Dachboden HBF

[Henk H]

Johan,

Bedankt voor de tip,ik ga hier zeker mee experimenteren

[mass am see]

Hoi Henk,

Jij bent behoorlijk aan het klussen geweest dat schiet op zeg, volg je draadje al een poosje en ook hoe jij de berg bouwt, helemaal de klimspiraal.heb er geen ruimte meer voor maar als ik het had geweten had ik ook eentje in gebouwd, zo had ik de lelijke gording bij ons thuis mooi weg kunnen werken met een berg.en had ik ook een schaduwstation in kunnen bouwen,maar Bas en ik zijn zo best wel tevreden met Mass am See,alleen we hebben veel te veel treintjes.misschien voor een volgend project, wie weet.


mvgr Evert.

[Henk H]

Hoi Evert,

Allereerst bedankt voor het compliment, het lijkt of het heel snel gaat maar dat valt in de praktijk erg tegen.
Een klusje waar de gemiddelde modelbouwer een uurtje overdoet, kost mij al gauw 4 uur.
Als je ooit gaat verbouwen aan je (SUPER) baan, kan ik je een helix i.c.m. een schaduwstation absoluut aanraden.
Het geeft je heel veel mogelijkheden om met verschillende treinen c.q. tijdperken te rijden.

Gr. Henk

[Henk H]

Ik was niet tevreden met het aanzicht van de berg, d.m.v. mdf platen heb ik het afgeschermd.
Vervolgens blijkt dat niet alles perfect aansluit
Dus ben ik verder gegaan met de curcus "kliederen met gips voor beginners" deel 2, het perrontje is geplaatst en aan de voorkant heb ik d.m.v. piepschuim en gips alles opgevuld.


Er waren nog een paar plekjes die mij niet aanstonden (bij de tunnelingang), dus hier heb ik ook gelijk maar wat gips geplaatst.
Binnenkort weer een update

Henk

[Henk H]

Nadat het gips droog was, heb ik het van een laagje verf voorzien.


Het is (momenteel) nog duidelijk wat geverfd is, maar als het droog is valt het niet meer op.
Ik heb geen zin om te kijken hoe de verf droogt, dus ben ik vast begonnen aan een tunnelportaal voor de "berg" aan de linkerkant van het HBF.

Ook deze wordt weer voorzien van een laagje klei, net als het tunnelportaal zoals ik al eerder beschreven heb.
Binnenkort weer een update.

Henk

[Henk H]

Nu de verf droog is, ben ik toch niet helemaal tevreden over de kleur
Ik haal bij de bouwmarkt binnenkort een aantal (grijze) kleurstalen, en ga hiermee kijken of ik een beter resultaat kan krijgen.
Verder staat de bouw een beetje stil i.v.m. gezondheids-problemen.
Binnenkort hopelijk weer een (foto)update.

[Henk H]

Vanmiddag kwam mijn "decoderinbouwboer" langs met een 6-tal loc's die hij een service-beurt heeft gegeven en gelijk van decoders heeft voorzien

Het gaat hier om een BR 64, een V60, een V100, een E10, een 103 en een 120.
Alle loc's zijn van Fleischmann.

[Henk H]

Vandaag heb ik de "berg" toch maar van een andere kleur voorzien.

Het is een lichte grijs-tint, op de foto lijkt het niet veel maar in het echt is het een betere kleur dan wat ik eerst had.
Als het droog is, ga ik er diepte in aanbrengen d.m.v. dry-brush.
Sorry voor de slechte kwaliteit foto, binnenkort toch maar een betere camera kopen.

[Henk H]

Er is een begin gemaakt, met het pad van het perron naar de top van de berg.


Tevens is het eerste gras gestrooid naast het perron.

[Henk H]

Ik zie net dat ik een foto vergeten ben te plaatsen.

Het ziet er nog niet super uit, ik moet eerst een panty van mijn vrouw achterover drukken zodat ik het overtollig materiaal weg kan zuigen.

[Henk H]

De laatste dagen ben ik bezig geweest, om verder te gaan met de ruwbouw van de volgende "bergen".

Dit gedeelte wordt binnenkort voorzien van piepschuim en gips.

Dit gedeelte moet nog verder worden gebouwd.
Tevens komt er een kleine wijziging in het sporenplan, ik had aan beide kanten van het station een drieweg wissel zitten.
Dit stond me niet aan, de 3-weg wissels komen te vervallen en worden vervangen door gewone rechte exemplaren.
Ik heb net de wissels besteld, worden waarschijnlijk morgen reeds geleverd
Binnenkort weer een update

[Matheus 18]

Groot gelijk.

Driewegwissels horen niet in de hoofdbaan.
Had dit eerst ook gedaan voor plaatsbesparing, maar heb ze maar terug verweiderd.
Niet alle loc's liepen er vlot over, vandaar.

Johan.

[Henk H]

Johan,

Ik had de 3-weg wissels geplaatst, om zolang mogelijke sporen te hebben bij het station.
Er waren geen problemen met ontsporingen, maar optisch stond het mij niet aan.
Door de plaatsing van gewone wissels lever ik 40 cm. raillengte in, maar ik kan nog steeds een loc met 6 rijtuigen kwijt op het achterste spoor.

[Henk H]

Ik had een TNT-medewerker aan de deur met een pakje, hierin zaten mijn 4 wissels die ik gisteren had besteld.
Vanmiddag plaats ik de wissels en ook gelijk de aandrijvingen, hiervoor moet ik een klein beetje solderen.
Binnenkort weer een (foto) update

[Henk H]

Vanmorgen heb ik de 4 wissels geplaatst.

Dit geeft een (in mijn ogen) mooier en soepeler sporenverloop dan de 3-weg wissels die er eerst zaten.
Tevens heb ik het tunnelportaal van een laag klei voorzien, zodra dit droog is kan ik er een steentjes-motief in gaan krassen.