Dachboden HBF

[Henk H]

Omdat ik gebruik maak van Roco-rails (met bedding) liep ik tegen het volgende "probleem" aan.
De hoogte van de (in mijn ogen) lelijke bedding is niet mooi.
Om dit verhelpen heb ik een plaat multiplex (5mm) genomen en ben aan het zagen gegaan

In de uitsparing wordt de rails gelegd, zodat het hoogteverschil een stuk minder is.

Omdat dit niet mooi aansluit, wordt het opgevuld met gips en later van een mooiere bedding voorzien.

[Henk H]

Vanmiddag bij de plaatselijke "Dat zeg ik" bouwmarkt geweest, heb MDF 8 mm. platen en een pak piepschuim-platen
meegenomen.
Ik heb de ruwbouw boven de helix gemaakt.

De openingen worden opgevuld met piepschuim, en hierover laat ik gips vloeien.

[Dion]

Een update met een paar foto's

Dit is het bedieningspaneel, alle schakelaars voor de wissels en ontkoppelrails zijn aangesloten.

Zeer fraai bedieningspaneel de rest trouwens ook. (y

[Henk H]

De ruwbouw is in de grondverf gezet, ik doe dit omdat het van MDF is en als ik straks met gips ga kliederen wil ik geen problemen met vocht krijgen.

Toen de verf droog was, kon ik de verleiding niet weerstaan om gelijk maar even met piepschuim aan de gang te gaan.

Zolang je het piepschuim breekt en niet met een mes of een zaag het bewerkt, krijg je relatief weinig rotzooi.
Zodra de hele berg met piepschuim klaar is ga ik met gips kliederen.
Tevens kan ik weer het station schoon gaan maken , toen ik de MDF-platen ging zagen heb ik dit te dicht bij de baan gedaan met als gevolg dat de hele boel onder het zaagsel zit

[Basilicum]

Je gaat als een speer, Henk.
Is die tunnelingang een eigen product?
Misschien ten overvloede: ik zou de tunnelkoker dieper de heuvel in maken, zodat de indruk van een holle berg verdwijnt.

Groet,
Basilicum

[Henk H]

Hallo Basilicum,

De tunnelingang is een eigen ontwerp, gemaakt van 5 mm. multiplex.
Deze wordt nog bekleed met klei en vervolgens van een steentjes motief voorzien, en daarna geverfd.
De tunnelkoker wordt nog dieper gemaakt, ik had eerst 1 plaatje piepschuim gesneden om een indruk te krijgen.

[Henk H]

Na de opmerking van Basilium over de tunnelkoker, ben ik gelijk maar aan de slag gegaan.

Ik heb nog even 3 plaatjes piepschuim uitgesneden, zodat de tunnelkoker nu bestaat uit 4 plaatjes van 2 cm.

Het geheel wordt nog wel bijgewerkt en vervolgens komt er een laagje klei over.
De piepschuim-platen snij ik d.m.v. een snijdraad.

Deze tip heb ik van de N-PROJECT site.

[Henk H]

Ik heb de tunnelingang van de week voorzien van een laag DAS-klei, en de tunnelkoker van een laag gips.
Het duurt wel ontzettend lang voordat de klei droog is

Vanmiddag kon ik eindelijk beginnen met het inkrassen van het motief.

Wat een vreselijk werk, ik was begonnen met een spijker te krassen maar na 5 minuten kreeg ik kramp in de vingers.
Bij de lokale ijzerwarenboer heb ik een kraspen opgehaald, hiermee gaat het iets gemakkelijker maar het blijft rotwerk.
Voor morgen staan er geen werkzaamheden gepland, ik ga namelijk naar ON-TRAXXS

[Henk H]

Tijdens het bouwen had ik een plaat bovenop een helix geplaatst, dit werd gebruikt als werkblad.
Echter op deze plaats komt nu een eindstation van de pendelbaan, dus een probleem.
Mijn vrouw had een oud bureautje waar ze niets meer mee deed, deze heb ik dus geconfisceerd en staat nu op de zolder.

Een stoeltje ervoor en ik kan het een stuk langer volhouden, d.m.v. een tl-tube heb ik ruim voldoende licht
De eerste tunnelingang is eindelijk klaar met het inkrassen, komende week een likje verf erover en kan het geplaatst worden bij het eind-station.

Er zijn wel een paar stukjes klei afgebroken, maar dit was ook pas de 1e keer dat ik met klei werkte.
Bij de volgende tunnel-ingangen zal het wel beter gaan.

[Henk H]

Vanavond ben ik aan de gang gegaan om de ruwbouw van piepschuim van een laag gips te voorzien.

Ik kon niet verder, dus morgen eerst maar weer even naar de bouwmarkt om nieuw gips te halen.
Tevens is de tunnelingang geverfd en geplaatst.
Er komt geen station maar alleen een perron, dit i.v.m. ruimtegebrek.

[Henk H]

Ik ben verder gegaan met het gipskliederen en de hele "berg" is voorzien van een laagje gips.


Tevens heb ik een proefstukje gemaakt om diverse kleurstellingen uit te proberen.

Zodra het gips droog is, ga ik met verfen beginnen.
Het zal wel een tijdje duren voordat er weer een up-date volgt, afgelopen week werd bij mij een hoge bloeddruk vastgesteld (175 om 125) hierdoor ben ik zeer snel moe en hou het niet lang vol op zolder.

[Henk H]

Ondanks de hoge bloeddruk ben ik vandaag aan het kliederen geweest met verf, ik had een aantal tips via dit forum gekregen maar ik was niet tevreden met het resultaat
Vervolgens ben ik diverse kleuren gaan mengen, tot ik een (in mijn ogen aceptabele) kleur kreeg.
Het is een soort graniet-kleur geworden.
In een tijdsbestek van 3 uur had ik de berg in de verf.

De verf glimt nog, omdat deze foto gelijk gemaakt is na het verfen maar als het droog is oogt het een stuk doffer.
De witte streep die je ziet lopen, wordt een voetpad (zwarte verf als basis met daarop een fijne donkere korrel).
Ik ga nu eerst een perrontje maken en daarna wordt de voorgrond ook nog voorzien van een lage rotspartij.

[Matheus 18]

Hoi Henk.

Misschien nog wat nawerken met koud grijs.


Klik

Johan

[Henk H]

Hoi Johan,

Wat bedoel je met "koud grijs"?

[Matheus 18]

Koud grijs:

Is de naam van Talens plakaatverf.

Gewoon hiermede dry bruchen.
Is maar een tip hoor, geen bevel.

Johan.