BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Ivo tB]

Sinterklaas: surprises maken voor de kinderen op school (deden wij vroeger zelf), voorbereiden pakjesavond met nog één gelovige in huis (waarschijnlijk helaas het laatste jaar, maar de betovering blijft indrukwekkend), rijmpjes maken en ook nog eens 5 dagen in het buitenland op pad, waar iedereen je voor Sinterklaas al probeert uit te leggen dat Kerst in aantocht is.
Anders gezegd: even weinig tijd voor de hobby en dat wordt komende weken niet echt beter. Maar het geheel heeft nu 24 uur in de soda gelegen en gaat er straks uit. Beetje boenen met Jif en dan morgen of overmorgen enkele stukken nog naar de straalcabine en dan kan het spuiten beginnen.

[Ko.V]

Hallo allemaal, ik ben verbaast dat de foto,s van Karst er niet meer opstaan, dat was wel wetenschappelijk verantwoord ,je kon daar goed je voorbeeld mee doen.

[Ko.V]

Ik ben zelf ook bezig met de 2100 (500) ik maak er een HSM loc van,en zoals Ivo het deel van het drijfwerk heeft gemaakt dat ziet er goed uit en het goede voorbeeld doet goed volgen.

[Ko.V]

[/img][/img][/img]

Ik ben zelf ook bezig met de 2100 (500) ik maak er een HSM loc van,en zoals Ivo het deel van het drijfwerk heeft gemaakt dat ziet er goed uit en het goede voorbeeld doet goed volgen.

[Ivo tB]

Dag Ko,

Leuk om te zien. Ik zie dat je de nieuwe kit hebt. Zoals Karst heeft laten zien wordt dat een echte 2100. De plaatjes van Karst komen denk ik wel weer terug. Karst gebruikt de website van Sleutelspoor vaak als plaatjesserver en de Sleutelspoor site is op het moment down vanwege allerlei Internet aanvallen. Ik verwacht de site wel weer terug en dan zullen ook zijn plaatjes weer te zien zijn.

mvg,
Ivo

[Ko.V]

Hallo Ivo, wat ik ga maken is de HSM 505 en wel de eerste levering met bv. een sand kist voor het voorste wiel, ook de nodige smeerpompen moeten er op komen. Bv. aan de voorkant op de rookkast aan de linker kant een sluitseinijzer en zo zijn er bij de HSM loc een hoop onderdelen die je zelf moet maken.


Mvg.Ko

[roadster36]

tja Ko,
Begin dan maar met een nieuwe ketel etsen .
Nu heeft hij de ketelbanden op de verkeerde plaats zitten.
Dat is ook mijn dilemma.

gr Jan

[Ko.V]

Beste Jan, zover had ik het nog niet gezien dus moeten we stappen ondernemen. Als het nodig is zal ik een nieuwe ketel rollen en losse ketelbanden plaatsen ,dat is nog wel te doen.

Mvg. Ko

[Ko.V]

Jan zoals je ziet heb ik er maar meteen werk van gemaakt.

[Simplex]

 

[roadster36]

hoe heb je dit aangepakt Ko?

[Ivo tB]

Ziet er goed uit. Op de foto denk ik te zien dat er een ketelband is weggevijld/freesd/schuurd en er 2 strips als nieuwe banden omheen zijn gesoldeerd 

Ik vind het jammer voor deze mooie ketel dat of de ketel een te grote diameter heeft of de rookkast een te kleine. Blijft een tekortkoming van de nieuwe kit helaas. Maar keurig gemaakt!

mvg,
Ivo

[Ko.V]

Ik heb met een schuurschijfje de oude band weggescheurd en toen twee nieuwe banden aangebracht was best wel een sekuur werkje  want je moet oppassen dat je niet gaat happen. Heb afval gebreukt van het ets werk was precies goed.



Mvg. Ko

[Ivo tB]

Ziet er allemaal heel netjes uit.

Mijn 2103 is inmiddels zwart gespoten en de bufferbalken zijn al rood. Volgende stap wordt uitgebreid afplakken en de rest lokgroen spuiten. Het dak van het machinistenhuis probeer ik anthraciet te maken net als het interieur. Dan zie je er iets meer van.

Nu ik bezig ben toch nog een vraagje: was de achterwand van het machinistenhuis ook groen of was dat zwart? Net als de tenderdeurtjes? Aan de foto's te oordelen lijkt dat allemaal groen, maar zwart zou me ook niet verbazen. Suggesties?


mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Ko,

Sleutelspoor is weer online en de plaatjes van Karst kan ik weer zien.

mvg,
Ivo