Doel:€250.00
Donaties:€55.00

Per saldo:€-195.00

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 18-10-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

RhB Ge6/6I Messingbouwverslag door mwdb
Vandaag om 00:25:53
Eerste H0, Marklin M-rail modelbaan door hervé
Vandaag om 00:22:36
Probeersel in schaal 0, als dat maar wat wordt! door sdz1976
Vandaag om 00:10:39
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
Vandaag om 00:05:11
Trix C-Gleis ballast kleur door Erik Baas
Vandaag om 00:04:24
Projekt 083-338 door charp
24 oktober 2020, 23:52:13
H0 NS modellen van verlichting voorzien: Sneak Preview door Rob E.
24 oktober 2020, 23:46:00
De Hef in N schaal... door janw
24 oktober 2020, 23:31:35
Stroomdetectie M-Rails en gebruik UTP bekabeling door Klaas Zondervan
24 oktober 2020, 23:30:16
Baanbouw Bosje77 door Wim Vink
24 oktober 2020, 23:28:12
Krokettenkarren en restauraties LS models door Chris2412
24 oktober 2020, 23:25:41
NCS 41-50 / NS 7001-7010 in messing / Spoor-0 door FritsT
24 oktober 2020, 23:07:40
Bouw "Bahnhofsvorfeld" door charp
24 oktober 2020, 23:05:10
CityNightLine 1:1, 1:87 en 1:160 door Rondje_HO
24 oktober 2020, 22:58:09
MRDirect aansturen door JMRI door HansQ
24 oktober 2020, 22:54:22
Een nieuw begin in 0 door roadster36
24 oktober 2020, 22:35:04
Martin's geknoei met groen.. door bosje77
24 oktober 2020, 22:26:40
Minimale lengte terugmeldsectie door VvKan
24 oktober 2020, 22:10:43
Fleischmann DB BR218-452-1 door ron.kraaijkamp
24 oktober 2020, 22:05:59
Koppelen Artitec PEC aan Artitec DE-I door Roy van Dijk
24 oktober 2020, 21:59:16
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door bosje77
24 oktober 2020, 21:57:31
Botsing NMBS trein op losgeslagen goederenwagons door Falcon10
24 oktober 2020, 21:55:21
Nieuwe Noorse baan : Nordlandsbanen: Hell Stasjon - Polarsirkelen door Duits-lijntjefan
24 oktober 2020, 21:54:32
Rocrail gebruikersgroep door ron.kraaijkamp
24 oktober 2020, 21:46:33
Roco Plan V geeft zichzelf andere adresnummers door phdirk
24 oktober 2020, 21:38:18
Pendelbaantje: langzamer optrekken en wel meteen stoppen door PeterC
24 oktober 2020, 21:32:19
To sound of niet to sound door Roy van Dijk
24 oktober 2020, 21:30:34
Station Apeldoorn, op foto's en ansichtkaarten door ApeldoRom
24 oktober 2020, 21:08:15
Roco E50 H0 met ESU LokPilot V4.0 na enige tijd rijden onbestuurbaar door Jan-Peter
24 oktober 2020, 21:01:47
Pola Maxi spoor naar Staatsspoor 626 in 0 door roadster36
24 oktober 2020, 20:33:16
  

Auteur Topic: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief  (gelezen 266875 keer)

ingenium secundus

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 10177
    • Mijn fotoarchief
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1500 Gepost op: 10 september 2020, 18:28:14 »
En aangezien de twee volgende ook al in de brievenbus lagen, die ook maar meteen:

HSM 106 VREDE:



HSM 191 PAUL POTTER (en dus niet PAULUS POTTER zoals in de literatuur vermeld staat)




Datering onbekend, de HSM 191 heeft dienst gedaan van 1888 tot 1912.

Eelco
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

St00mboy

  • Offline Offline
  • Berichten: 10589
    • BMB - Britse ModuleBaan
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1501 Gepost op: 10 september 2020, 18:33:20 »
Mooie foto's, Eelco!  (y) (y)

Leen.

ronald1956

  • OHMB Team Mitropa
  • Offline Offline
  • Berichten: 1536
  • Tram&Trein NL- H0
    • Haagse Modelbouw Club
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1502 Gepost op: 10 september 2020, 18:45:23 »
Prachtige foto`s  (y) (y)

Eric B

  • Offline Offline
  • Berichten: 3926
  • NS tijdperk III b/c
    • Obdam in H0 op Facebook
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1503 Gepost op: 10 september 2020, 19:11:29 »
En ook die zijn weer fraai  (y)
Fotodijk(je)
Obdam
Als alles meeloopt hebben we morgen een optocht.

