DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[Anoniem]

hezelfde principe als men bij de ÖBB Railjet heeft gebruikt.

Al was dat ook alleen maar - en achteraf - omdat de Zwitsers dwarslagen... voor de ÖBB was het niet nodig, ze hebben dan ook niet allemaal die oranje strepen gekregen. Zie >hier< voor een RJ zonder strepen van vorige maand.

[Sander.]

Het kleurontwerp is idd wel wennen. Kan er nog niet echt een mening over  geven.  Wat mij wel opvalt is dat er thv de 1e klasse geen blauwe streep meer is aangebracht.  Van grotere afstand is het niet te zien waar de eerste klasse zich bevindt en hoe groot die afdeling is.

mvg

Sander

[Gert Arkema]

Je kan er voor de zichtbaarheid van de deuren, altijd nog zo'n reflecterende oranje band om de deurrand plakken.

Daar ben ik dus absoluut op tegen, om alle zaken waar een visueel gehandicapte van gebruik zou kunnen maken er als een brandweerwagen te laten uitzien. Ik ben er absoluut voor om de wereld voor alle mensen met alle soorten handicaps bruikbaar te laten zijn, maar dan SVP op een beetje subtiele manier en niet op een grove manier van het werkt dus het is goed. Ik ken een heel aantal gehandicapten en die krijgen last van plaatsvervangende schaamte bij dit soort 'hulp' die enkel de bedenker verrukt.

^{_{(hoe heet dat ook al weer Wesley, auto-exaltatie?  )}}

Ik roep de NS op om wat creatiever om te gaan met de kleuren geel en blauw op de treinen in plaats van blind de dogma's 'blauw moet de vensterrijen volgen' en 'geel voor de oveige vlakken' te hanteren.

[Dennis83]

Het heeft wel wat weg van een Lego-trein zo op de foto.  Verder vind ik het wel geslaagd. Maar ik wil nu wel eens wat interieur foto's zien en in het bijzonder van m'n werkplek, de cabine. 

[Mcn1986]

Ik vind zelf de beschildering niet mooi... zoals ik al las beetje Lego achtig...

[Streamliner]

Ik roep de NS op om wat creatiever om te gaan met de kleuren geel en blauw op de treinen in plaats van blind de dogma's 'blauw moet de vensterrijen volgen' en 'geel voor de oveige vlakken' te hanteren.

Op zich vind ik dat nog niet eens het grote probleem en eerder volstrekt logisch. Waar het mij eerder om gaat is het feit dat het dak blauw is en dat vind ik er niet uit zien, maar eerlijk gezegd ben ik eerder veel nieuwsgieriger naar het comfort. Ik hoop dat ze gewoon echt goede stoelen hebben gebruikt, de revisie van de ICMm vind ik eigenlijk minder geslaagd dan ik had verwacht. Vooral de stoelen zitten veel minder goed dan de oude bruine banken, daarbij komt nog dat ze nu ook de stoffen bekleding willen vervangen voor kunstleer Ik zie het al gebeuren in de zomer, je komt gewoon met een natte rug aan op je bestemming. Ik spreek uit ervaring. Ja, de bruine banken hadden ook kunstleer en daar had ik er ook last van, maar daar had je tenminste nog de mogelijkheid om jezelf even af te koelen door middel van de luchtdouches, maar de airco die nu is toegepast vind ik niet voldoende. Vooral op de balkons is het gewoon te warm.
Ik hoop dus dat NS bij de DDZ van deze fouten geleerd heeft en een gerenoveerde comfortabele trein heeft neergezet. Wat mij trouwens opviel was het feit dat er geen Wifi logo's op de deuren zitten, wordt dat net zoals bij de ICMm later ingebouwd?
Mvgr Jan Wiebrand

[Meppelspoor]

Het is even wennen, maar op zich wel mooi, alleen de zijkant van de cabine vind ik wat minder, waar vroeger een raam zat. Wel een hele grote raam voor de machinist, is dat geen probleem?

[Marc tramt]

Je kan er voor de zichtbaarheid van de deuren, altijd nog zo'n reflecterende oranje band om de deurrand plakken.

Dat is uiteraard een oplossing maar die valt voor mij in de categorie "verhullen van een slecht ontwerp".

[Dpc Fo]

De dubbeldekkers zijn natuurlijk erg hoekig en hoog in vergelijking tot hun lengte. Dat moet je niet gaan benadrukken met een in hoogte wisselende streep. Naar mijn idee moet je juist met een beschildering de hoogte optisch verminderen en de lengte benadrukken.

Ik heb de vrijheid genomen om Arjen-V zijn foto even grofweg door photoshop te halen en even een eigen ideetje van een strakke beschildering gemaakt. Door deze beschildering met een rechtdoorlopende lijn wordt duidelijk dat er twee niveaus (met verschillende zones) in deze trein zitten. Door het donkerder blauw is het zijvlak minder massief. Als je dan toch een statement wilt maken, doe het dan zo:

KLIK

Nu ik er zo naar kijk lijkt het sterk op het Canadese kleurschema van de TEE-stellen  

grt, Carlo

[VAM65]

Leuk initiatief, maar ik vind het zoals ze nu in het echt (bijna gaan) rijden toch veel mooier dan jouw NS-Photoshop-versie.

[Jeronimos]

Mijn "slechte" poging

[Petertrein81]

Iemand nog geprobeerd hoe een SLT kleurenschema staat op de DDZ?

Groet Peter,

[Hammondman]

Hmm, snap alleen niet zo dat ze het kleurenschema op de bakken juist omgekeerd hebben t.o.v. de MDDm (heet dat dan nu nog zo?) en IRM's. Voor de rest wel een geinig aanzien zo, beter dan dat verbleekte geel met half afgebladderde reclamebanen.

[Marc tramt]

Wat mij betreft werkt het optisch zeer beroerd om de blauwe baan vanaf de deuren naar de beneden-verdieping te laten zakken. Hierdoor ontstaat inderdaad een 'hangbuikzwijn'-effect, dat nog eens wordt versterkt vanaf de mDDMzMBK-zijde omdat de blauwe baan daar nog weer hoger zit. Waarom niet het kleurenschema van VIRM gevolgd? Dat oogt strakker.

[Anoniem]

Iemand nog geprobeerd hoe een SLT kleurenschema staat op de DDZ?

Nou ja, ongeveer... op DDAR, maar dat scheelt slechts op wat details... zie bijvoorbeeld pagina 4 van dit draadje, en hij is sindsdien nog een paar keer voorbij gekomen...