Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[spoorzeven]

Helaas blijft mijn idee van een trein toch een loc met een sleep rijtuigen, met treinstellen (behalve DDM en DDAR) heb ik toch een stukje minder.

Hear, hear. Zolang het een mix is, gaat het nog wel. Nederland glijdt wel erg snel af naar alleen nog maar treinstellen.

[Klaas Zondervan]

Helaas blijft mijn idee van een trein toch een loc met een sleep rijtuigen,

Dat is ook de oorspronkelijke betekenis van het woord trein: iets wat getrokken of gesleept wordt.

Het inzetten van treinstellen is beslist geen afglijden. Voor personenvervoer zijn ze veel handiger dan getrokken treinen

[Eric B]

Helemaal mee eens Klaas.
Vroeger, toen NS ook nog veel goederen vervoerde door het hele land, was het een mooie mix, waarbij de locomotieven dag en nacht reden.
Overdag met getrokken reizigerstreinen 's nachts met goederentreinen, het noodzakelijke rangeren overdag werd daarbij voor lief genomen.
Heden ten dage, zonder dat goederenvervoer, zijn getrokken treinen voor de bedrijfsvoering eigenlijk alleen maar onhandig en inefficiënt.

[spoorzeven]

Dat is maar hoe je het bekijkt: als een treinstel defect raakt, ben je automatisch veel (zitplaats)capaciteit kwijt, bij rijtuigen zet je er een andere loc voor.
In Zandvoort had een machinist een aanvaardbare pauze voordat zijn loc weer tegen de trein moest, zelfs tijd om even naar sanitaire voorzieningen in het station te lopen.
Alleen: dat eerste is reizigersbelang en dat tweede een werknemersbelang. Die twee belangen zijn inderdaad ondergesneeuwd onder de sneeuw die maximale efficiëntie heet.

[Eric B]

Maar die loc moet je dan wel weer hebben staan en dat is ook weer niet efficiënt.
De spreadsheet heeft het hoogste/laatste woord.
Mijn keuze/voorliefde voor tp III is dan ook een heel bewuste

[Huibert]

Mwah, dr rijdt inmiddels weer een diversiteit aan loks rond dat ik bijna spijt krijg van die bewuste keuze.......

[spoorijzer]

O jee, ik heb wat los gemaakt met mijn opmerking  .

Het mooie is dat we, in Modelspoor, elk onze eigen "werkelijkheid" kunnen nabouwen. En ik zal eerlijk zijn, inmiddels heb ik ook nostalgische gevoelens bij een Blauwe Engel, een Plan U of een Plan V. De IRM en koploper heb ik in model gehad, maar mijn collectie bestaat nu vooral uit 1100en, waar ik zowel goederen- als passagierstreinen mee kan rijden. Net als vroeger 

[4020 281-4]

Vandaag stond er weer een ŽSSK Cargo Vectron (383 205-2, Félix) in Leer (Ostfriesland).

[Huibert]

Het echte werk 🙃

[hrp]

Kaatsheuvel?

R.

[Rondje_HO]

Mwah, dr rijdt inmiddels weer een diversiteit aan loks rond dat ik bijna spijt krijg van die bewuste keuze.......

Vandaag stond er weer een ŽSSK Cargo Vectron (383 205-2, Félix) in Leer (Ostfriesland).
.....

Ik bedoel maar ... 

[Huibert]

Kaatsheuvel?

R.

Jazeker!

[Robkop]

Ik kan ze soms hier horen fluiten, als de wind goed staat en daar zit toch zeker > 1km tussen.

[RetroJack]

Nou Rob, zo'n klein locje heeft misschien een klein fluitje maar 1km is niet zo ver voor zulks geluid.
Ik woon 10km van Hoogezand en toen men daar eens met stoomlocs op het gewone spoor reed, kon ik het gefluit prima horen.

[Lolke Bijlsma]

Even een plaatje van vandaag (zaterdag) uit de VS. Dit is de dagelijkse Amtrak trein van Seattle naar Los Angeles. Deze trein is de Coast Starlight, met Amtrak treinnummer 11.


Coast Starlight Train 11 with AMTK 163 and 160

De regen van de afgelopen weken zorgt voor groen op de heuvels. Een groot verschil met andere jaargetijden, want in de zomer is hier alles erg bruin.
De tweede loc (163) is een van de loc's die een 'oude' Amtrak kleur kreeg in 2021, vanwege het 50 jaar jubileum van Amtrak.

Groeten uit San Jose,
Lolke