Ompolen 2-rail

[Bust3R ÖBB]

Amdat mijn schaduwstation een lus is (helaas) moet op een plaats de zaak worden omgepoold, echter zou ik niet weten waar ik dat zou moeten doen, maar dat is het probleem niet.

In een ander draadje (die ik niet meer kan vinden) had Klaas Zondervan het over en manier van ompolen die door de trein gebeurd. Deze rijd dan ergens op en drukt dat naar benenden, aan het einde van het ompoolsektie weer, maar dan veranderd het ook weer.

Zou deze manier misschien uitgelegd kunnen worden? Wat ik allemaal nodig heb en hoe ik het moet inbouwen.

Ik rij dus 2rail digitaal (IB) met Fleischmann modelrails in het schaduwstation.

[Monobrachius]

Dan kan je toch ook een keerlusmodule gebruiken? Dan gaat het automatisch.

Groeten,
Henk

[Swiss_fan]

hoi,
Kijk eens hier:http://www.funkyrail.nl/fr-zelfbouw-keerlus.htm

Lijkt me de beste oplossing.
Peter

[phil]

hoi,
heb zelf ook de keerlus van "funkyrail" na gebouwd  twee richtingen dan en het werkt tot op heden perfect
mvg phillip

[Wim Ros]

http://www.modelspoormagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=3533

[Bust3R ÖBB]

Ok, bedankt voor de tips & link. Maar ik kan nergens die manier waar ik om vraag terug vinden, of ik zit heel erg met mijn neus te kijken 

[Klaas Zondervan]

Wouter, ik heb inderdaad eens een simplistische manier voorgesteld om een keerlussectie om te schakelen.
Daarvoor gebruik je dan een bistabiel relais. De keerlussectie is op twee plaatsen gescheiden van de rest van de baan. Aan weerszijden van elke scheiding ligt een kontakt dat door de trein bediend wordt. Roco heeft zo een schakelrail in het programma gehad. Er ligt dan een plastic plaatje tussen de rails dat door de flenzen naar beneden gedrukt wordt, en daardoor wordt het contact gesloten.

De contacten die aan weerszijden van scheiding A liggen staan parallel en sturen het relais zo dat de polariteit gelijk is bij scheiding A.
Bij scheiding B liggen ook twee parallelle contacten en die sturen het relais in de andere stand waarbij de polariteit bij scheiding B gelijk is.
Dit is volgens mij de eenvoudigste manier om bij digitaal het keerlusprobleem op te lossen.

[Moddemeijer]

Waarom al die elektronica, met een (ompool)relais gaat het ook. Jouw schaduwstation moet afhankelijk van de wisselstand aangesloten worden op het afbuigende of op het rechtdoorgaande spoor van het wissel. Dat kan je met een dubbel-om schakeling/relais realiseren. Dus je laat een relais met het wissel meelopen.

Als je nu nog een stukje verder gaat met automatiseren plaats je railcontacten voor het wissel zodat en het relais en het wissel tegelijk omschakelen. De railcontacten moeten in de lus een stukje voor de dubbele scheiding geplaatst worden.

Dit werkt digitaal en analoog. Een goedkoop relais (tot 10 euro) is veel goedkoper dan zo een keerlusmoduul.

Een schema, zie
http://mypage.bluewin.ch/a-z/f_geering/modellbahn/technik/kehrschleife.htm
Deze is wat luxer uitgevoerd om dat het wissel beveiligd is met spannigsloze stukken. Er wordt geen gebruik gemaakt van een relais omdat schakelcontacten in het wissel ingebouwd zijn. Het principe blijft hetzelfde.

[Wim Ros]

Moddemeijer, dit werkt alleen als de keerlus bestaat uit een enkele lus die op een wissel is aangesloten. Dan zijn er nog veel eenvoudigere oplossingen voor.
Maar het is dus afhankelijk waar de keerlus situatie opgelost moet worden, en een deel van de electronica is voor het doorgeven van de bezetmelding via een stroomdetectie, waarop de gehele keerlus schakeling is gebaseerd.

Een andere oplossing is dus deze: een simpel relais mee laten schakelen over de eindafschakeling van een wisselaandrijving

[Bust3R ÖBB]

Een simpele schets van het schaduwstation:


Ik rij rechts. De blauwe lijn geeft de verkeerde polariteit t.a.v. het zwarte. Nu kon ik kiezen om het voor of na het schaduw station om te gaan polen. Ik heb ervoor gekozen om het erna te doen (zoals op de tekening)

Het gele gedeelte wordt het stuk dat gepoolt moet gaan worden, het rood geeft de railscheiding aan. Als de trein uit het schaduwstation rijd, in de polariteit van de zwarte lijn. Op de web naar boven moet het gele stuk goed "gezet" worden met zwart. Zodra te trein zich in het gele bevind, moet deze goed "gezet" worden met blauw.

Bovenop de baan komen de sporen op een hoofdlijn:


Het rode deel geeft de sluiting aan en word geisoleerd.

Ik hoop dat jullie nu een beetje een beeld hebben.

[Wim Ros]

Zijn dat kopsporen in dat schaduwstation? Als dat zo is dan heb je helemaal geen keerlus.



Mvg
Wim.

[Bust3R ÖBB]

Het zijn geen kopsporen in het schaduwstation. Als ik geen ompoolsektie erin bouw, krijg ik op het punt bij die kruising de kortsluiting, omdat het spoor daar de lus "voltooid".

[Wim Ros]

Dan blijft de beste oplossing de eerder genoemde Funky schakeling voor deze situatie.


Mvg
Wim.

[vissie]

ik wil in mijn baan 2 keerlussen toe gaan passen voor mijn berglijn. het ompolen van de rails is geen probleem daar heb ik genoeg kennis van electro in huis voor.  ik rij zelf met minitrix en analoog.
maar ik zit nog steeds met een vraag in mijn hoofd. op het moment dat ik mijn spoor ompool gaat mijn loc toch de andere kant op want - en + worden om gedraaid. of zie ik dat verkeerd? en de meeste locs hebben toch meerder assen die naar de motor gaan. ik heb een 3 asser en 2 er van zijn op de motor aan gesloten.

[RoSoft]

Dan heb je toch net niet genoeg kennis in huis.

Het gaat er om, om de pluspool aan dezelfde kant van je lok te houden.

Mvg
Wim.