Wisselaandrijving?

[burtonbouwer]

De ESU switchpilot kun je ook gebruiken maar daar moet je dan wel de extensie bij kopen, omdat je anders je hartstukken niet kunt polariseren, dat zit namelijk op die extensie mogelijkheid. Bij de Uhlenbrock 67810 zit alles al in 1 decoder, dus dan ben je gelijk klaar. Bovendien is de Uhlenbrock wat prijs betreft interessanter als je het allemaal optelt. Ook is de decoder een stuk kleiner van formaat, bouwt dus makkelijker weg!

Maar goed, er zullen nog veel meer merken zijn die decoders voor servo's leveren; daar moet je je dan even in verdiepen om de beste keus te maken. In elk geval levert Roco deze zelf niet onder eigen naam of eigen fabrikaat. Waarom? Geen idee!

Groet,
Ferry

[Jos van den Heuvel]

Hallo,

Heb het schema aangepast met de hoop dat het nu goed is, ik heb het een en ander nagelezen/bestudeerd en ben op deze componenten uit gekomen.
Hoop dat jullie dit kritisch bekijken en jullie conclusie trekken, hoor het graag.

Mijn excuses voor de kritiek die ik geleverd heb naar aanleiding van deze topic..................sorry! (zag het ff niet meer zitten)

   Het aangepaste schema met nieuwe componenten.................


Gr. Jos

[Klaas Zondervan]

Paar opmerkingen.
Zoals je de Multimaus hebt getekend stelt dat ene vakje zowel de trafo als de versterker en de handunit voor. Die 3 onderdelen zou je ook apart aan kunnen geven.
Aan de Switch Pilot Extension heb je alleen maar draden naar de puntstukken getekend. Maar per puntstukschakelaar moet je ook nog de baanspanning aansluiten. Dat zie ik in je tekening niet terug.

[burtonbouwer]

Ik heb gisterenavond de Uhlenbrock 67810 en 4 Conrad mini servo's met de Multimaus uitgeprobeerd en dat werkt uitstekend samen, let alleen op "de verspringing van 4"!! Bij het Multimaus systeem (alleen bij dit systeem) is het zo dat bij programmering van de aanspreekadressen op de Uhlenrbock (CV121, 131, 141 en 151 voor het eerste adres) het feitelijke adres 4 hoger is dan wat op de Multimaus ingesteld wordt. Zie ook een ander draadje hierover op dit forum. Dus bijvoorbeeld, CV121=10, dan is het wisseladres 14, want 10 + 4 = 14.

Verder klopt jouw ESU schema wel, echter zou ik je willen vragen ook eens de financiele optelsom te willen maken en die te vergelijken met de Uhlenbrock oplossing met Conrad servo's. Ik denk dat je met de ESU duurder uit bent.

Groet,
Ferry

[Han Zijlstra]

Waarom worden er eigenlijk 4 x 3 weg wissels geschakeld?
Kun je de uitgaande wissels niet als klap wissels uitvoeren?

[burtonbouwer]

Waarom worden er eigenlijk 4 x 3 weg wissels geschakeld?
Kun je de uitgaande wissels niet als klap wissels uitvoeren?

Je bedoelt dat de wissel opengereden wordt? Met 2-rail geeft dat zonder speciale voorzieningen toch kortsluiting?

Ferry

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, als je de puntstukken polariseert kan je een wissel niet openrijden.

[Han Zijlstra]

En als je de puntstukken in de uitgaande wissels niet polariseert kan het dus wel?

[C_Jabaaij]

Ja, maar dan heb je weer het probleem dat sommige treinen blijven "hangen". Het polariseren is niet voor niets.

Koos Jabaaij.

[Ronaldk]

Dan kan het inderdaad wel. Dan kan je ze wel open rijden. Alleen is de vraag of je het wel wil Kleine loks kunnen blijven staan op de puntstukken. Dat zal ook niet de bedoeling zijn... Goed er staat ook een klein verhaal op de Encyclopedie Puntstuk wissel polariseren

Zelf heb ik het nog wel eens als ik vergeet bij een engels-wissel alle twee de zijden in de juiste stand te zetten. Metten sluit...

Groeten Ronald.

_{Edit: Ik zie dat Koos mij al voor is....}

[burtonbouwer]

Aangezien je eigenlijk niet wilt meemaken dat in een schaduwstation loks kunnen blijven hangen op een niet gepolariseerd puntstuk, lijkt mij het idee van openrijden geen goede; dat is immers de enige manier om dit zonder kortsluiting mogelijk te maken. Voor de bedrijfszekerheid is de servobesturing een goede keuze; beter dan magneetaandrijving. Mijn 3-wegwissel met magneetaandrjving (Geoline) wil nog wel eens weigeren.

Ik ben benieuwd hoe Jos hier zelf over denkt!

groet,
Ferry

[henk]

Je hebt in het algemeen gelijk als het gaat om de betrouwbaarheid van servo's ten opzichte van magneetspoelen, maar de standaard spoelenaandrijving bij Rocoline zonder bedding is opvallend betrouwbaar. Mijn schaduwstation is ermee uitgerust en het weigert tot nu toe nooit.

[burtonbouwer]

Je hebt in het algemeen gelijk als het gaat om de betrouwbaarheid van servo's ten opzichte van magneetspoelen, maar de standaard spoelenaandrijving bij Rocoline zonder bedding is opvallend betrouwbaar. Mijn schaduwstation is ermee uitgerust en het weigert tot nu toe nooit.

Dat is mooi, betrouwbaarheid in een schaduwstation voorkomt ergernis! Jos heeft voor servo's gekozen.

[Jos van den Heuvel]

Hé hobbyisten.....

Inderdaad ik ga toch voor die servo's, is wel wat duurder maar ook betrouwbaarder als ik zo lees.

Prijsverschil:

Esu:     8x ESU 51805 servo's       €160,=
           2x ESU 51802 SwitchPilot €56,=
           2x ESU 51801 Extension   €56,=                                                   
                                    Totaal: €272,=

Aternatief:   8x ESU 51805 servo's  €160,=
                 2x Uhlenbrock 67810    €76,=                                       
                                     Totaal: €236,= 
                                           
Verschil is €36,=
Dat valt wel mee.................toch?
Heb de prijslijsten van 2010, of zie ik iets over het hoofd..................tsja met mijn kennis weet je het nooit.

Gr. Jos

[Matheus 18]

Hoi Jos.

Je kan ook nog eens 110 € besparen op je servo's.
Als je er koopt bij Conrad van 5 € t'stuk, deze voldoen voor het schakelen van wissels.

Mvg.
Matheus.