Wattenbach/baan van Noah - (Baanplan N )

[Ferdinand Paternoster]

Aangezien ik geen naam weet te bedenken noem ik het maar de baan van Noah aangezien dat mijn kleine boeffie ( nu 5 1/2 jaar ) al helemaal weg is van treinen, ga dus ook vaak met de trein zomaar wat rijden, en zeurt nu al het hemd van mijn lijf wanneer de baan klaar is hahaha

======================================================

Bij deze alvast een jpg van mijn allereerste banenplan
Dit is het zichtbare gedeelte,  het verhaal dat erbij hoort moet ik hier en daar nog even aanpassen

kleine indicatie

Ga rijden met Spoor-N tijdperk IV duits materiaal

hoofdspoor vooraan (blauw ) ligt opwerkblad niveau
Station ( groot ) op +20 cm van werkblad
Rangeergedeelte ( groen ) op 17 cm van werkblad
Paradegedeelte ( oranje ) begint op 29 en loopt door naar 37 cm
kleine station ( oranje ) op 37 cm van werkblad niveau

Met vriendelijke groet Ferdinand

Ben benieuwd,



http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/BanenplanFerdinandzichtbaregedeelte.jpg

[Reeks77]

Hallo Ferdinand,

Een eerste indruk van mij : Erg vol.
Maar als dat je keus is waarom niet zou ik zeggen.
Probeer met wat minder rails en wissels een baan te plannen ,want een baan met veel rails en wissels wil niet automatisch veel rijplezier garanderen.
Welke Schaal is het,HO of N of ?
Je kunt genoeg ideetjes zoeken op deze pagina en collega-pagina´s.
Vraag de hulp van mede forum-genoten,ik weet zeker dat je tot een goede oplossing of nieuw idee komt.
Verder wens ik je veel succes met bouwen van jouw ´droombaan´ .

Groeten van Alexander

[Dash 8]

Ziet er veelbelovend uit Ferdinand.
Wat voor rails gebruik je?

John

[neudalhausenstadbahn]

Ferdinand, vanwaar het nieuwe topic, werd de oude te lang? Wat betreft het sporenplan, ook ik vind um wat aan de volle kant, persoonlijk zou ik zeggen laat alleen je station en het rangeer gedeelte en de orangje lijn in het zicht en laat de blauwe en paarse sporen achter het rangeer deel uit het zicht.

Groetjes Michiel

[JaJo]

Ziet er leuk beetje vol uit om nog stations-loodsen e.d. neer te zetten maar je plattegrond is groot genoeg.
Groet Jaap

[Ferdinand Paternoster]

Goededag allemaal

Ik was er al bang voor dat jullie het te druk zou vinden

Maar wou een groot station en veel rangeer mogelijkheden

Als ik het plan in 3D bekijk dat valt het opzich wel mee

Oja Ik gebruik Peco code 55 Spoor-N

De rails liggen wel op diverse niveau's

wat zijn evt de sugestie's

met vriendelijke groet Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Ferdinand, vanwaar het nieuwe topic, werd de oude te lang? Wat betreft het sporenplan, ook ik vind um wat aan de volle kant, persoonlijk zou ik zeggen laat alleen je station en het rangeer gedeelte en de orangje lijn in het zicht en laat de blauwe en paarse sporen achter het rangeer deel uit het zicht.

Groetjes Michiel

hallo ik vond de topic een beetje lang worden hahah

Even over wat jij zei,het blauwe spoor met daaraan gekoppeld de paarse spoor moet mijn groot station worden, daarvoor ligt het rangeer terrein wat een 3 cm lager ligt

De blauwe sporen vooraan liggen tenopzichte van de rangeerterrein weer een 17 cm lager

En dit wordt gemaakt in spoor-n peco code 55

mvg Ferdinand

[Anoniem]

Een goede en evenwichtige basis. Ik vind het juist niet te vol, een beetje rangeerterrein heeft nu eenmaal wat ruimte nodig. Wel kun je overwegen het lange oranje paradebaanvak "om de hoek" te leggen, dus verticaal op de plattegrond (op de linkerpoot van de L), al dan niet met een klein stukje horizontaal om wat rijlengte te winnen. De groene wisselstraat ziet er redelijk natuurlijk uit, er liggen iets meer wissels dan strikt noodzakelijk (= een goede zaak) maar ook niet te veel (= ook een goede zaak ). Het is wel gebruikelijk om een spo(o)r(enbundel) aan te wijzen als aankomstspoor / -bundel. Welk(e) spoor / bundel zou dat worden? Ook is er geen omloopmogelijkheid in het rangeerterrein.