Dpc Fo

  • Offline Offline
  • Berichten: 1323
    • Mijn fotosite
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1504 Gepost op: 10 september 2020, 20:07:50 »
Nog niet bekend, maar gezien het kruis vermoed ik onder de grote rivieren, Limburg mogelijk.

Het lijkt mij een begraafplaats achter die heg. Dan hoeft het niet noodzakelijkerwijs Limburg te zijn, want ook in andere provincies komen RK-begraafplaatsen voor. Aanvulling: het zou zelfs België kunnen zijn. De perronwanden en betonnen paaltjes doen mij niet heel Nederlands aan.

Overigens wel leuk dat je een foute naam in de literatuur hebt ontdekt en dat je dat met een overduidelijke foto kunt bewijzen :)
« Laatst bewerkt op: 10 september 2020, 22:53:33 door Dpc Fo »
Zonder dwarsliggers geen spoorlijn

Groeten, Carlo

TrabantDeLuxe

  • Nieuwe gebruiker
  • Offline Offline
  • Berichten: 6
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1505 Gepost op: 14 september 2020, 23:04:47 »
HSM 191 PAUL POTTER (en dus niet PAULUS POTTER zoals in de literatuur vermeld staat)

FOTO.


Datering onbekend, de HSM 191 heeft dienst gedaan van 1888 tot 1912.

Eelco

Die PAUL POTTER is een interessante. Niet de man, die heb ik niet gekend. De lok valt wel één en ander over te zeggen. In de tijd dat deze locomotieven geleverd werden, was iedereen en zijn moeder + hondje bezig met experimenten met compoundlocomotieven. Dat zijn locomotieven waarin de stoom eerst in de ééne (set van) cylinder(s) wordt gebruikt, en vervolgens, na enige expansie, in een volgende, grotere, cylinder nogmaals expansiearbied verricht. Pas dan wordt de stoom vrijgelaten door de blaaspijp. Bij scheepsmachines is dit eerder regel dan uitzondering, waarbij er in de regel drievoudig geëxpandeerd wordt. Over deze speficieke machine berichtte het franstalige (die lieden waren nogal weg van compoundmachines) Revue Générale des Chemins de Fer in 1889. Bij het artikel horen ook enkele tekeningen, te vinden op PL.XVIII.

Afijn, nu het interessante. Ir. Middelberg, chef tractie van de H.IJ.S.M, ontwierp deze machine met een interessant detail. In tegenstelling tot de meeste compoundmachines, die gelijke cylinderslaglengtes hebben, maar verschillende diameters, heeft de lagedrukcylinder een grotere slaglengte dan de hogedrukcylinder[1]. Op de foto zien we de langere lagedrukcylinder. Het is gangbaar de lagedrukcylinder van grotere diameter te maken zodat de door de stoom uitgeoefende kracht (kracht = druk x oppervlakte!) min-of-meer gelijk te krijgen aan die van de hogedrukzuiger; maar dat kan natuurlijk ook worden opgelost door de arm op de krukas ( = slaglangte / 2) de vergroten zoals hier.

Ook zien we op de foto, voor de kijker links, op de rookkast de aanzetklep gemonteerd. Deze klep, zie fig. 13 & 14 PL.XVIII, wordt vanaf de voetplaat bediend, en stelt de machinist in staat tijdelijk verse stoom van de ketel direct naar de lage- en hogedrukcylinder te laten stromen. Dit is nodig om de machine te starten, omdat anders de hele machine en trein moet worden aangezet door de hogedrukcylinder. Het zou natuurlijk goed kunnen dat die laatste op het dode punt staat, en dat zou erg genant zijn. Deze aanzetkleppen komen ook in automatische versie voor. Men kan er voor kiezen een mechanische verbinding met bijvoorbeeld de regulateur of ganghandel te maken (stelsel Deeley); maar ook schakelen sommige aanzetkleppen over op compoundwerking zodra er voldoende stoomspanning in de verbindingspijp tussen hoge- en lagedrukzuiger present is (stelsel v. Borries, Worsdell).

Je kan je afvragen of bij het in enkelvoudige expansie werken, de geleverde trekkracht wel uniform verdeeld is per wielomwenteling; de lagedrukcylinder levert immers meer arbeid. Op pp. 319 treffen we enkele krukashoek - trekkracht diagrammen. Deze diagrammen zetten per hoek van de krukas de trekkracht uit. De gestippelde lijnen zijn van een reguliere 2-cylinder locomotief (een snelloper waarschijnlijk); de ononderbroken lijnen van de compoundmachine. We zien hier dat bij de compoundmachine er toch enige onregelmatigheid is in de geleverde trekkracht. Bedenk wel, dat dit dus alleen geldt tijdens de eerste paar tientallen meter na stilstand.


