Nieuweveenschekanaal

[Kashmir47]

Misschien ten overvloede, maar de draaibrug na de Jonkerloods in Veendam (ri Stadskanaal dus) staat standaard open wanneer de S.T.A.R. niet rijdt. Of had je daar de mooie details al vandaan gesnoept? 

Ziet er goed uit!

Thijs.

[Overlord]

A(h) 300 !
Een rijtuig daar gaat ook wat werk inzitten, ga je hem op je baan plaatsen?
En als terzijnertijd de foto's komen dan zien we die wel. En slim om de draden door het draaipunt heen te halen, is wel de simpelste minst fout gevoelig

[Beached]

Bedankt Thijs en Paul

Ik heb op Flickr al een paar fotos van de bruggen bij Tweede Exloermond en bareveld gevonden, en nog een paar fotos van de brug bij Muntendam van het Utrechts Archief, waarop ik me het meest heb gebaseerd. Ik woon een beetje ver van Veendam vandaan(~24 uur vliegen)om de brug te fotograferen, dus moet ik het doen met wat op het internet staat, wat soms een leuke uitdaging is. Meer fotos zijn natuurlijk welkom, vooral van de brughoofden en draaiinrichting 

A 300 zal zeker wel op de baan verschijnen, maar het rijtuig hoort daar niet echt thuis. Het orgineel reed namelijk in Nieuw Zeeland, op kaapspoor Het rijdt wel op H0 rails, want de wagen is gebouwd in 1:64. Ik ben nu een maandje bezig, en ik moet alleen nog het dak, draaistellen en details maken voordat het ding kan worden gespoten. Hier is het  bouwdraadje van het rijtuigje.

Ik probeer me zoveel mogelijk aan het KISS* principe te houden met electrische en mechanische dingen, want als het te ingewikkeld wordt, dan gaat het geheid op een beurs kapot.

Groet,
Rick
* Keep It Simple, Stupid

[Kashmir47]

Ik woon vlakbij Veendam. (Maar Bareveld is ook dichtbij zat)
Als je op google maps met pijltjes aangeeft vanaf welke hoek je graag de foto's wilt of welk detail, dan wil ik wel een paar kiekjes schieten.

[Beached]

Fotos van de brug bij veendam zouden perfect zijn De brug is zo te zien bijna gelijk aan de brug bij Muntendam, het voorbeeld van mijn brug. Ik stuur je morgenavond wel een PB met waar ik graag nog fotos van wil zien.

Alvast bedankt,
Rick

[Beached]

Tussen andere projecten door heb ik ook nog wat kunnen doen aan de brug. Dankzij fotos van de draaibrug bij Veendam die Thijs voor mij heeft gemaakt(nogmaals bedankt daarvoor ) heb ik de juiste vorm van de brughoofden kunnen bepalen. Als eerste heb ik de ruwbouw van de middenpijler gemaakt. Het is een simpele doosvorm met een messing buisje door het midden voor de as van de brug. Het is belangrijk dat het buisje precies verticaal is, anders staat de hele brug scheef en vallen de treinen in het (model)water



Het eerste landhoofd is ook al gebouwd. De vorm is aardig ingewikkeld, met een ronde hap uit een wand voor de brug en verschillende uitsteeksels. De ruwbouw is uit 0,5mm styreen, net als de middenpijler. Omdat in de constructie van de brughoofden aardig ingewikkelde baksteen patronen voorkomen heb ik eerst de ruwbouw aangekleed voordat ik ze heb gemonteerd. Helaas waren de baksteenplaten die ik hier kon krijgen dubbel niks, dus moest ik zelf maar baksteentjes krassen Als uitgangspunt heb ik Evergreen 0,75mm V-groove gebruikt, precies de hoogte van en H0 baksteen. Na een paar avondjes voor de TV met verstand op nul en een kraspen in m'n hand had ik genoeg baksteentjes voor het brughoofd. Met de bakstenen op hun plaats, kon het brughoofd in het landschap geplaatst worden. Helaas ligt het ding precies op een module overgang, dus nadat het brughoofd op z'n plaats gelijmd was heb ik met een railzaagje voorzichtig het brughoofd doormidden gezaagd. De holtes tussen de railbedding en brughoofd heb ik toen opgevuld met autoplamuur en gladgeschuurd om de brughoofden steviger te maken.
Zo ziet het er uit met de brug open:



