Volgens Roco dus niet. Ik schrijf alleen maar op wat ik op de site lees. Als het anders is is de site info verkeerd.
Gr, Ben.
wat ik in het draad(Roco nieuwtjes 2011) lees is dat de groene versie ( plan T oerversie) eerst komt, zie pagina 4.
maar kan het ook verkeerd hebben ;)
63160= 69160~
Vorankündigung eines komplett neukonstruierten Triebzuges vom Typ Plan V der Niederländischen Staatsbahn in Originalausführung der Teilserie V1 - V3 (vor Umbau).
Elektrotriebzug Plan V der NS, Preis k.a.
Moet dan wel een Plan T zijn. ;)
Nee, ik ga voor een paar stellen Plan V TP IV/V
Plan T is wat te lang voor mijn toekomstig baantje.
Jos.
Plan T te lang? haal er toch een rijtuig eruit?
welke plan V , is rood wit blauw geweest ;)?
ken wel een plan T die rood wit blauw is
Dat bedoelde ik ook. ;)
Jos.
Eerlijk gezegd hoop ik op ook een naad in de Roco plan V, dan past ie beter bij mijn Piko hondekop.
Plan V is 63160 of 69160 voor de gele variant
Plan T zijn de volgende nummers: 63165 of 63166 in de groen variant
En toch is het de gele.
Prijzen als het goed is morgen.
leuk ook, dat hij in geel al in mei komt, had zo'n beetje op herfst gegokt...
Mei 2012 ja... :P Dus toch nog bijna 1,5 jaar wachten! ;)
Ik snap het niet meer, dan word er dit jaar gezegd, en dan weer volgens jaar...Gewoon te vinden op de site van Roco.
"Da war der Wunschtraum der Vater des Gedankens...!"@Fissy, die is zo raak en zo universeel dat we 'm in het Nederlands ook hebben;
Zo :o..........270euro zijn wel en flinkke prijs, hoewel, als ik de kwaliteit van Roco zie (y)
Dus lekker sparen voor Plan V en T 2012........als de wereld maar niet onder gaat ;D
Ik ben heel benieuwd hoe ze worden.........verd***e nog zo lang wachten, gemeen >:( ;D ;D
Bedankt,
Ed
@Fissy, die is zo raak en zo universeel dat we 'm in het Nederlands ook hebben;
"De wens is de vader van de gedachte" ;)
functies? F7 - koffie aanzetten? Ik gok de functies zouden net als bij een andere trein zijn...geluid, binnenverlichting noem maar op.
Zou deze nu vele malen beter worden als de Fleischmann (even de 1:87 1:100 schaal) vergeten. Ik ben benieuwd... 8)
Oh leuk :D, dank je voor de vertaling!En jij bedankt voor de Duitse versie, nu kan ik in Duitsland eens intelligent uit de hoek komen ;) .
Leverdatum mei 2012 is toch de groene? Komt de gele gewoon in 2011.Een groene Plan V is nog niet aangekondigd. In 2012 komt de eerste Plan V (geel, periode IV/V).
Leverdatum mei 2012 is toch de groene? Komt de gele gewoon in 2011.
Mooi. Maar voor de duidelijkheid, hij is dus geel...
http://www.roco.cc/produkteshop/uebersicht/detail/cat/271/pr/elektro-triebwagen-plan-v-der-ns.html
Nu tevreden?! ;D ::)
ik ben naar een beurs geweest in Hamburg
in de catolugus stond een plan v
maar uit onderzoek is gebleken dat de plan t het beter gaat doen
er is ook meer vraag naar
Wie heeft je deze onzin wijsgemaakt? Plan V is juist interessanter! Je kan hier veel meer versies van maken dan van de plan T en bovendien is zo'n 2-delig treinstel een stuk goedkoper dan een 4-delig treinstel... Tevens zijn er slechts 31 plan T's en maar liefst 246 plan V's geweest.
Op de foto zien we een stel uit de deelserie V7-V13 (801-965) en die zijn uiterlijk toch wezenlijk anders dan V1-V3 (401-438), dus nee, niet tevreden.....Jeroen,
Jeroen
Ik bedoel gewoon, ens even afwachten wat eer gaat koomen, want 1,5 jaar zijn nog wel lang, wie weet wat eer in die tijd gaat gebeuren ;)En dan heb je het stel al bestelt? Snap ik niet...
PS: blijkbaar is mijn Oostenrijkse/Duitse manier van comunicatie voor de Nederlander te hard, dan even zeggen, want bij onz in de alpen gaat het gewoon wat ruwer aan toe en dat is voor mij heel normal ;)Moet wel de Oostenrijkse manier zijn, de Duitse heeft dan wel wat meer fijn-tuning
Blijkbaar zitten ze in een luxe positie om zolang te kunnen wachten met het uitbrengen. Het lijkt mij toch als fabrikant dat je gedane investeringen zo snel mogelijk wilt terug verdienen. Dus hoe sneller op de markt, des te sneller heb je kosten weer terug en met al die smachtende hollanders ben je zo door je eerste levering heen.
Daar ontkomen de meeste van ons niet aan... Wees blij dat ze überhaupt nog hebt. ;D ;D ;D
Zeg heren, jullie gaan toch zeker niet ook nog grapjes maken over kalende heren met nog wat grijzende haren? :PBeetje zelfspot kan nooit kwaad, toch..? ;D
Plan V wat later uitbrengen kunnen ze zich wel permitteren. Ze kunnen immers jaren vooruit met nummervarianten.
mvg,
Gert
Blijkbaar zitten ze in een luxe positie om zolang te kunnen wachten met het uitbrengen. Het lijkt mij toch als fabrikant dat je gedane investeringen zo snel mogelijk wilt terug verdienen. Dus hoe sneller op de markt, des te sneller heb je kosten weer terug en met al die smachtende hollanders ben je zo door je eerste levering heen.
Helaas, eerst maken ze van Roco de plan-t in de uitvoering van 1970.
Dus geel.
In dc- analoog, dc- digitaal, ac-analoog en ac- digitaal. Prijzen staan erbij, dus dat wordt nog even hard doorsparen.
In Juli 2011 komt deze in de winkels volgens de nieuwste Roco catalogus.
Voor de liefhebbers :)Bij deze versie (V1-V3) zijn de buitenste cabineramen transparant. Wat is de reden waarom ze later mat geel (en bij Plan T mat zwart) zijn geworden? Vanaf welk jaar en welke versie is deze wijziging doorgevoerd?
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/63160_web.jpg) (http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/63160_web.jpg)
Voorlopig meldt Roco zelf voor de gele Plan V week 26 en de groene Plan T week 43.
@Daan : Er komt wel een gele plan T, maar wanneer is nog niet bekend.
Als het aan mij ligt : Morgen.
Al het mat'64 had transparante zijramen. Ze werden gedicht bij een revisie eind jaren '90 (?). Men wilde het invallende zonlicht beperken.
Ben erg benieuwd naar het eerste rijdend filmpje van de plan v
Komt Chris wel mee toch? ;D
Handmonster is erg mooi. (y) Toch maar doen.. ::)Voor een treinstel als deze maak ik gewoon een tijdperk IV plankje in mijn vitrine, dit was toch wel het meest belangrijke ov uit mijn jeugd...
Nog meer lekkers :
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/RocoPlanV1.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/RocoPlanV2.jpg)
(http://i76.photobucket.com/albums/j23/groterdam/RocoPlanV3.jpg)
kwijl.. kwijl... ben ik blij dat ik geen toetsenbord heb ;DVlekken van opgedroogd kwijl van het beeldscherm van je tablet vegen is ook geen pretje. ;)
Hmm..ik ben nog steeds niet enthousiast..
Bart
Moet namelijk deze hobby zelf financieren.
Jamjam, jammer dat de "prehistorische" versies weer eerst komen.
Het wordt nog moeilijk om mijn geduld voor de recentere uitvoeringen te moeten bewaren. :-\
Even op google NS V1-V3 intypen bij afbeeldingen en dan heb je de juiste deelserie al te pakken:
Hier de versie zoals Roco hem gaat leveren, begin jaren'70:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/401_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/401_2.jpg)
Foto: Nico Spilt.
Deze deelserie is ook als enige serie Plan V's in het groen geweest:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/V.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/V.jpg)
Foto: Nico Spilt.
Hier de V1-V3 in de jaren '90, dus met klein raampje in de cabinedeuren:
http://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/4957465770/
En hier de V1-V3 met DE reclame. Er waren een aantal stellen voorzien van koffie-automaat en die reden voornamelijk tussen Nijmegen en 's Hertogenbosch:
http://www.flickr.com/photos/siccodierdorp/4957465152/
Dan ook nog maar de V1-V3 na hun verlengingskuur. Hier zie je dat de bagagedeuren vervangen zijn door ramen:
http://farm7.staticflickr.com/6036/5914780129_e5dbb9912b_z.jpg
De Plan V's die anno nu nog rijden, komen NIET uit deze deelserie, maar zijn uit de deelseries V4-V6 of V7-V13.
V4-V6 (treinstel 442-483) hebben nooit een bagage-afdeling gehad, zie:
http://www.freewebs.com/falcoflipsen/Mat%2064%20Plan%20V.jpg
V7-V13 (treinstel 801-965) hadden een postafdeling. Dit is de deelserie waar Fleischmann een 1:100 model van gemaakt heeft. Zij hebben hun model ook in het groen uitgebracht, maar dat is dus niet correct. De V7-V13 zijn nooit groen geweest:
http://farm8.staticflickr.com/7166/6783199783_ce16ddd6c3_z.jpg
Bij een deel van deze stellen zijn de postdeuren vervangen door twee ramen, ook halverwege de jaren'90:
http://www.nvbs.com/Doximg/Fotorondzendingennw_25.jpg
Maar bij de rest van deze stellen zijn deze deuren nog wel aanwezig, maar alleen afgesloten.
En om het verhaal dan maar helemaal af te maken, heb je ook nog vierdelige stellen, maar dat heet Plan T (treinstel 501-531).
Jeroen
@Sneek : Zo te zien zitten de ramen (nog) niet goed in de sponning.
Even aandrukken in de fabriek en klaar :)
En hoe komt dat?
De ruitewisser aan de rechterkant zit op de verkeerde plaats.Zit wel goed, was toen ook een handbediende, ik wacht wel tot de definitieve er is....
Groeten, Alexander
Het is wel zo dat door commentaar roco het model op details kan aanpassen.
(http://www.spoorwegfoto.nl/spoorwegmuseum39.jpg)(https://images.beneluxspoor.net/bnls/apekop.jpg)
Hier de versie zoals Roco hem gaat leveren, begin jaren'70:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/401_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/401_2.jpg)
Foto: Nico Spilt.
(http://stortenbeker.eu/images/martin.asp?q1=024612d&imgn=1)
(foto weer Bert Stortebeker)
Zoals hier is te zien
Roco heeft met het uitbrengen van de 431 dus heel nauwkeurig naar het grote voorbeeld uit die tijd gekeken.
TOP!
De linkse heeft géén naad, de rechtse wel.
hallo Bart,
je bent hier niet de enige hoor. Anderen mogen toch ook wel een antwoord op hun vraag of een reactie op hun uitspraken?
Ze hebben allebei een naad , beter kijkenBuiten dat het klopt dat de Werkspoor stellen wel een naad hebben en de Talbot niet, ik zie daar echt geen naad bij de linker V. Wijs hem dan eens aan.
Buiten dat het klopt dat de Werkspoor stellen wel een naad hebben en de Talbot niet, ik zie daar echt geen naad bij de linker V. Wijs hem dan eens aan.
Volgens mij worden er allerlei foto's verwisseld.
Who cares, ze hebben allemaal een naadje ;DEn de Talbot-stellen.
De enige die geen naadje heeft is de roco (y)
En de Talbot-stellen.
Bewijs maar eens dan ;DJe zou natuurlijk gewoon naar de foto kunnen kijken maar speciaal voor jou, zoek zelf maar uit welk stel wel en welke niet:
Eh..wat moeten we afwachten?
Wacht nou gewoon eens af....
My goodness... eerst krijg je bij het ene modelgezeuropmerkingen dat er een naad op de neus zit
Ik weet niet..Als je het modelequivalent van een lichte tele-opname van linksboven met een pocketdigicamera-groothoekopname vanaf perronhoogte vergelijkt (ik maak het was explicieter dan Floris), krijg
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_v_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/plan_v_6.jpg)
Ze hebben allebei een naad , beter kijken
Bart
Zucht...
Ik was er al bang voor, nu al 19 pagina's geneuzel en het model moet nog uitkomen.......Dat belooft nog wat voor het groene stel wat nog uit moet komen en de 1200 volgend jaar....
Weet je wat het eigenlijk is? Als je zo'n model eenmaal hebt en je bent een half jaar verder, licht niemand er meer wakker van dat er "iets aan mankeert". Lekker rijden....
Zwar ohne Funktion, doch auch die Scharfenberg-Kupplung wurde nachgebildet und zweifarbig mit Warnbeschriftung bedruckt abgesetzt – der Clou ist, dass man die rote Abdeckung abnehmen kann und die „Scharfenberg“ kommt zum Vorschein (!) – um eine Doppeltraktion zu ermöglichen, liegt dem Modell zusätzlich eine starre Kupplungsverbindung bei.
Bron : Roco
Heb hem besteld dcc with sound.
Chris,
Mijn vrouw vindt dat ik al genoeg treinen heb, dus de Plan V moet ik helaas laten schieten...
Groet,
Chris
Ach, gewoon tegen elk paar schoenen een trein zetten.
Heb je de treienkast ook zo vol. :P
Tinus.
Ach, gewoon tegen elk paar schoenen een trein zetten.
Heb je de treienkast ook zo vol. :P
Tinus.
Wat is dat toch met die vrouwen.... :( Heb ik ook last van ;D
Chris,
Mijn vrouw vindt dat ik al genoeg treinen heb, dus de Plan V moet ik helaas laten schieten...
Groet,
Chris
jajaja, op dit forum durven we allemaal wel, maar in het echie...... :-X
;D ;D ;D
(Ik ken een merk dat een 'verkouden kameel' verstopt heeft in de electronica van een van haar locs...)
Is dat merk Lin?
Klaas,
Moet dat ook als je verzameling zich tot Tp III beperkt? ;)
Grtz,
Ton
Moet dat ook als je verzameling zich tot Tp III beperkt? ;)Nee, als je je strikt aan de afspraak met jezelf houdt dan niet. Zeker niet als het een gele is.
Dus.. wie weet :) Als men goede zin heeft bij Roco omdat Plan T/V als een tierelier verkoopt... ?? :) Ik zou het wel weten als ik Roco was. Want ook met het aantal varianten zit het prima. Heb ooit eens uitgezocht dat er zo'n 12 verschillende varianten mogelijk zijn. :oJe hebt natuurlijk wel gelijk Karst, maar hoeveel mogelijke varianten zijn er wel niet voor de Plan V/T.
Je hebt inderdaad heel weinig over te houden van een Plan V/T als je een U wilt gaan maken. :(
De enige dingen die bij mij opkomen zijn:
- Basis voor de motordraaistellen van de mBDk ( Plan V maar moet langer worden )
- Seinbalk
- basis kopvorm ( maar 'voorhoofd' moet anders en de uitsparing voor de koppeling moet anders )
- Cabineramen
- Basisvorm van de overige ramen
- Losse banken voor het interieur
Volgens mij alleen de cabineraampartij. De rest van de kop is echt heel anders ...
Een Mp is totaal niet te vergelijken met een Mat 64, zelfs niet de neus, die is compleet anders.
Er is denk ik net zoveel verwantschap tussen Mat 64 en een Mp als tussen een mens en een baviaan.
(Genetisch is dat heel veel, maar qua uiterlijk...) ;)
mvg,
Gert
Ik herhaal het graag voor de zekerheid. 8)
Jammer dat ze voor de plan V/T gekozen hadden.
Als ze een U hadden gemaakt viel er meer te verdienen (y). Die heeft geen enkele fabrikant gemaakt (betaalbaar).