Als ik de letters een beetje interpreteer, dan zie ik een dubbelsporige hoofdlijn die het traject A-A-B-B-A-A-enz. aflegt en waarop je dus rond kunt rijden. Bovendien is er een enkelsporige zijlijn die in het station aftakt en via C-C-C1-C1-C2-??? ergens naartoe rijdt. Wat is dat "ergens"? Tenslotte is er nog de mogelijkheid om via D-D danwel F-keerlus-F-E-E het rangeerterrein te bereiken. Die aansluiting is niet optimaal. Je kunt die hele verbinding F-keerlus-F-E-E weglaten, dan moeten de goederentreinen vanuit A gewoon kopmaken in / geduwd worden vanuit je station en wel via D-D. Dat maakt het plan rustiger en voorkomt dat je een goederentrein drie keer heen en weer ziet rijden voordat-ie is waar-ie moet zijn . Bovendien heb je een extra spelelement in je station.

Wat dat station betreft: een plus voor de flauwe boog. Treinen richting zowel C als D kunnen echter slechts vanaf één en hetzelfde spoor vertrekken (de onderste paarse).  Het verdient aanbeveling om C en D aan te knopen aan het bóvenste paarse spoor, zodat je drie sporen kunt gebruiken voor de betreffende lijnen. En nu je E-F hebt geschrapt heb je wat ruimte om de groene kopsoortjes in je station van aankleding te voorzien . Leuke optie om één hoofdspoor perronloos te laten en ééntje langs een perron, dat breekt de klinische symmetrie en komt ook in werkelijkheid veel voor. In de huidige opzet is het middelste van de drie blauwe sporen echter NIET geloofwaardig bruikbaar als inhaalspoor (het bovenste wel). Mocht dat wel de opzet zijn dan zul je de wisselstraat moeten aanpassen. Een doorgaand spoor loopt immers niet over afbuigende wissels als dat niet nodig is.

Het kruisingsstationnetje is lekker simpel met toch enige rangeermogelijkheden (kruisingen, kopspoortje). Je kunt er zelfs af en toe een trein vanuit het grote station laten keren. Ik zou het alleen (en nu val ik in herhaling ) dus om de hoek leggen om het geheel rustiger te doen overkomen.

[Ferdinand Paternoster]

Hallo Wesley jeeeeeeeeeeeetttttttje das pas een verhaal onderbouwen hahha met genot van een bakkie koffie dat alles zitten lezen.

De traject AA naar BB is dus mijn hoofdtraject en kan dus rondjes rijden

Lokaal ( berg )Spoor C-C C1-C1 C2-C2 is een spoor dat naar mijn bergstation gaat dus via helling van 20 cm naar 37 cm

D - D komt van rangeer en kan zo via de andere kant het spoor op zodat ik toch in 2 richtingen kan rijden ( op evt hoofdtraject )

E - E  gaat dus in een lus onder het station door om buiten te komen ( andere richting naar buiten dan optie D - D )

F - F is lokaal spoor in mijn optiek was de keerlus de makkelijkste manier om de trein te laten keren ( deze verborgen keerlus heeft ongeveer 8 ä 9 mtr spoor )

De verborgen sporen



http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/BanenplanFerdinand.jpg

Ik gebruik 2 spiralen linkerbeen onder is 1 spiraal met 1 aftakking eentje op 29 cm ( dit is het oranje spoor rechts van de linkerbeen is bijna niet te zien op tekening  )en eindigd op 37 cm ( dit is het spoor naar bergstation )

De helling is 2,24 % radius 400mm

1 Spiraal gebruik ik om naar het schaduw station te komen dus heb daar geen last van deze zit onder de tafel

Ik heb gekozen om voor de verdere sporen alleen maar helingen te gebruiken met een percentage van tussen de 1,27 en 2,64%