Je kunt de overgang van de ene modulebak op de andere nu nog aardig zien, maar hopelijk wordt het een beetje minder zichtbaar als alles een kleurtje krijgt.
En zo ziet het er uit met de brug gesloten:



De ruwbouw voor het andere brughoofd wacht inmiddels ook al op bakstenen, maar dan moet ik eerst weer zin in bakstenenkrassen krijgen.

mvg,
Rick

[Kashmir47]

Nog ter indicatie hoe het paadje (lees: platgetrapt gras met wat modder erdoor) loopt, tussen de struiken door, die naar de "steiger" gaat vanaf waar men ... euh... de brug kan bedienen??? Weet alleen niet of het bij jou zo past. Zie foto's (Met dank aan google maps / street view)

[Kashmir47]

Ben nog wat vergeten.... 
Het ziet er enorm goed uit! Ook al is dit nog maar een begin, wordt echt super!

Thijs 

[Beached]

Nog bedankt Thijs
Ik heb op fotos uit de jaren '30  geen enkele brug met zo'n steiger gezien. Volgens mij waren de bruggen toen altijd gesloten, en als er een boot langs moest, dan zat de brugwachter even opgesloten op de brug totdat de boot voorbij was
Voor een museumspoorlijn als de STAR die niet elke dag treinen laat rijden is het natuurlijk beter om de brug alleen dicht te draaien als er treinen rijden zodat men niet continu een brugwachter nodig zijn. Dus moet de brugwachter op de opengedraaide brug zien te komen.
In ieder geval bedankt voor de suggestie

Verder valt er weinig te melden, behalve dat ik weer voor de TV zit met een kraspen. 

mvg,

Rick

[Overlord]

Dat gaat er goed uitzien Rick! ben benieuwd als het een kleurtje heeft hoe het dan smoelt 

[Erik_omBC]

In veendam ging de brugwachter/stationschef met een bootje naar de overkant. Een aantal jaren geleden was een restant van dit bootje nog onder de brug herkenbaar. Ik moet er nog ergens een foto van hebben liggen. Het was een stalen bootje van 1,5m breedte en 3-4m lengte.Artitec heeft denk ik wel zo iets in de collectie.

Erik

[timtrein]

Dat zou kunnen, dat is van voor mijn tijd. Wij lopen altijd gewoon over de sluis heen, kan me voorstellen dat men dat vroeger ook deed. Want vanaf de stationskant kom je ook niet zo makkelijk een paar meter naar beneden, daar zit geen trap ofzo, al weet ik niet hoe dat in 1909 was
De steiger is naar mijn weten origineel, zowel in Veendam als Bareveld. Hier zit de brug namelijk ook vergrendeld in uitgedraaide positie.

Groet, Tim (o.a. brugwachter bij de STAR)

[Beached]

Bedankt heren

Ik kan geen steiger op de brug van muntendam vinden op fotos uit 1935, dus voor nu laat ik de steuger achterwege. Het lijkt mij waarschijnlijk dat in de latere laren van de lijn, toen het verkeer al aardig was geslonken dat toen de brug voor langere tijden openstond. In 1929 reden op de lijn Assen-Stadskanaal 17 reizigerstreinen per dag, waarbij het mij logisch lijkt dat ivb. met veiligheid bruggen maar voor een korte tijd openstonden

Verder is er weinig gebeurd aan de modelbrug. De middenpijler is nu volledig aangekleed, en alleen de randjes moeten nog wat bijgewerkt worden. Het andere brughoofd begint ook al ergens op te lijken.



En speciaal voor Paul:
A 300 in Nieuwerveenschekanaal



mvg,
Rick

[Kashmir47]

Poeh poeh... Mooi hoor!

[Overlord]

Mooi hoor die A300 en ik maar denken aan een vliegtuig