Of Roco de Plan V goed gaat verkopen? Ga maar het aanbod Fl* plan V's vergelijken met dat van een jaar geleden en kijk ook even naar het prijsverschil. Vraag beantwoord ;D
@ chris, zijn er al meer foto's van??
die heb je alleen bij T1, T2 en T3 hebben die niet. Hangt dus van het nummer af ;)
(ik weet het, ze hebben ze later gekregen, dus ook bij T1 niet noodzakelijk)
Ik ben erg benieuwd naar de stellen, vooral hoe dit staat naast de FL Plan V en de Hondekopstellen van Piko.
Ja, waarom koop je dan een groene als je een gele wilt....misschien omdat men ongeduldig is en toch graag een plan T heeft, ongeacht de kleur?
doe maar rood, wit, blauw :D (y)dit gaat over plan T ;)
Een ononderbroken eerste klasse streep nog in 1989!? Zeker weten?
hoe lang duurt het nog ?
Alle varianten Roco Plan V uitverkocht bij Roco.
ooit en 2030???Ik weet niet hoeveel varianten men kan bedenken en hoe vaak men er 1 gaat maken. ???
lekker positief (y)
Dus als we van de vakantie terug zijn 14-7 heb ik hem in huis.
WHAA!!! En dan kan je de rest pas eind augustus lezen... Flauw hoor!Dat is geen probleem, dan weet ondertussen iedereen alles al van het stel via internet.
Nu nog even hopen dat ie niet morgen zal worden uitgeleverd aan de winkels, want dan heb ik een cursus bij Roco. 8)
Jammer dat railhobby het eerste model krijgt, en niet chris.... Hij heeft ons tenslotte op de hoogte gehouden steeds ;)
Ja, Plan U ligt voor de hand. Maar volgens mij zijn alleen de cabineraampjes hetzelfde... :-\.
Gr. Erik.
Dus Roco werkt tegenwoordig samen met Artitec ;D ;D
Hij is net gearriveerd in middelburg! (y)
Somige regio's zijn sneller dan anderen.
dat vraagt om foto's :P ;D
@ Mark, das een goede (y)
Wenen heeft hem:
(http://www.memoba.at/bilder/roco_ro63160.jpg) (http://www.memoba.at/bilder/roco_ro63160.htm)
Bij de Nederlandse winkeliers 269,00 euro.
Op een plek waar Wenen ongeveer halverwege de reis naar Nederland ligt. Overigens ligt het vliegveld van Wenen nogal ver van die stad af (18 km).Er rijdt regelmatig een trein van het vliegveld naar een van de grote stations van Wenen. Via de metro ben je dan zo in de stad. Hoeveel er dan overblijft van je voordeel van 27 euro is de vraag. Met de taxi heen en weer kost deze je meer. Wel als de winkeliers in NL ook al uitverkocht verkopen is het de moeite waard.
- Peter
Luctor et emergo! (y)
mvg,
Gert
Tja.....over 1 europa gesproken.... ::)Dat Nederlandse winkeliers zich laten leiden door (verboden) prijsbinding, kan "Europa" weinig aan doen.
Dat dat niet gebeurt, kun je alleen maar concluderen dat de Nederlandse winkeliers het eigenlijk wel best vinden.
In afwachting van een mailtje dat hij vandaag binnen komt.
Ik betaal ook 5%minder aan het model.
Daar zou ik 15% hebben gekregen.
Dat is vast de reden dat die zaak niet meer bestaat...
Zou m eerst in Goes bestellen, maar helaas die zaak is er niet meer.
Daar zou ik 15% hebben gekregen.
En ja. Liever zou ik m ophalen.
Overigens zijn er ook NL winkels die hun eigen prijs gewoon op het web zetten. Niet elke winkelier houdt zich dus aan de kennelijk door Roco gestelde "regels".
In Oostenrijk is ie al bij de handelaar: klik (http://memoba.at/bilder/roco_ro63160.htm)Misschien eerdere berichtjes ook lezen, kijk maar eens drie pagina's terug ;D ;D
In de email nieuwsbrief van Railhobby staat dat ze hem binnen hebben. Dus dat wakkert de "onrust" wel aan. Je wilt toch wel weten hoe de sound klinkt, hoe de rijeigenschappen zijn tov. de oude Fleischmann V's en of deze optisch in orde is. Het blijft een heel bedrag en ik blijf het raar vinden dat je dit model dan maar ongezien moet kopen.
Jongens toch, wat een commotie om een plan V... ;D ...
Voor mij niet. ;D
nee, er is een categorie die bekend staat als 'pakketdienstbusjebelagers' ;D
@ivo, ik wist niet dat jij ook geel verzamelde. :)Jawel, zelfs het foeilelijke geel-grijs. Ik heb een paar zwaartepunten: 1930, 1950 en 1980.
Ik vermoed een PluX 22,
gezien Roco het nu 'doet' met Zimo ;)
Jammer, omdat ik niet zoveel met Zimo heb. Heb er 1 in mijn Roco VT 125, maar er nog niet goed naar gekeken.
Grtzz,
Karst
Qwa tijdperk was deze model tot 1982/83 toch, wel jammer, normaal zit ik tussen 1990 en heden.
Dit zijn voorlopig van mij de laatste foto's. ;)Omdat je naar de oogarts moet? ;D
Wat foto's later... eerst het ding eens uit elkaar halen ;) :P ;D ;D ;D
Wat foto's later... eerst het ding eens uit elkaar halen ;) :P ;D ;D ;D
We gaan maar eens bellen met Marklin, dat we Marklin center gaan worden of zo, dan hebben we het eerder in huis dan we een Roco galerie zijn....
Zitten er ook bestemmingen voor het zuiden van het land bij?
Jos.
Zou Roco nog gedacht hebben aan een dummy plan V? Dan wordt het een stukje goedkoper om een gekoppeld stel te maken...Twee stuks met motor koppelen is beter, die kun je namelijk ook nog apart laten rijden, een dummy gaat zelf weinig meters maken. Zoveel geld zal het trouwens toch niet schelen?
Zou Roco nog gedacht hebben aan een dummy plan V? Dan wordt het een stukje goedkoper om een gekoppeld stel te maken...
Óf je moet een sound-hater zijn. Zelf heb ik geen idee of ik sound leuk zou vinden, maar ik denk dat ik er alleen maar gek van word na een paar minuten.
Heel veel goedkoper zal het niet worden, want de kosten zitten toch vooral in het handmatig in elkaar zetten van het model. Dan zou een dubbelset zinvoller zijn, maar dat wordt dan meteen wel een boel geld.Dubbeltractie kan toch ook met digitaal als je ze op hetzelfde adres programmeert?
@TreintjeDelft,Waren die ramen groter dan de 'normale' ramen van de Plan V dan?
Er zijn ook uitvoeringen zonder bagageafdeling. Als daar nu de aandrijving zou zijn gemaakt, was dat bij latere modellen heel duidelijk door de grote ramen te zien..
Gr,
Mathyn
... vervolgens de raamlijsten. Omdat er een opstaand randje zit dat het rubber voorstelt, is de binnenkant niet bedrukt. Dit samen met het feit dat de ramen niet helemaal 100% aansluiten aan de wand, maakt dat er een rare gekleurde kier zichtbaar is...Ik vind het wegwerken van die gele kozijnen een grote verbetering. Hoe is jou inschatting als je de raamranden weg zou schuren? Ik zie dat het glas ook nog een zwarte rand heeft... Eerlijk gezegd zou ik het wel aandurven (wel overspuiten uiteraard)...
... het verschil tussen zwarte en gekleurde raamsponningen...
Het is echter wel ontegenzeggelijk een Plan V geluid ;) (y)
... iets meer 'mascara' aangebracht met een lackmarker.
zijn CD-stiften ook voldoende?
Ik vind het wegwerken van die gele kozijnen een grote verbetering. Hoe is jou inschatting als je de raamranden weg zou schuren? Ik zie dat het glas ook nog een zwarte rand heeft... Eerlijk gezegd zou ik het wel aandurven (wel overspuiten uiteraard)...
Geluid... met het voor mat 64 zo karakteristieke remgeluid?
Fraai verslag Karst. Zou je het merk/type van die lackmarker kunnen noemen.
Ik weet bijna zeker dat veel mensen dit ook willen gaan doen, maar huiverig zijn voor spontaan uitlopende zwarte kleurstof van een 'verkeerd' merk stift.
...Als je dat stuk grijze kunststof weghaald...
Kan... glas heeft idd keurig grijze frames. Valt na wegschuren (rubber)randen denk ik 0.2mm binnen de wand. Dus sponningen zwart van binnen en je bent er. Ik vind die rubberranden toch te massief lijken...
Yep, erg realistisch. Zo ook de zware brom ( tandwielen ?? ) alstie optrekt.
Met de hand (op de tekentafel) konden ze toen toch ook gewoon 1:87 tekenen....hen je geen CAD voor nodig.
Oplossing: digitaal model met en analoog model zonderAndersom dan, of niet?
Misschien waren de TL-balken op dat balkon juist defect? ;)
Maar zonder dollen: Als je dat stuk grijze kunststof weghaald en er verlichting zou plaatsen, dan krijg je toch juist direct zicht op een aantal electronische componenten (ik neem aan die daar zitten, ik heb het model zelf nog niet)?
mvg,
Gert
Net gezien dat de koppelboom tussen twee neuzen is voorzien van een fraaie gekoppelde scharfenberg boom ipv simpele plastic stang. Zeer fraai !!!Yes, I agree. Ziet er picobello uit. (y)
Vanochtend ontdekt dat mijn Plan V niet alleen de kleuren geel/blauw gemeen heeft met een Chiquita, maar helaas ook de vorm.... Valt niet meteen op, maar toch jammer.
Vanochtend ontdekt dat mijn Plan V niet alleen de kleuren geel/blauw gemeen heeft met een Chiquita, maar helaas ook de vorm.... Valt niet meteen op, maar toch jammer.
Foto waarop het te zien is|?
Wil je zeggen dat het model krom is? naar welke kant op?
Begint het gesodemieter alweer.
Nu is er een fatsoenlijke Plan V, blijkt ie krom te zijn.
Ik hoop niet dat alle modellen daar last van hebben.
Jos
Jaaaa!! Daar begint het grote afkraken alweer!
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_14.jpg)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_16Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_16.jpg)
't is niet mega. Maar als je de lijn van de rails bekijkt tov de daklijn kun je het ook met het blote oog goed zien.
kattenrugje.
Het lijkt een probleem te zijn van de laatste jaren... misschien iets met de kunsstof- of matrijs kwaliteit te maken.. :-\ :-\
Grtzz,
Karst
Banaan vind ik ook overdreven hoor. Ik zou zeggen invullen wat u van toepassing acht:
0 recht
0 kattenrug
0 banaan
0 boogbrug
Volgens mij gaan dit soort dingen soms pagina's lang door, omdat er mensen zijn die het maar niet kunnen hebben dat er plus- èn minpunten van een model worden besproken en dus prompt over afkraken beginnen te roepen als een minpuntje aan de orde komt. Misschien moet er een aparte categorie 'juichverhalen' komen.
Misschien moet er een aparte categorie 'juichverhalen' komen.
Zucht.....laat maar
Jaaaa!! Daar begint het grote afkraken alweer! Zit er ook een naad in de neus? dakribbels?, ratelende wielen? en weet ik wat er niet goed is? ik zal wel scheel zijn, maar ik zie niet dat ie krom is hoor. Ik vind het een schitterend ding.
Niet om onnodig over dat 'gebogen bakken-probleem' door te gaan, maar wat veroorzaakt zo'n probleem het eigenlijk ?
- Foute mal
- Krimpend plastic (fout gekoeld)
- Werking van het plastic t.o.v. de metalen (zink/zamak?) onderdelen ?
Ja, mijn (oudere) Kibri platte wagon bouwsetjes zijn ook enigzins krom (tot 1.5 mm in het midden)
Karst en mDDM zijn geloof ik zo'n beetje de enigen hier die het model in het echie voor zich hebben.
Wat een gedoe... wat denken jullie waarom ik er in eerste instantie niets over gemeld heb ??
Wat ik zelf altijd belangrijk vind bij een model is, hoe de rijeigenschappen zijn en hoe het technisch in elkaar steekt. Uiteindelijk wil je er toch mee rijden, en als zij dan waggelt, schokkend en kreunend over de baan rijd wordt ik daar dus niet vrolijk van. Dit heeft Roco met dit model dus goed onder controle, toppie.
Twee aangedreven assen, waarvan 1 met ASB's.
Grtzz,
Karst
@arjang
Nope. Daarbij gaat het over de stroomopname. En die is heel goed ! Alle 8 assen, 16 wielen nemen stroom af (y)
Grtzz,
Karst
Goede tip Maarten !
Vraagje: Heeft iemand al geprobeerd het stel ( met Soundecoder natuurlijk ) een Lang Adres te geven ??
Grtzz,
Karst
Goede tip Maarten !
Vraagje: Heeft iemand al geprobeerd het stel ( met Soundecoder natuurlijk ) een Lang Adres te geven ?? Lijkt er bij mij op, dat de functiedecoder in de motorloze bak dat niet begrijpt... :(
Grtzz,
Karst
Is het mogelijk om de foto onder een andere hoek te maken zodat er meer van de speaker zichtbar is?
' laat potje staan '
this verschrikkelijk :o :o
De functie decoder kan inderdaad geen lange adressen :(
Grtzz,
Karst
De functie decoder kan inderdaad geen lange adressen :(
Dat geluid bij het aanzetten, zit dat zo ook in de soundversie?
http://youtu.be/aDy3_rG2i9w
Als het een Zimo functiedecoder is helpt het misschien om bit 1 van CV112 te zetten? Zie http://www.zimo.at/web2010/documents/MX-Funktions-Decoder.pdf op blz. 4.
Gr, Ben.
En... ik was ook van plan er een ESU 'Plux' in te zetten.. alleen... die bestaan wel, maar zijn dan met kabel en Plux12 stekker
Is het mogelijk om de foto onder een andere hoek te maken zodat er meer van de speaker zichtbar is?
Ik heb er niet echt verstand van, maar bestaat er een risico dat die elko's bij langdurig bedrijf (te) warm worden?
Zit er voldoende ruimte omheen zodat die warmte dan zijn weg wel vindt?
mvg,
Gert
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_14Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan V_14.jpg)
Grtzz,
Karst
Hm, en dan zulke knollen? 25 Volt zou toch minder moeten kunnen.Ik denk dat men hier geen chinese prut-elko's in geplaatst heeft, die eigenlijk altijd ondergedimensioneerd zijn en nooit waarmaken wat ze op hun verpakking hebben staan. En ja, dan heb je kwaliteitselco's, die helaas groter zijn dan hun goedkope prutbroertjes.
zit erg in twijfel,of ik de plan V of T neem
Verder denk ik dat die elko's niet echt veel toevoegen, omdat er goede stroom afname is
wat houd die automatische pendelschakeling in? Bron: Railhobby
Pendelschakeling is volgens mij, het omschakelen van de stroomafname van de bakken afhankelijk van de rijrichting. De vooroplopende bak neemt dan steeds stroom af. Kun je met dipswitches instellen. Staat standaard uit bij Digitaal en aan bij Analoog ( volgens de hdl )
Een diesel 3 had beter in mijn straatje gepast en die kun je dan in meer kleuren uit brengen dus waarom niet.
Als je een baan hebt met bovenleiding kun je ook met diesels uit de voeten, andersom kan het eigenlijk niet.
Ik vind dat dieselstellen veel te weinig worden uitgebracht en zeker betaalbare.
mvrgr hans
Een diesel 3 had beter in mijn straatje gepast en die kun je dan in meer kleuren uit brengen dus waarom niet.Er is nog nooit een Plan U in model geweest (Philo uitgezonderd)
Als je een baan hebt met bovenleiding kun je ook met diesels uit de voeten, andersom kan het eigenlijk niet.
