DDZ, de gemoderniseerde dubbeldekkers

[RodeDuivel]

"Nieuwe variant Artitec "

De wijzigingen van de gerenoveerde bakken zijn ingrijpend. Denk hierbij aan de lucht inlaten bij de rijtuigen, de kopvorm etc. Daarnaast heb je ook nog een mDDM nodig. Op korte termijn verwacht ik geen variant van Artitec, omdat het aanpassen van de mallen niet teruggedraaid kan worden.

Daarbij komt dat je de vraag kunt stellen of er een markt is voor een mDDM. Tien jaar na dato is nog steeds de mDDM van Rivarossi verkrijgbaar bij de detaillist en heeft de importeur nog een aanzienlijke voorraad op de plank liggen. De totale oplage van Rivarossi is beperkt. Gelet op dit gegeven zou ik persoonlijk de gok niet nemen om een mDDM te ontwikkelen gelet op de aantallen te produceren eenheden.

Grtz,

Willem

[en_voyage]

Hm, jammer om te zien dat er weer gekozen is voor geel en blauw. Die kleuren hebben we na 35 jaar toch wel zo'n beetje gezien... gaap. 

Ben wel erg benieuwd naar het nieuwe interieur. Ik wil als reiziger wel weer eens verwend worden met een goed zittende stoel. Het interieur van (V-)IRM was nogal spartaans en enigzins oncomfortabel op lange afstanden.

Over interieur gesproken: met de buitendienststelling van DDM-1 is ook het ' klassieke' rode interieur van NS uit de jaren '70 en '80 van de rails verdwenen. Ben benieuwd of daar nog iets van bewaard blijft, het interieur van een trein ademt toch een bepaalde tijdgeest.

Gr. Geoffrey

[Marc tramt]

Het interieur van (V-)IRM was nogal spartaans en enigzins oncomfortabel op lange afstanden.

Valt wel mee vind ik... bedoel je hier geen DDM? VRIM wordt, in elk geval voorlopig, niet gerenoveerd.

[Jos B.]

Nou, het bankje in de DDM/DD-AR vond ik toch beter zitten dan die van de VIRM.


Jos

[Jeroen Water]

Dan heb jij zeker niet vaak in DD-AR gereden in de spits met vier mensen bij elkaar. Dan is DD-AR echt geen pretje. 

Jeroen

[Dennis83]

In je eentje is het al geen pretje. Als men het dan toch over spartaans heeft dan is het wel de mDDm/DDAR. 

[Bob R.]

Hier een aardig overzicht hoe men dat allemaal had bedacht.

[Jeroen Water]

Ik vind dat nieuwe kleurenschema van DDZ er erg jaren '90 uitzien. De Duitsers hadden toen al:



Verder vraag ik mij af of men de DDZ meer 'smoel' had kunnen geven door een zijraampje als DM'90 in de cabine te plaatsen in plaats van het helemaal dicht te maken. Nu krijgt DDZ we een heel lompe kop, vooral omdat het geel ook nog eens zo hoog doorloopt (daar waar bij DD-AR het dak grijs geschilderd is).

Jeroen

[tothebeach]

Hier een aardig overzicht hoe men dat allemaal had bedacht.

Link bekeken, ik krijg DR gevoelens....
tenminste van de buitenkant.
Interieur is nog wel aardig.

Groetjes,
Michel

[henk]

Hé, slaapbanken in de eerste klasse. 

[rene w.]

En weg is mijn 180⁰ uitzicht in de cabine  
(let op blauwe baan klopt niet helemaal)



Ohhja foto van een foto  

[Bob R.]

Waarom een foto van een foto gemaakt

- Er is ook een foto gemaakt van een toekomstige ABvk:

Bron: http://images.carpento.net/DDZ.jpg
Het kleurenschema is nu dus ook officieel.

180⁰ uitzicht leidt maar af van het zicht op de seinen.

[Rick]

Over interieur gesproken: met de buitendienststelling van DDM-1 is ook het ' klassieke' rode interieur van NS uit de jaren '70 en '80 van de rails verdwenen. Ben benieuwd of daar nog iets van bewaard blijft, het interieur van een trein ademt toch een bepaalde tijdgeest.

Tellen een DDM Bvk en ABv?

[2010]

Zijn ze nou bezig om alleen de 7821 te reviseren, of doen ze ook de schaderijtuigen tussendoor? Dat ABv rijtuig (0:48) is een flink stuk verder dan de rest van de rijtuigen.

Van de 7040, 7041, 7072, 7079, 7208, 7272, 7555 en 7739 weet ik dat het schaderijtuigen zijn. Volgens Somda staan de 7555 en de 7041 in Haarlem en zelf weet ik dat de 7739 dat ook staat. De kansen voor de: 7040(airco-proef), 7079 en 7208 zijn sowieso verkeken. De rest is dan (nog) even gissen.
Het zou kunnen dat de ABv in het filmpje (0:48) de 7555 is en dat de Bvk in DDZ kleurstelling de 7041 is.

Verder ziet het rijtuig er wel mooi uit, maar die zilveren randjes hadden ze van mij achterwege mogen laten. Dat doet me wat te erg denken aan die foto van die Duitse rijtuigen hierboven.
Wat is trouwens dat gat in de voorkant van dat koprijtuig (helemaal aan het begin)? Het lijkt me een bestemmingsaanduider. Het was ook al te zien op dat plaatje van Strukton.
Overigens: Goed werk in Haarlem!

Gr Timo

[Marc tramt]

180⁰ uitzicht leidt maar af van het zicht op de seinen.

Tunnelvisie is toch niks nieuws bij NS?