Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Debvd]

Is er een app of link waar je de vrachttreinen op kan zien?

Waar zijn de fotoś genomen bij Susteren?

GR. bjorn

[Rob quaedvlieg]

op http://www.rolandrail.nl/drgl/dltdr.html staan diverse drgl van goederentreinen
op http://www.sion-rail.nl/ (wel even registreren) kan je bij spots en tip meldingen zien van andere

[Ysloof]

Ah bedankt, eens kijken of er dan tijd is om een poging te wagen. Zijn de tijden van die rit hetzelfde als de voorgaande ritten?

Als het goed is wel, mits er geen storingen onstaan of iets dergelijks.

Waar zijn de fotoś genomen bij Susteren?

GR. bjorn

Foto's zijn genomen op een fiets/wandelpad iets ten zuiden van het station Susteren (Neerveldsweg). Weet alleen niet of de zon nog hoog genoeg staat om boven de bomen uit te komen.

[Willem1951]

Op 7 oktober 2018 rondgekeken bij de LEB (Lausanne-Echallens-Bercher) in Zwitserland.
De treinen van deze vervoerder rijden in Lausanne een stukje op straat. Hinderlijk voor
het autoverkeer, dus bouwt men een tunnel voor de treinen. Volgens de planning moet dit
in 2020 af zijn en is de trein uit het straatbeeld verbannen.


Er wordt flink reclame gemaakt voor de tunnelbouw.


Ik was er op een zondag in de ochtend en dan stelt het autoverkeer niet veel voor. De Avenue d'Echallens schijnt op werkdagen een drukke straat te zijn.


In de buurt van de halte Montetan.


Fabrikant van het materieel is Stadler.

Op 13 en 14 oktober 2018 werd er rond Bauma in Zwitserland met historisch matereel gereden. Een paar foto's van 13 oktober.




Bagagemotorwagen De 4/4 1679 is uit 1928.


Het gewone materieel (stoptreinen naar Winterthur).

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Klaas Zondervan]

Vanmiddag weer eens naar het viaduct in de Jonker Fransweg getogen. Daar kwam om 15:00 uur een gasketeltrein voorbij, net van de hoofdlijn gekomen en onderweg naar het Sloe.


Drie kwartier later weer een gasketeltrein, nu in de andere richting. Deze trein is hier net de hoofdlijn opgedraaid en nadert de overweg Noord Kraaijertsedijk. Achter de 186 een Raillogix loc in opzending. Ik kon in de gauwigheid het nummer niet zien, maar het is waarschijnlijk de 1618 die ik zaterdag op emplacement Sloe zag staan.

[Noordernet]

In Groningen is onlangs het voormalige NTM-emplacement opgebroken.
Arriva-stel 240 passeert het voormalige emplacement op weg naar Delfzijl. 14-10-2018.



Wolter

[Sander.]

Heden ochtend een CAF Sprinter te Maarheeze.




Mvg

Sander

[Floris]

ouwe meuk in Haarlem afgelopen zondag.
de DE2 op de achtergrond lijkt wel een beetje op zon oude DKM 

232+180_Haarlem_141018 by florisdeleeuw, on Flickr

[j.ossebaar]

Dit is GEEN stalen D .
Deze wagens werden speciaal als ongevallenwagens gebouwd .

[Mathijs Kok]

#Debvd, Op Poloha.vozu.cz kun je live Metrans treinen zien rijden. Komt soms ook naar Nederland.

[Rondje_HO]

@J.Ossebaar: wat zijn dit dan voor type wagens? Zijn dit geen stalen D's die speciaal zijn omgebouwd voor ongevallentreinen?

[locvanpuffelen]

Waarom is dit geen stalen D. Volgens gegevens op web en in documentatie te vinden is dit de Stalen D 607.

Deze werd in 1932 in dienst gesteld als bagagewagen en heeft gereden in internationale treinen.  1960-1963 werd de wagen verbouwd tot ongevallenwagen.
Ton werd hij roodbruin. Hij kreeg takels bij de schuifdeuren en het werd 157 108.
Later met computernummers werd dit veranderd in 30 84 975 1 508.
Nog later werd het een terreinwagen en kreeg daarbij nummer 80 84 984 0 506-3.

Of gaat dit over een andere wagen die al heel lang in de buurt staat bij de sik 232?

Hartelijke groet,
lodewijk

[Sander.]

Heden avond een CAF Sprinter te Haarlem.





Mvg

Sander.

[Joop_L]

En dan te bedenken dat er 2! bewakers bij die treinen aanwezig zijn.... En toch zien die k*lerelijers kans die treinen vol te kliederen. 

[Jeanne]

Waarom is dit geen stalen D. Volgens gegevens op web en in documentatie te vinden is dit de Stalen D 607.

D 607. is de oorspronkelijk D 6072 ➜ D 6713 ➜ D 6313  en gaat sinds oktober 1961 als ongevallenwagen 157 108 door het leven welke nog later de 30 84 975 1 508-7 werd.
Via Stibans kwam deze wagen uiteindelijk bij de BSH in Haarlem terecht.