Ik vind dat dieselstellen veel te weinig worden uitgebracht en zeker betaalbare.
mvrgr hans
Ik heb em :)
Ik ga op reis naar Oostenrijk en ik neem mee: een Plan V, een Plan T, een Plan U, een motorpost... 8)Het lijkt wel een missie, wil je het volk daar gaan bekeren tot het geloof der gele treinen? :)
Chris,
Is het ook al: 'we hebben em'
Rob
Dat er te weinig dieselstellen op de markt komen, ben ik het ook niet mee eens. In het betaalbare 1:87 segment zie je de DE-1 en DE-2, TEE, Lint, GTW. Bij elektrisch in 1:87 is dat: Mat'46, Mat'54, Mat'64, Protos, GTW en als tijfelgeval de Blokkendoos, is eigenlijk trek-duw). Dat zijn dus maar twee treinsteltypes meer dan bij diesel, terwijl Nederland grotendeels geëlektrificeerd is.Ahum, je vergeet SGM(m), (V)IRM en ICM bij elektrisch. Ook de twee types Thalys (PBA en PBKA) kun je meerekenen en de ICE3. DD-AR is een twijfelgeval en Mat'57 zou je bij Mat'54 kunnen tellen. En bij dieseltreinstellen moet nog de LINT van Syntus.
Geen idee ;DWaarschijnlijk kwam het omdat ik alleen Jeroen's post had gelezen en niet het verhaal erachter. Ik dacht dat ging over dat er meer Nederlandse dieseltreinstellen werden gemaakt in schaal 1:87 dan elektrische treinstellen, maar het bleek dus om treinstellen met 1:87 lengteschaal te gaan. Wist ik veel...
Volgende keer gewoon H0 zeggen. Dat gaat eigenlijk alleen over de spoorwijdte.H0 gaat alleen over de schaalverhouding. Binnen H0 bestaan meerdere spoorwijdten.
Ladies and Gentleman, we've got them :) ;D ;DWe als ook: "we have enough sound and will bring them on saterday?"
Ladies and Gentleman, we've got them :) ;D ;D
Morop maakt nog steeds onderscheid tussen Spur H0 (16,5 mm) en Nenngrösse H0 (1:87),Aangezien de rest ook niet helemaal bij het onderwerp blijft neem ik de vrijheid om hier nog even over door te zeuren.
Het model had z'n inlooptijd er op zitten. En dan voer ik altijd de '1000km beurt' uit. Dus alle aandrijving evt. uit elkaar en goed smeren. Wel nodig, want aan het eind van de inloop begonnen een aantal asjes al te piepen. Let wel het model is goed gesmeerd afgeleverd. Maar door het inlopen van de assen op de lagers heb je toch al snel slijtplekjes. Dus een drupje nieuwe olie, na eventueel schoonmaken, en een kwakje extra vet in de tandwielkast.
Grtzz,
Karst
Het piepen komt van de contactstripjes die op de flensen van de wielen drukt. Hier is na mijn idee niets aan te doen.
Aangezien de rest ook niet helemaal bij het onderwerp blijft neem ik de vrijheid om hier nog even over door te zeuren.
Morop maakt inderdaad onderscheid tussen Nenngrösse en Spur, maar de aanduiding H0 gaat toch primair over de schaalverhouding 1:87. Kijk maar in NEN010.
Spur H0 geeft aan dat de schaal 1:87 is, en dat het over normaalspoor gaat, dus 16,5 mm.
Want bij schaal 0 heet de spoorwijdte van 16,5 mm ineens Spur 0e, en niet Nenngrösse 0 op Spur H0.
Ergo conclusio: de aanduidingen 0, H0, N, TT, enz. gaan over de schaalverhouding, en de rest is alleen maar een nadere preciesering.
Uit nieuwsgierigheid: passen de cabine ruitjes van de Flm in de Roco? De Flm cabine ramen zijn inderdaad veel fraaier dan de Roco uitvoering.
@ chris
Eerste indruk??
Vandaag opgehaald... 8)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG4277.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/CIMG4277.jpg)
Alle vier met sound.
in sekteuitvoering, dat dan weer wel... :-[
Vandaag opgehaald... 8)
HD film is bezig up te loaden naar YouTube.
(voornamelijk voor het geluid :) )
Bespreking gaat traag, heb last van een aantal apenkoppen.
De analoge versie heeft de grote eelco's niet......
Als je het goed beschouwd is geen enkele modelbaan op schaal dus waarom dan al dat gebakkelij over treinen die niet goed op schaal zouden zijn. Ik ben blij als ik een model heb wat ik nog niet had en al is de lengte dan niet helemaal goed wat dan nog
@Rotsgieter : Ik kan even de (ooit sticky) post van Remco niet meer vinden, maar daarin stond het prima verwoord : er zijn vele manieren om je hobby te beleven, voor velen is het exact op schaal zijn er een van. Dat het voor jou misschien niet van belang is is mooi voor jou, maar het hier steeds luidkeels lopen te roeptoeteren voegt zo weinig toe aan de discussie...
Mijn standpunt word geloof ik niet helemaal goed begrepen
Iemand het al uitgeprobeerd?
Iemand het al uitgeprobeerd?
Jeroen
Karst,
heb jij misschien een detailfoto van de overbrugging van het relais?
Die gekke witte spoelen is niks anders dan de twee plekken waar zn groene draadjes zijn gesoldeerd, te koppelen met elkaar, toch?
pas je op Jos ::)
niet laten vallen hoor ;)
Leuk die afneembare BH. Nu hopen dat het ook een los bestelbaar onderdeel wordt.
Toch nog even een waarschuwing.
Het verenpakket in de draaistellen vertoond plan W effecten. Bij het uitpakken tikte ik er eentje heel lichtjes aan en toen lag het er gelijk af.
Even controleren bij aanschaf en thuis zonodig even extra vastzetten.
Spoorfan
niksEn weer een waardevolle bijdrage :-X
En weer een waardevolle bijdrage :-X
Gr.
Eric
Het lijkt net of ik een klein primeurtje heb ;D
Een naakte koppeling :o
Nou las ik een stukje terug een vraag over evt. een andere decoder in de ABDk bak; iemand een idee? Ik wil graag adres 431 instellen… nu tijdelijk maar 31 gekozen. Of moeten we maar zelf een vijfpolige verbinding maken en bijv. meteen maar een ESU Sound decoder inbouwen?
beweegbare deuren ;D
beweegbare deuren ;DOh... oh, dan weet ik ook nog een leuke: lopende mini-robotjes als passagiers! Dan zijn we helemaal compleet. ;D
Deurbedieningsknop heeft vanaf het begin op Plan V gezeten bij de bagagedeuren.
Mij ontgaat ook even de los schakelbare verlichting van de bagage-afdeling, want dat brandde altijd samen met de rest van de interieurverlichting.
Zet dan beweegbare koersrollen op die extra functie uitgang.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
jeroen
Ik heb gisteren de wisselstroomversie (zonder geluid) gekocht. Op mijn analoge baan werken de digitale extra's niet. In dit geval ook de binnenverlichting niet, maar dat vind ik niet erg. Bij de DE2 van Artitec doet de binnenverlichting het bij analoogbedrijf bijvoorbeeld weer wel. Ik vind de Mat'64 een prachtig model geworden. Persoonlijk vind ik het wel even wennen om weer een Plan V met een grote bagageruimte te zien rijden, want dat is in het grootbedrijf alweer aardig wat jaren geleden. Ik kijk al uit naar andere varianten. Benieuwd of Roco het aandurft om de koffievariant van Douwe Egberts uit te brengen, want dat waren wat vreemde eenden in de bijt. Anderzijds, de versie die Roco nu heeft uitgebracht, met doorgetrokken streep boven de 1e klasse, was dat in zekere zin ook.
Arjen
Zand erover.
Wij gaan wel een hoop plannen V en T kopen, zodat Roco over een jaar of wat bedenkt dat een plan U ook een goed idee zou zijn. Heb jij er ook wat aan. :)
Ik durf de stelling wel aan dat er meer mensen zonder, dan met bovenleiding rijdenIk ook... maar de reden is meestal niet dat ze een diesel- of stoomlijn uitbeelden maar dat ze bovenleiding te lastig, te duur of beide vinden.
Ze gaan over een jaar of wat (...) eerst met een NS 1200 komen. Ik denk dat die plan U nog wel even op zich zal laten wachten.
dat ze bovenleiding te lastig, te duur of beide vinden.
Ik hou niet zo van imaginaire bovenledingen....Staat er dan ook..... ;)
Ik sluit zeker niet uit dat de koffie-versie t.z.t. gaat komen, want als fabrikant ga je natuurlijk zo'n model 'uitmelken'. De 431 zoals Roco nu uitgebracht heeft is m.i. niet echt een vreemde eend in de bijt want er zijn stellen, zoals Mispoes al heeft aangetoond ergens terug in deze draad, die begin 1982 nog zo reden. Ga er maar van uit dat de 431-438 tot in ieder geval ver in de jaren 70 in deze uitvoering kunnen worden ingezet.
1:87 lengteschaal oogt toch fraaierZeker, maar na jaren tegen Fleischmann's aan te hebben gestaard (niet mijn eigen) voelt het zo lang aan.
ik mag mijn vtje :P zaterdag ophalen (y)
Maar 2x Flm aan elkaar en een losse Roco kan ook nog wel.Denk dat t.z.t. Een Fleischmann plan V naast een Roco plan T best kan. Dan valt het lengteverschil per bak minder op.
Mark,
Overweeg jij je onderschrift niet te veranderen? :P ;)
We zijn allemaal klein begonnen.
Alleen groeit de trein niet maar wel de baan!
-1e klasse streep vervangen door blokbaan
-deuren krijgen kleinere cabineramen
-passagiersramen vervangen door sprinterramen
-opschriften verplaatsen (w.o. treinstelnummer en vignetten)
-lettertype bakaanduiding vervangen door moderner type (Univers?)
-verplaatsen koersrollen
-grote zwarte 2'en aanbrengen als klasseaanduiding
Dan kan je treinstel mee tot ca. 1995.
In aanvulling op Frank:
- Koersrollen inderdaad verplaatsen en kleiner (in hoogte) van Bk naar ABDk
- 2e klas aanduidingen aanbrengen
- Ventilatiesleuven van de zwenk zwaaideuren halen
- Sticker op glas bagage-deuren vervangen door pictogrammen boven d deuren
- Rolstoelpictogram aanbrengen
- 1e klas banken rood-grijs
- 2e klas banken rood
Jeroen
En... ik was ook van plan er een ESU 'Plux' in te zetten.. alleen... die bestaan wel, maar zijn dan met kabel en Plux12 stekker :( En fors duurder (34,95) Dus voor (69,00 - 34.95) = 34.05 Euro meer heb je: 1 ZIMO Sounddecoder met prima rijeigenschappen en 1 rudimentaire functiedecoder ( weet nog niet welk merk ;) ) . Als je verder geen 'fratsen' wilt in de motorloze bak, is dat voldoende.Het geheim van PluX is nou juist dat je elke decoder op elke stekker kunt doen (zie http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm (http://www.floodland.nl/aim/info_nem_connectoren_1.htm)). Die Lenz zou dus moeten werken.
Dus de keuze voor een sound model was snel gemaakt. Zeker omdat het enige bruikbare alternatief een Uhlenbrock Plux16 decoder geweest zou zijn op het moment dat ik in de winkel stond ;)
Citaat van: Mispoes op 05 Juli 2012, 15:02:07-1e klasse streep vervangen door blokbaan
-deuren krijgen kleinere cabineramen
-passagiersramen vervangen door sprinterramen
-opschriften verplaatsen (w.o. treinstelnummer en vignetten)
-lettertype bakaanduiding vervangen door moderner type (Univers?)
-verplaatsen koersrollen
-grote zwarte 2'en aanbrengen als klasseaanduiding
Dan kan je treinstel mee tot ca. 1995.
CitaatIn aanvulling op Frank:
- Koersrollen inderdaad verplaatsen en kleiner (in hoogte) van Bk naar ABDk
- 2e klas aanduidingen aanbrengen
- Ventilatiesleuven van de zwenk zwaaideuren halen
- Sticker op glas bagage-deuren vervangen door pictogrammen boven d deuren
- Rolstoelpictogram aanbrengen
- 1e klas banken rood-grijs
- 2e klas banken rood
Jeroen
Heren bedankt voor jullie input. Even ombouwen is dus niet aan de orde. ;)
Ik ga nog maar even nadenken of deze te kopen of nog maar even te wachten en hopen dat Roco ook een latere uitvoering gaat uitbrengen.
De rare draden met witte cylindertjes bevatten de ontstoorspoelen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/Mat%2064/Roco_Plan%20V_8Medium.jpg)
Helemaal verwijderd en overbrugd met een draadje.
De ringen op de weerstanden (?) zijn bruin, zwart, bruin en zilver.
Volgens de tabellen moet dat dan 1,01 ohm zijn, maar als ik de waarde meet, dan geeft ie 2,8 ohm aan.
Lijken mij idd weerstanden
Ik heb vandaag ook de plan V binnengekregen. Inderdaad een schitterend model! (y)
Het geluid is op zich wel goed, maar het remgeluid mag veel langer duren. Ik heb nog niet uitgebreid naar het treinstel gekeken, is dit niet op te lossen door het wijzigen van een cv?
Ook mag het optrekgeluid wat mij betreft iets dieper klinken, maar dat is moeilijk te realiseren met kleine speakertjes.
Reken dan eens even uit wat je kwijt bent als je de analoge versie + twee decoders aanschaft.
En kijk dan nog eens naar de soundversie. Toegegeven, die is duurder, maar dan hoef je niet nog eens twee decoders aan te schaffen. Kortom: Als je toch al digitaal rijdt heb je voor een relatief kleine meerprijs er meteen ook geluid in.
mvg,
Gert
Het geluid is op zich wel goed, maar het remgeluid mag veel langer duren. Ik heb nog niet uitgebreid naar het treinstel gekeken, is dit niet op te lossen door het wijzigen van een cv?
Dat kan, even de originele Zimo manual downloaden en daar staat het in vermeld.
Het mooiste zou zijn als je het compressorgeluid tijdens het optrekken (Motorgeräusch?) op de een of andere manier zachter kunt laten afspelen en het zware geluid van de steeds sneller draaiende tandwielen (?) (Thyristorsteurerung?) harder kunt afspelen. Dit komt meer overeen bij mijn beleving van de plan V.
Maar dat wordt nog een heel gepuzzel om uit te zoeken welke waardes de cv's allemaal moeten krijgen... ;)
Ja, ik zal dinsdag eens gaan bellen. Hebben jullie evt nog een sound staan Chris?
Bij MTE is ie uitverkocht volgens mij......
Bedankt voor je reactie!
Net even de manual gedownload. Wat een instelmogelijkheden! Het mooiste zou zijn als je het compressorgeluid tijdens het optrekken (Motorgeräusch?) op de een of andere manier zachter kunt laten afspelen en het zware geluid van de steeds sneller draaiende tandwielen (?) (Thyristorsteurerung?) harder kunt afspelen. Dit komt meer overeen bij mijn beleving van de plan V.
Maar dat wordt nog een heel gepuzzel om uit te zoeken welke waardes de cv's allemaal moeten krijgen... ;)
Dat wil ik nog wel eens horen, een thyristor plan V.
Wat ik echt jammer vind is dat nu niet Roco ook een Hondekop in deze kwaliteit produceert. De Piko is een grote verbetering tov de Lima, maar kan niet tippen aan deze plan V. Om een voor mij onverklaarbare reden zien grootseriefabrikanten meer in een plan V dan in een Hondekop.
mvg,
Ivo
16 plux, 2 maal.
Of 12 plux, 2 maal.
Hou ons op de hoogte als je wil... (y)
WAT is er mis met het eerlijk je mening geven over een model en EERLIJK zeggen dat je er geen gaat aanschaffen om watvoor reden danook. Ik wordt hier behandelt ofdat ik jullie van alles heb misgedaan. Ik kan ook vertellen dat ik er een stuk of 10 heb gekocht maar dan lieg ik en dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Hans W
WAT is er mis met het eerlijk je mening geven over een model en EERLIJK zeggen dat je er geen gaat aanschaffen om watvoor reden danook. Ik wordt hier behandelt ofdat ik jullie van alles heb misgedaan. Ik kan ook vertellen dat ik er een stuk of 10 heb gekocht maar dan lieg ik en dat kan toch niet de bedoeling zijn.
