"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[BrightonBelle]

Vanwege familie en vakanties veel naar Noord Engeland geweest. Mijn ervaring is dat je mits je op tijd boekt best goedkoop naar Birmingham of Leeds kan in combi met huur auto. Easy jet vliegt ook nog naar Newcastle, hoe noordelijk in Engeland wil je komen. Vorig jaar op vakantie geweest wel met de boot (heen naar Hull, terug vanaf Harwich) en dat op tijd geboekt met in ieder geval vroegboek korting van P&O. Reis voortgezet per trein naar Wales, dat koste door vroeg te boeken geen drol. Van Noord Wales naar zuid Wales gereden met huur auto, was inclusief one way rental ook vrij goedkoop.
In november 2015 familie bezoek in Brighton (akkoord, geen Noord Engeland); heen en weer gevlogen met drie dagen autohuur koste 200 euro pp. Dus; veel zoeken op internet, ook fly-drives onderzoeken met bijvoorbeeld Expedia.
Ik geef persoonlijk liever wat meer uit en spaar wat meer tijd dan hele einden te rijden in een auto met links stuur.
Ben vorig jaar wel in Warley geweest met flyBe, dagje op en neer, maar niet zo veel gekocht.....

Groet,

Gerard

[St00mboy]

Ik zat net even op Cheaptickets te kijken en een hotel plus vlucht was nog goedkoper dan de vlucht alleen.
Een auto kun je voor 2 dagen huren vanaf €20,00. Hoe dat allemaal kan? Geen idee.
Qua kosten en tijdwinst biedt dat perspectief.
Maar persoonlijk heb ik een hekel aan vliegen en ga liever met eigen vervoer.

Als je dan eens iets leuks tegenkomt dan hoef je je niet af te vragen of je het wel mee kan nemen.
Het gaat niet zozeer om de doos rails, maar om de grootte ervan, en er zijn nu eenmaal dingen die je hier niet kan kopen.
En je kan er met eigen vervoer gewoon zo lekker op je gemak heen keutelen zonder er door allerlei bromsnorren  over lastig gevallen te worden dat je bijv. iets vloeibaars in je tas hebt. 
En je kan op de boot lekker een biertje drinken en eens kijken of ze nog wat leuks hebben in de shop.
Dat is veul leuker dan vliegen, maar ja, als het zo duur wordt, dan misschien toch maar vlij-drijf en niet meer meenemen dan er in de vlijtkees kan.

Maar eens kijken hoe het balletje rolt.

Leen.

[class 37]

Hopen dat de pond nog een stukje zakt,Ik ga met mijn meis
York onveilig maken 😊dat wordt dus de North yorkshire moors,Het NRM en als klap op de vuurpijl het NRM Shildon waar een event is met de flying Scotsman...wat hebben we het toch slecht...

[Paul Delcour]

Ik kom de vrijdag na het referendum aan. Ben benieuwd wat ik aantref. Misschien mag ik niet eens aan land...

[St00mboy]

Irish Railway Models (IRM) heeft gisteren twee "packs" met elk 3 nieuwe ballastwagons aangekondigd:
http://irishrailwaymodels.com/index.php/2016/06/16/irish-railway-models-announce-additional-packs-of-cie-ballast-wagons-in-4mm-scale/

Leen.

[St00mboy]

Een mooie kleurenreportage met ca. 100 foto's van een spoorwegreis door Engeland in de sixties van een paar Duitse fans en kenners:
http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=HS2016-01-17_England

Dit is echt een heel mooie reportage.
ik heb nog niet eerder zo'n mooie uit die periode gezien.

Leen.

[Hans van de Burgt]

Bij Kernow staan deze week leuke machientjes te koop.

De Hornby Maunsell S15 Class Steam Locomotive nr 827 in Southern Black livery met Bulleid Sunshine belettering.
Natuurlijk erg mooi, maar wellicht voor ons wat veel, naast een N15 King Arthur en een S15 in Maunsell Olive Green.

Voor Leen is deze erg fraai... Maar misschien heeft hij hem al.

Zo'n zware tankloc zou ik wel graag hebben in een SR uitvoering. De BR standard class 4 tank die Michael bij zich had op de laatste BMB rijdag is een kandidaat, of het broertje ervan, de BR Fairburn 4MT. Maar mooier zou zijn als de SR K Class uit zo komen in Olive Green.

Gr, Hans

[rvdb]

Maar de K Class is een tender loc toch??

[St00mboy]

De LBSC Billinton "K" Class is een tenderlok, de SR "K" Class annex "River" Class is een tanklok.

