Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Blausee-Mitholz]

Ik refereer aan post nr 20828
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=27792.msg3222326302#msg3222326302
en hier bij het vervolg deel twee.

Na de trip Rochers de Naye stond nog een trip naar Geneve op het programma om de vrije dag van de regional pass Lac leman op te maken.
Echter voor Geneve gaven ze wederom 32 graden aan en daar hadden we echt geen zin in.

Mijn wederhelft opperde om dan maar de hele dag te treinen ( met airco  ), daarop stelde ik voor de Golden Pass route te rijden tot aan Zweisimmen.
En zo geschiede dat ik na een week nogmaals Zweisimmen bezocht.

Vorige week alles in rust, vandaag waren er interessante activiteiten te zien.


Het eerste rijtuig met volledige beschrifting was te zien, op het front staat "GPX" (waar dat voor staat weet ik niet)


Naast "GoldenPass Express" en "Prestige" (zie foto boven) zijn ook de volgende opschriften op het rijtuig te vinden.
De eigenaren MOB en BLS staan vermeld en de route "Montreux - Gstaat - Interlaken"


MOB was met een lok en stuurstand aan het proefrijden naar Lenk geweest.


BLS stand met een complete stam gereed op een spoor waarschijnlijk elektronica in te regelen. In een rijtuig zaten mensen van de bouwer Stadler met laptops en andere elektronische apparatuur te werken.
Stam bestond uit BLS Re 465 006 - koppelwagen - stam van 4 rijtuigen met aan beide zijden een stuurstand.


Koppelwagen (beschreven in de vorige post) tussen lok en stam.


Draaistellen van de stam en koppelwagen op breedspoor ingesteld, bakken staan ook 10 cm hoger.


Van uit de stuurstand is de BLS Re 465 te bedienen.

Ik verwacht dat de komende weken een uitgebreid proefbedrijf zal starten.

Verder heb ik nog met een conducteur gepraat en die vertelde dat met ingang van nieuwe dienstregeling 1 stam per dag van Montreux door zal rijden naar Interlaken-Ost v.v.
Met ingang van juni 2023 zal dat uitgebreid worden naar 4 slagen per dag v.v.

Mvg, Johan

[Jack Black (NS1220)]

Voor het eerst sinds lange tijd weer even langs Pernis. Zoek de verschillen:

Mooi gedaan 
Precies dezelfde positie; hoe krijg je 't voor elkaar 

[MichielB]

Mooi gedaan 
Precies dezelfde positie; hoe krijg je 't voor elkaar 

Tja, vaste hand en een uur stokstijf stil blijven staan

[lrrw]

Hallo Johan,
Bedankt voor de foto’s en informatie.
Vraagje :  Rijd de trein van Zweisimmen naar Montreux dan als treinstel of wordt het dan getrokken of geduwd?

Groet Cor Lageweg

[Blausee-Mitholz]

Hallo Cor,

M.i.z. zowel MOB als BLS in Pendelzug betrieb of wel trek/duw treinen.
Zijn louter rijtuigen zit geen tractie in, beide maatschappijen gebruiken lokken als tractie.

Stuurrijtuigen kunnen zowel BLS lok Re 465 als de MOB lokken bedienen.

Mvg, Johan

[lrrw]

Dank je Johan.

Groet Cor.

[metpetergaathetbeter]

Tijdens onze vakantie in Vaals ben ik vanmorgen met mijn zoon naar het spoorviaduct bij Moresnet gefietst. Onze drone was mee om een paar mooie opnamen van dit fraaie viaduct te maken. Je weet nooit wanneer er een trein aankomt, maar wij hadden geluk: al na vijf minuten kwam deze goederentrein voorbij.

https://www.amra-modeltreinen.be/portfolio/2014-03-11-clubavond/

mocht je ook eens een (geen fiets?)tochtje naar Antwerpen maken dan zou je ze ook kunnen bekijken in schaal, ge3print bij de AMRA

Ooit met het idee rondgelopen om deze ook te maken maar de oude(blijkbaar is daar nog meer werk aan

Hier zou ik mij drone gewoon thuislaten, er zijn steeds opendeurdagen in November(vroeger/vaak rond 11 november, bekijk de site om meer te weten te komen

[R v/d Hoven]

Het eerste rijtuig met volledige beschrifting was te zien, op het front staat "GPX" (waar dat voor staat weet ik niet)
Mvg, Johan

Ook niet als je "G(olden) P(ass) (e)X(press) leest? Of die X eens uitspreekt als in "eX"? En wetende dat men tegenwoordig nogal 'hip' doet met letters en uitspraken? Mooie trein trouwens, met dito techniek.

Groet, Raymond van den Hoven,was onlangs in Spiez waar die trein dan dus ook langs zal komen, toch?

[VictorPM]

"Montreux - Gstaat - Interlaken"

De meeste overbodige d/t fouten zijn die waar op de foto erboven te lezen is hoe het moet 

Mooie interessante foto's! 

Groet, Victor

[Blausee-Mitholz]

@ Raymond
Thx voor uitleg wat zeer aannemelijk is.
Goldenpass route gaat inderdaad via Spiez (staat ook in deel 1 beschreven dat Speiz als knooppunt een probleem vormde voor combinatie smalspoor/normaalspoor)

@ Victor, tsja s'avonds laat niet meer scherp zijn en bij nalezen afgeleid worden door de omgeving .......
Maar het wordt een ieder geval gelezen, daar ben ik blij mee 

Verder thx beide voor complimenten 

Mvg, Johan

[Floris]

In het kader van de Pride afgelopen week; Bij Breda kon op 3 augustus 2022 met dank aan mijn mede fotograaf en chaufeur een plaatje worden gemaakt van de 193-366 "I am Einziganders" in Regenboog outfit

193366+6413_Breda_030822 by florisdeleeuw, on Flickr

[martijnhaman]

Tijdens een weekendje Heidelberg met de Heidelberger Bergbahnen naar boven gegaan. Op het onderste traject van Kornmarkt naar Molkenkur rijden moderne wagens.



Kort voor aankomst op eindstations Kornmarkt en Molkenkur klapt er een soort van pantograaf uit op het dak die contact maakt met een vaste constructie aan het dak van het station. Waar dit voor dient weet ik niet.



Van het grotendeels ondergrondse traject Schloss - Kornmarkt een filmpje gemaakt.


Film van het traject Schloss - Kornmarkt

Martijn

[Jeronimos]

Kort voor aankomst op eindstations Kornmarkt en Molkenkur klapt er een soort van pantograaf uit op het dak die contact maakt met een vaste constructie aan het dak van het station. Waar dit voor dient weet ik niet.

Deze pagina geeft een verklaring;
https://www.bergbahn-heidelberg.de/de/Technik__Geschichte/1997/

[Klaas Zondervan]

Het is dus een oplaadpunt voor de batterijen in de wagen.
Ik ben lang geleden eens met zo'n kabeltreintje de Zugerberg op geweest. Die had een dubbele bovenleiding, waarvan ik niet begreep waarvoor die diende. De uitleg was: de ene draad voerde 220V netspanning voor de cabineverlichting, de andere draad was voor de telefoon waarmee de beide wagenvoerders en de machinist op de berg met elkaar konden praten. De telefoon kraakte en bromde nogal.

[Bram S]

In het filmpje komt een soort wissel voor waarvan ik denk dat normale spoorwielen hier een probleem krijgen. Weet iemand hoe dit functioneert? 

BramS