BNLS-Werkspoor - Philotrain 870/37-kit NS 2100

[Beached]

De remkraan en andere onderdelen kan je makkelijk wat uit styreen bouwen. Een simpele remkraan heeft ook niet zo veel pijp verbindingen, en die worden toch vaak pas gemaakt voor de loc, dus een "one size fits all" gietstuk voor remkranen bestaat eigenlijk niet. 
In mijn 5300 draadje kun je mijn modelversie van een Westinghouse No 4 remkraan en appendages plus een ganghandel zien. Met een beetje creativiteit is een G&C injecteur ook best te maken. Ik heb een donkerbruin vermoeden wie je wel van tekeningen kan voorzien

mvg,
Rick

[Ivo tB]

Rick, bedankt. Je remkranen zien er goed uit. Ik vermoed ook dat er een bron is voor tekeningen van de injecteurs

mvg,
Ivo

[Karst Drenth]

Hoi,

Om te voorkomen dat Ivo hem eerder af heeft en ter broodnodige ontspanning, na een pauze van een dikke twee jaar....



... krikken, trapjes en opstaphandgrepen



... ook onder het machinistenhuis.



... uiteraard aan beide zijden



... en de krikken staan mooi vrij van de ketel



... goede zin, dus verder met de zandleidingen... ook alvast een stoomleidinkje aangelegd. Nu eens een keer met koperdraad. Geeft net iets minder strak leiding verloop. Hetgeen ik wel bij een lok van duitse makelei vind passen



... en de andere kant. Ook een flinterdun stoomleidinkje voor de bediening van de xandkleppen op de ketel gesoldeerd.


Zo... dit ding moet maar eens af. Binnenkort weer meer


Grtzz,

Karst

[zuylen]

Dat ziet er weer strak uit Karst. Binnenkort mijn DJH NS5500 van stal halen om af te bouwen. Na al dat mooie van jou krijg ik daar zin in.
Andre

[Tomasso]

Mooi zeg! Krijg ook weer bouwzin!


Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD

[roadster36]

Yep , ik heb ook nog wat liggen

[Karst Drenth]

't is wel het seizoen he

Paar nachies er tegen aan Jan

[ingenium]

Mooi zeg! Krijg ook weer bouwzin!


Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD

Relax, dat gaat weer over...

[roadster36]

En dat zeg jij

[ingenium]

 

[Beached]

Het ziet er weer goed uit , al zou ik het Nederlandse werkplaatspersoneel eerder de schulld geven van de leidingen dan de Duitse fabrikant...

[Karst Drenth]

Hoi,

Weer lekker aan het loodgieteren geweest...



... deze kant is het simpelste: Stoom aan-en afvoerleiding voor de luchtpomp/ Nauwelijks zichtbaar de hoofdleiding vanaf het hoofdreservoir naar het machinistenhuis, vlak onder de voetplaat.


De kant van de stoker is meer te beleven...



... aan- en afvoerleidingen van de voorwarmer ( water en stoom ) en de stoomtoevoer naar de voedingspomp.



... wat een pijpen wirwar, maar volgens mij heb ik ze allemaal



^{[Bron foto: Het Utrechts Archief]}

... als ik dit plaatje tenminste als voorbeeld neem. Er zijn legio andere foto's met andere leidingloop...

Zo... aan de machinistenkant nog een pijp-met-smeerleidinkjes en de schoren van de trapjes.


Grtzz,

Karst

[zuylen]

Je bouwt wel snel zeg! Ik ga niet in een snel tempo. Maar bij mij is het dan ook witmetaal.

[DV modelspoor]

Ziet er top uit Karst.
Lijkt me wel een complexe kit.

Heb je hem al eens naast een originele gebouwde philotrain gehad.
Ben benieuwd wat de verschillen zijn.

[G van Egmond]

Goedenavond heren.

Respect voor jullie! Ben zelf spoor 1 bouwer en bouw zelf ook eigenlijk niets anders
dan Nederlandse locomotieven.  Een genot om te lezen.  Het etswerk ziet er zo op foto
ook mooi uit. Erg interessant om te zien omdat ik mij ook bezig hou met etsen van
fabrieksplaten voor mijn locjes en kennissen om mij heen.
In een woord schitterend!

M.v.g.
Gerard