Modelspoorbaan met meerdere treinen tegelijk

[N. Kerkhof]

Hoi!

Kijk ook eens op deze website voor je hoogovens-wens voor een baanplan c.q. inspiratie: http://www.forsten-online.de/ ...

Geen enkel probleem om meerdere versterkers naast elkaar te plaatsen en op de baan aan te sluiten. Zie ook mijn eerdere reacties in dit draadje. Met 3 Ampère kan je wel tot 6 treinen (reken ongeveer op 0,5 A per locomotief) laten rijden... ligt eraan over er verlichting in de trein zit (lampjes verbruiken meer dan led daar zit ook nog een verschil), verbruik van de motor, enzovoort.... Er zijn ook centrales die een versterker hebben van 4 Ampère.

En de keuze voor een systeem.... dat blijft je eigen keuze

Groeten Ronald.

Mooie site inderdaad. Ik had m al voor een klein deel doorgespit...
Ik kom net van iemand die me vertelde dat als ik een trein op een spoor laat binnen lopen en daarna dat spoor stroomloos maak de loc niet automatisch gaat rijden als ik er weer stroom op zet maar dat ik dan eerst weer een seintje moet geven aan de loc.

Als dat zo is heb k het hele draaje door niet echt begrepen wat het inhoudt allemaal...

De bedoeling is met digitale techniek de snelheid van de treinen te regelen en de rijrichting. Met baanvakken aan en uit te zetten hoopte ik dan het treinen verloop handmatig maar ook met reedrelais te kunnen regelenn....
Heb ik het nu verkeer begrepenn?

[Ronaldk]

Nee, hoor... Je hebt het niet verkeerd begrepen Ik weet niet met welk systeem deze persoon werkt... maar bij mij thuis (digitaal met mulitmaus) gaan de treinen gewoon rijden nadat ze van een stroomloos stuk komem. Omdat delen van mijn baan nog niet aangesloten zijn...

Het is bekend dat sommige (oudere) decoders de opdrachten na een stroomonderbreking vergeten. Dus dat ligt dan aan het digitale systeem en decoders waar die persoon mee rijdt.

Groeten Ronald.

[N. Kerkhof]

Bedankt Ronald,
Dan kan ik met een gerust hart door gaan...

[schipper]

Hallo mensen,

Analoog rijden is ook eenvoudig, zeker als je (enige) kennis van elektronica hebt.
Ik heb meerdere grote N-banen en Ho-banen helpen aansturen met het systeem van Mecktronics (voorheen van Meekeren).
Op mijn baan rijden 42 treinen volledig automatisch, en waar gewenst, kan handmatig de elektronica (en daarmee de treinenloop) beïnvloed worden. (hoezo hooguit 10 treinen)
De treinen hebben geen van allen een eigen traject en berijden alle sporen. Waar nodig kiezen goederentreinen automatisch een "Goederen spoor". Andere treinen kiezen zelf een vrij spoor of wachten tot er een spoor binnen het station vrij is.


Ik ben u bezig met een N-baan voor 35 en een voor 50 treinen en een HO-baan voor 40 treinen.
Ook kleine banen kunnen erg leuk met dit systeem aangestuurd worden.
Zowel dit systeem als Digitale systemen hebben voor- en nadelen.
Het grote voordeel van dit analog systeem vind ikzelf dat je alles helemaal zelf middels bouwpakketten en eventueel aangevuld met zelf ontworpen printen kan opbouwen.
Geluidseffecten en lichtaansturing van digitaal mis ik wel, maar niet zodanig dat ikzelf overweeg om over te stappen.

Dit schrijf ik even om aan te geven dat Analoog rijden voor de een net zo leuk
 is als Digitaal rijden voor een ander.

Allen hoe dan ook veel plezier met de hobby gewenst.

groet, Schipper

Nou, ik rijdt inmiddels jaren digitaal en kan je vertellen dat het analoog rijden met 10 treinen nagenoeg onmogelijk is. Niet geheel maar nagenoeg. Hoe wil je in hemelsnaam 10 treinen op tijd laten stoppen en weer laten optrekken bij stations en zo, hoe regel je de beveiliging bij wissels en kruisingen, zodat je niet binnen de kortste tijd een grote berg treinen op elkaar hebt liggen, ook al hebben ze hun "eigen traject".

Relais als beveiliging lijkt mij een slecht plan zeker als je weet dat ze nogal eens blijven "plakken" met alle gevolgen van dien. Als ik al denk aan de hoeveelheid bedrading die je moet gaan leggen voor al die relais e.d. Ook al heb je een hekel aan PC's in dit geval gebruik je hem slechts voor de besturing en beveiliging van de baan, zeker bij grote banen lukt het je nagenoeg niet om alles in goede banen te leiden of wordt het lijden?

Wat kosten betreft zullen alleen de aanvangskosten hoger zijn maar ik denk dat het digitaliseren uiteindelijk niet veel meer hoeft te kosten. En v.w.b. de elektronica. Analoog zul je alles weer uit de "oude doos" moeten halen en zoeken, terwijl de digitale kant zo voor het "oprapen" ligt. Ik kan me voorstellen dat het rijden en rommelen met regelaars en panelen leuk lijkt maar hoe wil je al dat leuks op de juiste manier regelen, zonder ongelukken te veroorzaken.

Maar het is mijn persoonlijke mening, ik zou er niet (analoog) aan beginnen.

[Rob Bogers]

Hallo Schipper; Je rijdt dus met 42 treinen. Om en om of allemaal tegelijk, daar zit nog wel een verschil. Dat kan ik uit de tekst niet opmaken maar als je ook nog op dezelfde baan met verschillende snelheden kan rijden en geheel automatisch twee locs naar elkaar toe kan laten rijden, koppelen en weer in 1 richting verder, dan wil ik wel wat meer weten van dat systeem, dat zal je niet verrassen. daar ben ik wel erg benieuwd naar. Maar ook als je met 42 treinen tegelijk rijdt wil ik wel meer weten van dat systeem.