Hans W
In de gebruiksaanwijzing staat een schakelaar fig 6. voor de pendeltrein werking.
Het is misschien een onbenullige vraag omdat ik er weinig verstand van heb, maar wat is wel of geen pendeltrein werking eigenlijk? En wat kan ik er mee? Kan iemand mij dit uitleggen! Vast bedankt.
Het wordt mij wel degenlijk kwalijk genomen dat ik ergeen neemlees je wel ???
Weet echt niemand een antwoord. Ik weet wel wat een pendeltrein is maar waarom zit er dan een aan-uit in de plan V.
Nogmaals, ik ben maar een leek in electronica en misschien is het wel een heel domme vraag.!
Vast bedankt voor een uitleg hierover.
Gr. Wim
Het wordt mij wel degenlijk kwalijk genomen dat ik ergeen neem, jarenlang hoor je geen enkel probleem over de plan V en nu roco
ermee is uitgekomen is er ineens niets meer goed aan de fleischmann en dat deugt niet en nu stop ik ermee tenzij ik nog meer wordt lastig gevallen. Ik geef puur mijn eerlijke mening, daar is dit forum toch voor of tegenwoordig niet meer ??
En helaas moest de Zambozi van stal gehaald worden (voor wie het niet snapt: om berichten te vegen). Vanaf nu graag weer over de Plan V van Roco.
- Peter
Het is nog altijd een Zamboni.
Ik ben erg blij met mijn Plan V 431 wisselstroom zonder sound. Prachtig ding! Twee dingen zijn wel wat merkwaardig. Ik las elders in dit draadje dat de Plan V de stopsecties negeert. Dat is op mijn Märklin-baan ook het geval, maar alléén als de ABDk voorop rijdt. Als de Bk voorop rijdt, stopt de trein keurig voor elk rood sein. Daarnaast: als ik de trein op maximale snelheid laat rijden, gaan de front- en sluitseinen een geheel eigen leven leiden. Afwisselend geel en rood, alle seinbeelden worden getoond alsof de 431 een kermisattractie is. Als ik de snelheid beperk tot 80% van wat maximaal mogelijk is, gaat het vooralsnog goed. Groeten,Arjen
zur Pendelschaltung habe ich folgende Information:
Mit dem Schiebeschalter werden die Radkontakte geschaltet, dies funktioniert analog und digital.
Wenn AUS bei Vorwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motorwagen
Wenn AUS bei Rückwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Steuerwagen
Wenn EIN bei Vorwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motorwagen
Wenn EIN bei Rückwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motor- und Steuerwagen
Diese Lösung wurde wegen des Befahrens von Signalabschnitten getroffen.
Bron: Roco
Ik hoop dat iedereen hiermee een beetje uit de voeten kan.
__
Je schrijft: Wenn EIN bei Vorwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motorwagen
Moet dit niet zijn: Spannung von Radkontakt Motor- und Steuerwagen
Groet
Wim
Is die seinbalk ook makkelijk uit te halen?Die is er zeker makkelijk uit te halen!
I.v.m. die gele rand.
En nog even over de cabinedeur:
http://www.flickr.com/photos/heyst/7527353464/sizes/l/
zur Pendelschaltung habe ich folgende Information:
Mit dem Schiebeschalter werden die Radkontakte geschaltet, dies funktioniert analog und digital.
Wenn AUS bei Vorwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motorwagen
Wenn AUS bei Rückwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Steuerwagen
Wenn EIN bei Vorwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motorwagen
Wenn EIN bei Rückwärtsfahrt - Spannung von Radkontakt Motor- und Steuerwagen
Diese Lösung wurde wegen des Befahrens von Signalabschnitten getroffen.
Bron: Roco
Ik hoop dat iedereen hiermee een beetje uit de voeten kan.
__
Kunnen we Plan V in groen ook van Roco verwachten?
Je antwoord is te kort Gert.Ik kan niet wachten.Dit jaar nog?
Door het uitgebrachte groene Plan V model van Fleischmann destijds twijfelde ik idd of die uitvoering ook in werkelijkheid heeft gereden. De foto's bewijzen het.Toch is dat vermoedelijk een korte periode geweest gezien het feit dat ook de vader van Maarten de groene Plan V niet meer voor de geest kan krijgen. Kunnen we Plan V in groen ook van Roco verwachten?
Toch is dat vermoedelijk een korte periode geweest gezien het feit dat ook de vader van Maarten de groene Plan V niet meer voor de geest kan krijgen.
Als extra service kunnen we een kraspen hanteren voor de liefhebbers....
We gaan de binnenkant eens onder handen nemen. Gelukkig gaan de bankjes er erg makkelijk uit wat, naar mijn mening, echt super goed uitgedacht is van Roco. Wie o wie weet waar ik wat correcte interieur foto's van deze V1 (liefst in kleur) kan vinden. Ook benieuwd naar de tussendeuren want deze is roco, ondanks het toch wel geslaagde interieur, "vergeten"
Affirmative ;) 'toevallig' naar zitten turen gisteravond :)
Grtzz,
Karst
Door het uitgebrachte groene Plan V model van Fleischmann destijds twijfelde ik idd of die uitvoering ook in werkelijkheid heeft gereden.
Niet dus, want de Fleischmann plan V is van de latere serie (V7-13) met bagage-postafdeling die dus nooit groen is geweestVan Hans Kl heb ik terug in deze topic info gekregen waarin ik een Groene plan V heb gezien in grootbedrijf met een bagage-post afdeling.Of begrijp ik jou verkeerd Sicco?
Oke Dan wacht ik tot plan V4-6 uit komt want ik vind persoonlijk met de bagage afdeling niet mooi.
Dan ligt het niet aan een korte periode maar aan een kort geheugen Jeroen. Kun je mij aangeven welke datum de groene Plan T haar intreden deed? Ik was 11 jaar in 1965 toen ik mijn opa naar de trein(groene Plan T) bracht.Het antwoord op deze vraag heb ik nog niet gezien.
Oke wachten we op het vervolg van je pimp ;).
En aangezien we buiten toch de zomer kennelijk moeten overslaan [...]
Niemand een fotootje beschikbaar? Weet iemand dan de juiste kleuren voor de bankjes? 1e klas rood, 2e klas ????Yeti,
Mooi treinstel hoor maar waarom is al dat pimpwerk nodig? Heeft Roco dan toch wat verkeerd gedaan? :P
Ik heb twee Plan V's van Roco besteld bij mijn favoriete MTE
De balkons hadden in het begin bij T en V beklede klapzittingen met dezelfde kleur kunstleer als de banken tweede klas en waren opgevuld met schuimrubber. Totale dikte ongeveer 8 cm. Volgens mij zaten er nog kussens tegen de wanden, ook kunstleer en gevuld.Beklede klapzittingen waren er volgens mij pas sinds grote revisies in de jaren negentig.
Beklede klapzittingen waren er volgens mij pas sinds grote revisies in de jaren negentig.
Ik kan me daarvoor alleen (namaak-?) houten klapzittingen herinneren, van boven bruin met nerf (-imitatie ?) en van onderen lichtgrijs o.i.d., tussen de halve en 1 cm dik en keihard.
Beklede klapzittingen waren er volgens mij pas sinds grote revisies in de jaren negentig.
Ik kan me daarvoor alleen (namaak-?) houten klapzittingen herinneren, van boven bruin met nerf (-imitatie ?) en van onderen lichtgrijs o.i.d., tussen de halve en 1 cm dik en keihard.
Ze zaten echt hard Robin.
Beklede klapzittingen waren er volgens mij pas sinds grote revisies in de jaren negentig.Plan T en de eerste serie plan V is wel degelijk afgeleverd met dikke klapzittingen, (zie ook foto Utrechts archief enige post hierboven) deze hebben er tot de eerste revisieronde in gezeten. De latere plan V's zijn direct geleverd met de harde nephoutnerfzittingen. Tijdens de eerste revisieronde zijn de dikkeklapzittingen gelijk gemaakt aan de latere leveringen plan V (Talbot)
Ik kan me daarvoor alleen (namaak-?) houten klapzittingen herinneren, van boven bruin met nerf (-imitatie ?) en van onderen lichtgrijs o.i.d., tussen de halve en 1 cm dik en keihard.
In ieder geval toont de Rocodeur donkerder. Kan me vergissen natuurlijk.
Ook als ik vele filmpjes bestudeer op Youtube,komen mij de plannen V lichter/frisser van gele kleur over dan het model oogt.
Zo, ik ben voorlopig even uit ge Plan V'd.
Ik ga nu wachten op Karst om hem na te apen :)
Ik gok erop dat Karst wat technische zaken zal aanpakken. ;D
Chris,
Mooi verslag. Aardig dat je even meldt bij het plaatsen van de ESU decoder dat je je garantie kwijt bent als je het stukje kunststof weghaalt. Dat geldt denk ik ook voor alle andere pimpwerkzaamheden: dus raamranden zwart maken en stukje styreen plakken voor de koppeling lijkt me ook niet gunstig voor de (omruil)garantie.
Groeten,
Ivo
Dat is niet helemaal waar, Jeroen. In werkelijkheid hebben de plan V's sinds de jaren '70 langere trapjes met in totaal drie treden gekregen. En de laatst gebouwde series hadden deze al vanaf fabriek:
Treinstel 930 met lange, drietredige trapjes in 1974
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1970-1980/151953
Treinstel 401 met tweetredige trapjes in 1966:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/151897
Roco heeft dus beide soorten trapjes dus op één model gebruikt. De kans is heel klein dat dit -door bijvoorbeeld een bakwisseling- in de jaren '70 is voorgekomen, maar bij de 431 klopt dit dus niet. Die moet dus tweetredige trapjes hebben.
Overigens kon ik nog niet via mijn winkelier losse onderdelen bestellen. Ik wil namelijk ook wel die mooie koppelingen.
Maarten
Heren,
Mooie verslagen! (y)
Nu wachten op een verslag wie een Fleischmann aan een Roco koppelt.
Als jullie het niet doen, ga ik het doen...
Is er als een idee wanneer de gele plan T uitkomt?
Chris, waarom kan jij nu al wel bestellen? Zeker zelf winkelier? 8)Zeker nog nooit gelezen waar Chris werkt ;D
Zeker nog nooit gelezen waar Chris werkt ;D
Zoek maar eens op een treinenwinkeltje 8) in Vlaardingen.
Gr.
Eric
Hahahahahaha!!!!! En dat zal Maarten niet weten..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Jeroen
Bekijk deze foto maar eens:Nee, die niet nee :D
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/807553 (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1960-1970/807553)
Deze lijken mij niet zo hard? ;D
Plan T en de eerste serie plan V is wel degelijk afgeleverd met dikke klapzittingen, (zie ook foto Utrechts archief enige post hierboven) deze hebben er tot de eerste revisieronde in gezeten. De latere plan V's zijn direct geleverd met de harde nephoutnerfzittingen. Tijdens de eerste revisieronde zijn de dikkeklapzittingen gelijk gemaakt aan de latere leveringen plan V (Talbot)Blijkbaar. Ik heb deze nooit gezien (of my memory doesn't serve me well :-\ als ik ze ooit in een artikel heb gezien), maar ja, da's vanaf 1980 ofzo.
Nope.
Dat kan niet met deze mal variant.
Bij deze variant zitten de koersrollen niet meer boven de WC ramen, maar boven de 2e klasse ramen. Dus Chris heeft gelijk, met huidige versie van de Roco plan V kun je geen DE variant maken.
En nu een bakje koffie 8)
Arjen
hopelijk komende week de bespreking van de nieuwe Piko plan V Benelux. :P ;D
Ben benieuwd, hopelijk komende week de bespreking van de nieuwe Piko plan V Benelux. :P ;D
En ook heeft er nimmer een Benelux-uitvoering van Plan V bestaan.En toch heeft Nico Spilt er een foto van. ;D
Het blijft vermakelijk al die versie's plan V, wat wel en wat niet kan, grote en kleine ramen, enz.. :)
Ben benieuwd, hopelijk komende week de bespreking van de nieuwe Piko plan V Benelux. :P ;D
Gr, Ben.
Je kan natuurlijk gewoon doen of je gek bent en die DE-stickers toch over de deuren plakken.
Persoonlijk maak ik me er nooit zo druk over of een bepaald nummer wel in een bepaalde uitvoering heeft gereden.
Als het gaat om een gevalletje "zou gekund hebben" dan vind ik het goed.
Moet ik je helaas tegenspreken Chris. Het huidige Roco-model van de 431 hoort in de serie V1-V3 thuis, waar ook de koffiestellen toe behoorden. Hebben met de DE-reclame rondgereden nog voor verbouwing van de bagageruimte (zie bijgevoegde foto van Nico Spilt)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/dia7523.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/dia7523.jpg)
Fotobijschrift: Utrecht, 14 april 1995. Een elektrisch DE-treinstel! Bij wijze van proef had Douwe Egberts koffieautomaten geïnstalleerd in de treinstellen 401 t/m 412. Dit is treinstel 403. Het stel is duidelijk herkenbaar aan de rode reclames die over de zwenkdeuren zijn geplakt.
87 pagina's al over één model dat koud uit is
Stel je voor dat het een Schaal N model was geweest, dan hadden we vast al 160 pagina's gehad.
(Toeval bestaat niet.)
mvg,
Gert
Ik hoop dat je dit als grap hebt bedoeld...
Maar voor de duidelijkheid: Piko heeft nimmer een model van een Plan V-treinstel gemaakt.
Het nadeel van dit soort halve kletstopics (87 pagina's al over één model dat koud uit is) is dat je steeds dezelfde dingen terug ziet komen omdat niemand alles terug gaat lezen ;D
even terug over de koffie trein,deze roco versie kan niet want dat waren stellen na de R4 en die hadden de koersrollen op een andere plek.
Ik schreef eerder dat in de nieuwste uitgave van Railmagazine een artikel stond over Benelux Plan V stellen, maar dat had ik verkeerd. Het gaat om Op de Rails nummer 8 van 2007.Mijn Fl* plan V staat op de nominatie om als zodanig omgebouwd te gaan worden, met behulp van Artitec plan W zijwanden. Hij moet dan wel 1:87 qua lengte worden, dus als iemand nog een Fl* plan V dak of kap overheeft houd ik mij aanbevolen ;).
Hierbij het plaatje uit deze OdR.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Benelux_Plan_V_1.jpg)
Benelux Plan V Bk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Benelux_Plan_V_2.jpg)
Benelux Plan V ADk
Tekening afkomstig uit Op de Rails 2007-8.
Jeroen
dus als iemand nog een Fl* plan V dak overheeft houd ik mij aanbevolen ;).
Afgesproken, ik zal wat dakdelen* voor je verzamelen en via je collega-met-bril zal het spul uiteindelijk wel bij jou belanden.
*geen complete daken
Hallo, ben geen koeriersdienst....
Om de discusie te voeden:
Mispoes, ik denk dan Nohome de discussie van het misbruik van de benaming 'Hondekop' voor plan V bedoelt.Moet je wel de link openen en het betreffende draadje een stukje lezen. Dan wordt er inderdaad gesproken over hondekoppen bij de betreffende foto.
Im Bild einer der Nachfolger der Hondekoppen, der zweiteilige ABDk437, 1966-68 von Werkspoor in 38 Exemplaren gebaut
Dat ben je wel, Jeroen!
Maarten
Ik ben er inmiddels achter hoe de rijrichting van de functiedecoder is te veranderen.De rijrichting veranderen is een standaard optie in decoders.
Je kunt dit doen door CV29 te veranderen in de waarde 15 (staat standaard in de waarde 14).
(Zorg er ook voor dat je de rijrichting ook omkeert bij de Zimo-decoder in de Bk: CV29 = 3)
.....Eric,
Voor het veranderen van CV29 deze eerst uitlezen en bij de gevonden waarde 1 optellen en deze waarde terugschrijven.
Dubbeltractie gaat perfect, zolang de bogen maar niet te krap zijn.
Jos.
Heb mij langgeleden ooit eens laten vertellen dat je een “volledige” decoder niet als functie decoder kom gebruiken omdat deze dan de massa van de motor zou missen.
-1e klasse streep vervangen door blokbaan
En dat maakt niks uit of de motor er nu wel of niet zit.
