Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Yurail]

Op welke dagen rijd de PON-trein met 9702? Of zijn het onregelmatige dagen? Ik weet in ieder geval dat ie (als het goed is) 3x per week rijd. Want ik wil hem nog heel graag fotograferen. 

Groeten Sean

De trein rijdt bijna altijd op dinsdag en donderdag, maar afgelopen week reed ie vrijdag nog een keer. Vertrek is vaak rond 11 uur uit Amersfoort naar PON mocht de trein niet vertraagd zijn

[Willem1951]

Nog een paar dagen en er rijdt geen "Benelux" meer via station Dordrecht.
Om te voorkomen dat ik over 25 jaar zeg: "had ik maar ....", heb ik de laatste tijd
wat Beneluxen rond Dordrecht gefotografeerd. Niet echt recent, maar nu pas tijd
genomen om de foto's te verwerken.


16 februari 2018 bij Dordrecht Zuid.


21 februari 2018, zelfde locatie met loc E186-002.


Eveneens op 21 februari 2018, loc E186-006.


22 februari 2018, Kijfhoek met loc E186-011.


Volgende trein was met loc 2813.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[Floris]

Vandaag wel zeer opvallende tractie voor de allerlaatste wintersporttrein van RXP!

IRP2107?+2104_Tricht_030418 by florisdeleeuw, on Flickr

[gvandersel]

Was de tweede loc generator loc of is de treinin opzending?

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. Het is toch nog niet zo warm dat er zonder verwarming gereden kan worden.

[Klaas Zondervan]

Het kan ook zijn dat beide locs tractie leveren om voldoende acceleratie te krijgen. Het vermogen van een dieselloc is in het algemeen minder dan van een E-loc. Ik weet trouwens niet of een G2000 in dubbeltractie kan rijden.

[Joop_L]

Was een leeg mat rit Kan best zonder verwarming

[Maarten.T]

Klaas: Ja, een G2000 kan in dubbeltractie rijden. Dit is enige jaren (2009-2011) geleden gebruikt voor het rijden van kolen treinen vanuit Amsterdam Westhaven richting Duistland.

Gerard: bij ledig materieel zijn er geen mensen meer in de trein aanwezig. Dus dan is het geen probleem lijkt mij.

[Klaas Zondervan]

Ik had er ook overheen gelezen dat het leeg materieel was.

[Chris2412]

Het was toch een wintersport trein....
Waarom dan verwarming???

Men zoekt de kou op dus kun je op deze manier alvast aklimatiseren...

Gelijk dan maar een apresski party organiseren in de barwagen.

Groeten Chris

[Thom]

Het kan ook zijn dat beide locs tractie leveren om voldoende acceleratie te krijgen. Het vermogen van een dieselloc is in het algemeen minder dan van een E-loc. Ik weet trouwens niet of een G2000 in dubbeltractie kan rijden.

Tot 4 stuks in multiple te schakelen

Daarnaast is zo'n treintje met 15 rijtuigen kwa gewicht natuurlijk niks in vergelijking tot een beetje normale goederentrein die normaal achter zo'n G2000 hangt dus daar heb je er iig geen twee voor nodig 

Hoogspanning leveren kunnen ze overigens niet.

[gvandersel]

Nou na zo'n 30 jaar spoor ervaring weet ik wel wat een trein kan en niet kan.De 6400 (kleine deelserie) kan aangepast worden als generator wagen voor verwarming van rijtuigen.
Leeg materieel, overbrenging en noem het maar op, dat is zonder passagiers.
Ik heb dit echter niet gevonden (heb niet op flickr gekeken)

Groet,

Gerard van der Sel.

[Erik Mijd]

De eerste Eurostar uit London St. Pancras loopt binnen in Amsterdam op spoor 15.

[Floris]

Vandaag ging de oudste 1700, samen met twee soortgenoten, waarvan er een nog maar 24 jaar oud, gestript en wel van Eindhoven naar Amsterdam met bestemming sloop.....

203-2+1771+1713+1701_Culemborg_040418 by florisdeleeuw, on Flickr

[MarvinK]

Gisteren de nog altijd Twents-rode 44 bij Nedtrain boven de put geparkeerd voor onderhoud. Ernaast staat de 3426 met z'n voetjes van de vloer

[laurent]

Ik had vandaag geen goederentrein, maar een betere trein op de plaat. En eigenlijk dacht ik dat het een 1 april grap was. Totdat ik hem net tegen kom, de 1772 in Railpromo jas. Maar even blijven plakken.

Railpromo 1772 te Uitgeest by Sporingerdam, on Flickr

https://youtu.be/qDj5rB1viYo

Groet,
Laurent