Bij de veel compoundlocomotieven is het ook nog eens gangbaar een klep te hebben die de stoom uit de hogedrukcylinders direct naar de blaaspijp de kunnen leiden - dit voorkomt tegendruk bij het starten op de lagedrukzuiger; naar mijn weten is de HSM 191 hier niet mee uitgerust. EDIT: Bij de HSM 191 vervulde de aanzetklep ook die rol nog eens.

Bedankt dat jullie hebben geluisterd naar mijn TED Talk.

[1] Nog leuker, Ir. Middelberg had ook nog een experiment met een compoundmachine waarin de cylinders van gelijke volumes waren. Bij die machine werd de expansiegraad per cylinder apart geregeld; de machinist had 2 ganghendels. Zie de 1er essai uit het gelinkte artikel van de Revue Generale.
EDIT 1: Iets over de aanzetklep.
EDIT 2: De hoek-trekkracht diagrammen hadden geen betrekking op compoundwerking. Jammer, het had me benieuwd hoe de machine zich daarin zou houden.
« Laatst bewerkt op: 15 september 2020, 09:46:05 door TrabantDeLuxe »

ingenium secundus

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 10177
    • Mijn fotoarchief
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1506 Gepost op: 15 september 2020, 10:13:26 »
Dank voor deze uitgebreide aanvulling  (y)
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

puntenglijder

  • Offline Offline
  • Berichten: 1499
  • Ik heb geen rommel, er liggen overal ideeen.
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1507 Gepost op: 15 september 2020, 19:52:22 »
Ook was het zo dat de S3/6 ( bayerische ) was voorzien van een inrichting om de ketel druk rechtstreeks naar de lage druk cilinders te sturen.

Het kwam wel eens voor dat deze dame op een dergelijke manier stond dat vooruit rijden niet mogelijk was.
Men moest dan eerst een stukje achteruit.

Door de stoom rechtstreeks naar de lage druk cilinders te sturen was dit euvel verholpen.

Kees.
Stoom is toch de mooiste aandrijving die er is.

ingenium secundus

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 10177
    • Mijn fotoarchief
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1508 Gepost op: 15 oktober 2020, 11:23:19 »
Op de achtergrond ben ik bezig geweest met het kijken naar de mogelijkheid om een boek uit te geven op basis van kiekjes die Duitse soldaten tussen 1940 en 1945 van Nederlands materieel maakten.

Hoewel mijn contactpersoon bij Wbooks zeer geinteresseerd was (mede door het enorme succes van "nach Holland", zag de uitgeverij het helaas niet zitten. Te niche en verwachte tegenvallende verkopen. Dus beneluxspoor krijgt de komende tijd een paar mooie nieuwe aanwinsten te zien die ik eigenlijk voor het boek apart had liggen  ;)
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

zuylen

  • Offline Offline
  • Berichten: 3913
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1509 Gepost op: 15 oktober 2020, 12:32:10 »
Jammer dat er van die locs niets geproduceerd wordt in HO. ::)

Gerrit F

  • Offline Offline
  • Berichten: 1856
  • Zelfportret
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1510 Gepost op: 15 oktober 2020, 13:05:07 »
Is online een boek laten maken geen optie? Zo iets als: ezbook.
Kun je ze leveren op bijvoorbeeld gereserveerde/aanbetaalde hoeveelheden.
Ook heb je dan volledig de gehele lay-out onder controle.
Gerrit F

Van de draad af....

ingenium secundus

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 10177
    • Mijn fotoarchief
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1511 Gepost op: 15 oktober 2020, 19:02:22 »
ezbook ken ik niet, waar kan ik meer info vinden?
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

Gerrit F

  • Offline Offline
  • Berichten: 1856
  • Zelfportret
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1512 Gepost op: 15 oktober 2020, 20:41:52 »
Gerrit F

Van de draad af....

ingenium secundus

  • Slechts een kniesoor die hier op let...
  • Moderator
  • Offline Offline
  • Berichten: 10177
    • Mijn fotoarchief
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1513 Gepost op: 15 oktober 2020, 20:44:57 »
Reeds geprobeerd natuurlijk maar ik krijg alleen laptops en accountancy programma's als resultaat  ???

Edit: Zoektermen uitgebreid met 'uitgeverij' en nu gevonden  ;)
« Laatst bewerkt op: 15 oktober 2020, 20:50:01 door ingenium secundus »
www.denelander.blogspot.dk over mijn leven in den vreemde

www.modulebaan.nl Dit jaar op Rail '20 :)

Gerrit F

  • Offline Offline
  • Berichten: 1856
  • Zelfportret
Re: "Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief
« Reactie #1514 Gepost op: 15 oktober 2020, 20:50:13 »
hiero
PC in de war?
Gerrit F

Van de draad af....