"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Nee, dat vind ik ook.
Ik vraag me altijd af wat ik verkeerd doe.
Deze week moest ik ineens weer wachtwoorden invoeren.
Na veel zoeken (en nog net geen vl....  (een leuk rijmpje overigens ))  kreeg ik het weer normaal.

Leen.

[St00mboy]

Om na de zware werkweek lekker te relaxen hieronder wat interessante links met films over spoor in the sixties en die lelijke gele treinenverf.
Ik kwam ze toevallig vandaag tegen.

Een heel mooie impressie van hoe er rond 1960 door BR over modernisering werd gedacht:
https://www.youtube.com/watch?v=Duoq7esgf5s

Wat te doen bij een mishap  ?
Een film uit 1961:
https://www.youtube.com/watch?v=yLTmNwtgxW8

Diesel & Electric through the Sixties:
https://www.youtube.com/watch?v=4zThRW4up1c

Jammer van die lelijke gele voorkanten.

"Only Fools and Horses" heeft een prachtige aflevering "The Yellow peril" over die gele verf waar Del Boy niet helemaal 100% eerlijk aan gekomen was. 
Het verhaal in tekst:
https://en.wikipedia.org/wiki/The_Yellow_Peril

en de clou van het verhaal in beeld:
https://www.youtube.com/watch?v=M5_pcaXJIo8

Hoe krijgen ze het bedacht! 
Jammer genoeg zie je het laatste deel n.a.v. de opmerking van Grandad niet.
Het vliegverkeer wordt ook nog ontregeld..... 
Maar nee, nooit geen gele verf meer.....   

Leen.

[St00mboy]

Ik heb mijn vakantiefoto's naar een ander nieuw draadje verbannen omdat zij hier off-topic zijn.
Als je ze wil zien moet je hierop klikken:
Mijn mooie verbannen off-topic vakantiefoto's.

en hierop:
Nòg meer verbannen vakantie foto's

Leen.

[mdjr78]

Leuke vilmpjes, Leen. Erg de moeite waard.

Foto's zijn ook leuk. Vooral die van Tsjechië. Die grote Poolse stoomloks zeggen mij niet zo veel...

Groeten,
Werner

_{*Die weer terug op zijn stoel in de gang gaat zitten*}

[St00mboy]

Ik heb geen idee hoe Pools die grote loks eigenlijk zijn. 
Bij "ons" is dat gelukkig allemaal heel anders.

Leen.

[St00mboy]

Een paar maanden geleden heb ik bij Hornby een Gresley A3 gekocht met een niet correct gemonteerde voetplaat.
Ik heb gereageerd, en Hornby zei dat ze het issue zouden oplossen voor future production.
Voor mij hebben ze dat issue toen gelijk netjes opgelost: ik kreeg nòg een A3. 
Ik heb nu 2 A3's en kon dus het risico nemen om de flimsy plastic voetplaat voorzichtig netjes onder de lok recht te buigen.

Echter, ik zou wel verwachten dat dit probleem opgelost zou zijn bij de A3 die ze nu, maanden later, uitbrengen:
https://railsofsheffield.com/nrm-br-4-6-2-flying-scotsman-60103-a3-class-brunswick-green-JJJA29963.aspx#top

Dit is op de website van Rails de nieuwe Flying Scotsman in BR green.
Klik bij "More Images" eens op het middelste plaatje en kijk goed onder de cabine.
Wat zie je daar? 
Dit is nog erger dan het voorheen was. 
Bovendien loopt de voetplaat aan de voorkant ook nog steeds iets omhoog.
Niet opgelost dus.
En helaas een afrader, tenzij..... 

Leen.

[St00mboy]

Het Mk 1 rijtuig is zowel op museumbanen als in modelspoor een van de meest gebruikte rijtuigen.

Bachmann heeft vanaf 1999 een fraai model van de Mk1 geleverd in veel variaties.
Hornby maakt sinds 2013 ook een verbeterde versie van de Mk.1, die van daarvoor waren van 1996 en konden niet meer concurreren met die van Bachmann.
Ik vroeg me al een tijdje af hoe goed die nieuwe Hornby Mk 1's waren. Je leest er eigenlijk geen slechte reviews over.
Ik heb er dus maar eens eentje in crimson/cream aangeschaft om eens te proberen. Hij kan mooi in mijn BR (ER) trein met een zwarte K1 o.i.d. ervoor.

Hieronder plaats ik foto's van twee Mk.1 rijtuigen in crimson/cream.
De ene is van Bachmann en die kost tegenwoordig al gauw £33,96 zoals deze:
http://www.hattons.co.uk/182191/Bachmann_Branchline_39_052E_Mk1_SO_second_open_M3741_in_BR_crimson_cream/StockDetail.aspx

De andere is van Hornby en die kost op dit moment al een tijdje £16,00.
De vraag is: welk rijtuig is dat van Bachmann? Is dat rijtuig 1 of rijtuig 2?
En waarom denk je dat het zo is?

Het verschil is erg klein en ik denk zelf dat je maar aan één ding kan zien welk rijtuig het duurdere is.

RIJTUIG 1:




RIJTUIG 2:




Wie weet het goede antwoord? 

