"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Paul Delcour]

Een nieuw aspect van stoom. Royal Scot lijkt te ontsporen met de voorste loopwielen door een te krappe boog. Later dacht ik dat het kwam door een onzorgvuldige S-bocht, m.a.w. te weinig recht stuk tussen de bochten. Maar bij goed kijken zag ik dat de loopwielen onder de cabine buiten de rails steken. Als de andere bocht dan komt komen deze wielen niet goed op de rails terug, blijven er net tegenaan hangen en drukt zo de lok uit de rails. Vreemd. De bocht is met 50cm straal net boven de minimum gemaakt.

Wie herkent dit en wat kan ik hieraan doen anders dan weer op de gedachte komen dan maar alle stoom weg te doen. Het modernere materie blijft me toch meer trekken. Daar heb ik een aardig verlanglijst voor. Niet voor stoom...

[Hans van de Burgt]

@Paul,

We hebben dat ook gehad met onze "Schools" class.
De bevestiging van de voorste loopwielen is licht aangepast met een stukje plastic uit de lasercutter. Nu loopt hij wel goed over de (gebogen) Hornby wissels.

Met de gebogen wissels van Piko A hadden we met meer locs problemen.
Precies zoals je eea beschrijft. De Piko's liggen nu ongebruikt. Dat is wel jammer.

Gr, Hans

[Simplex]

Paul, er zijn nu eenmaal loc's die een hartgrondige hekel hebben
aan krappe boogstralen. De moderne zes-asser hebben dat soms ook.
Ik kies zelf telkens voor een minimale boogstraal gelijk aan R5.
Dan heb ik in ieder geval geen last van aflopers op de baan.

[Merlin674]

Paul, Hans,
Soms is het gewoon te weinig asdruk op de voorste pony. Wat Hans al schrijft een stukje styreen of fosforbronze die hem naar beneden drukt wil nog wel eens helpen. Mij P2 had dat ook. Daar heb ik het weer opgelost door een klein stukje lood op de pony te lijmen. Je ziet niks maar toe nu toe lijkt het te helpen.
@Hans ik heb ook voortdurend problemen met gebogen wissels, al waren de mijne van Peco. Heb ze nu alle drie verwijderd. Problemen zijn nu weg.
Ik weet ook gewoon niet wat het is met die dingen.
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Paul Delcour]

Die te lage druk op de pony ken ik, maar blijft het probleem van de achterste wielen die buiten de rails geraken en dan net onder de ruilkop hangen en dus tegen de rails stoten als er weer een recht stuk komt of de tegenbocht. Het is dus het achterste wielstel dat de lok uit de rails drukt, niet de pony.

[Merlin674]

Hmmmm, die kende ik nog niet. Is dat te modificeren zodat het meedraait?
Wat voor een merk lok is het, Hornby?
Ed


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Paul Delcour]

Het is de Hornby R3081. Ik zal eens kijken of die wille misschien iets hoger geplaatst kunnen worden. Oef, wat een gedoe.

[St00mboy]

@Paul
Ik ben in het BMB-topic bezig om de baan te testen met "ontsporingsgevoelige" loks.
De Fowler 2-6-4t Tank is berucht, maar we hebben nu ook de Bachmann A1 en A2 ontdekt.
Het zou kunnen dat de Hornby Royal Scot er ook zo een is, maar die moeten we nog uitproberen.
Met bogen met radius van ca. 50 cm zou hij absoluut geen problemen moeten hebben.

Tot nu toe is er bij ons nog steeds een oorzaak in het spoor te vinden als er iets ontspoort, ratelt, schudt, wiebelt etc.
Maar het kan soms ook heel goed de B2B zijn, de back-to back maat tussen de wielen.
Die moet rond de 14,3 - 14,5 mm bedragen.

Ik heb niet lang geleden door ervaren mensen horen zeggen dat hoogteverschil in het spoor niet van belang is, maar voor mij gaat die vlieger niet op.
Gisteren heb ik met een recht plankje op de rail gekeken of het spoor vlak was op een punt waar de A1 ontspoorde. Daar bleek een abrupte overgang in te zitten van een helling naar vlak, een soort omgekeerde V van bijna, maar niet helemaal 180 graden.
Het was eigenlijk minimaal, en mijn Märklin lok uit 1960 zou er om gelachen hebben, maar de bogie van de A1 liep er wel mooi uit. Nu dus niet meer.

