weerstandsassen voor bezetmelding - waarde en aantallen assen behandelen

[piksov]

Hallo,

ik ben mijn wagons aan het 'behandelen' met smd weerstandjes van 10k. Ik plak ze over de wielisolatie en maak dan met electrisch geleidende lijm (bison electro, a 20 euro per ienie miene flesje) een elektische verbinding.

So far so good.

Per personenrijtuig maak 2 weerstands assen. Ik rij maximaal met 7 wagens, dus volgens mij is mijn trein dan elektisch gelijkwaardig aan een weerstand van 1429 Ohm .
1) Klopt dit? Is dat teveel van het goede?

Ik heb ook goederentreinen zoals een sleep van 15 * een ERZ iiiD wagen. Die wagens wilde ik maar 1 weerstandas geven.
Die 15 wagens zijn dan samen elektrisch vergelijkbaar met een weerstand van 667 Ohm?
2) Klopt dit? En kom ik hier nog mee weg?

Ik heb onderstaand tabelletje in elkaar gezet :
R = 10 K Ohm   
   
1   10000
2   5000
3   3333
4   2500
5   2000
6   1667
7   1429
8   1250
9   1111
10   1000
11   909
12   833
13   769
14   714
15   667

Guus

[henk]

Mja, zo kun je er tegenaan kijken, maar een probleem is er natuurlijk niet. Evenmin als er een probleem is indien je meerdere lampjes parallel op een stroombron met voldoende vermogen aansluit. Het enige wat je hebt vastgesteld is dat 15 wagens met een weerstandje van 10K meer stroom gebruiken dan 1 wagen met een weerstandje van 10K. 15 keer zoveel om precies te zijn, zijnde het equivalent van het stroomverbruik van een weerstandje van 667 ohm, zijnde ongeveer 30 mA bij een boosterspanning van 20 volt.

[Klaas Zondervan]

Mijn visie hierop: de gangbare stroomdetectors spreken aan bij 1mA. Een weerstand van 10k trekt een stroom van 2mA, ruim genoeg om de detector met zekerheid te laten aanspreken. Echter, een as kan tijdelijk het contact met het spoor verliezen, dus is het raadzaam meerdere assen van een weerstand te voorzien. Dan weet je zeker dat er altijd wel één is die werkt.
De bovengrens wordt bepaald door de capaciteit van de booster. Dus stel even extreem een goederentrein met 50 wagens. Elke wagen heeft 1 weerstand, dan trekken die samen 100mA. Dat is altijd nog minder dan een loc. Of in dezelfde orde van grootte als een personentrein met binnenverlichting.

[Jerome]

ik ben mijn wagons aan het 'behandelen' met smd weerstandjes van 10k. Ik plak ze over de wielisolatie en maak dan met electrisch geleidende lijm (bison electro, a 20 euro per ienie miene flesje) een elektische verbinding.

Hallo Guus, Ik gebruik zilverlak van Bush voor ongeveer 8 euro te krijgen bij de modelspoorwinkel. Ik doe er al ongeveer 3 jaar mee en het flesje is nog 3/4 vol. Zie hier hoe de verpakking eruit ziet(foto te vergroten met de rechtermuis toets).

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,19304.msg380587.html#msg380587
Wellicht ook een optie ipv van het duurdere Bison.

Groet, Jeroen

[R Fongers]

Guus,

Hier zijn inmiddels meer 1000 assen voorzien van weerstandslak, alle assen op een wagon worden gedaan. Ik heb nog nooit problemen gehad met mijn stroomverbruik. Heb inmiddels 15A aan boosters erop zitten voor de complete baan.

Bijkomend voordeel is dat je baan en wielen schoonblijven met weerstanden van 10K

Grtzz Rob

[Nico Hoogerwerf]

@ Rob: een beetje off-topic  : hoe werkt dat dan? dat je rails schoon blijven? Dan moet het vuil toch aan je wielen gaan zitten denk ik...
nico

[Klaas Zondervan]

Ik heb wel eens vaker horen beweren dat stroomafnemende wielen schoner blijven dan elektrisch neutrale wielen. Maar ik heb er nooit een verklaring voor gelezen, en ik kan die verklaring ook niet zelf verzinnen. En eerlijk gezegd geloof ik het ook niet.

[R Fongers]

Klaas,

Je hoeft het ook niet te geloven Klaas maar gewoon aannemen. Het is hier de praktijk en de wielen die niet gedaan zijn verzamelen vuil en de met weerstandslak voorziene niet. Er zijn er zelfs bij die koperkleurig kleuren en niet alleen het loopvlak maar het gehele wiel.

@Nico,

Er loopt een stroom over die weerstand en op de een of andere manier veroorzaakt die daardoor een elektrolytische werking zodat het vuil verbrand of in ieder geval niet aanhecht. Het is misschien niet de juiste omschrijving maar mn ogen zijn goed.


Grtzz Rob

[Klaas Zondervan]

Je hoeft het ook niet te geloven Klaas maar gewoon aannemen.

Gewoon aannemen vind ik iets te makkelijk. Bij zulke verschijnselen wil ik graag een verklaring hebben.

[fissy]

Tja, dan moet je ook de physik achter kennen, maar ik denk de punt is, het werkt. Ook hier lopen meer dan 2000 assen op de club en Gouda met echt wat kilometers op de buik, en alle zijn naar 3 jaar of zo nog schoon. Zou wel iets aan de theorie zijn...

Ik heb allen voor 10 K SMDtje gekozen...

Groet

Bernd

[burtonbouwer]

Ik denk meer dat er een statische lading ontstaat op het flensvlak waardoor het vuil afstoot

[R Fongers]

Klaas,

Misschien moet je maar eens een proefopstelling gaan maken


Grtzz Rob

[Klaas Zondervan]

Rob, ik heb intussen uit onverdachte hoek een prive bericht gekregen van iemand die ook deze ervaring heeft.
Een proefopstelling maken is natuurlijk geen antwoord op mijn vraag. Ik wil graag weten hoe het komt, want ik kan me daar helemaal niks bij voorstellen.

[R Fongers]

Klaas,

Ik heb het toch uitgelegd dat ik het niet weet maar het wel vaststel. Ik ben maar een simpel persoontje die wat weet van electro en nog vele andere dingen maar ga niet te ver in detail.
Als jij dan wil weten hoe iets komt is het toch aan jou om dat uit te zoeken. Ik heb dit onderwerp in het verleden al eerder aangekaart en waar jij al eerder commentaar op geleverd heb in de trant van onverklaarbaar. Nu hoor je het weer van meerdere zijden en zeg je het nog steeds. Als jij het al niet weet hoe moet ik het dan weten

Dus moet jij toch actie ondernemen want die kennis zit hier dus blijkbaar niet .

Maar goed ben dus niet de enigste

Grtzz Rob

[Klaas Zondervan]

Rob,

Door de reacties hier ben ik inmiddels zover om dat ik aanneem dat het effect er is.
Maar een proefopstelling maken om het te onderzoeken heeft voor mij nog steeds weinig zin. Ik zou dan waarschijnlijk ook vaststellen dat het zo is. Maar om uit te zoeken waarom het zo is moet je toch een idee hebben waar je naar moet zoeken. En ik heb eerlijk gezegd geen idee. Ik ben dan wel slim, maar dit soort fundamenteel onderzoek is voor mij ook een brug te ver. Daarom blijf ik nog steeds open voor suggesties.