Hedenoord - (Baanplan H0)

[Johan Schalken]

Is dit misschien iets...?



Ik heb het even getekend zonder bedding anders zag het er echt niet uit..
Zoals het nu is getekend kan je overal komen en stoor je de hoofdbaan niet met rangeren.. je maakt wel gebruik van het museumspoor...

[Johan Keuterink]

Dat is niet verkeerd  Maar je hebt 15 graden wissels in het plan liggen en ik ga 10 graden gebruiken. Daarom heb ik ook zo'n tekort aan ruimte. 10 graden wissels nemen veel ruimte in en daarbij moet ik ook rekening houden met bakovergangen.

Het nadeel van dit baanplan is dat deze ook weer vrij druk is.. Snap je wat ik bedoel?
ik heb vanmorgen ook weer een ontwerp proberen te maken maar het lukt mij ook niet om het rustiger te krijgen. Dat kan wel, maar dan moet het museumspoor of het goederenemplacement wijken.. En daar word ik ook niet vrolijk van

Greets Johan

[Johan Schalken]

De wissels en kruisingen zijn 10 graden bij mij.. 

Het oogt wat druk maar dat is vooral te wijten aan het driewegwissel.. laat je die weg dan ziet het er een stuk rustiger uit..

[Johan Keuterink]

Oh sorry, ze lijken zo kort op de tekening

Ja inderdaad, dat komt vooral door die driewegwissel. Maar die kan ik jammer genoeg niet missen, want dan zou ik de goederenloods niet meer kwijt kunnen. Het blijft lastig

Ik ga nog wel even stoeien met jouw ontwerp in het achterhoofd

Greets Johan

[Johan Keuterink]

Ik ben de hele avond bezig geweest.. Geïnspireerd door wat ik op Eurospoor heb gezien, heb ik dit in elkaar gezet:

Ik ben er heel tevreden over Al mijn wensen zitten erin en ik vind het niet heel druk ogen. De keuze voor enkelspoor bevalt me ook. Ik heb nu minder wissels en ruimte nodig om die functionaliteit te krijgen die ik op de vorige baan en in vorige ontwerpen miste.

Natuurlijk ben ik razend benieuwd naar jullie mening over dit ontwerp 

Greets Johan

[Viktor]

Ik vind het baanplan geweldig zo
Maar wat ik niet snap, wie legt er nou zo'n groot station aan aan een enkelsporige lijn?
Misschien is dubbelspoor wat handiger? (ook voor de treinen )

gr. Viktor

[WimC]

Hallo Johan,

Dit is mooi zo, veel rustiger. Bij alle andere opties bleef het te druk.
Allleen de driewegwissel bij de goederenloods zou ik weghalen. Kun je die niet vervangen door een gewoon links en rechts wissel?

@ Victor: met dubbelspoor kom je niet goed uit met de ruimte en wordt het plan weer te druk.

Groeten,
Wim

[GW]

Johan!

Prachtig. Veel natuurlijker zo aan de bovenkant met wat vloeiender lijnen!

Zou ik aan de onderkant voor Welgelegen ook proberen. Vanaf de wissel niet zo'n standaard tegenboog, maar gelijk een flex er aan leggen, ietsje dichter langs de binnenhoek van de tafel en Welgelegen schuin van linksboven naar rechtsonder, dan voegt denk ik nog toe aan natuurgetrouwheid.

Succes!

Gerard

[Johan Schalken]

Ik vind 'm super zo..!

[Johan Keuterink]

Ja he?! Ik ben er ook erg blij mee

@ Viktor,
Het is makkelijker voor aankomende en vertrekkende treinen. Daar heb je gelijk in!
Maar wanneer ik dubbelspoor leg, krijg ik een hele lange wisselstraat en dat wil noujuist niet.
Dat kost gewoon teveel ruimte en ik wil niet zo'n heel druk ontwerp. Het vorige Hedenoord lag helemaal vol met rails en had ook een flinke wisselstraat nodig. Dat wil ik nu niet meer.

Zo groot is het station niet hoor . Het heeft maar twee sporen/perrons die in de normale dienstregeling dienst doen

@ Johan Schalken,
Thanks!

@WimC,
Nee, het driewegwissel ligt daar voor het Sikje en de voor de Hippel. Een van die twee rangeerlocomotieven kan daar dan rustig staan, zonder dat de andere rangeerlocomotief daar hinder van ondervindt Tevens is het zo dat twee wissels achtereen teveel ruimte innemen..

@Gerard,
Bedankt! Ik heb het nog even aangepast:

Is dit wat je bedoelde?

Greets Johan

[GW]

Stukje beter al, de wissel die ik bedoelde was de wissel aan de linkerzijkant. De hoofdbaan loopt naar onderen naar het schaduwstation. De aftakking lijkt op een standaard tegenbocht voor de wissel. Die oogt wat onnatuurlijk op die plek.

Tip: haal alle rails van die wissel totaan de meegebogen wissel weg, en gebruik in het ontwerp programma twee flexen. Een van de wissel aan de linkerzijkant, en een aan de meegebogen wissel, en leg die twee flexen in een vloeiende boog naar elkaar toe. Je zult zien dat dit een natuurlijker verloop geeft.

Gerard

[tothebeach]

COOL!!

Ziet er goed uit Johan!
Maar natuurlijk nog wat vragen : Waarom wordt de brouwerij met een bochtwissel vanaf de hoofdbaan bediend en niet vanuit het station Welgelegen? En vanwaar het dieseltankje bij hetzelfde station?
Ik zou zeggen: Start het zagen! Begin met bouwen! Lekker sfeertje hangt er reeds in het sporenplan.

@Viktor: Kijk eens op www.sporenplan.nl bij Nederland. Zeker in de plannen van 1965 zie je vrij grote stations aan enkelsporige spoorlijnen: Kampen, Den Helder.

Groet,
Michel

[Viktor]

Ja oke... maar dan moet er wel een goede reden voor zijn (havens, industrie) maar dat valt wel te bedenken 
Het baanplan is goed zo!
gr. Viktor