Wisselaandrijving?

[Klaas Zondervan]

.................maar lees ffe m'n post hiervoor aub, misschien...............?

Aha, je bent al weer van gedachten veranderd. Servo's is ook een goed idee. Daarvoor heb je een decoder nodig die daarvoor geschikt is. Een servo heeft nl. een bijzondere aansturing nodig, en een gewone decoder kan die niet leveren.
Voorbeeld van een servodecoder is hierboven al genoemd.

[burtonbouwer]

Op je vraag hoe aan te sluiten, kijk op http://www.uhlenbrock.de en zoek dan de 67810 op, let op niet de 67800, die is niet zo handig om te gebruiken. Je leest dan het volgende:

Hier kunnen 4 servo's op, eentje zie je in het plaatje al aangesloten. Verder is er +/- aansluiting voor de digitaalstroom en +/- aansluiting voor de aandrijfstroom van de servo's. Tot slot vindt je voor elke servo 1 extra schakeluitgang waarmee het hartstuk gepolariseerd kan worden; wel zo handig bij 2-rail bedrijf. Het ompolen van het hartstuk kan bijvoorbeeld tijdens het omgooien van het wissel precies in de middenstand van de wisseltong plaatsvinden, dus nooit kortsluiting. Ook kun je per servo de mate van uitslag (dus de weg) exact programmeren en snelheid van bewegen. Dit gaat met CV's.

Ik hoop je zo een stuk op weg geholpen te hebben.

[Jos van den Heuvel]

Pfffffffff...............wat een gezoek, valt me overigens op dat er geen duidelijke "afspraken" of richtlijnen zijn voor het aansluiten van wissels!

Je kan of dit kiezen of dat kiezen, té veel mogelijkheden om het perfect te laten werken zodat je helemaal niet meer weet wat je moet doen................zéker als leek!
Maar goed, ik geef niet op, ga voor die servo's dan weet ik zeker dat het goed is en zie wel hoe ik eruit kom, laat het wel weten/zien dmv een schets of zo.

In afwachting,

Gr. Jos


PS: Advies blijft van kracht natuurlijk!

[Jos van den Heuvel]

Op je vraag hoe aan te sluiten, kijk op http://www.uhlenbrock.de en zoek dan de 67810 op, let op niet de 67800, die is niet zo handig om te gebruiken. Je leest dan het volgende:

Hier kunnen 4 servo's op, eentje zie je in het plaatje al aangesloten. Verder is er +/- aansluiting voor de digitaalstroom en +/- aansluiting voor de aandrijfstroom van de servo's. Tot slot vindt je voor elke servo 1 extra schakeluitgang waarmee het hartstuk gepolariseerd kan worden; wel zo handig bij 2-rail bedrijf. Het ompolen van het hartstuk kan bijvoorbeeld tijdens het omgooien van het wissel precies in de middenstand van de wisseltong plaatsvinden, dus nooit kortsluiting. Ook kun je per servo de mate van uitslag (dus de weg) exact programmeren en snelheid van bewegen. Dit gaat met CV's.

Ik hoop je zo een stuk op weg geholpen te hebben.

Hartstikke bedankt Burton!

Hier ga ik me op uitleven, heb nu een houvast.........toch?
Thanks!

Gr. Jos

[burtonbouwer]

Voor mij is het ook nog nieuw maar ben kennelijk iets verder dan jij. Binnenkort ga ik de servo's met decoder uittesten. Ik hoor je ervaringen ook graag.

Groet,

Ferry (alias burtonbouwer)

[Jos van den Heuvel]

Voor mij is het ook nog nieuw maar ben kennelijk iets verder dan jij. Binnenkort ga ik de servo's met decoder uittesten. Ik hoor je ervaringen ook graag.

Groet,

Ferry (alias burtonbouwer)

Ja ervaringen, daar zeg je wat, heb alleen nog maar een ontwerp hoe het zou moeten worden...............dat is definitief, nu ben ik dus bezig om zoveel mogelijk alles op schaal te tekenenen oftewel een soort werktekening te maken voor m'n eigen zodat ik straks zo min mogelijk voor verrassingen kom te staan als ik aan het bouwen ga.

Maar waar ik al bang voor was is dus dat digitale gedeelte, daar heb ik totaal geen kaas van gegeten en moet het maar aannemen en "zien" van internet................vandaar!

[burtonbouwer]

TIP: Misschien dat je beter eerst een rondje rails kunt leggen met een passeerspoor met 2 wissels en daarop uitproberen wat je wilt. Dat heb ik ook gedaan, dan kun je alles uitvogelen en begint de digitale modelspoorwereld begrijpbaar te worden.

Groet,
Ferry

[Klaas Zondervan]

valt me overigens op dat er geen duidelijke "afspraken" of richtlijnen zijn voor het aansluiten van wissels!

Wat voor richtlijnen wou je dan zien?
Er bestaan ruwweg 3 soorten wisselaandrijvingen. Spoelenaandrijvingen, motoraandrijvingen en servo's.
Elk vraagt om een specifieke manier van aansturing, en de rest is gewoon toegepaste elektrotechniek.
Hoe je het aan moet sluiten, dat vind je in de handleidingen bij de wisseldecoders. Gewoon doen wat de fabrikant voorschrijft.
Wil je het verder doorgronden, of eigen oplossingen verzinnen, dan zul je eerst een beetje elektrotechniek moeten studeren.

[Jos van den Heuvel]

Ben ik weer.............

Na veel vijven en zessen heb ik nu een schema gemaakt hoe het zal moeten worden......................hoop ik!
Ik ga voor de "Uhlenbrock" servo's daar deze het beste (wat ik lees) uit de bus komen.



Kan ik dit schema aanhouden?

Gr. Jos

[burtonbouwer]

Ja hoor, dat is hem helemaal! Hartstukpolarisering staat er niet op, maar dat is simpel nog 2 draadjes trekken per wissel tussen decoder en wissel.

Groet,
Ferry

[Bert Mengerink]

Hoi Jos en anderen,

Er is natuurlijk ook nog de servoaandrijving van ESU.

Groet,
Bert

[Jos van den Heuvel]

Hoi Jos en anderen,

Er is natuurlijk ook nog de servoaandrijving van ESU.

Groet,
Bert

Hoi Bert,

Wat is het verschil eigenlijk?

Gr. Jos

[Jos van den Heuvel]

Ja hoor, dat is hem helemaal! Hartstukpolarisering staat er niet op, maar dat is simpel nog 2 draadjes trekken per wissel tussen decoder en wissel.

Groet,
Ferry

Bedoel je dit?



Gr. Jos

[Eegtrain]

hallo

Ik had op een gegeven moment teveel gelezen over dat mensen problemen hadden met de betrouwbaarheid van hun wisselaandrijvingen vandaar dat ik servo's onder mijn baan aan het monteren ben,

ik volgde hiervoor het draadje op het "collegaforum": http://forum.3rail.nl/index.php?topic=11226.msg424857#msg424857


groeten Jake

[burtonbouwer]

Bedoel je dit?



Gr. Jos

Helemaal goed! OP de linker wissel heb je de extra getekende draad op het hartstuk gezet, feitelijk waar de gele "1" staat. Op de rechter wissel doe je dat niet, maar ik neem maar aan de je weet wat het hartstuk is?

Groet,
Ferry