Wattenbach/baan van Noah - (Baanplan N )

[Anoniem]

Baanplan: lijkt vooralsnog een goede opzet, maar ben je van je rangeerterrein afgestapt? Lokdepot zou ik niet zo ver van het station plaatsen, zeker niet aan een lokaallijn. Beter is op die plaats een (al dan niet kop-)stationnetje te plaatsen. Daar kan een beetje industrie bij, maar houd het landelijk. De Francofiel roept dan meteen 'graansilo' , maar andere industrie kan natuurlijk ook. Zelfs containerterminals liggen wel eens aan kleine lijntjes een stukje buiten de hoofdlijn.

Schaduwstation: ziet er ingewikkeld uit, en dat wordt veroorzaakt door de twee keerlussen. Je kunt er ook voor kiezen om een deel van (of alle) sporen in twee rijrichtingen berijdbaar te maken, waarbij je je trein laat keren door kop te maken. Heeft twee voordelen: 1) niet je hele trein wordt gekeerd, maar het/de voorste rijtuig/wagen komt achterop, meer conform de werkelijkheid bij 'bonte' treinen, en 2) je hebt weer wat minder kortsluitproblematiek . Sowieso houd ik er niet van om een schaduwstation puur als 'parkeerplaats' te beschouwen, er mogen samenstellingen veranderen...maar dat is gevoeglijk bekend .

[Ferdinand Paternoster]

Hallo Wesley, ik ben van het rangeer ( de vorige afgestapt ) aangezien ik een hele andere baanoppervlak krijg.

Betreft de  de lokdepot dichtbij het station, daar zit wel wat in, wat zou jij doen links van het station met  evt wat rangeersporen of aan de rechterkant

Evt linkerkant van het station de bovenste oranjespoor naar lokdepot laten lopen

Linkerbeen tja een kopstation is een leuke optie, of een industrie, maar zal een industrie wel in contrast staan met de bergen die op het lange stuk moeten komen

pffffff wel moeilijk, ik kan het ook moeilijk voor me halen hoe het precies eruit moet gaan zien

groetjes Ferdinand

[Anoniem]

Links vlakbij het station is wellicht een goede plaats voor een depot inderdaad. Wat betreft die industrie: het woord "industrie" klinkt natuurlijk wel als Botlek of Ruhrgebiet, maar er is ook kleinschalige industrie. Dat is eerder wat ik in gedachten had. Typische plattelandsindustrie is industrie die gebruik maakt van de grondstoffen op datzelfde platteland, denk aan graansilo's, melkcöperaties en houtzagerijen, of bijvoorbeeld aan linnenfabrieken of de beroemde suikerindustrie (bietencampagne per spoor!). Die hoeven niet groot te zijn en dus ook niet in contrast te staan met het lieflijke landschap. Dat komt overigens ook zat voor, een ondernemer zoekt een gunstige plaats voor zijn enorme chemieconcern en gaat zich niet druk maken over de vraag of dat gebouw dan mooi harmonieert met de omgeving .

[Sander Fondse]

Dat stukje linksboven het station kan je inderdaad voor een lokverzorgingsgebied (mooi woord voor Bw) gebruiken. aan de voorkant van het station kan je ook nog 1 of 2 spoortjes aanleggen voor goederentreinen, en als er plaats over is kan je zelfs rangeren. Het lijkt misschien vreemd om 2 sporen alleen voor goederentreinen te hebben, maar ik werkelijkheid worden diezelfde treinen vaak ingehaald.

Linkerbeen tja een kopstation is een leuke optie, of een industrie, maar zal een industrie wel in contrast staan met de bergen die op het lange stuk moeten komen

Ik heb wel een paar voorstellen. Cementfabriek, betonfabriek, ballastfabriek, mijn, kalk- of steengroeve.

[neudalhausenstadbahn]

Een fabriek in combinatie met een klein kopstation zou ook een leuke optie zijn, en de industrië die sander noemt bieden daarbij leuke mogelijkheden.

Groetjes Michiel

Ps; voor het reizigers gedeelte heb je maar 2 sporen nodig.

[Ferdinand Paternoster]

Heb iets geprobeerd om bij het station te maken

http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangeer.jpg

Denk dat ik nog wel het een en ander moet aanpassen, vind het moeilijk om zo'n terrein te maken, is gauw overdreven

Groetjes Ferdinand

[neudalhausenstadbahn]

Ziet er goed uit ferdinand, groetjes Michiel

[Anoniem]

Je hebt inderdaad een wat uit de kluiten gewassen depot neergezet...half zo groot zal ongeveer in lijn zijn met de functie van het depot.

[Ferdinand Paternoster]

oke dan hier een iets mindere variant

http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangeer2.jpg

groetjes Ferdinand

[Anoniem]

Zo is-ie al veel rustiger idd . Alleen: waarom twee locloodsen? Daar moet een reden voor zijn. Twee gangbare oorzaken zijn:
1) De eerste loods is al zo groot dat hij niet meer uitgebreid kan worden (maar dat is hier niet aan de orde )
2) Er zijn twee verschillende maatschappijen in het spel, die ook nog eens niet samen kunnen (verschillende bovenleidingsspanningen) of willen (heftige concurrentie) delen. In dat geval vind je ze meestal niet eens in hetzelfde areaal, maar liggen er twee depots.

[neudalhausenstadbahn]

Wesley daar heb je wel een punt ja, maar goed dat kan ferdinand zo oplossen door alles iets te schuiven en dan naar één 4 sporige loods te gaan.

Groetjes Michiel

[Anoniem]

True, dat lijkt me ook de beste oplossing .

[Ferdinand Paternoster]

okkidokkie

http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/Banenplanaanbouw-lokdepot-rangeer2a.jpg

weer iets veranderd, en laat het spoor naar rangeer/lokdepot stijgt een 2 cm  ( helling 2,03 % )

En heb links de wisselstraat aangepast en sporen verwijderd, rechts ook de wisselstraat aangepast, oogt de depot en wisselstraat(en) nu beter

Ik ben vast wat aan het zoeken voor de linkerbeen een kleine kopstation, ( misschien met 1 doorgaandespoor ) en iets van een industrie maar is moeilijk te vinden wat leuk is en mogelijkheden bied

groetjes Ferdinand

[neudalhausenstadbahn]

Ziet er goed uit zo, als je iets van industrie zoekt, dan moet je google earht eens proberen. Het voordeel van lucht foto's is ook dat je direct kan zien hoe de sporen liggen( als je ver genoeg in kan zoemen). Zoek het gebied tussen Hagen en Siegen of tussen Münster(westf.)-Neu Beckum-Lippstad-Warstein en evt. het hele Ruhrgebied maar eens af, dan vind je genoeg.

groetjes Michiel

Ps; je kunt ook andere gebieden die evt. beter aansluiten bij wat jij in gedachte hebt afzoeken.

[David Hoogvorst]

@Ferdinand: naar aanleiding van je vraag in een ander draadje over de fotoos op modelbaan.drail.nl.

Ik gebruik de ondertafel-aandrijvingen van Roco (10030) voor de wissels in het zichtbare deel. Ze zijn een beetje lomp, maar ze zijn erg betrouwbaar. Ze hebben bij mij nog nooit gefaald in elk geval. Ze zijn niet heel goedkoop, een euro of 20 per stuk geloof ik.

David.