Leen.

[Paul Delcour]

De stangen aan de kop einden?

Overigens is €16,- idioot weinig voor zoiets. Als je bedenkt wat er allemaal voor nodig is om het zo bij jou thuis te krijgen.
Maar aan de andere kant geniet ik intens van de treinen die ik boven heb staan en die maar een fractie kostten van ooit mijn Märklin treinen.

[Tanks+Treinen]

Boven Hornby, onder Bachmann.
Inderdaad zijn de stangen aan de kopse einden de opvallenste verschillen. Maar er zijn  nog een paar verschillend die mij opvallen. De balgen van de Hornby zijn fijner, de verticale roosters in de ramen zijn bij Hornby 3-d , bij Bachmann zo te zien geschilderd. Maar die zijn dan wel weer beter zichtbaar).  En zo zijn er waarschijnlijk nog wel  paar te vinden als je de modellen zelf in de hand hebt en goed kunt vergelijken.
(En het zijn verschillende diagrams). Maar de algemene indruk is dat de modellen niet echt veel voor elkaar onderdoen.  Dus waarom zou je dan gezien het prijsverschil in hemelsnaam de Bachmann kopen. Misschien even een aandachtspuntje voor Barwell...
Sierd Jan

[St00mboy]

Bedankt voor alle inzendingen. 

Vanavond maak ik de uitslag bekend.

Leen.

[mdjr78]

Dan stuur ik ook nog mijn inzending in. Ik denk namelijk precies tegenovergesteld van Sierd-Jan. Rijtuig 1 is Bachmann en rijtuig 2 is Hornby. Enige nuancering in de prijs is dat de rijtuigen van Hornby in de aanbieding zijn en normaal ook tussen de 25 en 30 pond kosten. Waarom zijn ze al een tijdje in de aanbieding? Waarschijnlijk omdat die van Bachmann net iets verfijnder zijn dan die van Hornby. Al mijn Mk1's (17 stuks inmiddels) zijn van Bachmann. Het meerendeel voor prijzen tussen de 16 en 20 pond. Ze zijn ook voor de prijsverhogingslag van Bachmann aangeschaft.

Dat gezegd vindt ik het wel verleidelijk om drie groene Mk1's van Hornby te kopen voor achter de West Country Pacific.

Werner

[Hans van de Burgt]

Ik heb een stam Bulleids van Bachmann in dezelfde outfit. Kan eerlijk gezegd niet zo heel veel verschillen zien met deze MK1 rijtuigen. Ook de verschillen tussen beide hier getoonde rijtuigen vind ik maar marginaal. Behalve dan die stangen op de koppen.

Gr, Hans

[St00mboy]

Dit is eigenlijk een beetje off-topic want het gaat er nu even om welke de Bachmann Mk1 is en welke de Hornby.
Welke is volgens jouw de Bachmann coach, Hans? 

Maar goed, ik heb ook een stam Bulleids van Bachmann, maar die lijken toch meer op de vorige generatie Mk1's dan op de huidige die je hierboven ziet.
Datzelfde geldt voor de Thompsons van Bachmann, waarvoor nu nieuwe komen.
Het grote verschil zit 'em in de ramen en de rest in de details.

Je likt er je vingers bij af als je de nieuwe Thompsons ziet, maar ze komen helaas niet meer voor een pond of tien. 
Voor vernieuwing van de Bulleids zijn er bij mijn weten nog geen plannen.

Overigens, als je zo'n rake van 8 coaches op schaalsnelheid op je baan rond hebt rijden, dan zie je de details heus niet meer, hoor.

Leen.

[Tanks+Treinen]

Dan stuur ik ook nog mijn inzending in. Ik denk namelijk precies tegenovergesteld van Sierd-Jan. Rijtuig 1 is Bachmann en rijtuig 2 is Hornby. Enige nuancering in de prijs is dat de rijtuigen van Hornby in de aanbieding zijn en normaal ook tussen de 25 en 30 pond kosten. Waarom zijn ze al een tijdje in de aanbieding? Waarschijnlijk omdat die van Bachmann net iets verfijnder zijn dan die van Hornby. Al mijn Mk1's (17 stuks inmiddels) zijn van Bachmann. Het meerendeel voor prijzen tussen de 16 en 20 pond. Ze zijn ook voor de prijsverhogingslag van Bachmann aangeschaft.

Dat gezegd vindt ik het wel verleidelijk om drie groene Mk1's van Hornby te kopen voor achter de West Country Pacific.

Werner

Oops, verkeerd om. te snel getypt,
Inderdaad onder Hornby, boven Bachmann

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Mijn punt is dat de verschillen zo marginaal zijn, dat zeggen welke een Bachmann en welke een Hornby voor mij bijkans onmogelijk is. Het verschil tussen deze MK1 en Bulleids zie ik al niet. Dat komt omdat ik naar globale vormen kijk, en niet naar de details. Of gelezen heb over de subtiele verschillen. Vandaar dat ik voor mijn thuisbaan bij voorkeur duidelijke verschillen wil zien in vorm en kleur. Merk is dan wat minder een issue.

Gr, Hans