Je maakt alleen geen gebruik van de motorsturing.
Dus wat er niet is, kun je ook niet gebruiken, motoruitgang blijft gewoon onbenut.
Dat doet niks aan de decoder.
Jos
Klopt Henk,
Beide stellen met de motorloze bak tegen elkaar en de dummy-stekker er uit. Seinen zijn dan gegarandeerd uit, geen effect op de stroomafname. Da's een gescheiden circuit.
Grtzz,
Karst
De dummystekker is het stekkertje dat in de analoge versie in de decoderaansluiting zit. Als je dat stekkertje eruit haalt, dan zijn de verbindngen naar de verlichting verbroken.Bedankt Henk en Karst.
Ik meende eerder in dit draadje kleurenfoto´s gezien te hebben van hoe het interieur was in de jaren ´60 maar kan deze niet meer vinden. Iemand idee waar ze staan?
Tot wanneer was de blokkenbaan een streep? Ik kwam bij Nico Spilt een V tegen met streep, gefotografeerd in '89.
Is dat zo'n beetje het laatste jaar van mogelijke inzet van de 431 in deze uitvoering?
Het is maar goed dat Mispoes zich blijkbaar nooit vergist.
Blijft de vraag of Mispoes het van Blokpost had mogen melden...Geen probleem Mispoes. Door jouw melding ontdekte is mijn misser.
Bijzonder om te zien dat de reclamestickers rechthoekig waren en niet schuine zijkanten zoals later toegepast.
PS
Mooie foto, in 1971 gelogeerd bij Michiel?
Het lijkt erop dat de armleuningen op deze foto grijs waren. Bij de rode banken was dit ook zo, maar ik twijfel over de grijze banken.
Tja, en over uit de tijd gesproken, die boogwissels zijn inderdaad uit de tijd.
Geld niet alleen voor de Fleischmann, maar voor alle merken die de boogwissel nog in hun programma hebben.
Vandaag in de nieuwe RM de grootste onzin gelezen. Volgens de recensent van de plan V zijn de wielen van de plan V niet goed, want de spiemaat is 14,4mm, maar moet 14,0-14,2mm zijn. Ik weet niet welke NEM normen Otto gelezen heeft, maar volgens de NEM310 (http://www.morop.eu/de/normes/nem310_d.pdf) moet deze 14,4 - 14,6 zijn. Oftewel Roco zit prima conform de normen. Dattie dan niet super door een Fleischmann profibochtwissel gaat, tja dat zijn de generatieverschillen van de rails uit de 70er jaren versus een model uit 2012.
dirkjan
Gewoon de RailHobby van September kopen en lezen.Sluikreclame! ;)
In totaal 12 pagina's over het MODEL van de Roco Plan V met ca. 40 foto's en nog een mooie coverfoto ook ;) ;D 8)
De railhobby heb ik gisteren bij de B***a (wageningen) staan lezen.
Gewoon de RailHobby van September kopen en lezen.
In totaal 12 pagina's over het MODEL van de Roco Plan V met ca. 40 foto's en nog een mooie coverfoto ook ;) ;D 8)
@ Floris en Chris: Hebben jullie allebei een AC-versie? Of doet dit probleem zich ook voor bij de DC-versie?
mvg,
Gert
Voor de gene met de soundversie;
Ik had eerder gemeld dat er een krakend/trillend geluid uit de plan V kwam naarmate je het volume open draaide. De handgrepen is niet de enige rede, sterker nog er is iets meer aan de hand.
Op de geluidsspeaker zitten twee plastic afdekhouders die lekker gaan trillen bij een wat harder volume.
Oplossing: zorg dat deze de speaker in zijn geheel raken of anderzijds, zet ze los van de speaker door ze wat open te buigen of er iets tussen te leggen.
Onderstaand een plaatje van de houders die ik bedoel.
Zelf heb ik ze nu iets open gebogen en het geluid is helemaal weg.
En nee, de speaker valt er echt niet uit hoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/met_pijl.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/met_pijl.jpg)
Heb het viertje van Plan V al enige tijd, [...]
Voor een Plan T van Roco met sound ...........
In Nederland 439,00. (tot nu toe de goedkoopst aanbieder die ik heb gevonden)
Ik dacht eigenlijk dat plan V vanaf 1966 werd geleverd.Dat klopt volgens Wikipedia (...). Hebben we de grote Drenth op een foutje kunnen betrappen? ;D
We kunnen overal wel aan gaan twijfelen. Mat zoveel sloeg altijd op het jaar van de eerste bestellng en niet van de eerste levering. De levering van plan T (ook mat '64) ging dan ook nog vooraf aan die van plan V. Voor de eerste plan V lees je overal 1966 en wie graag twiijfelt kan ook de jaargangen van Op de Rails erop naslaan om dan weer 1966 tegen te komen.
Ik heb vanmiddag 2 Groene plan V's 401 bekeken en ze zijn nog steeds krom.
Er komen nog wel wat uitgaves. Ik wacht op de gele plan V en gele plan T
Hoe heb je het gecontstateerd? Heb je foto's met een stalen liniaal langs de bakken? Over hoeveel hebben we het? Is het niet een oude batch die de winkelier niet heeft teruggestuurd? Met andere woorden: laat maar eens wat bewijzen zien :)
Volgens mij willen bepaalde mensen het gewoon krom zien zonder dat ze krom zijn. Soms lijkt het anders dan het is.
@Arnold: Hele stomme vraag: Waarom heb je hem dan gekocht? Vraag ik mij dan af?
Niet zomaar dingen gaan roepen. Laat maar eens harde feiten zien.
Is het niet een oude batch die de winkelier niet heeft teruggestuurd? Volgens mij willen bepaalde mensen het gewoon krom zien zonder dat ze krom zijn. Soms lijkt het anders dan het is.
Volgens mij willen bepaalde mensen het gewoon krom zien zonder dat ze krom zijn. Soms lijkt het anders dan het is.
Ik zie namelijk geen harde bewijzen dat het treinstel krom is.
Heb je de nieuwe bespreking van Chris op groterdamproject al gezien: Roco Plan V gelimiteerde uitgave (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=987:nsloos&catid=49:roco&Itemid=115)
Dus andersom zou ook nog kunnen: Volgens mij willen bepaalde mensen het gewoon recht zien zonder dat ze recht zijn.
Maar inderdaad ik heb deze serie nog niet bekeken. Ik ga dat zeker doen. Ik heb geen haast.Niet te geloven, je hebt het model zelf nog niet eens gezien maar trekt al wel vast de waarneming van een klant in twijfel...
Het is alleen heel frapant dat iedereen altijd kromme rijtuigen en/of treinstellen kooptDus toch...
Dan moet je dus gewoon terug naar je winkelier en daar het probleem neerleggen of met de fabrikant / importeur contact opnemen.We moeten hier hemmanix. Soms kan een eindoordeel positief uitvallen ondanks tekortkomingen en een aantal kritische consumenten zet zijn of haar bevindingen dan hier neer. In dit geval twijfelt Ad dus nog of hij het model wel zal nemen. Wat is er mis mee dat we hier de tekortkomingen bespreken? Ik dacht dat we die discussie al lang voorbij waren, begint uitgerekend iemand van het bestuur hier weer over...
Wie koopt ze dan?-klanten die het niets kunnen schelen
Als je de foto's van het gehele model in beeld er bij pakt kun je zo zien dat de kappen niet recht zijn, niet van dit besproken model tenminste.
Ik ben eens met de liniaal langs de foto's van Chris gegaan (dat ziet inderdaad vrij onnozel uit, geef ik toe) en alleen op de laatste, grote foto kan ik misschien een kromming zien, maar het is niet veel en ik ben er niet 100% zeker van.
Of het in de loop der tijd erger zou worden, dat is een ander verhaal en daar kan ik geen zinnig woord over zeggen.
- Peter
Euh, niet officeel. Maar Roco heeft al duidelijk gemaakt dat ze veel varianten willen maken.Ja, helaas de verkeerde gele........... ;)
Plan T alleen een groene tot nu toe, volgend jaar komt daar een gele bij.
Er komen zeker andere versies van de Plan V. Ik heb een proef kap. Deze zijn aan de winkels geleverd om als vast aan de klanten te tonen. Deze kap heeft al kleine cabine ramen en het koersrolraampje zit op een andere plaats. Er komt dus ook een gerenoveerde versie van na 1980 van de serie 401 tot 438. :D
Franc
Ja, helaas de verkeerde gele........... ;)Wat is er fout dan?
Komt ook gewoon, dus je komt aan je trekken :)
In de jaren 60 bestond dat toch nog niet? Toen had je T12 TL buizen, jaren 70 T10, jaren 90 T8 en na 2005 T5 maar deze zie je niet veel in treinen.Het zou me niets verbazen als Plan T (en V) gewoon T12 buizen had. Of electronische voorschakelapparatuur in die tijd al bestond weet ik niet, maar ik heb al vaker versteld gestaan van de techniek uit die tijd. Die metalen strip was ook juist een kenmerk van die tijd: die strip zorgde voor een gemakkelijker ontsteking van het in de buis aanwezige gas, waar tegenwoordig een HF-voorschakelapparaat alles in z'n eentje af kan.
even terug op de verlichting van mat 64, in het begin hadden ze HF inverters voor de verlichting, waarbij de ene tel een spoel en de andere een condensator in het kapje hadden, de verlichting kon op twee manieren aan/uit, via een draaischakelaar voor groep 1 en of 2, en via een schakelaar in de cabine's die eerst nog de naam tunnel verlichting hadden.Even mezelf corrigeren: HF-voorschakelapparaten hadden ze nog niet in het begin van mat. '64. Sinds jaar en dag zitten er 'Rapidstart' buizen in die, laat ik mezelf nog even corrigeren, nog steeds leverbaar zijn en over een strip over de lengte van de buis beschikken: of die strip nog zo is weet ik niet helemaal zeker, knipperen deden de buizen sowieso niet.
N Bij de R4 hebben allen individuele omzetters per tl gekregen, deze zaten op de balkons in de bekende kasten met de speaker roostertjes boven en onder , uitzondering is treinstel 502 daar zaten ze boven naast de ventilator.
Alles dus op een rijtje genomen, de tl's van mat 64 kon dus niet knipperen bij het aangaan....
De vsa's zitten in een kat ........:-\ ;D
Toevallig al bekend of er nog een recentere plan V uitkomt??Hoe recent wil je 'm ongeveer? ;D
Tja blijft jammer om te zien he... Daarom wil ik er graag een op mijn baan (y)Ja, mijn generatie is opgegroeid met dit treinstel, het is een beeldbepalende jeugdherinnering...
Ja inderdaad, ik ben er ook mee opgegroeid... jammer dat ze zo weinig nog rijden..
hoop snel dat ik er een op mijn baan mag verwelkomen..
ja idd....was met degene van DE Inderdaad ook zi....afwachten maar
Tja in zeeland zien we alleen die VIRMs nog maar...:-) beter kijken! Er rijdt ook af en toe IRM en heel soms die nieuwe ddar-dingen :-)
@ Hammondman
Moet je eens een ritje in een mat46 meegemaakt hebben . Praat je wel anders over mat64 .
gr Jos
Er komen inderdaad (tot nu toe) geen andere Plan V en T modellen in 2014.
Maar goed, 2014 duurt nog maar 5 maanden. ;D
Verder komen er nog wel wat verrassingen als het gaat om de plan T en V.
Afwachten tot 2015 (y)
bron : mijn uitstekend werkende glazen bol.
.... de 'mislukte' Plan T ......
Er was toch al eerder een groene uitgekomen? Ik wacht nog steeds op een correcte normale gele, geen huisstijl proef versie of koffieboemel. Maar ik kan mijn geld maar één keer uitgeven. eerst maar een Roco 1200 :)
Is er niet zoiets als dit: http://www.modellbau-wiki.de/wiki/E_03 (http://www.modellbau-wiki.de/wiki/E_03) voor Nederlands materieel?Helaas niet meer. Vroeger had je NSinmodel maar dat was niet zo uitgebreid als dit.
Als er iemand nog een koffie-V'tje zoekt, die zijn stevig in de aanbieding:Ook ik kon de druk niet langer weerstaan....
Wellicht het koffie logo er maar af proberen te krijgen en er graffiti op fleppen? :POf een biermerk logo er overheen?
Dat is in mijn ogen schijt hebben aan je trouwe klanten en het begin van het einde.
net het koffiestel van de Weduwe maar besteld
Sorry Eric, maar ik vindt dit in dit geval een onwaardige reactie. Het is niet voor de eerste maal dat Roco op zo'n korte termijn na het uitbrengen van een model de zaak in de dump doet. Dat is in mijn ogen schijt hebben aan je trouwe klanten en het begin van het einde. Roco ga vooral zo door, ik wacht wel op de dumpactie van de 1200.
Ted
Ik heb het hier eerder gelezen, maar weet iemand nog exact wanneer en waar deze DE plan V rondreed?
Sorry Eric, maar ik vindt dit in dit geval een onwaardige reactie. Het is niet voor de eerste maal dat Roco op zo'n korte termijn na het uitbrengen van een model de zaak in de dump doet. Dat is in mijn ogen schijt hebben aan je trouwe klanten en het begin van het einde. Roco ga vooral zo door, ik wacht wel op de dumpactie van de 1200.Sorry Ted, maar ik snap je verontwaardiging niet.
Ted
Sorry Ted, maar ik snap je verontwaardiging niet.
Dat een bekende modelbouwzaak in het westen des lands nu toevallig een hele leuke aanbieding heeft heeft niets met schijt hebben van Roco aan je trouwe klanten.
Is gewoon een hele leuke actie van die winkelier. Heeft volgens mij niets met Roco te maken.
Heb even snel gezocht maar bij andere winkeliers vindt ik die actie niet. Wel aanbiedingen maar niet deze hele scherpe prijs.
Maar wacht gerust op de volgende dump actie. 8) Mijn zegen heb je.
Dat een bekende modelbouwzaak in het westen des lands nu toevallig een hele leuke aanbieding heeft heeft niets met schijt hebben van Roco aan je trouwe klanten.
Is gewoon een hele leuke actie van die winkelier. Heeft volgens mij niets met Roco te maken.
Heb even snel gezocht maar bij andere winkeliers vindt ik die actie niet. Wel aanbiedingen maar niet deze hele scherpe prijs.
Klanten die reeds geruime tijd al een Plan V Douwe Egberts hebben klaarliggen kunnen pas gebruik maken van deze aanbieding na afname van het Douwe Egberts model wat al een tijd voor hen klaarligt.
Anders zou dat niet eerlijk zijn tegenover onze klanten die het model toen netjes hebben afgenomen.
Sorry maar deze bewering is niet juist.Ja hoor ;D Ik heb de koffie plan V nergens zo goedkoop gezien. Dus klopt mijn bewering wel.
Mag toch inmiddels wel duidelijk zijn dat je bij Roco gewoon een jaartje langer moet wachten met aanschaffen ;)Niet elk model komt in de aanbieding, het is ook erg lastig in te schatten voor Roco of ze met een bepaald model blijven zitten.
In wezen is het dus de 'bekende modelbouwzaak in het westen des lands' die 'schijt aan z'n trouwe klanten heeft' samen met Roco trouwens, dat ben ik wel met één van de vorige posters eens en met name om dit zinnetje wat ik in een mail las van de 'bekende modelbouwzaak in het westen des lands':
Je zal toch maanden gelden je 'V' hebben besteld, maar niet in de gelegenheid geweest zijn om hem op te halen en nu sta je hem in de winkel af te rekenen en naast je staat iemand die net binnengelopen is, een 'V' van de stapel pakt en <€160 afrekent....
Gevolg (in ieder geval bij mij): geen Roco meer bestellen/kopen bij verschijnen. Als meer mensen dat doen -en dat is niet ondenkbaar- wordt er nog minder in de eerste aanzet verkocht en wordt de te dumpen partij nog groter ;)
Je zal toch maanden gelden je 'V' hebben besteld, maar niet in de gelegenheid geweest zijn om hem op te halen en nu sta je hem in de winkel af te rekenen en naast je staat iemand die net binnengelopen is, een 'V' van de stapel pakt en <€160 afrekent....