@Hans
Dat is een Thompson L1 in de vroegste BR-uitvoering.
Het is een van de best geslaagde modellen van Hornby.
Ik heb no. 9001 in LNER-uitvoering. Volgens mij staat er eerder in dit topic een foto.

Er is een resin kit-uitvoering van een paar SR tankloks:
http://www.goldenarrow.me.uk/products.htm#southern

De "Z" en de G16 zie ik erbij staan. Hiervoor heb je een Hornby-chassis nodig.
Daarmee zijn ze niet moeilijk om te maken.

PDK heeft een kit voor de "W" Class tanklok:
http://www.pdkmodels.co.uk/PL%201.htm

SEF heeft een kit voor jouw "K" "River"Class:
http://www.sefinecast.co.uk/Locomotives/New%20and%20Revised%20Loco%20Kits%20Page%203.htm
Die kan je gerust maken en het is geheel prototypisch als hij dan ontspoort.

Leen.

[Jeroen1975]

Ik vraag me in dit verband regelmatig af waarom zo'n ICE wel over Arnhem/Utrecht en niet over Eindhoven/Rotterdam kan rijden.
Kortom, waarom we zo'n allerbelabberdste internationale treinverbindingen hebben. Want eigenlijk zou ik het liefste met de trein gaan.
Kun je een koffer vol OO spul mee sjouwen (Mits er genoeg gespaard is, natuurlijk).

Gr, Hans

Tja Hans, bij mij in Duiven komt de ICE wel langs maar stopt er niet. En als ik met een aanbieding de ICE wil gebruikten (vanuit heel Nederland naar een kerstmarkt in Oberhausen voor ..euro bijvoorbeeld) dan moet ik om in Arnhem te komen met de trein toch een retourtje voor de trein kopen omdat Arriva niet mee doet met de actie. En als ik dan met de auto naar Emmerich rijd, dan betaal ik voor 5 personen net ze veel als vanuit Arnhem met 1 persoon.

En zo is er altijd wat....

Groeten Jeroen.

[Hans van de Burgt]

@Jeroen,

Waarbij het dus altijd gaat om "eigen belang" en winstmaximalisatie. Ik snap werkelijk niet waarom de plicht om samen te werken tussen alle nationaal én internationaal opererende spoorwegmaatschappijen niet een van de knock-out criteria is bij de aanbestedingen. Zowel onze overheid als Brussel laten hier veel steken vallen. Waarom kan ik in Zwitserland met één kaartje of abo met elke maatschappij reizen? OK, oo daar zijn uitzonderingen zoals de Jungfraujoch Bahn, maar toch...

En maar roepen dat we minder met de auto moeten reizen...
Het is toch eigenlijk van de zotte dat vliegen naar Italië bijvoorbeeld, veel goedkoper is dan met de trein.
Nog afgezien van het belachelijk veel keren moeten overstappen.

Gr, Hans

[rvdb]

Dank voor de toelichting op de K class... Die tank is wel een interessant apparaat. Maar de naam River class komt dus door het zwalken op snelheid. En er staat een mooie foto op Wikipedia dat ie naast het spoor ligt.. 

Ik snap werkelijk niet waarom de plicht om samen te werken tussen alle nationaal én internationaal opererende spoorwegmaatschappijen niet een van de knock-out criteria is bij de aanbestedingen. Zowel onze overheid als Brussel laten hier veel steken vallen. Waarom kan ik in Zwitserland met één kaartje of abo met elke maatschappij reizen?

Dat gaat wel komen...

Ik vind het bijzonderder dat vliegen goedkoper is dan met de trein... En dat je altijd twee enkeltjes koopt.

[Suchet]

@Leen,

geweldig artikel, prachtige foto's. Vanavond eens lekker rustig lezen 

Rob

[St00mboy]

Rob, wat nog veel mooier is: de Raven Q6 is uit:


(foto © Hattons, Liverpool)

Het is dan wel weer een tegenvaller dat ze hem in de na-oorlogse LNER-uitvoering met Hornby Railroad belettering uitbrengen.
Dit had natuurlijk no. 2218 moeten zijn, maar binnenkort moet ik zelf maar eens aan de slag met het aanbrengen van transfers.
Ik vraag me ook af of de loks voor de oorlog belijnd waren, het zou zomaar kunnen. In dat geval wordt het nog een lastig klusje.

Maar nu eerst gauw een stoel in de gang zetten! 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik dacht dat die stoel bij jou een vaste plek heeft in de hal.

Gr, Hans