OV-chip, wat vinden we ervan?

[AlfaArjen]

Helemaal stil zit men niet:

http://www.nu.nl/tech/3854997/ns-werkt-ov-chipkaart-app.html

[Remunj]

Stond vandaag ook in de Metro.
Plus dat er a.s. woensdag een update uitgevoerd wordt op de kaartautomaten.
Zo komt er een o.a. aparte keuzetoets om de meereiskorting eenvoudiger te kunnen laden op een kaart.
Ook de mogelijkheid om met creditcard of buitenlandse pinpas te kunnen betalen wordt op korte termijn volledig ingevoerd.

En het mooiste, inchecken met je pinpas 
Zijn we van het "gezeur" over het benodigde tegoed op je kaart af 

[AlfaArjen]

Met creditcard betalen kan als het goed is al vanaf 12 augustus, dus al een weekje een optie die er al jaren had moeten zijn.

[Remunj]

Was maar op een beperkt aantal stations mogelijk (idem voor buitenlandse pinpassen).
We waren onlangs (half Juli) in Middelburg en daar was het toen nog niet mogelijk.
Uiteraard was daar ee buitenlander verwoede pogingen aan het doen om een kaartje te kopen, wat dus niet lukte.
Uiteindelijk heeft hij geld kunnen wisselen om met een handvol munten toch een kaartje te kunnen kopen.
Dat was het moment dat ik er achter kwam dat het inderdaad knap achterhaald was dat je alleen met een Nederlandse pinpas kon betalen.
Daarna is er blijkbaar op grote(re) schaal een update uitgevoerd waardoor er nu 85% van de automaten geschikt zijn voor buitenlandse pinpassen en creditcards en over een amand overal.

[martijn v m]

Hopelijk werkt die app dan ook op de bus. Of zal dan iedere vervoerder hun eigen app ontwikkelen? 

Groeten Martijn.

[AlfaArjen]

Was maar op een beperkt aantal stations mogelijk (idem voor buitenlandse pinpassen).
We waren onlangs (half Juli) in Middelburg en daar was het toen nog niet mogelijk.

Daarom zei ik ook, sinds 12 augustus jl is dit pas mogelijk bij alle apparaten.

[Huup]

Hopelijk werkt die app dan ook op de bus. Of zal dan iedere vervoerder hun eigen app ontwikkelen? 

Groeten Martijn.

Vraag s na bij je werkgever. Zal ik ook doen.
Zou handig zijn. Anders nog die passen apart gaan bewaren ook....

[Peter Korsten]

Hopelijk werkt die app dan ook op de bus.

Wat zou je precies willen laten werken? Met de app kun je NS-producten op de kaart zetten. Zijn er dan speciale bus-producten?

- Peter

[martijn v m]

bedoel meer of je kan zien of je in/uitgecheckt bent.
en gewoon je actuele saldo.

Groeten Martijn

[Peter Korsten]

Niet vervelend bedoeld, maar heb je de tweede zin van het artikel op nu.nl überhaupt gelezen?

- Peter

[martijn v m]

ja 

maar niet goed opgelet blijkbaar       

[henk]

Het onderwerp loopt nog steeds zie ik. Mijn nogal praktische mening is nu wel bekend, daarom nog slechts een aardige gebeurtenis vandaag. Ik wist dat Londen is overgestapt op de Oystercard voor de vaste klanten, een dagkaart voor de toerist en nog losse kaartjes. Maar ik wist niet dat je op de bus helemaal geen kaartje meer kon kopen. Na een korte preek van de chauffeur mochten we vanmorgen gewoon instappen op de bus die ons naar het station zou brengen.
Gelukkig begon geen van de mensen achter ons stennis te schoppen, omdat ze nu ook gratis wilden reizen. 

Ter verklaring, we zitten in een hotel halverwege Gatwick en moeten een half uurtje per bus en trein naar het centrum reizen. De treinreis was voorzien, maar de busreis niet. Ik heb me bij boeking in een vestiging van een bekende hotelketen vergist. 

[Huup]

Chauffeur toch wel een fooi gegeven, he? ;-)

[Menno]

Na een korte preek van de chauffeur mochten we vanmorgen gewoon instappen op de bus die ons naar het station zou brengen.
Gelukkig begon geen van de mensen achter ons stennis te schoppen, omdat ze nu ook gratis wilden reizen. 