Geen idee waar je woont, maar als je een digitale Royal Scot hebt en je wil hem graag a.s. zaterdagmiddag in Breda op onze baan met bogen van ca. 55 à 60 cm een rondje zien rijden, stuur dan even een PM.
Dan kunnen we gelijk kijken of hij daar ook ontspoort en misschien ook uitvinden waarom.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Bij de EMV hebben we een ruime testbaan. Maar ... deze is voor onze Britse locs niet bruikbaar.
De bogen zijn er te krap, maar wat erger is, er ligt een lichte verkanting in de tracks.
En daar gaat het fout.

Gr, Hans

[St00mboy]

Wat gebeurt er dan, Hans?

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

De loc loopt uit de rails. Zo ongeveer wat Paul beschrijft.

Gr, Hans

[Paul Delcour]

Zou anders graag gekomen zijn, maar mijn weekend zit redelijk vol.
Ik ga gewoon nog eens goed nadenken over stoom. Leuk, maar... Dat blijft mijn conclusie. En als meerdere stoomlocs dan moeilijk blijven doen is dat blijkbaar een teken aan de wand: geen stoom.
Maar echt goed leggen van de rails is nuttig, dus daar heb ik al e.e.a. van geleerd door de stoom perikelen.
Ik heb gewoon nooit bedacht dat het ontwerp van de baan rekening had moeten houden met stoom.
Word vervolgd...

[St00mboy]

Een nieuw aspect van stoom. Royal Scot lijkt te ontsporen met de voorste loopwielen door een te krappe boog. ....... bij goed kijken zag ik dat de loopwielen onder de cabine buiten de rails steken........

@Paul
Ik heb nog even het typenummer R3081 nagekeken van je Royal Scot.
Een Royal Scot is een 4-6-0 en die heeft namelijk geen loopwielen onder de cabine.
De R3081 is een Flying Scotsman in een hele mooie NRM-versie met flaporen van Hornby:

(foto copyright ehattons)

Onder de cabine zit een loopwiel zonder flenzen. Dat heeft Hornby zo gemaakt dat hij ook goed en zonder problemen door kleinere speelgoedbogen van 435mm kan lopen.
Daarbij hangt het flensloze loopwiel weliswaar naast de rails, maar dat geeft niet.
Bovendien is het niet van belang om dat wiel bij het opzetten netjes in de rails te krijgen.
Bij de Bachmann A1 en A2 - die gewone wielen hebben -  is dat bijv. nogal lastig.

Bijgevoegd zit ook een loopwiel met flenzen. Als je die erin doet, dan heb je bogen nodig van ca. R=750mm, niet doen dus.
Ergens in dit topic heb ik bij een paar loks w.o. een A3 Flying Scotsman de flensloze wielen door smallere Alan Gibson wielen vervangen.
Met wat vijlwerk kun je de lok dan geschikt maken voor een boog met ca. R=550 mm.

Het is dus een geïntegreerd deel van het ontwerp dat deze loopwielen buiten de rails kunnen steken en dan is er niets aan de hand.

Leen.

[Paul Delcour]

Oeps verkeerde loc. Al die Scotsmen ook... Heb de Royal nl. ook.

Blijft het probleem dat dat flensloze wiel net iets te laag hangt. Zal er eens naar kijken of iets hoger hangen kan.

Maar hij is best mooi en ik wil nog even volhouden. Ik snap waarom ik tegen bepaalde technische problemen aanloop, het is ook een uitdaging en als ik ze kan overkomen verwacht ik voor de rest van de not te bouwen baan verder geen problemen meer. Hoewel er in de helix die nog komen een paar maten zitten die niet helemaal gaan passen. En er zitten wissels in. Dat is vragen om problemen. Nog flink wat denkwerk en mogelijk herzieningswerk te doen...

[Tanks+Treinen]

Mocht je uiteindelijk toch van die locs afwillen....

Sierd Jan