OHMB Station Schoonhoven: de zilverstad express...

[Besselspoor]

Die is in principe rijvaardig, maar wacht nog op een setje geëtste drijfstangen om het onderstel verder af te kunnen bouwen. Daarna kunnen de verdere details op de bovenbouw erop, als ik dat nu doe wordt hij te kwetsbaar. Het blijft tenslotte maar styreen.

Ik verwacht 'm begin januari te kunnen voltooien, dan zet ik nog wel even een plaatje neer hier

[tothebeach]

Ik kreeg recentelijk de vraag of Schoonhoven nog leeft. Ja dus: omdat het een nog te presenteren baan is zal ik geen totaalplaatje maken, maar bijvoorbeeld het zo herkenbare stationsgebouw waarvan de start hier al te zien was, mag natuurlijk gezien worden.

Waarvoor dank! Met deze grootte van de foto's komt de indruk nog beter tot zijn recht. Strak werk Bessel!
Net als het lokje

Groet,
Michel

[Besselspoor]

Achter het station staat een grote loods, een replica van wat vroeger de locloods was. Gelukkig heeft het Utrechts Archief alle tekeningen en genoeg foto's om de oude toestand te herscheppen.

De loods is voorzien van een zaagtanddak: een echt vroeg-20e eeuwse uitstraling in baksteen, met van die ronde raampjes in de punten. Die zitten niet op de Slater's platen, dus autistisch verantwoord snijden ende plakken.


Dan de wanden overeind zetten. Ik had de tekeningen al eens verschaald, toch is de hulp van foto's onmisbaar omdat de loods reeds vóór opening van de lijn flink verbouwd werd.


De basis is het donkergrijze foam wat ook als basis voor de sporen is gelegd: door de vorm van de bodemplaat uit te snijden past de loods naadloos in de baan maar blijft wel afneembaar voor transport.

[Besselspoor]

De vloer in dit soort loodsen bestond meestal uit grof tegelwerk. Ik heb een Goovers klinkerplaat gebruikt en versneden om langs de sporen klinkers in lengterichting te kunnen leggen.


Om ook wat beweging op de baan te hebben (Het was tenslotte een heel rustig eindstationnetje waar één keer per uur wat te beleven viel) komen er grappen op als houten roldeuren die zich openen en sluiten. Die zijn gemaakt door stripjes styreen op een stoffen drager te lijmen en in een gootje te geleiden. Omdat oprollen zoals het origineel niet goed werkt op deze schaal, schuift de deur omhoog tot onder het schuine dak.


In een loods als deze was soms een "lampisterie" aanwezig: een loketje waar gevulde olielampen werden uitgereikt en onderhouden. In de beginjaren was dat een met schuine zijden aangelegd houten bouwwerk, waar geen duidelijke tekening van is maar wél foto's gemaakt tijdens de bouw van de loods rond 1902.
Dit uitbouwtje is ontstaan door de doos met plasticsnippers om te keren en net zo lang te snijden en puzzelen tot het leek op wat ik hebben wil.

Hoera, snippers!


Dat wordt de kleine façade


Een likje houtkleur voor de geloofwaardigheid..


En zo dichtbij is hij straks alleen te zien als je een Preisertje bent. Of door het glazen dak heen kunt kijken.

[Besselspoor]

Over glazen dak gesproken: Dat verklappen we dan ook maar meteen. Het glas zit bij een zaagtanddak alleen in de korte zijden, met als doel daglicht in de loods te laten vallen.


Allereerst moeten de draagbalken in de muren gelegd worden, hierbij wordt zoveel mogelijk van de originele bouwtekening uitgegaan.


Dan de uitdaging: een complete zaagtand dakconstructie samenstellen die klopt met de bouwtekeningen, gedragen wordt met langsbalken op de aanwezige dwarsbalken, maar dan ook nog als geheel afneembaar is om in geval van nood in de loods te kunnen komen.


En geheel geassembleerd past het dan precies. Na deze fase wordt dan het houtwerk allemaal geschilderd en al het glas geplaatst.


Hoewel dus nog niet geheel voltooid is wel het hoogste punt bereikt: de vlag mag dus gehesen worden!

Wordt vervolgd.

[roadster36]

Daar drinken we er een op 

[St00mboy]

Mooi hoor.
Ik ben benieuwd hoe lang dit gebouw er nog zal staan.

Leen.

[Besselspoor]

Ik ook... het is dan wel een replica, het is toch erg karakteristiek voor de omgeving.
Wat er in elk geval niet meer staat is de houten watertoren die vlak vóór de loods geinstalleerd was. In de jaren '20 nog wel, dus die maken we ook:

Het onderstel was een stalen constructie met 4 staanders die halverwege een dwarsverbinding hadden en in elk vak kruislings aangebrachte spankabels die in het centrum waren vastgebout in een ring. Voor de stevigheid is dit gesoldeerd en niet uit styreen geplakt.


Het onderstel is daarna metaalzilver gespoten als basis: de opbouw is van styreen met lattenprofiel, per latje in een punt gesneden zoals het origineel.


Tenslotte het onderstel wat geweatherd met een vleugje bruin en matzwart, de betonnen fundering op kleur gebracht en de waterkolom geplaatst.
Het fundament zal na plaatsing grotendeels in het zand verdwijnen.
Grootste uitdaging waren de ringen waarin de spankabels bevestigd waren: dat is in H0 nauwelijks te realiseren, daarom zijn de kabels gewoon kruislings gespannen en is de (plastic) ring door verhitting aan de kabels bevestigd.

Wordt weer vervolgd..

[Tom Z.]

Complimenten, vooral voor die watertoren.

[JaJo]

Mooi ding. Goed gemaakt!

Groet Jaap

[Marc tramt]

Die spankabels en ring zijn wel héél fraai gemaakt!   

[DV modelspoor]

Dat ziet er schitterend uit, met name de watertoren

[Besselspoor]

Tussen de bedrijven door even verder gebouwd aan de andere objecten die verspreid over het terrein een plaats moeten krijgen. Even een kleintje tussendoor: het gemetselde privaatgebouwtje wat naast het station komt te staan.

Aan de voorzijde 2 toiletten...

...en aan de achterzijde urinoirs voor de heren. Die, volgens de tekening, bestonden uit op de vloer gemetselde lage bakken.

Volgende is dan het kantoortje annex magazijn wat voor de remise geplaatst was. Vrijwel alle foto's waar het gebouwtje duidelijk opstaat (en dat zijn er niet veel) zijn van na 1930, toen alle houten gebouwen wit met groen geschilderd waren. In de beginperiode echter was al het hout echter bruin gebeitst: hoewel van dit kantoortje geen foto's bestaan uit die tijd, is het aannemelijk dat het tegelijk met de andere nederzettingen geschilderd is. De datum van het project is medio jaren '20, dus bruin muss es sein.

Even een blik op de werkplek: niet van dichtbij te zien straks, maar wel verlicht dus toch maar wat interieur erin.


De achterzijde (magazijnkant) van het kantoortje. Staat op geen enkele bekende foto, dus de tekening maar aangehouden.


En de zichtzijde, die straks op de baan te zien zal zijn.

En door...

[St00mboy]

Dat ziet er erg mooi uit! 

Leen.

[tothebeach]

Pardon ?..... Hoe heb je dat deurbeslag gemaakt?? Werkelijk fabuleus, Bessel

Groet,
Michel