Ik snap het sentiment, maar laten we wel wezen, de winkelier is wel erg schappelijk, dat ie de gekochte waar voor jou zo lang in zijn magazijn laat liggen...... is ook wat waard!
Exact! Ik zie trouwens het verschil niet zo tussen de klant die het model spoedig na bestellen afneemt en de klant die op hetzelfde moment bestelt maar later afneemt... Beide zijn tegelijk een koopovereenkomst aangegaan.In de basis mee eens, maar het voelt uiteraard niet prettig als je buurman in de winkel 100 euro minder voor hetzelfde object hoeft te betalen. Overigens snap ik ook de positie van de winkelier die met verschillende inkoopprijzen te maken heeft. Er zijn trouwens veel winkeliers die dit probleem simpel weten te voorkomen: door geen verzendkosten te berekenen boven een x-bedrag zijn klanten geneigd spullen direct te laten bezorgen. Klant blij en winkelier blij want die heeft snel zijn geld binnen.
Dus verkopen om de 1200 en 2200 te bekostigen.Nieuwe 2200 in H0, heb ik iets gemist?
Groeten, Alexander
In de basis mee eens, maar het voelt uiteraard niet prettig als je buurman in de winkel 100 euro minder voor hetzelfde object hoeft te betalen. Overigens snap ik ook de positie van de winkelier die met verschillende inkoopprijzen te maken heeft. Er zijn trouwens veel winkeliers die dit probleem simpel weten te voorkomen: door geen verzendkosten te berekenen boven een x-bedrag zijn klanten geneigd spullen direct te laten bezorgen. Klant blij en winkelier blij want die heeft snel zijn geld binnen.
Nieuwe 2200 in H0, heb ik iets gemist?
Ik heb laatst in een winkel de drie Plan V's van Roco naast elkaar gezien (geel met doorlopende 1ste klas streep, groen, Douwe Egberts variant). Deze komen toch allemaal uit 2012?
Zijn er naast de uitvoeringen, nog andere verschillen? Ik vond de koffie variant duidelijk mooier/strakker gespoten dan de andere gele. Vooral de overgang van het geel naar het grijze dak was daar heel strak.
Door die hele off-topic discussie over het prijsbeleid van Roco is mijn on-topic vraag helemaal ondergesneeuwd:Joran, de H0-modellen zijn geleverd in 2012,
Zijn er naast de uitvoeringen, nog andere verschillen? Ik vond de koffie variant duidelijk mooier/strakker gespoten dan de andere gele. Vooral de overgang van het geel naar het grijze dak was daar heel strak.Ik heb mijn exemplaar nu ook binnen, maar het dak vond ik niet strakker dan bij andere PLan V/T's van Roco.
Nou, dan geloof je dat toch. :) Als men dat op Neurenberg aan Pijplines verteld en aan mij weer wat anders, gaat het spannend worden :)
http://www.roco.cc/en/product/225120-plan_3_v-0-0-0-0-0-002004/products.html
Maar ik hou het hier op.
Er worden namelijk wat verbeteringen aan het stel doorgevoerd en dat is niet 123 gedaan.
We zullen het wel zien. ;D
Er worden namelijk wat verbeteringen aan het stel doorgevoerd en dat is niet 123 gedaan.
Qua aanpassingen weten we nog niet veel. Sowieso moeten de mallen zodanig aangepast worden dat ze voor de Europese spuitgietmachines geschikt zijn. Gezien de Plan V een Roco/china productie was is deze mal dus niet gelijk te gebruiken in de Europese Roco fabrieken. Dit geld ook voor de Plan T en bijvoorbeeld de 2400. Nu worden de mallen 1 voor 1 omgezet naar de Europese standaard en zullen wanneer ze klaar zijn weer productie gaan draaien. EN de Plan V is de eerste mal die voor de Nederlandse markt klaar gemaakt wordt. En natuurlijk kijken ze gelijk naar verbeteringen en nieuwe mogelijkheden binnen de treinen. Maar wat en hoe dat is no even afwachten.
Plan V Roco 63163-63164-69164 naar 2017. (voorlopig)
bron : Roco, net vers binnen.
(ik neem aan dat Manuel net dezelfde mail heeft gekregen ;D )
Hoe kom je daarbij, Henk? Oude Motorola in gedachten?
Alfred, controleer bij het lange adres de stand van CV29 van de functie decoder. Die moet wel op het gebruik van het lange adres staan.Ik heb alleen een 'normale' Multimaus (een grijze Flm V1.03), kan ik dan CV's uitlezen ?
Hallo
Ik heb een vraag...
Ik heb een "plan V" stelletje waar voor mij de verkeerde assen onder zitten.
Het is een AC digitaal-sound treinstel, terwijl ik DC digitaal rijdt.
Zijn er hier misschien lezers die het probleem omgekeerd aan dat van mij hebben.
Of gewoon een compleet setje DC assen hebben?
Misschien kunnen we dan een ruil of overname bespreken?
Ik weet dat ze ook nieuw te koop zijn, maar als we elkaar kunnen helpen, waarom niet. :D
Ffen terug komend op de Plan V. Door de vertegenwoordiging van Roco is aangegeven dat ze hopen eind van dit jaar nog de Plan V weer terug in de winkels te hebben. Dat is wat ons verteld is. En Roco kennende zal dit ook begin 2016 kunnen worden.
Qua aanpassingen weten we nog niet veel. Sowieso moeten de mallen zodanig aangepast worden dat ze voor de Europese spuitgietmachines geschikt zijn. Gezien de Plan V een Roco/china productie was is deze mal dus niet gelijk te gebruiken in de Europese Roco fabrieken. Dit geld ook voor de Plan T en bijvoorbeeld de 2400. Nu worden de mallen 1 voor 1 omgezet naar de Europese standaard en zullen wanneer ze klaar zijn weer productie gaan draaien. EN de Plan V is de eerste mal die voor de Nederlandse markt klaar gemaakt wordt. En natuurlijk kijken ze gelijk naar verbeteringen en nieuwe mogelijkheden binnen de treinen. Maar wat en hoe dat is no even afwachten.
Maar wanneer precies de eerste Plan V's de winkel weer bereiken weten we helaas nog niet exact. Geen vingers gaan wijzen. Ook wij geven gewoon aan wat de vertegenwoordiging van Roco ons verteld en wat hun idee en planning is betreffende nu dan de Plan V.
Groetjes,
Zijn de koersborden van de ROCO plan V ook los verkrijgbaar en zit op de vel alleen plaatsen rond de randstad op of ook rond het Noorden des lands?
Is er toevallig iemand die een lijstje heeft met de functies van de groene plan V 401 met sound? (63157)Als die hetzelfde zijn als de groene plan T 507 met sound (63166), dan staat dit in het boekje:
Enige info die we ontvangen is :
Ze komen beide (plan V en T) terug in het programma van Roco.
Of via herfstnieuws wellicht al iets of anders Neurenberg 2018.
Welke versies en of kleuren en tijdperken liggen nog helmaal open.
Ik hoop met je mee........
Inmiddels de decoder naar Wenen gestuurd en nu maar even afwachten. Als de decoder inderdaad voor € 14,- gerepareerd kan worden dan heeft Zimo er een fan bij. Geweldige service!
Dank je Henk. Heb sound in alle V/T's. dan maar wachten op de nieuwe ontwikkelingen...
Ik heb weinig aan de instellingen gedaan, alleen de maximale snelheid naar beneden gezet. Rij af en toe met 4 stellen gekoppeld....
Bij mij zit het een van de draistellen plotseling los. Het valt er niet uit, maar is wel flink rond te schuiven. Iemand dat bekend?Ik herhaal de vraag no maar eens.... ;)
Weer geen Plan V en T :-\ :'(
Voor de Roco Plan T en V is het wellicht einde verhaal. Elders op het forum is al een keer gemeld dat de mallen uit China zijn teruggekeerd en nu weer in Oostenrijk liggen omdat de fabrikant de deuren had gesloten. De mallen van Plan V zijn lichter beschadigd, die van Plan T zwaar beschadigd teruggekomen, mogelijk opzettelijk >:(
Ik heb het bij verschillende winkeliers nagevraagd, maar de antwoorden luidden hetzelfde: Plan V komt misschien nog eens, Plan T vrijwel zeker niet meer vanwege de hoge reparatiekosten van de mallen. Uiteindelijk is de Nederlandse markt klein en heeft Roco vooral met Plan T veel pech gehad door reclamaties vanwege de banaanvormige tussenrijtuigen (groene) en foute draaistellen en lakschades (gele). Toch zijn er beslist ook modellen geleverd die 100 procent in orde waren. In dit geval loonde het om niet als eerste zo'n set te kopen. ;) Jammer is het allemaal wel.
Het is ook niet logisch om Plan T niet meer te maken. Stel dat die modellen afgeschreven hebben en het kost Roco 1000 euro.
Bij mij zit het een van de draistellen plotseling los. Het valt er niet uit, maar is wel flink rond te schuiven. Iemand dat bekend?
Ik zocht er ook nog een, maar nergens meer, ook niet via ebay te vinden.
Meijer Rotterdam heeft nog Plan V/T stellen staan :)
En ja, Roco heeft een paar jaar geen (nieuwe) Plan V/T meer uitgebracht, denk dat we het zelfde gaan meemaken als de Trix ICM koploper, enkele uitbrengen en vervolgen eeuwig stoppen, maargoed gelukkig hebben we Marktplaats en Ebay ;D met geduld zie je ze wel te koop staan en niet bieden maar direct kopen.
Een AC kan je trouwens heel gemakkelijk ombouwen naar DC, 2 draadjes omsolderen en een weerstandje verplaatsen, de wielen zijn gewoon DC dus geen kortsluiting.
meschien moet je even erbij melden dat ze ac zijn of dcc en welke kleur het zijn... in Rotterdam.. Gr David (y)Groen T 63165 379,-
Een groene Plan V zonder vishaken, laat maar komen einde van het jaar
Nu roco met een nieuwe plan v met geblokte banen, kleine cabine deuren en rood interieur uitkomt. Vraag ik mij af, tot wanneer was de eerste plan V van roco inzetbaar de 431?
Gr marc
Nu roco met een nieuwe plan v met geblokte banen, kleine cabine deuren en rood interieur uitkomt. Vraag ik mij af, tot wanneer was de eerste plan V van roco inzetbaar de 431?
Gr marc
Ja de blauwe streep, de kleine treinstelnummers op de zijkant en het ouderwetse NS-lettertype. Misschien nog een paar details
De blokjes dateren overigens al van eerder, 1969 al, maar aannemelijk is dat de stellen die de streep hadden (in elk geval 425, 431-438 maar waarschijnlijk niet veel of helemaal geen meer) uiterlijk bij hun eerste revisie de blokjes kregen
edit: de kleine nummers hebben het wellicht nog één revisie langer uitgehouden, weet ik eigenlijk zo ff niet zeker
Hoe moeilijk kan het zijn om dat voortaan zelf even op te zoeken?
... "techniek" .....om bv de blauwe reclame banen aan te brengen.Volgens mij worden dit soort wat grotere en simpele vlakken gewoon gespoten op het model.
... de tampondruk methode.
Ik zou deze wel willen aanschaffen ter vervanging van mijn Fleischmann Plan V echter geven ze aan dat de minimale boogradius 420 dient te zijn. Heeft iemand ervaring met het vorige model en hoe die omging met krappere bogen? Valt dat mee of is het niet te doen?
Ik heb dan wel AC stellen, zou dat uit kunnen maken?
Ik acht het ook niet onmogelijk dat het een ding met tolleranties is, en het destijds voor 360 ontworpen is, een deel van de treinstellen dit niet haalde, en de specificatie simpelweg op 420 gezet is.
Persoonlijk zie ik namelijk geen enkele reden dat het treinstel dat niet zou kunnen halen, en met minimale aanpassing kan die dat ook.
Nou.....
Je hebt nu 2 verschillende decoders nodig...
Een Pluxx 2 en een Plux 16....
Motorwagen plux 22
dummy car plux x 16
Zie handleiding, is al te downloaden, pagina 7
Ik heb de Plan T van Roco, op mijn huidige baan nog niet gereden maar op de vorige wel. In het schaduwstation had ik krappe bogen (ik dacht R1 of R2) en nooit problemen gehad met dat stel. Dus ik ga ervan uit dat deze Plan V ook geen problemen oplevert voor jouw krappere bogen.
Vandaag is ook hier een plan V aangekomen. Gewoon een DC versie, zonder sound. Mij gaat het vooral om het model. Ik heb al enige vergelijkingen hier gezien, maar ik mis nog wel een paar punten. Daarom in aanvulling nog wat plaatjes en commentaar. Het is heerlijk het model uit te pakken. Het oogt toch meteen een stuk beter dan het Fleischmann model, dat behalve de lengte zelf nog in behoorlijk wat meer onderdelen ingekort blijkt.
Grappig is wel dat de doos van de Fleischmann plan V groter is dan de doos van de Roco plan V. Ik kan overigens na dit model haast niet wachten op de NS 1200. Als het deze kwaliteit heeft dan zal dat net als de Roco 2400 een enorme topper worden.
Maar nu eerst een Fleischmann bak op een Roco en wat zien we dan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070504.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070504.jpg)
Meteen wordt duidelijk welke aanpassingen destijds door Fleischmann zijn gedaan. De deuren zijn smaller, de ramen zijn smaller en de reclamebanen zijn smaller. Die laatste hebben ook nog een verkeerde hellingshoek gekregen omdat het geheel is samengeperst. De neus lijkt op het oog even lang, maar die Fleischmann is toch een fractie korter. Wat ook opvalt is dat de rondingen van de ramen bij de Roco ronder zijn dan die van Fleischmann. Ik moet nog eens kijken op foto's wat dan het meest correct is.
Dan maar meteen ook vergelijken met een plan U. Tenslotte lijkt dat een droommodel van velen en wordt gedacht dat die makkelijk uit een plan V is te maken. Hieronder de vergelijking met een Beelen plan U, die we tenslotte allemaal zelf kunnen maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070505.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070505.jpg)
Meteen zie je dat de plan U weer iets korter is (wel 1:87). Zoals al eerder gezegd is alleen de kop te gebruiken en die moet vervolgens ook worden verlaagd en de koppeling moet lager worden aangebracht. Dat laatste is natuurlijk weer leuk voor het uitbrengen van Treinstel Toekomst, de eerste plan T.
Maar de plan U heeft andere deuren, andere ramen, een andere bakindeling, andere schorten, een lager dak en nog veel meer.
Om een en ander nog iets beter te bekijken nog een paar details:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070507.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070507.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070508_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070508_1.jpg)
En dan nog de motorbak van de plan U, die natuurlijk helemaal anders is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070509.jpg)
Daarna heb ik de koppen nog maar eens onder de loupe genomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070510.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070510.jpg)
Er zijn toch nog wel verschillen. Opvallend is de ruime rubber rand rondom de bovenste lamp van het A-sein. Volgens mij is dat echt te groot. Lijkt me makkelijk te herstellen voor een volgende serie. Dan zie je van de bovenkant ook aan de zijkanten een verschil in de seinbalk. Ik moet dat ook nog eens checken met foto's van het origineel, maar de Roco oogt wel zeer goed.
Deze foto lijkt ook een indruk te geven dat de Fleischmann kop ronder is dan de Roco, maar dat zal ik nog eens controleren, want hier vertekent mijn foto zeker. Ik zie in de Roco nu meer een hondekop vorm van boven dan in de Fleischmann.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070511.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P7070511.jpg)
Een foto van de voorkant laat mooi de verschillen in detail zien. Mooi zijn de los opgezette handgrepen onder de ramen van de Roco en alle ruitenwissers, maar nu valt me ook met de vorige foto nog iets anders op. Het middelste raam is een stuk smaller dan het raam van Fleischmann en dat zet zich ook door in de vormgeving van het dak. Vergelijking met foto's geeft mij de indruk dat de Fleischmann hier beter is. Het is een klein verschil, maar wel te zien. Natuurlijk zie je nu ook beter het lagere dak van de plan U
Wat ik echt jammer vind is dat nu niet Roco ook een Hondekop in deze kwaliteit produceert. De Piko is een grote verbetering tov de Lima, maar kan niet tippen aan deze plan V. Om een voor mij onverklaarbare reden zien grootseriefabrikanten meer in een plan V dan in een Hondekop.
mvg,
Ivo
Dat klopt de 2e klas werd pas eind jaren ‘80, begin ‘90 op de treinen aangebracht.
