in Duitsland.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[St00mboy]

........maar een eerste schot zouden de rijtuigen uit 1928 kunnen zijn?

De rijtuigen uit 1928 zijn de All-steel "K-type" Pullman rijtuigen.
Daarvan zijn nu 2 series modellen door Hornby uitgebracht, nos. R4660 - R4664 (eerste serie) en R4693 - R4697 (tweede serie).
De eerste serie geeft de rijtuigen pre-war weer met witte daken en de tweede serie post-war met grijze daken.

De rijtuigen werden ingezet op de LNER en de GWR. Op de SR reden zij naar Southampton, later op de "Bournemouth Belle".
In mijn boek staan foto's van deze rijtuigen op Preston Park Works. Zij kwamen blijkbaar dus "for repairs" ook in Brighton.

Leen.

[mdjr78]

De schroefjes zijn er inmiddels uit. Het is gelukt met een schroevendraaier die achter in de la lag. Het probleem is echter nog niet verholpen. De kap komt namelijk nog steeds niet los, waarschijnlijk door te stevige plastic lipjes. Waarom worden die tegenwoordig nog toegepast?

Het betreft een West Country class (nieuw model). Rolph had met zijn Battle of Britain overigens hetzelfde probleem. Inmiddels heb ik alle fragiele delen maar uit voorzorg verwijderd om te voorkomen dat het afbreekt.

Werner

[mdjr78]

Hoera! Hij is open.....

[Suchet]

 

[St00mboy]

Gewoon, of geforceerd?
Is alles nog heel?

Leen.

[mdjr78]

Beetje forceren. Het zat heel strak, maar alles is nog heel.