Gouda in H0

[Karst Drenth]

...maar ik heb geen wagen die vaak ontsporen, of ik kan mij niet herinneren...

Ik wel ! Je ( ik dacht Mehano ) 4-assige containerdraagwagens.
en anders is Artitec Plan E met RP25 wielen ook nog een optie

Grtzz en suc6,

Karst

[Jan Huchshorn]

Hallo,

Met de grote boogstralen die jij gebruikt zal het allemaal wel meevallen. Het ziet er allemaal super uit wat jij maakt.

Misschien lange tweeassige wagens, zoals de nieuwe Hbis T, deze heeft een radstand van 104 mm en de assen kunnen ook niet meesturen, zo als je wel bij andere wagens ziet. Bij dit soort wagens staan de assen in een boog behoorlijk scheef in het spoor, hierdoor is er wat meer ruimte nodig tussen de rail en een strijkregel.

Je kunt eventueel een rijdend malletje maken, dan kun je goed zien wat er gebeurt.


Jan.

[Christoph]

Hallo Bernd,

Geen rijtuig maar een 1500 van Philotrain ontspoort ook gemakkelijk door de drie starre assen.

Groeten,

Christoph

[fissy]

Ik wel ! Je ( ik dacht Mehano ) 4-assige containerdraagwagens.
en anders is Artitec Plan E met RP25 wielen ook nog een optie

Grtzz en suc6,

Karst

Tja, de Mehano 6assige containerdraagwagen had ik naar de tentonstelling nog eens bekijkt, en dan laten rijden in een stam van 14 wagen achter elkaar, en geen problemen mee gehad.

Plan E heb je idd een punt. Ik zou het eens verzoeken!

[fissy]

De Philotrain 1500 kan ik niet meer gebruiken voor testritten, is al de deur uit. De Hbis T zou ik mee nemen in de testtrein. Nog iemand een idee voor een gevoelig stoomlocje?

[RobbertJan]

Een Liliput Ns 3500 heeft een zeer gevoelige bogie en die liep er bij mij iedere keer
uit op wissels, dus dat is denk ik wel een mooi object, indien aanwezig natuurlijk.

(overigens makkelijk op te lossen door een andere, iets zwaardere veer te zetten)

Gr.

Robbert Jan.

[Matheus 18]

Hoi! fissy.

Denk niet dat je veel te vrezen hebt voor ontsporingen.
Zulke slanke wisselstraat gaat zonder problemen alles vlot laten verlopen.
Moest het toch tot ontsporingen leiden, kijk dan gewoon of er geen fouten in de wissels zit.dit kan voorkomen bij zelfbouw.
Mvg.
Matheus.

[fissy]

3500 is een goede optie, ik zoou het verzoeken..

Ik hoop zelfs, dat het bij het eerste verzoek goed komt, maar je weet nooit...

Deze wissel combinatie ligt in de hoofd uitrit van de station, dus wil ik het goed testen voor de grote treinen over gaan. bij slanke wissels kan denk ik ook nog genoeg mis gaan, omdat het puntstuk veel smaler is...

Groet

Bernd

[RobbertJan]

Ik zou dan inderdaad wel grondig testen met diverse materieelsoorten
van diverse fabrikanten.
Fabrikanten onderling hebben toch wel verschillen wat betreft gebruikte assen,
de geometrie van de wielen, voornamelijk de flens, die toch anders kan zijn.

misschien is het ook wel een idee om te testen met assen volgens RP-25 die zijn
zeker gevoelig voor de ligging en geometrie van het spoor en daarmee haal je
er toch wel een eventuele fout uit.

Succes!

Gr.

Robbert Jan.

[Christoph]

Hallo Bernd,

zelf heb ik een BR01 van Roco, deze loc heeft lage flensen op de drijfwielen en ontspoort snel op een modelspoorbaan die niet 100% goed ligt. Misschien zou je met deze loc eens moeten proefrijden, ik neem aan dat iemand binnen jou vereniging deze loc wel ook heeft.

Groeten en succes met je wisselstraat,

Christoph

[fissy]

Ach zo'n Br 01 is er wel te vinden op de vereniging. De heren Epoche 3 hebben allerhande van deze oude meuk 

Aan het weekend ga ik beginnen de modulekasten in elkaar te zetten. Ik heb wel wat contrast programma nodig, de laatste vier tot vijf avonden heb ik fouten gezocht in het Loconet. Maar niets kunnen vinden, met wat hulp (dank ervoor ) kom ik nu de goede kant op, hoop ik. Mijn Loconet is blijkbaar te zwak voor de hoeveelheid modules die eraan zitten. Nu eerst de laatste test maken, en dan nog wat hardware aanschaffen om dit te compenseren...

Groet

bernd

[Forever Rocofan]

Hallo Bernd,

Ik heb pas het hele draadje over jouw baan in aanbouw doorgelezen. Banen in aanbouw volgen is leuk, maar dat jij in Duitsland bezig bent aan een Nederlandse baan maat het nog leuker !

Heb bewondering voor je, omdat ik je Nederlands hier met sprongen vooruit zag gaan tijdens het lezen. Ik zie nu als termen als "...even scoren" en "ouwe meuk " geweldig is dat.

Succes met je baan. Ik blijf je volgen.

Groeten Ruud B. (alias Rocofan)

[fissy]

bedankt, Rocofan.. Ik heb trouwens mijn Nederlands geleerd van het forum, dus er zitten enkele niet zo op school gebruikelijke termen tussen...



Gisteren nog eens op de club langs geweest en de 15 graden DKW en de bijpassende wissel af gemaakt. De wisselverbinding ziet nu al veel beter uit als de oude.. De 15 graden wissel is nog echt weer aan de andere wissel gekomen, was niet eenvoudig te plaatsen, maar het is toch gelukt. Het puntstuk is nu slechts nog 1 cm lang en de "Stellstange" van de volgende wissel raakt onder de 15 graden wissel, maar dit zou mogelijk zijn, als ik bij het ballasten iets oplet 

Vanavond nog de nieuwe schakeling in elkaar zetten om de DKW te polariseren, mijn servos hebben slechts een omschakelkontakt, maar ik heb twee per zijde nodig...

Groet

Bernd

[fissy]

gisteren aan de regenachtige Zondag nog lekker door kunnen bouwen, zo dat de DKW nu helemaal af is, qua servos, elektronica en ballast...



Eigenlijk wou ik nog iets voor de meegebogen wissel frezen, maar helaas is het aanstuur elektronica defect. Vanmorgen alles opgestuurd, en nu blijft het hopen, dat het onder garantie valt en dat het snel terug komt...

Groet

Bernd

[Overlord]

Wanneer mogen wij de baan aanschouwen, want ik heb het idee dat ik toch een heel stuk niet gezien heb in deze reportage, en dat het een geweldige en grote baan gaat worden