Roco NS plan V

[Sicco Dierdorp]

Hoewel ze dan dus weer een ander nummer hebben gekozen dan aanvankelijk gecommuniceerd, lijken ze alle aanbevelingen nu goed te hebben overgenomen voor deze versie als ik het zo zie....

[VAM65]

Alhier te zien. https://www.roco.cc/en/product/237135-NS%20-0-0-0-0-0-002004-1/products.html

[Spoor010]

En nu afwachten welke "techniek" Roco gaat gebruiken om bv de blauwe reclame banen aan te brengen.
Hopelijk gewoon met de tampondruk methode.

[VulcanRaven]

Ik zou deze wel willen aanschaffen ter vervanging van mijn Fleischmann Plan V echter geven ze aan dat de minimale boogradius 420 dient te zijn. Heeft iemand ervaring met het vorige model en hoe die omging met krappere bogen? Valt dat mee of is het niet te doen?

[Duoblock]

... "techniek" .....om bv de blauwe reclame banen aan te brengen.
... de tampondruk methode.

Volgens mij worden dit soort wat grotere en simpele vlakken gewoon gespoten op het model.

[Duoblock]

Er staat bij: "Model with authentic and delicately designed pantographs"
Komen hier nou weer andere pantografen op dan bij het vorige model?

[Benelux795]

Vermoedelijk dezelfde panto's als op de nieuwe 1600, maar dan met enkel schuitje.. ?

[Edwin2121992]

Dat hoop ik wel, zou veel beter smoelen. Ik hoop dat hij ook echt zo in de winkels komt, want dan wil ik hem graag hebben.

Groeten Edwin.

[henk]

De Plan V/T had toch al speciaal ontwikkelde stroomafnemers?

[Benelux795]

De 1:1 of het Roco-model? De vorige Roco plan V/T's had al toen nieuw ontwikkelde stroomafnemers, maar die waren nog steeds te lang..
Linksboven eerste generatie (feitelijk SNCF), rechtsboven de hiervoor ontwikkelde en onder de werkelijkheid... In dit geval resp 1600 en 1500, dus dubbel schuitje, maar schaarmechanisme NS Faiveley's is voor alles hetzelfde 1:1.


https://farm3.staticflickr.com/2780/4357429671_756a649de7_o.jpg
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=59066.0

[Biesje]

De panto's van de vorige Roco Plan V/T en een aantal nieuwere 1600en waren een hele verbetering ten opzichte van de Sommerfeldt klonen die er eerst op zaten. De oudere pantos gebruikten een gebogen stuk verenstaal als bovenste deel. De nieuwere hadden een mooier gedetailleerd gietstuk van metaal. Maar inderdaad nog steeds wat te groot (want Franse maten waar de waslijn hoger hangt). De nieuwere panto's van de nieuwste 1600 en hopelijk dus ook deze Plan v zijn wel op de juiste kleinere maat voor Nederlandse bovenleiding.

Jammer dat ze zo duur zijn als spare part 38 euro voor een panto is best een boel.

Mvg,

Robert

[Marnit]

Ik zou deze wel willen aanschaffen ter vervanging van mijn Fleischmann Plan V echter geven ze aan dat de minimale boogradius 420 dient te zijn. Heeft iemand ervaring met het vorige model en hoe die omging met krappere bogen? Valt dat mee of is het niet te doen?

Ik heb geen plan V, wel een plan T.

Wist dat destijds niet, maar uit documentatie bleek dat die ook R420 vereiste.

Motorwagen getest op een R360 testovaal, en zag het probleem niet.
Tussenbakken er achter, geen probleem...
Dummy stuurstand, ontsporingen.

De dummy gebruikt bij de Plan T het zelfde draaistel als de motor, maar ongemotorizeerd, en met een andere bevestiging.

Dit bleek het probleem te zijn, omdat die de bocht niet maken kon.

Ik heb toen een extra exemplaar van dat onderdeel besteld en licht afgevijld waar die in de bochten raakte, en mijn Plan T kan nu R360 halen.

Persoonlijk vermoed ik dat de Plan V waarschijnlijk hetzelfde verhaal is, minus twee tussenbakken.

[Jeroen Water]

Toch vreemd, ik rij probleemloos 358mm met twee gekoppelde Plan V’s en met een Plan T. Ik heb dan wel AC stellen, zou dat uit kunnen maken?

Jeroen

[Marnit]

Ik acht het ook niet onmogelijk dat het een ding met tolleranties is, en het destijds voor 360 ontworpen is, een deel van de treinstellen dit niet haalde, en de specificatie simpelweg op 420 gezet is.

Persoonlijk zie ik namelijk geen enkele reden dat het treinstel dat niet zou kunnen halen, en met minimale aanpassing kan die dat ook.

[Benelux795]

Ik heb dan wel AC stellen, zou dat uit kunnen maken?

AC heeft hogere flenzen, dus in theorie houdt dat 'm beter in de rails..