2200 biesjes en andere details van museummaterieel

[Eelco Storm]

Ik heb diverse mensen gesproken die het groene Mat'54 nog goed herinneren

Een herinnering is doorgaans niet erg betrouwbaar, zeker niet als je over enige decennia geleden spreekt.

[Tedo]

Waarschijnlijk in de war met de 2246 (Roco), maar die is er niet meer.
Het is/was volgens mij ook de bedoeling er een bruine radiolok van te maken, alleen uiterlijk dan waarschijnlijk.
Als ze de 2299 nog eens herschilderen bij de VSM kan dat wél een geel grijze worden met laag A-sein, bij voorkeur dan met grijze zijkanten van de voetplaat (dan kunnen ze een van hun ATB loc's juist weer bruin maken).

[JAB van Ree]

Hmmm laten we de lage A dan maar aan de SMMR overlaten, die hebben nog de 2296. Al is het daar angstvallig stil over alles behalve de 2225.

[Thom]

Overigens en overigens, krijgt Plan U 114 nog witte NS logo's?

Jeroen

Is niet de bedoeling nee.

Verder kan ik vertellen dat het aanbrengen van eigenlijk simpele details als emaille borden veel meer tijd in beslag neemt dan je vooraf in kan schatten.

De 114 heeft bv 20 klasseborden , oftewel 20x uitmeten, ze hebben natuurlijk 4 boutjes, dus 80x boren, 80x tappen en dan ook nogeens 80x vastschroeven.
Kan je vertellen, dan is je dag zo om en heb je een lamme hand 

Binnenkort dus alleen niet roken dan nog, ondanks dat er een stuk minder zijn, vond ik het toen wel even prima... 

[Eelco Storm]

Zeg, ik heb geen idee wat die bordjes allemaal kosten, maar is het niet een idee om deze ook te verkopen in de museumwinkel? Wellicht een leuke extra inkomstenbron.

[Floris Dilz]

Is niet de bedoeling nee.

Verder kan ik vertellen dat het aanbrengen van eigenlijk simpele details als emaille borden veel meer tijd in beslag neemt dan je vooraf in kan schatten.

De 114 heeft bv 20 klasseborden , oftewel 20x uitmeten, ze hebben natuurlijk 4 boutjes, dus 80x boren, 80x tappen en dan ook nogeens 80x vastschroeven.
Kan je vertellen, dan is je dag zo om en heb je een lamme hand 

Binnenkort dus alleen niet roken dan nog, ondanks dat er een stuk minder zijn, vond ik het toen wel even prima... 

montagekit?

[JAB van Ree]

@Thom : is magnetische folie geen idee voor NS logo's? Kun je heerlijk spelen

Voor Roestrijden.nl zijn dergelijke logo's gemaakt en die voldoen uitstekend.

[Han Zijlstra]

montagekit?

Nee geen kit, origineel zitten met boutjes , dus ook deze bordjes.

[Han Zijlstra]

Nog maar wat olie op het vuur.

Bij Restauratie van iets gebruik je zoveel mogelijk de oorspronkelijke materialen, bevestigingsmethoden en indien van toepassing de oorspronkelijke gereedschappen. Historisch verantwoord restaureren wordt dat ook wel genoemd.
Dus je gaat niet andere kleuren gebruiken, bevestingsmiddelen, verbeteringen van eigenschappen, toevoegen van functionaliteit.  Die laatste blijft lastig ivm veiligheidsvoorschriften (denk aan ATB etc) Je zult dus bij Spoorwegmaterieel nooit een 100% restauratie bereiken tenzij je niet wilt rijden op het aanwezige spoorwegnet.

Alle andere werkzaamheden (foute biesjes, verkeerde (turquoise )kleur, eigen nummertjes) vallen onder het predikaat rijvaardig maken en opkalefateren.

Vrijwel alle Nederlandse museumbedrijven maken zich schuldig aan het smokkelen tijdens "restauratie"werkzaamheden.
De ergste zijn in feite die lijnen waar men rijdt met materieel dat daar oorspronkelijk nog nooit geweest is of heeft dienst gedaan. 

Niet dat ik de mensen die daaraan/bij werken niet bewonder, integendeel  Alleen pretendeer dan niet de zaken voor te stellen als ware het historische weergave van zaken.
 

[laurent]

Hmmm laten we de lage A dan maar aan de SMMR overlaten, die hebben nog de 2296. Al is het daar angstvallig stil over alles behalve de 2225.

Volgens mij moet dit juist een radioloc worden, omdat dit de enige overgebleven radioloc uit de 2200 serie is, daardoor ook de hernummering naar 2368 destijds.

[Sicco Dierdorp]

2264 is ook radioloc geweest

[Tedo]

Ja, maar die is van het SM, en niet van SMMR 

[Rick]

het eerste moet je doorstrepen, en het laatste omdaaien 

De kleur die er nu op zit, is vergeleken met in totaal 4 andere stukken alwaar deze kleur op zit/zat:

-de pec (nooit iemand over een verkeerde kleur gehoord??)
-een nog aanwezige reservedeur van mat'46
-restanten op de trein
-een originele kleurenstaal van NS

Tevens heb ik een pot verf gezien, altijd in het donker gestaan maar helaas uitgedroogd. Het kwam gewoon overeen.

Het zal best juist zijn, ik vind de 766 er toch mooier uitzien. De Pec ziet er dan wel weer mooi uit in die kleur, vreemd genoeg.

[timtrein]

Vrijwel alle Nederlandse museumbedrijven maken zich schuldig aan het smokkelen tijdens "restauratie"werkzaamheden.
De ergste zijn in feite die lijnen waar men rijdt met materieel dat daar oorspronkelijk nog nooit geweest is of heeft dienst gedaan. 

Ze ruilen die locs met liefde in voor originele NS-stoomlocs hoor 

[5166]

het eerste moet je doorstrepen, en het laatste omdaaien 

De kleur die er nu op zit, is vergeleken met in totaal 4 andere stukken alwaar deze kleur op zit/zat:

-de pec (nooit iemand over een verkeerde kleur gehoord??)
-een nog aanwezige reservedeur van mat'46
-restanten op de trein
-een originele kleurenstaal van NS

Tevens heb ik een pot verf gezien, altijd in het donker gestaan maar helaas uitgedroogd. Het kwam gewoon overeen.

Om hier nog even op terug te komen. Op bijgaande link de PEC in z'n laatste dagen (jaren?) in het grasgroen. Ondanks deze kleur (die inderdaad wel lichter is dan bijv de 252 op de voorgrond), vind ik het groen van de 386 te fel. Mogelijk dat de verf van 386 na verloop van tijd matter wordt en meer op de PEC gaat lijken; Ik hoop het, dus laat die 386 dan maar flink rondrijden!
http://www.flickr.com/photos/dh3201/4587265260/

Groet,
Edwin