Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Jeanne]

Ja Joop, dat is het zeker maar tegelijk ook te triest voor woorden.

[Rockerbox2]

Ik zie toch duidelijk een stuurstand,  vanwaar 2x TRAXX?

Ben weer blij dat ik de vraag gesteld heb

[Gérard Drost]

Tijd voor een druilerig plaatje van lage kwaliteit.
De ontheemde 486502 met nog steeds blije alpinist op 25-01-2018 te Venlo...

Loc staat er nog steeds maar heeft op het ernaast gelegen spoor gezelschap gekregen van de 486 509

Venlo, 27-01-2018, foto: Gérard Drost

Grz,
Gérard Drost

[Rondje_HO]

Kunnen ze dat spoor zonder bovenleiding zelf bereiken ("last-mile" of iets dergelijks?) of worden ze daar neergezet en opgehaald door een rangeerlok?

[Chris2412]

Worden daar geplaatst door de G1206 die de trein erna doorbrengt naar geleen.


Groeten Chris

[Rondje_HO]

Ah, bedankt 

[laurent]

Volgens mij is de lok ook verder doorgezet richting juk, afgaande op de fotos?

Toch blijft het verhaal omtrent TRAXX, BDs en HSL ontsporingen een raar verhaal. De NIM-Express rijdt tussen Nürnberg en Ingolstadt ook over de NBS met 200 km/h terwijl de ICE's daar planmatig tot 300 km/h worden ingezet (ICE3). En dat gaat gewoon getrokken en geduwd.

[Remco vM]

Kunnen ze dat spoor zonder bovenleiding zelf bereiken ("last-mile" of iets dergelijks?) of worden ze daar neergezet en opgehaald door een rangeerlok?

Last mile kunnen we in NL voorlopig alleen nog maar van dromen   dat soort loccen zijn in NL nog niet toegelaten

[Andre Pronk]

Vandaag van de gelegenheid gebruik gemaakt dat de Twents bus nog als vervangend vervoer tussen Hengelo en Bad Bentheim rijd.
De problemen pijken opgelost te zijn, en zoals de borden en de planner aangeven zal op 1 februari de trein tussen Hengelo en Beilefield eindelijk gaan rijden.
Begon de dag in Hengelo alwaar de bus naar Bad Bentheim werd gepakt met een tussenstop in Oldenzaal.
In Bad Bentheim reden een aantal Flrit3 zonder passagiers door naar Hengelo. Hier een impressie, inclusief de bus foto's


Bad Bentheim, Eurobahn Flirt3 (ET4.01)


Hengelo, Twents (treinbus) 5124


Oldenzaal, Twents (treinbus) 5124


Bad Bentheim, Twents (treinbus) 5124


Bad Bentheim, Eurobahn ET 9.02b


Bad Bentheim, Eurobahn Flirt3 (ET4.07)


Bad Bentheim, Eurobahn Flirt3 (ET4.07)


Oldenzaal

[Gérard Drost]

Deze morgen kwam een derde BLS loc, de BLS 486 508, in Venlo aan en werd deze naar de kopsporen langs de Amnesty Internationalweg gereden door loc 275 632.
De daar aanwezige locs BLS 486 502 en 486 509 werden opgehaald en zijn later in de morgen richting Zwitserland vertrokken.

BLS 486 509

Venlo 28-01-2018, foto: Gérard Drost

Loc 275 632

Venlo 28-01-2018, foto: Gérard Drost

De locs BLS 486 508, BLS 486 502, BLS 486 509 en 275 632 (vlnr)

Venlo 28-01-2018, foto: Gérard Drost

Grz,
Gérard Drost

[Rockerbox2]

Last mile kunnen we in NL voorlopig alleen nog maar van dromen   dat soort loccen zijn in NL nog niet toegelaten

Leve de EUROPESE EENHEID 

[Remco vM]

Zonder die eenheid reden hier geen MS loccen zoals de 186 en 189
NL staat niet hoog op de interesselijst van de fabrikanten. Maar Bombardier is bezig met de 187 die ook in NL inzetbaar is inclusief hulpdiesel. Kost helaas heel veel tijd om loccen toegelaten te krijgen in NL. Maar zonder Europa zou die toelating nog veel langer duren

[Albert.H0]

Maar Venlo is toch geen probleem voor zo'n "last-mile", mits toegelaten in Duitsland. Duitse e-locs komen er toch ook?

[André82]

En niet alle Duitse E-loc’s mogen weer in Venlo komen, ook daar is weer een toelating voor nodig.

[Rockerbox2]

Mooi voorbeeld is de Eurobahn  uit het stuk hierboven, waar een wil is, is een weg. Blijkbaar is die wil er bij anderen niet, om concurrentie of welke reden dan ook. Wel een beetje zuur als de toelating er wel is het toch niet werkt. Blijkbaar kun je een toelating krijgen zonder tests op het desbetreffende baanvak De flirt heeft bij mijn weten geen test ritten gemaakt op het baanvak Hengelo-Bentheim. Vaak gezocht naar info op het internet, zelfs een middag zelf gekeken op het baanvak. NADA.