"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hans van de Burgt]

Voor meer modules ook geen plek helaas.

De BMB-baan is een licht aangepaste variant op de BNLS modulebaan.
De railafstand is wat smaller en er wordt met code 75 ipv code 100 gereden.

De Eindhovense Modelbouw Vereniging heeft het modulesysteem weer wat verder aangepast.
Het is volledig compatible met de BMB modulebaan, maar er wordt gewerkt met een verwisselbare "hoed" van ongeveer 50mm hoog waarop de scenery wordt aangebracht. Een kijkkast (of modulebak) kan dus wisselende content bevatten. En dat is wel plezierig in verenigingsverband.

Nu blijkt dat het wisselen nog verder doorgevoerd kan worden. De hoed kan immers ook een aantal verwisselbare diorama's bevatten. Een oplossing om zelfs de kleinst behuisden aan het modelbouwen te krijgen. Of, ... een diorama dat thuis onderdeel is van een grote modelbaan, en op deze manier "buiten" getoond kan worden.

Grzz, Hans

[Huibert]

Hans,
thuis heb ik ruimte voor een stukkie spoor van 2,30 x 0,40m. Daarop staat een locloods met twee sporen. Ik kan er mn bouwprojecten op kwijt en foto's maken. Verder is er gewoon geen ruimte. Schouwkasten of wat dan ook, gaat niet wezen. Zelfs mn modules staan met opbouwen in de tuin


<sub>Ferrivia


Currus tractorius


IJmc</sub>

Groet,
Huibert

[Pinkelpa]

Op zich zou je een stuk van 40 cm diep en 120 breed kunnen embedden op een hoed, die dan deel kan uitmaken van een modulaire baan. De scenery op je hoed is visueel gescheiden van je buurman.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[Huibert]

Jongens, gaat niet wezen. Ik heb de ruimte nodig voor mn projecten. En daar is niks Engels aan.

[St00mboy]

Leen, da's wel mooi een verkeerde maatschappij ;-)
De lok is speciaal ontwikkeld voor het rijden van ondergrondse trajecten, zoals in London, zo heb ik begrepen. GNR kwam daar ook?
Dank voor de foto trouwens :-)

Ja, de GNR, en later de LNER gebruikte de N2 in de ondergrondse trajecten.

Als je zin hebt om een keer bij onze BMB te komen kijken ben je van harte welkom.
We rijden trouwens gewoon spoor 00, dus ik snap niet wat Hans bedoelt met de smallere railafstand. 

Hier is ons BMB-topic en onderaan op deze pagina staan wat foto's van onze laatste rijdag in De Meern:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64485.1560.html

De volgende rijdag is over twee weken in Breda.
Mooie lok, de NS 6000! 

Leen.

[Huibert]

20/8 staat genoteerd, weet niet of ik kan. Misschien heb ik zelf een rijdag ( lees werkdag), dat is nu nog niet bekend.

[Sicco Jan]

Over de DEMU, in NL wel eens de discussie of de brandweer niet te gemakkelijk laat uitbranden. Een schadepost van £100k is voor de brandweer of verzekering misschien overkomelijk, en scheelt dan inzet van materieel en mensen. Met de bijbehorende risico's. Maar dat dit één van de laatste units van een schaars type is weegt voor de fans heel anders. Half verbrand is geheel gered, wellicht.
Of men hier laat bij was, of moeilijk met voldoende materieel bij kon, of bewust heeft laten uitbranden staat eer in dit geval niet bij. Ik wil maar zeggen dat het helpt om het belang van museale stukken bekend te laten zijn bij de lokale hulpdiensten.

Groet, Sicco Jan

[Paul Delcour]

Steam, the continuing story.

Tja, is het nu a change of model of red on the cheeks?
Heb vanavond de Royal Scot op de rails gezet en die reed in één keer fantastisch. Trekt met gemak 8 rijtuigen, zij het uiteraard niet m'n helix op. Maar daartoe heb ik mijn hoop gezet op de Snot.

Ook de City of Truro maar eens geplaatst. Zat nog een decoder in. Reed ook meteen goed, zij het iets minder. Ligt vrijwel zeker aan de decoder. Ook deze trekt makkelijk een reeks rijtuigen.

OK. Ik ben al weer om of zo jullie willen, terug. Veel te mooi dat stoom gedoe. Betekent dus wel per stoomloc de adhesie flink verbeteren en tevens de stroomopname, zeker als er geen tender is.

Heb de Single Wheel no.1 bestelling afgezegd. Spijt? Niet echt, want hij was niet goedkoop. Maar met maar één reuze wiel mijn helix door is w=aarschijnlijk echt vragen om problemen.

Goed, kan ik weer extra genieten van mooie modellen en dromen of ik die wil hebben rondnorren.

[St00mboy]

 
Never give up!

Leen.

[Paul Delcour]

and never surrender!

[smalspoorcompagnie]

Auw...http://www.dailymail.co.uk/news/article-3602583/Rare-vintage-diesel-train-worth-100-000-destroyed-arson-attack.html

met wat meer (onthutsende) interieurfoto's

Guillaume

[Merlin674]

Ook de City of Truro maar eens geplaatst. Zat nog een decoder in. Reed ook meteen goed, zij het iets minder. Ligt vrijwel zeker aan de decoder. Ook deze trekt makkelijk een reeks rijtuigen.

Paul,
Ik heb ook regelmatig problemen met (goedkope) decoders. Wat mij vooral bij de Hornby decoders opvalt is dat, na verloop van een paar jaar, de motoren van loc's echt rauw gaan lopen. Zet ik er dan een ESU of een ZIMO in dan is het problem in één keer voorbij en loopt de zaak weer als een zonnetje en vrijwel geruisloos. Het lijkt wel of de motorsturing van die decoders na een poosje minder goed is of verloopt. Ik weet niet wat het is maar al mijn loc's worden nu langzamerhand voorzien van een ESU of een ZIMO decoder. Kost wat tijd (en geld) maar dan heb je ook wat. De Hornbies zijn nog wel te gebruiken voor andere schakelfuncties op de baan. ik gebruik ze dan vooral voor hun schakelbare uitgangen. Zo heb ik er al een paar in coaches gebouwd om verlichting te schakelen. Ze zijn na uitbouw dus niet gelijk waardeloos.
Ed

[Paul Delcour]

Ik heb nu een 21 pins Lenz Silver in een Class 37 geplaatst en die loopt als een zonnetje. Prijs valt mee gelukkig. Op den duur wil ik alle locs van betere decoders voorzien, maar voorlopig rijden ze en daar ben ik al heel blij mee.

[tothebeach]

Hoi Huibert,

Is die 6000 van jou, zo'n bouwpakket vanuit begin jaren '70?

Groet,
Michel

[Huibert]

Ja, djh modelloco.
Ow, wacht, nee dus ;-)