Was dat niet de 441 die dat in 1989 als eerste had? Met nieuw zeegroen interieur, het stel stond volgens mij nog op de materieelshow NS 150 te Utrecht.Ik heb het artikel uit het blad Rails (dat in de trein lag) nog over de 441.
Overigens de laatste NS plan V waar ik mee heb gereisd (niet zijnde museummaterieel) was wederom de 441 in 2016.
Die 2’en werden in principe aangebracht bij de grote R4 revisie, waarbij de buitenzijde opnieuw geschilderd werd.De 509 werd op 28 december 1983 afgeleverd na zijn R4, dan zijn de 2'en waarschijnlijk tussentijds aangebracht.
Het kan zijn dat de 509 halverwege de jaren’80 een grote herstelling heeft ondergaan. Dat is wel het uitzoeken waard :)
Plan T's kregen al eerder de 2'en aangemeten, ik zag ze in 1986 voor het eerst met de zwarte 2'en. Ik heb een aantal van die Plan T's in 1986 op de foto staan, ik vermoed dat NS eind 1985/begin 1986 begin met het aanbrengen van de 2'en tijdens grote revisie. Omdat het hier specifiek over Plan V ging, heb ik dat buiten beschouwing gelaten.Als de cijfers ook tussentijds werden aangebracht is het mogelijk dat er ook plan V met cijfers voor hun R4 rondreden, of zou dat echt per materieelserie zijn gegaan?
Als de cijfers ook tussentijds werden aangebracht is het mogelijk dat er ook plan V met cijfers voor hun R4 rondreden, of zou dat echt per materieelserie zijn gegaan?
Zou kunnen, maar dan moet er volgens mij wel een officiële opdracht van hogerhand aan vooraf zijn gegaan om ook Plan V van 2'en te voorzien. 'Zomaar' zwarte 2'en op Plan V's plakken omdat dat bij Plan T ook werd gedaan, lijkt mij niet de mores van die tijd, maar ik heb hier geen documentatie van.Dat zal in de CW's (constructiewijzigingen) staan en die gaan per materieelserie. Lukraak plakken zal het niet zijn geweest maar het lijkt me vreemd dan plan T wel stickers krijgt en het vrijwel gelijke plan V niet.
Omdat het hier specifiek over Plan T ging, heb ik dat buiten beschouwing gelaten.
Mooie prenten, maar wellicht inderdaad nu plan V weer buiten beschouwing laten...? Zijn er geen foto's of data van de eerste T met klassecijfers?
Ik weet in elk geval dat indertijd in Railhobby stond dat de eerste V1 (401) na R4 in 1987 toen voor het eerst ook 2-en kreeg in navolging van Plan T
Het gaat hier om Plan V, niet om Plan T... ;)
Ik heb vooral de hoop dat ene bedrijf als PB Models zich ooit aan Mat '64 zal wagen.... dan krijgen we tenminste alle varianten en daarmee een goede doorsnede van de werkelijkheid. Met alleen de Roco zullen we immers de belangrijkste en meest recente (verbouwde) varianten blijven missen.
En doorgeschoven naar kwartaal II
Maar goed, het komt eraan.
Dat is een andere foto dan hier op de pagina?https://www.facebook.com/hetgroterdamproject/posts/pfbid0bkAMc5YkPVwWz9YEvMbwPbXU5GNDCRkj6jEPQkYWStmFXYkPgRNEPncW1mJvngGQl
Ik ben het geheel eens met Sicco. Plan V van Roco smoelt niet. Dat komt volgens mij door het te smalle voorruit. Fleischmann heeft het juist smoel getoond. Dat voorbeeld had Roco over kunnen nemen. Maar niets van dat alles. Er moest zo nodig een eigen wiel worden uitgevonden. Gemiste kans dus. PB mag van mij een juiste Plan V fabriceren, wat ik met Sicco eens ben.Ik heb alleen wat gezegd over het krom zijn van de Bk op deze foto's :)
De Bk lijkt behoorlijk krom uit de mal te zijn gekomen...Maar hierboven zie ik de ABDk ...
Lijntje getrokken en dat kromme lijkt wel mee te vallen; en inderdaad staat 1 as naast de rails.
Ik vraag mij wel af of dit de nieuwe, korte (correcte) panto's zijn?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom-6426f23873e35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom-6426f23873e35.jpg)
De Bk lijkt behoorlijk krom uit de mal te zijn gekomen...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/63138-6426d6ae6997d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/63138-6426d6ae6997d.jpg)
Dat is toch best knap, dat lijntje precies bij de verkeerde bak tekenen. ;D
Wil je het nog eens proberen en dan dus met de andere bak?
Hoe langer je kijkt zie ik nu ook idd dat die Bk bak aan de achterkant (wat) naar beneden weg loopt , hoop dat dit de ''sukkel'' onder de plan V is en de rest wel goed is....
...::) ::) ::) Op zich een goed idee, echter hopelijk gaat PBModels na de Koplopers eerst voor de Buffel en/of voor de DDM/DD-AR/DDZ-varianten... :)
Misschien PB Models een porren voor een mooie Plan V in alle varianten......
https://www.facebook.com/hetgroterdamproject/posts/pfbid0bkAMc5YkPVwWz9YEvMbwPbXU5GNDCRkj6jEPQkYWStmFXYkPgRNEPncW1mJvngGQlAha, ook één van de foto's op de Roco site.
;D Poging #2Haha ;D
... Inderdaad lichte kromming, maar mi niet meer dan bij 1:1....De lijn loopt ook niet recht, onder de linkerdeur is te zien dat deze verspringt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom1-6426f81fc8b53.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom1-6426f81fc8b53.jpg)
Loopt volgens mij niet naar beneden; de AB wordt denk ik iets opgetild omdat as naast rails staat. En volgens mij is er iets gephotoshopt; de wielen van de binnenste draaistel van de Bk lijken iets 'in' de rails te zinken..
(knip)
Ik vraag mij wel af of dit de nieuwe, korte (correcte) panto's zijn?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom-6426f23873e35.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/krom-6426f23873e35.jpg)
Wat is er mis met het NS vignet dan?
De lijn loopt ook niet recht, onder de linkerdeur is te zien dat deze verspringt.
Met een dikkere lijn:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Plan-V-Roco-gaafmeteenkopen-6426fe1202e7f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/Plan-V-Roco-gaafmeteenkopen-6426fe1202e7f.jpg)
Naar aanleiding van de opmerking over plaats van de logo's even mat '64 op Google gezocht. Ik zie op de Bk alleen het logo onder het tweede raam vanaf de bakovergang of rechts van de eerste deuren rechts van de bakovergang.....
Ga straks nog verder zoeken....
Denk niet dat mijn computer versprongen lijnen trekt :angel: is gewoon een rechte lijn.De kwaliteit wordt er niet beter van maar aan de linkerkant van de groene strepen ligt de rode lijn op de onderste streep met ruimte erboven, aan de rechterkant raakt de rode lijn de bovenste groene streep met ruimte eronder.
Dit is wel heel erg impressionisme... Scheefisme :)Met een dunnere lijn krijg je dit:
Bovenste lijn: rechts nog geel boel tussen lijn en dak, links niet. Onderste lijn rechts grijs en links niet.. Daarom is dikke lijn hiervoor ook niet handig...
ik had verder niks te doen. :P
Zen ;) Ik wacht wel tot ik 'm in het echt zie...Dat zou ik ook doen, ik vind het stel er verder goed uitzien en hoop dat Roco het ook door de verkleiner gooit. :)
Ik vind vooral belangrijk dat het optisch goed zichtbaar is, ook vooral bij de bakovergang.Daar valt het inderdaad erg op, maar voor hetzelfde geld zit de kap niet goed vast op het onderstel en maken we ons druk om niets.
Ken je klassiekers. Het NS vignet onder het laatste raam op de Bk was na de R4 revisie nou juist zo typerend voor de deelseries V1-V3 (401-438).Blijkbaar zijn er 4 varianten, want ook onder het middelste raam of zonder logo komt voor:
Dit model is daarmee een echt gevalletje van de eerste helft jaren’90. Tweede helft kan met kleine aanpassingen ook: afdekkap (bh) van de automatische koppelingen geel schilderen, nog iets later ophangbeugel voor deze bh op de neus aanbrengen en de zijruitjes van de cabines geel maken en je kunt het stel inzetten tot begin deze eeuw. Vanaf 1994 kwam de levensduurverlenging met de R6 revisie. In de ABDk verdween de bagage-afdeling en het NS vignet op de Bk ging naar het middelste raam.
Dit te verschijnen model kan in 1995 prima gecombineerd rijden met de eerder door Roco uitgrbrachte 402 met Douwe Egberts stickers.
Jeroen
Daar valt het inderdaad erg op, maar voor hetzelfde geld zit de kap niet goed vast op het onderstel en maken we ons druk om niets.
Blijkbaar zijn er 4 varianten, want ook onder het middelste raam of zonder logo komt voor:
Foto's zijn eigen werk in februari 2004 na de afvoer van de treinstellen, toen er een aantal in Hengelo stonden opgesteld. De vraag is nu of de andere zijde twee logo's op de ABk heeft staan. Of dat er dan 1 is. De onderste is in april 2004 in Arnhem gemaakt. Of zijn de logo's na de R6 revisie medio jaren '90 verplaatst naar het midden? Op mijn eigen foto's hebben de 404, 406, 408, 409, 412, 414, 415, 416, 421, 423, 425, 427, 433, 435 en 437 het logo in het midden staan. De foto's zijn in 2004/2005 gemaakt. Alleen de 418 heeft in mijn archief het logo onder het linkerraam. De 403, 417, 431 en 432 hebben geen logo. De missende treinstellen heb ik niet.
Bij Roco hebben ze lak aan het gemillimeter op dit forum?
Voor €500+ mag je een perfect model verwachten!
Perfectie is geen eis, perfectie is een streven.
Bij Roco hebben ze lak aan het gemillimeter op dit forum?Geef ze eens ongelijk, 1 foto en gelijk een hoop commentaar terwijl nog niemand het echte model heeft gezien.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/339173488-783687996607435-3305867592813467861-n-642c23097df45.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/339173488-783687996607435-3305867592813467861-n-642c23097df45.jpg)
Blijkbaar :angel: ik laat 'm er niet om liggen: eindelijk is het weer begin jaren '90, zonder DE reclame ;D
Was het eerste Plan V model van Roco jaren zeventig?
Grappig, die "2" op de rechter ABDk bak, naast het toiletraam...... ;D
Wat een afzichtelijke ruiten :o
Is het nou zo moeilijk om de achterkant gewoon vlak te maken zodat je geen dubbele raamrand hebt?
Bart
Modellen die ik hier voor me heb liggen hebben dat niet.
En hier nog een snelle foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/340007468-1294143911451999-6198866312687622229-n-642c243bbabbe.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/340007468-1294143911451999-6198866312687622229-n-642c243bbabbe.jpg)
Verenpakketjes zitten er nog steeds los ingedrukt, dus let daarop.
Pincet en wat houtlijm en KK zorgt ervoor dat je ze niet verliest.
2e zending binnen, ook AC, ook hier staan de bakken mooi op gelijke hoogte.
Zie ik daar een naad? :o
Bor
Alle Roco plan V en T modellen hebben die naad.
Ohja ik zie het op mijn eigen foto die ik aan Roco gestuurd had (zie eerder in dit draadje), maar je zou kunnen discussiëren over de wijze van weergeven.... ;)
Chris was op Groterdam duidelijk over het ontbreken van een naad bij het 2012 model.
https://www.hetgroterdamproject.nl/index.php/roco/853-roco-plan-v-63160
Zie tekst bij foto 5.
Edit : of ik moet eruit begrijpen dat je meegegoten ruitenwissers een no go is bij elk model en je hem dus ervoor laat liggen. Niet specifiek dit model 8)
Ik zie wat anders nog bij de nummers voornamelijk, bij de zijkant kwa eerste en 2de klasse opstaan kijk goed bij de nummers….
Kijk naar de 2de klasse bak de foto van Chris… een witte 2… in plaats van zwart…
Ok, hier is ie dan (y)
….en nog de panto's.
[
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PANTOOS-64301b2f7fa9e.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/PANTOOS-64301b2f7fa9e.png)
Ok, hier is ie dan (y)
Wat bij de eerste exemplaren van een jaar of tig geleden ook al was (en nu ook nog), is dat de coupéramen ook weer te diep liggen, met gevolg dat je een gele rand ziet.
Fraai treinstel als ik de foto's zo voorbij zie komen. Alleen....ik kan er de vinger niet op leggen, maar ik krijg bij de kop van de oude Fleischmann Plan V meer het gevoel van....ja dat is hem precies! Na de kop houdt dat gevoel wel op natuurlijk! ;)
Eerste indruk op basis van de foto's geeft wat vraagtekens inderdaad. Daarentegen zojuist een eerdere Roco Plan V bekeken en afhankelijk van het felle (led-)licht erop zie je daar de naad ook fors zitten en die heb ik in het verleden nooit eerder zo waargenomen.Vandaag in de winkel bekeken - ik heb besloten dit treinstel aan mij voorbij te laten gaan. Deze kop is van een andere orde dan de eerdere DE variant en voor mij niet acceptabel. Het is niet anders.
Ik ga deze in de winkel zelf eerst met eigen ogen bekijken. Uiteindelijk gaat het om de totale indruk.
Dat komt doordat we tientallen jaren dat model gewend waren. Zelfde gebeurde destijds met de Hondekoppen. De veel te brede Lima-hondekoppen waren we dermate gewend geraakt, dat die van Piko te smal leken.
Bor
Eerlijk gezegd hoop ik op ook een naad in de Roco plan V, dan past ie beter bij mijn Piko hondekop.
Bij mijn groene T 507 wel een naad, zie ik nu pas bij strijklicht,
Bij mijn V 431 vorige lichting geen naad.
Die naad geloof ik wel. Ik vind het zorgelijker dat de kopvorm van de FLM gewoon overtuigender is. Twee dingen die mij daarin opvallen: de cabineramen van de FLM liggen minder diep, meer aan de oppervlakte (conform het voorbeeld) en de vorm van de neus oogt ronder. Kan er niets aan doen, dat oogt meer hoe het hoort. Alle lof voor de overall kwaliteit van het Roco model, maar de neus is het visitekaartje. Het aangezicht moet van alle twijfel verheven zijn.
Die naad geloof ik wel. Ik vind het zorgelijker dat de kopvorm van de FLM gewoon overtuigender is.
Het aangezicht moet van alle twijfel verheven zijn.
Volgens mij heeft Plan U van Artitec toch echt geen naad. Dus het kan wel gewoon goed. En dan is het dus een keuze (en geen onmogelijkheid).
Volgens mij heeft Plan U van Artitec toch echt geen naad. Dus het kan wel gewoon goed. En dan is het dus een keuze (en geen onmogelijkheid).
Bor
Nou ja, niet heel veel hoor. Tenminste, een AC sound doet ovp ruim 500. Wat deed de Plan U ook alweer?
was het niet zo dat er dat je bij de Roco versie meerdere varianten kon maken door dat Roco andere zijwanden er in kon zetten ?
en dat dus de Artitec uit 1 mal bestaat ?
De prijs van Plan V is toch geen issue?Vergeet ook de verkeerde draaistellen niet zoals de gele Plan T die had.
Als ik samenvat wat hier geschreven wordt is er sprake van een naad die er bij eerdere versies V en T er ook al was maar nu wat meer zichtbaar is, afhankelijk van lichtinval.
Van kromme bakken, foute klasse nummers, verkeerde kleur interieur, koersbord waar licht door schijnt, handrail waar het niet hoort is geen sprake.
Gr, Ben.
Gisteren tijdens de open dag bij Huider een exemplaar "in het wild" gezien en op een normale kijkafstand zag het er voor mij uit als een goed herkenbare plan V.