De radius van de sporen zijn van 460mm, 500mm 700mm en 800mm

Aan de achterkant zul je wel denken wat een zooitje met rails maar in het echt komen deze boven elkaar te liggen
Heb een proef gemaakt van karton om te kijken of zoiets mogelijk was en is perfect te Realiseren

In de banenplan die je nu ziet heb ik het zo moeten doen omdat als de rails opelkaar lag dat ik te vaak naar mijn zin met de rails die daar onder lag bezig was

Met vriendelijke groet Ferdinand


ps, De bruine sporen gaan via lange helling ( 1,81 % ) naar beneden naar de spiraal richting schaduwstation
het schaduw station komt vooran te liggen met een 10 tot 12 sporen dus kan ik bij komen

[Ferdinand Paternoster]

Heb nog een vraagje, hoe kom ik op 2 manieren bij mijn schaduw station

De eerste rail gaat via de linkerbeen naar rechts tegen de achterwand waar het spoor al een 9 cm daalt om vervolgens via de spiraal de laatste 21 cm te dalen

heeft iemand nog een sugestie het zou leuk zijn om het hoofdspoor via 2 richtingen te kunnen benaderen en te verlaten

mvg Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Ziet er veelbelovend uit Ferdinand.
Wat voor rails gebruik je?

John

Dankje Dash-8 ik wil N-spoor gaan rijden met peco code 55 rails

mvg ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Hallo Ferdinand,

Een eerste indruk van mij : Erg vol.
Maar als dat je keus is waarom niet zou ik zeggen.
Probeer met wat minder rails en wissels een baan te plannen ,want een baan met veel rails en wissels wil niet automatisch veel rijplezier garanderen.
Welke Schaal is het,HO of N of ?
Je kunt genoeg ideetjes zoeken op deze pagina en collega-pagina´s.
Vraag de hulp van mede forum-genoten,ik weet zeker dat je tot een goede oplossing of nieuw idee komt.
Verder wens ik je veel succes met bouwen van jouw ´droombaan´ .

Groeten van Alexander

Hallo Alexander, dat drukke gebeurt automatsch ( zal wel liggen aan dat ik een beginner bent ) dan knal je op papier wat ik in mijn hoofd heb hahahaha
Ik ga Schaal N rijden en de railskeuze wordt peco code 55 ivm de geometrie en de wissels heb er een gekocht om te kijken hoe dat zat met de wisselaandrijvingen plaatsen en moet zeggen een hemelsspoortje om te zien

Met vriendeljike groet Ferdiand

[Ferdinand Paternoster]

Beste mede spoorders, als jullie eventuele veranderingen zien schiet ze af ik hoor het graag, dit is nog maar de eerste opzet maar denk dat het nog veel mooier kan als ik jullie zo hoor

Hopelijk kunnen we samen een mooie banplan creeren

MvG ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

En hier is mijn ontwerp betreft Schaduw station

Kom via 2 spiralen binnen en kan kiezen via welke spiraal ik weer naar buiten ga

Als als evt vol staat kan de trein via omloopspoor wer naar buiten ongeacht vanaf welke spiraal hij komt

Evt aanpassingen hoor ik graag



http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/SchaduwstationFerdinand-1.jpg

Met vriendelijke groet Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Hallo daar zijn we weer

Ik heb een paar aanpassingen doorgevoerd ( met grote dank aan Wesley  )

- Keerlus rechts van staion ( F-F) verwijderd

- Paradebaan verlegd, stuk in het midden wordt een galerij, het bergstation naar beneden verplaatst en er is een klein schaduw station gekomen met omloop voor lokaalspoor ( rechtsonder )

- Spoor naar rangeerterrein (E - E) verwijderd, kan nu alleen via ( D - D ) naar rangeerterrein toe.

- Heb rangeerterrein stuk uitgebreid met diverse  soptelsporen, omhaalsporen en omloopsporen  ( rangeerterrein is groter geworden dan wat Wesley had voorgesteld )

Maar leek me mooi om een groot rangeer terrein te hebben



http://i128.photobucket.com/albums/p194/ferdinand2503/BanenplanFerdigrootrangeer.jpg

Graag Uw kennis en mening of dit beter is of bv de rangeerterrein overdone is

Vriendelijke groet Ferdinand