Dat zal ik bij een toerist ook niet doen hier in Nederland, tenzij ik echt het idee krijg dat hij of zij de boel probeert te flessen.

Maar bij mensen die gewoon een kaartje willen kopen daar hun chipkaart leeg is of vergeten is, geld neerleggen en te horen krijgen dat ze zo mogen gaan zitten, tja, dan knapt er bij mij wel eens iets. Het was in het strippenkaarttijdperk stomweg ondenkbaar dat je de bus binnenkwam zonder te betalen en nu er een nieuw betaalsysteem is zou ik dat ineens doodnormaal moeten vinden.

@ Peter Korsten: er zijn inderdaad speciale busproducten. Hordes zelfs. Sinds de invoering mag elke vervoerder zijn eigen tarieven, kaartjes en abbonementsystemen er op nahouden.
Zo kun je bij Connexxion Zaanstreek de 10-rittenkaart kopen: voor 16 euro krijg je 10 ritten en voor 1,60 mag je desnoods van het ene puntje van Zaandam naar het andere, of zelfs naar Amsterdam (dat maakt de naam 'Zaanse 10 Rittenkaart' ook zo lekker verwarrend)
Overstappen kan 'niet': dat kaartje belet je het overstappen niet, maar zodra je uitcheckt verbeur je zo'n digitaal ritkaartje en betaal je opnieuw een rit in de volgende bus: volgens de vervoerder een ideaal ding, maar de papieren versie is zondermeer veiliger voor je geld, al gelden er dezelfde voorwaarden voor.
Overigens kan bovenstaande doordeweeks alleen in de daluren of in het weekend.

Zo heb je bij GVB, Connexxion en EBS in de 'Metropoolregio Amsterdam' zoals de concessies Amstel-Meerlanden, Haarlem/IJmond, Amsterdam en Waterland bij elkaar heten, het Randstad Noord Zone Abonnement, een regionale (provinciaal, heel Noord-Holland) variant van het vroegere nationale Ster-abonnement, maar sinds de naamswijziging zo'n 14 tot 33 % duurder.
Maar een abonnement van hun gebieden kun je weer niet (voor zover ik weet tenminste) op de website van TLS kopen: dat kan weer alleen in hun eigen web-shop.
Dat RNZ-abonnement heeft 1 groot nadeel: Zuid-Holland, waar Arriva grotendeels de scepter zwaait, kent geen zone-gebaseerd abonnement (meer). Stap je in het RNZ-gebied in een bus die tot een Zuid-Hollandse concessie behoort heb je pech en betaal je het volle pond tenzij je weer een Arriva-gebonden product op je kaart laadt om daar voor minder te reizen.
Toen Arriva hier nog reed in Waterland, kon je via internet een abonnement voor elk gebied kopen, zolang dat gebied maar geen 'Waterland' heette: dan moest je persoonlijk naar een automaat of loket om dat te regelen.

En zo heeft Veolia rondom Den Haag (als ze er nog rijden, ik praat nu over 2012) weer een systeem aan boord waarmee bij een gebrek aan saldo alsnog een kaartje kan worden verkocht (geloof ik, de chauffeur die ik vroeg waar die groene, gele en rode knop voor was, vergezeld van een chipkaartlezer, wist het zelf amper)

En zo is de versnippering allang compleet en kan gebruikmaken van meerdere vervoerders of een concessie-grens overschrijden financiële gevolgen hebben waar je vroeger geen last van had. Dus ja, er zijn speciale busproducten.

[Huup]

Dat zal ik bij een toerist ook niet doen hier in Nederland, tenzij ik echt het idee krijg dat hij of zij de boel probeert te flessen.

Maar bij mensen die gewoon een kaartje willen kopen daar hun chipkaart leeg is of vergeten is, geld neerleggen en te horen krijgen dat ze zo mogen gaan zitten, tja, dan knapt er bij mij wel eens iets. Het was in het strippenkaarttijdperk stomweg ondenkbaar dat je de bus binnenkwam zonder te betalen en nu er een nieuw betaalsysteem is zou ik dat ineens doodnormaal moeten vinden.

Onzinbewering, Menno. Ook in het strippenkaarttijdperk was het denkbaar dat een reiziger zonder betalen meemocht. Net als nu.
Daarbij is het niet aan de reiziger om te beoordelen of de chauffeur wordt geflest of niet, maar aan de chauffeur. Kun je je druk om maken, maar is absoluut zinloos.

Groet
Huibert