Als ik gele treinen met NS logo's zou kopen zou ik deze zeken niet laten liggen :)
Ik wacht wel op een groene ;D
Ja, er is een naadje zichtbaar, maar alleen bij een bepaalde kijkhoek en lichtinval en alleen als je vlakbij bent ...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-152954-643274132300d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-152954-643274132300d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-153016-643274132a3df.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/20230408-153016-643274132a3df.jpg)
Ik ben helemaal geen zeurpiet met modellen (denk ik),Nou ::) ::)
Vraagje. Ik heb het vorige model met baknummer 431. Kan ik stellen dat deze Plan V gewoon een nummer variant is?Nee, er zit iig een plux22 aansluiting in, en de pantografen zijn anders, als ik de Roco website mag geloven.
Meestal niet Paul …… maar soms? ;D
Net als de meeste hier. :)
Blijkbaar kreeg Werkspoor dit niet onder de knie, want hier is de plaat waaruit de sponningen zijn gesneden hoekig van vorm.
Auw! Die diepe ruimte aan de onderkant van het eerste cabineraampje. Ik ben helemaal geen zeurpiet met modellen (denk ik), maar dit werkt gewoon door in de eerste indruk van zijn smoel. En het hoeft niet. De (voormalige) concurrent kon dit in 1986 al goed doen. Tell me why?
Moet die ruit niet gewoon aangedrukt worden? En ondertussen is je voorkeur duidelijk :angel:
Kan mij niet voorstellen dat als je die bolle neus kan maken, dat dit dan lastig is..? Geen andere reden?
Vraagje. Ik heb het vorige model met baknummer 431. Kan ik stellen dat deze Plan V gewoon een nummer variant is?
Precies dat Henk! Ik ga dit ding sowieso niet kopen? Mag ik er dan over meepraten? Ach, anders wordt het ook zo saai. Ik sluit overigens niet uit dat het voor geen meter opvalt wanneer je oog in oog met het model staat. Ik heb net zoiets met mijn DE1 project van Holland Rail. Daar ga ik cabine glasinzet van Artitec voor gebruiken. Wanneer ik een foto daarvan maak zie ik een rand aan de bovenkant omdat de ronding net anders is. Dat valt op. Met het blote oog zie ik daar echter helemaal niets van. Hoe dan? ;)
Ik denk dat de Talbot stellen gewoon geplamuurd werden. Dit was de normale praktijk in duitsland.
Bart
Paul, je zit nog in de ontkenningsfase ;D koop dat ding nou gewoon want dat wil je eigenlijk. Schuur de naadjes in de koppen weg en spuit dit over want dat kan je wel. Even nog de raampjes eruit en de sponningen zwart maken en je hebt een prachtige plan V.
kan helaas geen plaatje vinden van een talbot stel.
Groeten Edwin.
Nee, de nieuwe Plan V is een vormvariant. De 431 heeft grotere ruiten in de cabinedeuren, driedelige schuifruiten in de ruiten van de reizigersafdelingen en een doorgetrokken 1e klas band. Dat stel is een jaren’70 uitvoering. Het stel dat nu uitgekomen is, is in de jaren’90 inzetbaar.
Jeroen
Tarbot heeft hetzelfde plaatwerk, maar de contour zit dichter op het raam. Wellicht dus productiefout van Werkspoor. Of... hadden ze wellicht een ander raamcontour gepland voor deze serie?Of het is niet meer dan de bouwwijze van Werkspoor, de eerder gebouwde plan T hebben het ook: https://flickr.com/photos/126254131@N05/50380910053/
Het is je dus - net als bij mij - nooit opgevallen. Als de "naadstorm" gedaald is blijf ik achter met een mooie plan V ;D
Toch wel bijzonder dat de naden in de eerdere uitvoeringen op dit forum ruim een decennium onopgemerkt zijn gebleven. ;D ;DDat was ook mijn eerste gedachte toen ik de eerste opmerkingen hierover in dit topic las en daarom ook dat ik het met eigen ogen wilde zien en vergelijken. Als je de oudere en nieuwe naast elkaar bekijkt is er simpelweg verschil in hoeverre dit opvalt. Of het nu in de mal zit of de dikte van de verf, geen benul. Bij de DE-versie moest ik echt goed kijken en was het sterk lichtafhankelijk (ofwel: non-issue voor mij). Bij de nieuwe valt het mij direct op, ongeacht de lichtomstandigheden. Ook op enige afstand - want ik zit in het echte leven echt niet continu met m'n neus vlak voor zo'n treinstel ;D .
Per saldo natuurlijk erg fraai om 2 of 3 Plan V's aan elkaar gekoppeld te zien rijden.
Vier keer plan V was echt zeldzaam, maar kwam ook voor.
O wacht, ik krijg een enorme déjà vu. Nope, ga deze discussie niet weer aan. Veel succes :angel:
Iedere nummercombinatie is even (on)waarschijnlijk.Nou ... de combinatie 431 en 965 in 1972 is zéér onwaarschijnlijk hoor ;) ;D
Oh ja, toen dacht je dat de combinatie van bijvoorbeeld 1101, 1201 en 1301 een stuk onwaarschijnlijker was dan een willekeurige andere nummercombinatie van die drie locs. :)Dat was de discussie toen niet. :P
Daar ben ik het volkomen mee eens.
Hopelijk komt Roco terzijnertijd nog met de deelseries V4 - V6 en V7 - V13.
Een trein met meerdere gekoppelde Plan V uit louter V1 - 3 kwam weinig voor.
Had je je nachtbril niet op Marnit? ;) ;D
Neuheit - (Quartal II/2017) Staat onder de 7720001 de groene AC Sound versie.
Wazig daar bij Roco ...
Als ik hier kijk (https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomotiven/triebzuge.html?verfuegbarkeit_status=41%2C42%2C43%2C45&bahngesellschaft=77) (13-04-2023 06:58) en ik klik verder naar het desbetreffende model, dan staan de 63138 en 63139 op III/2017, de 69139 op leverbaar en de 7700001, 7710001 en 7720001 allemaal op III/2023
Mijn glazen bol doet het heeeeel af en toe nog wel en die gaf aan dat dit wel mee zal vallen 8)
Ik vind die naad wel een kwalijke zaak. Dat is toch directe achteruitgang op de voorganger van roco ???Ik heb het stel (63139) hier naast m'n Douwe Egberts van destijds: die 'naad' is even (on)zichtbaar, exact hetzelfde op beide modellen.
Ik vernam van iemand dat dit treinstel uit de R1 bocht van marklin loopt. Meerdere mensen die dit probleem hebben opgemerkt?
Laten we het hopen, zou nog wel een heruitgave van de gele 511 willen met correcte draaistellen nu ;D
Verder vind ik de Plan V een prima model (y)
Wat mij opvalt in het filmpje van Manuel is dat bij het gekoppeld rijden de lichten aan de kant van het andere treinstel branden. Kun je die niet uitzetten?
Ja je kan de koppeling eenvoudig losnemen. Verhitten en buigen is een goed idee. Of los snijden en onder een hoek er weer aan lijmen. Maar voorlopig laat ik het model origineel.Ik heb de tip uit genoemde video van Pijp-Lines (op 9:10min) opgevolgd en het nokje onder de koppeling weggesneden. Daarna nog even met een dotje lijm vastgezet tegen het draaien zodat de koppeling altijd netjes in het midden blijft zitten.
Ik vernam van iemand dat dit treinstel uit de R1 bocht van marklin loopt. Meerdere mensen die dit probleem hebben opgemerkt?
Wat voor nut heeft de functiedecoder dan nog?Binnenverlichting
Binnenverlichting
De videobespreking van PIJP-LINES:Naar mijn mening een goede review van Manuel, coulant waar het kan, kritisch waar het nodig is.
https://www.youtube.com/watch?v=sJVQs08o7pY
Nope, genoeg foto's '80 en '90 met bagageruimte en vignet onder 2e raam :angel:
https://treinposities.nl/voertuig/ns_PlanV_401
Persoonlijk vind ik de specifieke revisiedatum niet zo interessant, eerder dat het in algemene zin de 'jaren negentig versie' is.
Kijk eens goed naar deze foto. Met name naar het raam in de cabinedeur.
Dit is het irritante van internet. Er zijn veel meer afbeeldingen te vinden van recentere jaren. Maar pak voor een model van de vorige eeuw nu eens eerst een boek en ga eens zelf op onderzoek uit. Dan leer je gelijk nog veel meer leuks over die periode en het materieel van toen.
Dat moet inderdaad wel, want de hele serie V1-V3 (401-438) hadden het NS-vignet onder het eerste raam in de jaren ‘90 voor de grote revisie.
Wil de volgende aanpassingen doen:In een wereld waar velen een zo hoog mogelijke graad van echtheid nastreven: waarom? In Plan V en T is al vanaf het begin de voorloper van HF-TL verlichting toegepast. De TL-buizen hadden een speciale startstrip over de lengte van de buis om juist het geknipper bij het starten te voorkomen, dus waarom mensen dit zo graag in model na willen doen is me soms echt een raadsel ;)
- Binnenverlichting in beide bakken laten flikkeren bij het opstarten, net als een TL balk
Voor wat betreft de front en sluitseinen:
259= frontseinen faden (2)
267= sluitseinen faden (2)
260= frontseinen inschakel vertraging (0-255)
268= sluitseinen inschakel vertraging (0-255)
Dit is zo bij Esu's. Even proberen of het bij jou ook werkt.
Mvg,
Martijn.
Daarom zeg ik ook:"even proberen".
Maar er zitten toch Zimo-decoders in de Roco Plan?
Bor
In een wereld waar velen een zo hoog mogelijke graad van echtheid nastreven: waarom? In Plan V en T is al vanaf het begin de voorloper van HF-TL verlichting toegepast. De TL-buizen hadden een speciale startstrip over de lengte van de buis om juist het geknipper bij het starten te voorkomen, dus waarom mensen dit zo graag in model na willen doen is me soms echt een raadsel ;)Wellicht door onwetendheid Menno?
Euh, mannen: ik heb gevraagd hoe het technisch moet. Niet of er een aansteker etc bij moest ;-).
En idd ik vind dat knipperen wel grappig. Maar dan moet ik nakijken aan welke AUX aansluiting de interieurverlichting hangt. Daar heb ik nu geen zin in. Haha
Dus hou het bij de fading in en out.
Bedankt mannen.
Tip v.w.b. de Zimo programmer. Sluit deze aan op een laptop en niet op een PC. Dat kan je een lange reparatie besparen.Ik ben me er van bewust dat dit totaal off-topic is, maar ik ben wel heel benieuwd wat je hiermee bedoeld? (Terzijde, ik neem aan dat je met PC een desktopcomputer bedoeld, want ook een laptop is een PC).
Ik kan echter de in- en outfade voor de front en sluitverlichting niet vinden.CV 125 en 126
Correct, helaas.
Gek genoeg heeft Roco besloten geen correcte dummy plugs te fabriceren, en de website aangepast om te zeggen dat de analoge versie wel lampen heeft, maar deze niet aan te doen zijn...
Vraag me wel af hoe veel het maken van correcte plugs ze gekost had, iets van 30 cent per stuk ofzo?
Als Roco de kap niet wil aanpassen, is de ontbrekende versie nog de uitvoering in het geel met grote ruiten in de cabinedeuren en een geblokte 1e klasse lijn boven de 1e klasse ruiten.
Jeroen
Morgen eens een decodertje in de bakken prutsen, kijken wat'ie doet. Ik denk rijden..... ;)Welke decoder(s) zijn nodig om een analoge Plan V (ik heb de gele 431) digitaal te maken?
De nieuwe serie kan plux22 aan, in de oude kan je ook plux22 gebruiken maar dan moet je de buitenste pootjes wegbuigen of knippen (plux22 is veel beter verkrijgbaar)
Er rijdt nog 1 echt, toch? Dan is de oplossing simpel, lijkt me 🤡
Over de naad: dit is wat je ziet met strijklicht. Je kunt je er heel druk overmaken wat natuurlijk een vermakelijke bezigheid is op dit forum maar bij normaal licht zie je het nauwelijks.
Gr, Ben.
Ik stoor me meer aan het feit dat ook dit model weer een imitatie scharfenbergkoppeling heeft die eruitziet of er een aanrijding is geweest.
Ik zie die naad duidelijk zitten.
Roco...>:(.
Die 2 hoort daar inderdaad. In de bagage-afdeling hadden deze treinstellen ook een tweezitsbankje. Daarnaast waren en klapstoelen op het balkon aanwezig. In de jaren ‘70 / ‘80 was de 1e klas blokjes lijn doorgetrokken tot en met dit balkon. Maar dat balkon was niet specifiek alleen voor 1e klas reizigers. Dit werd daardoor dus aangepast. De blokjes lijn werd ingekort en ter verduidelijking werd de 2 aan de bagage-zijde van dit balkon aangebracht.
Jeroen
Ja in april schreef je dat ook al Arnold. ;)
De oude vleesman dan maar?
Ik zie die naad duidelijk zitten.Ik zie 'm alleen maar als ik er hier weer aan wordt herinnerd...
Roco...>:(.
Ik heb een vraagje voor wat betreft de decoders in de plan V. Ik heb een functie decoder van Roco/ Zimo (MX630P16, artikel10895) en een Esu lokpilot 5.0 decoder erin geplaatst.
Welke cv’s moet ik aanpassen (op de Esu decoder/ beiden decoders) zodat beiden met elkaar kunnen communiceren? CV1 heb ik al aangepast, dus beiden hebben hetzelfde decoder adres. Maar verder dan dat ben niet gekomen! Alvast bedankt voor de info.
Welke cv’s moet ik aanpassen (op de Esu decoder/ beiden decoders) zodat beiden met elkaar kunnen communiceren? CV1 heb ik al aangepast, dus beiden hebben hetzelfde decoder adres. Maar verder dan dat ben niet gekomen! Alvast bedankt voor de info.Waarom wil je dat ze met elkaar kunnen praten?
Jammer dat er geen cabine verlichting in de Plan V zit. Daar heeft de decoder nog wel een uitgang voor zo te zien. Eens kijken of ik er nog een extra lampje in kan bouwen. Hopelijk laat de cabine zich gemakkelijk verwijderen.
Groeten Sven
Het is helemaal goed gekomen met de cabineverlichting! Met dank aan al de nuttige adviezen.
Cabine ging er uiteindelijk zeer eenvoudig uit. Snel een nieuwe machinist geplaatst.
En het ledje (smd 0402 met weerstand) was binnen no time op de printplaat (A1, A2) gesoldeerd. Eind goed al goed.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5211-659dc146d7294.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5211-659dc146d7294.jpg)
De koppeling ga ik nog aanpassen conform het pipelines voorbeeld wat Ben heeft gepost.
En dan rest mij volgens nog 1 uitdaging: het geel schilderen van de zijruitjes. Nu maar hopen dat dat geen lampenkap effect gaat geven….
Groeten Sven
Ik denk eerder bordeauxrood, dat was namelijk het machinisten uniform in die periode.
Ook onafhankelijk schakelbaar nu, en i de rijrichting wisselend?
Heb je de vrije uitgangen nog versterkt, of zo opgesoldeerd?
Jis.
Jos.
Oh vind je? Dit zijn de Spoorobjecten machinisten. Ik vind ze super.
Te verkrijgen in 2 versies (artikel 1004 en 1005): jaren 60 - jaren 90. En vanaf 1990 volgens mij. Dit is 1005 machinist.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5212-659dc63e6619e.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5212-659dc63e6619e.jpg)
Groeten Sven
En dan rest mij volgens nog 1 uitdaging: het geel schilderen van de zijruitjes. Nu maar hopen dat dat geen lampenkap effect gaat geven….
Groeten Sven
Heb je daar ervaring mee dan? Mijn ervaring is dat het juist wel meevalt.
Een machinist in een glitterpak.. eens een keer wat anders ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5211-659dc146d7294.jpg)[/url
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2024/IMG-5211-659dc146d7294.jpg)
Alleen is rode machinistenjas en gele hoekraampjes niet dezelfde periode.....
Vriendelijke groet Ruud B.